百慕大三角怎么形成的

　　黑洞說

　　黑洞之說，即一些具有強大吸引力的天體曾墜落在百慕大海區(qū)，它們已經(jīng)變成體積極小但密度極大的物體，任何物質包括光線，只要在它旁邊都會被吸進去。但它卻不釋放任何物質，所以人們無法發(fā)現(xiàn)它。它猶如一個黑洞，船和飛機受其影響，來不及求救就被吸入海中。這個觀點是由美國學者韋勒提出的。他認為在百慕大海區(qū)有一顆1500年前墜落的隕星，這顆高密度的隕星使百慕大地區(qū)成了一個巨大的黑洞，船只和飛機一旦靠近，就被吸人其中，再也擺脫不了。而且離百慕大不遠的墨西哥半島上的伯利茲也曾經(jīng)飛落過一顆隕石。這顆隕石摧毀了地球上的萬物生靈，其塵埃在地球上空彌漫十年之久。百慕大是否也受到了它的影響，人們不得而知。

　　那些在百慕大地區(qū)消失得不留痕跡的船只、飛機，的確很像黑洞現(xiàn)象引起的結果，但是黑洞卻難以解釋為什么只有飛機和船只在剎那間消失得無影無蹤。

　　可燃冰說

　　“可燃冰”又稱天然氣水合物，是由水和甲烷在高壓、低溫條件下混合而成的一種固態(tài)物質，外貌極像冰雪或固體酒精，遇火即可燃燒。

　　英國地質學家，利茲大學的克雷奈爾教授提出了新觀點，他認為：造成百慕大海域經(jīng)常出現(xiàn)沉船或墜機事件的元兇是海底可燃冰產(chǎn)生的巨大沼氣泡。當海底發(fā)生猛烈的地震活動時，被埋在地下的塊狀可燃冰晶體被翻了出來，由于可燃冰的主要成份是甲烷，會因外界壓力減輕迅速汽化。大量的氣泡上升到水面，使海水密度降低，失去原來所具有的浮力。恰逢此時經(jīng)過這里的船只，就會像石頭一樣沉入海底。如果此時正好有飛機經(jīng)過，當甲烷氣體遇到灼熱的飛機發(fā)動機，會立即燃燒爆炸。

　　美國一個實驗室曾做了一個模擬實驗：從一個小泳池底部向上吹大量空氣，形成的氣泡充滿水池，讓一位水性很好的游泳運動員跳入水池，這時他的身體會像秤砣一樣直向下沉，因為充滿空氣的水已失去浮力。這就說明了為什么許多輪船在百慕大三角區(qū)會突然沉入海底而消失。

　　到目前為止，這種推測算是最有說服力的科學說法，而且科學家還在百慕大海域找到了可燃冰的樣品。

　　高壓油氣說

　　這種說法是加拿大的唐納德·戴維森提出來的。他認為，百慕大海區(qū)的海底蘊藏著豐富的天然氣，由于受到外界環(huán)境變化的影響，這一海區(qū)的天然氣被大量釋放出來，使得這里的空氣含氧量大大減少，從而讓飛機的發(fā)動機因缺氧而熄滅。而從機尾排氣管排出的灼熱廢氣，又引燃了這一海區(qū)不斷噴涌出來的天然氣，從而將墜落的飛機焚燒得一干二凈。

　　晴空湍流說

　　在萬里晴空中，有時也會像平靜的海面下藏有洶涌的暗流一樣，偶爾會出現(xiàn)強烈的擾動氣流，使飛機產(chǎn)生劇烈顛簸，航空氣象專家稱這種來無影去無蹤的氣流為晴空湍流。它被稱為飛機的“隱形殺手”。航行的飛機碰上它便會發(fā)生劇烈顛簸，有時它還會產(chǎn)生次聲，將飛機撕得粉碎。有人認為，百慕大地區(qū)的飛機失蹤之謎，便是因為晴空湍流。

　　天然激光說

　　有些科學家提出了天然激光的假說。他們認為，太陽、大氣層的上層、空氣流、海洋面會自行構成激光發(fā)生器的全部元件。太陽是波的發(fā)生源，大氣層的上層及平靜的海洋面是光波的發(fā)射器，移動著的空氣流是特殊的活性介質。在某種特定的條件下，有時它們會自行形成一股極強烈的天然激光。如果飛機和船艦偶然遇到這股天然激光，就會立即就地氣化，化為烏有，不會留下任何痕跡。因此，遇難的飛機船只的任何油漬、碎片或乘員尸體也就根本找不到，消失得無影無蹤。但這只是少數(shù)科學家的一種假說和猜測，還缺乏確鑿有力的證據(jù)。

　　地磁異常說

　　有些科學家認為，百慕大之所以會發(fā)生飛機和船舶失蹤事件，這與該區(qū)的地磁異常有關。而地磁之所以異常，這又與太陽—月亮的作用有關。一般而言，太陽和月亮對地球的綜合作用所產(chǎn)生的動力，在6月和12月達到最大值，而在3月和11月則下降到最小值;月球在環(huán)繞地球的橢圓形空間軌道上運動時所產(chǎn)生的潮汐形成力，通常在農(nóng)歷的月初和月中(新月和滿月)期間最為明顯。

　　一位物理、數(shù)學博士研究了百慕大三角區(qū)船舶和飛機失蹤事件的統(tǒng)計情況，發(fā)現(xiàn)了一種奇特的規(guī)律，他查定了出事期間太陽和月亮的坐標位置，發(fā)現(xiàn)出事的時間是同新月和滿月(即農(nóng)歷的月初和月中)以及進動力達到最大值的時期(即6月和12月)是一致的。根據(jù)這些奇特的現(xiàn)象，他提出了一個假說：在百慕大三角區(qū)(地球上其他的三角區(qū)也同樣)，月亮—太陽引力的高潮引起了三角區(qū)地殼深處離子化巖漿，其必然的結果是使三角區(qū)出現(xiàn)地磁異常，形成一個強大而奇異的磁場，干擾飛機和船只的正常航行，使各種儀器失靈，致令飛機和船只失事，湍急的水流會把失事的飛機和船只帶到不知所向的地方。

　　天外來客說

　　美國天文學家M.K.杰塞浦以及西方的一些人認為，百慕大三角區(qū)一些飛機和船舶神秘失蹤，可能都是“天外來客”——“宇宙人”乘坐的“飛碟”造成。他們認為，百慕大三角區(qū)是“天外來客”經(jīng)?；顒拥暮^(qū)，他們?nèi)我饴訆Z人、飛機和船舶。例如，1965年6月5日，一架大型雙引擎軍用飛機——“飛行車箱C-119”號，機上共有10名機組人員，在飛越百慕大三角區(qū)時，突然失蹤了。西方有些人猜測，可能是被“天外來客”的“飛碟”掠走了。

　　因為這架飛機失蹤時，美國宇宙飛船“雙子座-4”正飛越百慕大三角海區(qū)上空，宇航員麥克奇維特發(fā)現(xiàn)了一只觸手外露的類似“飛碟”的不明飛行物，在離宇宙飛船僅10～20海里處飛行，他立即用攝影機把那一不明飛行物拍攝下來。據(jù)他的回憶和描述，那一不明飛行物好像是圓柱形的，四周似有外露的“觸手”，但這種“觸手”也可能僅僅是影子而已，從照片上看，在黑色的背景上是一個很大的白色斑點。宇航員這些模棱兩可的說法使“C-119”號飛機失蹤事件更抹上了一層神秘色彩，后來他在一封回信中寫道：“……在宇宙飛船飛行中，我確實看到了某些人稱之為飛碟的物體，但這并不是說那就是來自其他星球的飛船，我在飛行期間看到的物體，不論我本人，還是其他任何人都無法了解和確認它究竟是什么。”

　　有些人對上述說法持異議，他們把宇航員所發(fā)現(xiàn)的不明飛行物，解釋為當時正在軌道上正常飛行的“飛馬-2”人造衛(wèi)星，因為該人造衛(wèi)星有一根長96英尺、類似于觸手的天線。但后來經(jīng)過詳細的計算才證實：當“C-119”號飛機失蹤時，“飛馬-2”人造衛(wèi)星卻在距離百慕大三角區(qū)上空千多里之遙的太空中遨游，因此，宇航員所發(fā)現(xiàn)的那一不明飛行物，根本不可能是“飛馬-2”人造衛(wèi)星。

　　有些人認為，雖然不是“飛馬-2”人造衛(wèi)星，也可能是其他金屬碎片，因為那時圍繞地球在不停地運轉的人造天體已有1400個之多，所以很難斷定是“天外來客”的“飛碟”。那不明飛行物究竟是什么，至今仍是疑謎。

　　時空飛越說

　　這種說法是富于幻想的，然而也有事實：1968年，美國航空公司的一架大型客機。穿越百慕大三角區(qū)時，在地面雷達熒光屏上突然消失了10分鐘。如何來解釋這種現(xiàn)象呢，有人認為由于發(fā)了時空跳躍，在這段時間里，飛機已經(jīng)離開了人們的時光。對于機上乘員來說，這一切是在他們不知不覺之中進行的：飛機上的鐘表比地面上的慢若干時間，也正是說明，飛機在這段時間里是處于不存在狀態(tài)之中。這一根據(jù)是：時間不是以人們一般認為恒久不變的速度，而是以不同的速度在流逝的。要是空間中某一點上時間的速度，不同于它一般的速度，那么陷入時間陷阱里的輪船或飛機，就會暫時或永久地離開我們這個世界。這時輪船或飛機連同其中的乘客，都會經(jīng)歷將來或過去?！栋倌酱笕恰芬粫淖髡卟闋査?middot;別爾里奇就持這種見解，他寫道：“一位失蹤了的駕駛員的母親有時會有這樣的感覺，似乎她的兒子還在空問的某處活著哩。”不難看出，這種解釋更近乎離奇的幻想小說。[17]

　　異常重力說

　　美國宇航員有一次在飛越百慕大三角區(qū)上空時，拍攝了分辨率極高的海平面照片。后經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，波多黎各海溝上方的海平面，要比其他海域凹陷25米。這種異常狀況，照理會形成強大的海洋回轉流，事實上卻沒有。事后一些科學家對波多黎各海溝作了探測。發(fā)現(xiàn)它深達9215米，故不會產(chǎn)生回轉流。這處海溝之所以特別深，據(jù)這些科學家考證，是由于溝下地殼內(nèi)聚集著許多非同尋常的超重物質。這些物質產(chǎn)生出一股強大的吸引力，即異常重力，把海溝拉得緊緊的，同時又使海溝上方的海水向下陷落。科學家們由此推測，當輪船一旦進入突然低下25米的海面時，又受到異常重力場的作用，就會出現(xiàn)種種難以想象的復雜局面，造成不堪設想的惡果。

　　超自然力量說

　　由于種種科學假說都不能令人信服，于是有人提出在百慕大三角區(qū)存在著超自然的力量，認為“三角區(qū)”的海底是發(fā)射火箭和飛碟的根據(jù)地，也是接待來自其他假想星球的宇宙飛船的最理想地點。據(jù)說，在地球的史前階段，很可能有來自其他星球的宇航人，發(fā)現(xiàn)了百慕大三角區(qū)這個地理特點，就在這里的海底安裝了強大的能源點和信號系統(tǒng)。設想這種裝置至今仍在運轉，向宇宙空間按時發(fā)出信號，指引外星球的宇航員更安全地靠近地球。而當這些水下裝置定時運轉時，它發(fā)出的強大光信號不僅會直接而嚴重地影響導航儀器或人的器官，而且會把這時出現(xiàn)在三角區(qū)的船只和飛機擊毀。

　　近現(xiàn)代以來，世界上關于飛碟的報告不斷增多，而在佛羅里達—巴哈馬群島地區(qū)發(fā)現(xiàn)得最多，于是有人推測在三角海區(qū)船舶和飛機的失蹤都是飛碟所為，并且似乎有確鑿的證據(jù)。1963年，美國海軍在波多黎各東南部的海面下發(fā)現(xiàn)了一個“怪物”，于是就派了軍艦追蹤，一直追了四天，也沒追上，它有時鉆到8000米深的海底，人們發(fā)現(xiàn)它有一個螺旋槳。此外，西班牙沿岸采海綿的工人曾在海底看到過一種很大的、圓頂透明的怪東西。這些現(xiàn)象使人懷疑三角區(qū)可能是一個海底發(fā)射場，飛碟就是從這個海底基地發(fā)射的?？梢韵胍?，這一推測幻想的成分更大。

　　甲烷爆炸說

　　自挪威北極圈大學的研究人員在百慕大三角附近的巴倫支海海底發(fā)現(xiàn)了多個巨大的坑穴，這些坑穴的寬度約805米、深度約為46米，是由臨近海岸的甲烷累積爆炸形成。他們認為，甲烷爆炸可能對在巴倫支海航行的船只構成威脅。有專家指出，巴倫支海底因甲烷爆炸而形成的坑洞，也有助解釋百慕大三角船只和飛機失蹤之謎。據(jù)科學家介紹，該海域的海底深處存在豐富的天然氣儲備，天然氣(主要成分為甲烷)慢慢泄漏，積年累日之下甲烷堆積在海底形成空洞，這些充滿甲烷的空洞最終發(fā)生爆炸。研究人員表示，海底爆炸可能給爆炸時正好在海面上航行的船只造成危險，從而解釋了百慕大三角地區(qū)船只失蹤的真正原因所在 。

　　以上種種說法，每一種都有一定的合理性，但它們都只能解釋某種現(xiàn)象，真正的原因究竟是什么，這還有待研究的進一步深入。