廣東2015駕考新規(guī)改革
廣東2015駕考新規(guī)改革
駕駛員考試(機動車駕駛員考試)是由公安局車管所舉辦的資格考試，只有通過駕駛員考試才能取得駕照，才能合法的駕駛機動車輛。
機動車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容分為道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識理論考試科目(簡稱“科目一”)、場地駕駛技能考試科目(簡稱“科目二”)、道路駕駛技能考試科目(簡稱“科目三”)、安全文明駕駛常識知識理論考試科目(簡稱“科目四”)?？荚噧?nèi)容和合格標(biāo)準(zhǔn)全國統(tǒng)一，根據(jù)不同準(zhǔn)駕車型規(guī)定相應(yīng)的考試項目。
昨日，廣東省公安廳交管局發(fā)布《關(guān)于調(diào)整機動車駕駛許可考試費收取方式的通知》：自2015年9月1日起，廣東省機動車駕駛許可考試費方式由原來一次性收取調(diào)整為按考試科目分段收取。即公安機關(guān)不再一次性收齊考試申請人全部科目的考試費，而是在考試申請人預(yù)約考試成功后、考試開始前按科目分別收取科目考試費(補考費)。(7月12日《廣州日報》)
廣東駕考新規(guī)本次調(diào)整只針對考試費的收取方式，而收費標(biāo)準(zhǔn)依然不變。盡管這樣，也是一種很大的進(jìn)步。本次新規(guī)主要是兩個動作：分段收取考試費和自主約考。這樣一來，收費就更加透明，可以很好防止駕校黑考生現(xiàn)象，很好地遏制駕考腐敗現(xiàn)象滋生;學(xué)員主動選擇權(quán)增大，可以有更大的機動性。
最近一段時間以來，社會廣泛流傳駕考總費用遞減到一千多元。但從廣州的新規(guī)來看，總的費用并沒有減少。如果走市場化收費的話，加上培訓(xùn)費和油費之類，恐怕總的實際費用還會增大。但好處也是顯而易見的，那就是學(xué)員可以自主選擇培訓(xùn)的方式，如果有競爭培訓(xùn)機構(gòu)或自主選擇，就有可能節(jié)約一部分學(xué)習(xí)受訓(xùn)的費用，兼顧到了不同學(xué)員的具體情況，不是一刀切，更有利于維護考試申請人的合法權(quán)益。從廣大學(xué)員希望降低學(xué)習(xí)成本來看，建議有關(guān)部門應(yīng)該出臺一個指導(dǎo)價參考，防止局部區(qū)域內(nèi)駕校造成一種學(xué)費壟斷，以“市場化”名義抬高了價位，這是一種期盼。
目前實行分段收取考試費，更重要的意義在于為下一步駕考的全面改革，比如異地駕考、自主約考、自學(xué)直考等改革做鋪墊。這三項內(nèi)容，從央視調(diào)查來看80%以上網(wǎng)民期盼盡快執(zhí)行。我國機動車倆駕考人數(shù)已經(jīng)突破3億以上，近年來駕考人員仍在直線上升，這就意味著駕考的需求在增大。
今年4月份，公安部全面深化公安改革，承諾今年內(nèi)小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考、自主預(yù)約考試、異地考試將展開改革試點。這項政策無異是惠民政策，公安部有了時間表，那么各個地方能否很好落實或進(jìn)一步提速?如果積極創(chuàng)造條件，駕考改革提速應(yīng)該沒有為題。
一方面是駕考學(xué)員越來越多，另一方面是駕考新規(guī)配套建設(shè)可能跟不上，這就需要改革全面提速。具體應(yīng)從這幾個方面去做：一是學(xué)考分離，公安、駕校、學(xué)員要有很好的制度接軌。二是自主約考快速平臺的建立，不能造成報名人數(shù)積壓“堵車”，不能及時參考。三是異地駕考成績互認(rèn)對接平臺要暢通，方便學(xué)員即時提檔考試。四是要開辟學(xué)員自學(xué)練車公共場所，最大程度惠民。
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