對(duì)于地理的學(xué)習(xí)，會(huì)讓你更加了解這個(gè)世界的形態(tài)。八年級(jí)上冊(cè)的地理要怎么復(fù)習(xí)？下面是學(xué)習(xí)啦小編收集整理的2017八上地理復(fù)習(xí)提綱以供大家學(xué)習(xí)。

　　2017八上地理復(fù)習(xí)提綱：人類活動(dòng)對(duì)氣候的影響

　　(1)二氧化碳的“溫室效應(yīng)”，導(dǎo)致全球變暖。全球變暖，將導(dǎo)致海平面上升。同時(shí)，全球變暖，氣溫升高，蒸發(fā)加強(qiáng)，造成世界各地區(qū)降水和干濕狀況的變化，進(jìn)而導(dǎo)致各國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化。

　　(2)排入大氣的氯氟烴，嚴(yán)重破壞臭氧層。臭氧減少，射向地面的紫外線輻射增多，會(huì)危及人體健康;對(duì)生態(tài)環(huán)境和農(nóng)林漁業(yè)造成破壞。并因氯氟烴也是溫室氣體而引起溫室效應(yīng)，可能導(dǎo)致世界氣候變暖。

　　(3)排入大氣的酸性氣體，造成酸雨危害。目前人們一般把pH值小于5.6的雨水稱為酸雨。酸雨的形成主要由于燃燒石油、天然氣和煤等，不斷向大氣中排放二氧化硫和氧化氮等酸性氣體所致。我國(guó)的酸雨主要來(lái)自燃燒煤釋放出的二氧化硫(約占全國(guó)二氧化硫排放量的90%)，酸雨以硫酸型酸雨為主。酸雨區(qū)集中在東南部地區(qū)，占我國(guó)面積的40%.酸雨會(huì)造成水體、土壤酸化，影響生物生長(zhǎng)繁殖;危害森林;腐蝕建筑物;危及人體健康等危害。

　　(4)城市熱島效應(yīng)。由于城市人口集中，工業(yè)發(fā)達(dá)，人們?nèi)粘＜械纳a(chǎn)和生活活動(dòng)每天要消耗大量的化石燃料，釋放出大量人為熱量，導(dǎo)致城市的氣溫高于郊區(qū)，使城市猶如一個(gè)溫暖的島嶼，人們稱之為城市“熱島效應(yīng)”。通常，城市的年均氣溫比郊區(qū)高出0.5～1℃。當(dāng)大氣環(huán)流微弱時(shí)，由于城市熱島效應(yīng)的存在，引起空氣在城市上升，在郊區(qū)下沉，在城市與郊區(qū)之間形成小型熱力環(huán)流，稱為城市風(fēng)。

　　2017八上地理復(fù)習(xí)提綱：地形圖作用

　　人類使用地圖已經(jīng)有了很悠久的歷史。但是直到近代，地圖才作為文檔印刷出來(lái)。地圖通過(guò)在在紙或羊皮上等其它材料上繪制道路、居民點(diǎn)和自然要素等。

　　具有以多種方式表達(dá)現(xiàn)實(shí)世界的獨(dú)特功能。地圖可以識(shí)別在某一位置上有什么東西。在地圖上，指向圖上任何位置，都能夠知道這個(gè)地方或?qū)ο蟮拿忠约捌渌嚓P(guān)的屬性信息。 地圖可以標(biāo)明所處的位置。如果的地圖可以實(shí)時(shí)地輸入全球定位系統(tǒng)(GPS)的數(shù)據(jù)，就能看到在哪里、以多快的速度在旅行并且的旅途目的地在何方。

　　可以識(shí)別用其它方式不能體現(xiàn)的空間分布、關(guān)系和趨勢(shì)。人口統(tǒng)計(jì)學(xué)家通過(guò)比較過(guò)去編制的城區(qū)地圖和現(xiàn)在的城區(qū)地圖，可以支持公共決策。流行病學(xué)家通過(guò)把罕見疾病爆發(fā)地點(diǎn)與周圍環(huán)境因素相關(guān)聯(lián)便可以找出可能的病因。 地圖可以將不同來(lái)源的數(shù)據(jù)集成到同一地理參考坐標(biāo)系中。市政府可以將街道分布圖與建筑布局圖結(jié)合起來(lái)以調(diào)整市政建筑結(jié)構(gòu);農(nóng)業(yè)科學(xué)家可以把氣象衛(wèi)星影像圖與農(nóng)場(chǎng)、作物分布圖結(jié)合起來(lái)，以提高作物產(chǎn)量。 地圖可以通過(guò)數(shù)據(jù)的合并或疊加來(lái)分析空間問(wèn)題。省政府可以通過(guò)合并多層數(shù)據(jù)來(lái)找到合適的廢棄物處理地點(diǎn)。地圖可以用來(lái)確定兩地之間的最佳路徑。通過(guò)地圖，包裹速遞公司能夠找到最有效的運(yùn)輸路徑;公共交通設(shè)計(jì)者也能設(shè)計(jì)出最優(yōu)的公交路線。地圖可以用來(lái)模擬未來(lái)的情況。公共事業(yè)服務(wù)公司可以模擬新設(shè)施添加后會(huì)產(chǎn)生怎么樣的效果，并且根據(jù)這個(gè)效果判斷是否需要進(jìn)行投入。市政規(guī)劃者也可以模擬一些嚴(yán)重的意外事故如有毒物質(zhì)泄露等，從而得出相應(yīng)的解決方案。

　　GIS 技術(shù)的發(fā)展拓寬了人們對(duì)地圖的認(rèn)識(shí)。與過(guò)去作為單純的靜態(tài)實(shí)體相比，現(xiàn)在的地圖成為了地理信息動(dòng)態(tài)表達(dá)的一種主要手段。 地圖是地理信息的一種圖形表達(dá)方法。為了信息表達(dá)取得更好的效果，地圖在視覺必須要有很強(qiáng)的感染力。另外，圖形設(shè)計(jì)的很多經(jīng)驗(yàn)如版面設(shè)計(jì)、比例、色彩平衡、符號(hào)和版式等都被應(yīng)用到地圖的制作中。 地圖可以理解為“地理信息”與“人類對(duì)信息理解”這之間的媒介。地圖借用人類特有可識(shí)別的空間格局的感知能力，提供地理對(duì)象和地點(diǎn)的有關(guān)情況的可視化信息。

　　地圖是地理信息的抽象。地圖的使用者不同，那么所得到的對(duì)地圖信息的理解也會(huì)有不同。對(duì)于特定的使用目的，地圖將表現(xiàn)特定的信息。地圖將一些復(fù)雜的并且內(nèi)部結(jié)構(gòu)隱藏著的數(shù)據(jù)進(jìn)行簡(jiǎn)化。同時(shí)，也可以在地圖上對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行描述——如，用標(biāo)注(label)表示名稱、種類(categories)、類型(types)和其它信息。 數(shù)據(jù)建模的目的就是設(shè)計(jì)一種能夠創(chuàng)建包含豐富信息量和美學(xué)特點(diǎn)的地圖的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。理解地圖信息的表達(dá)方式，是創(chuàng)建“恰當(dāng)”的數(shù)據(jù)模型的前提。

　　電子地圖及其在智能交通中的作用

　　電子地圖是地理信息系統(tǒng)的一種，它具備了地理信息系統(tǒng)的大多數(shù)功能。智能交通系統(tǒng)的大部分信息都需要通過(guò)電子地圖來(lái)表示。電子地圖能夠把數(shù)字信號(hào)(包括對(duì)數(shù)字地圖、遙感數(shù)字圖象及自行數(shù)字化采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化處理后形成的數(shù)字信號(hào))和模擬信號(hào)顯示在計(jì)算機(jī)屏幕上。 電子地圖主要有兩方面作用：一是多維地圖的靜態(tài)顯示和動(dòng)態(tài)顯示作用;二是動(dòng)態(tài)環(huán)境下空間數(shù)據(jù)庫(kù)與專題數(shù)據(jù)庫(kù)的交流作用。兩方面相互作用，共同完成GIS中空間數(shù)據(jù)視覺化的任務(wù)。智能交通中的電子地圖作為空間信息特別是交通信息的可視化產(chǎn)品，將交通路線及周圍環(huán)境以視覺甚至是聽覺感受的方式傳輸給用戶，成為智能交通系統(tǒng)與用戶交流的最重要工具，因此，電子地圖制作的好壞，直接影響智能交通系統(tǒng)的成敗。

　　而今現(xiàn)在的手段也越來(lái)越先進(jìn)，對(duì)于地圖的讀取不僅僅局限于紙質(zhì)地圖，還有電子地圖，而這些地圖的制作與編輯都離不開一些地圖軟件，如：ArcGis、Google等等。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)系統(tǒng)促進(jìn)了產(chǎn)生建筑物和基本建設(shè)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。

　　總結(jié)：這種設(shè)計(jì)需要裝配固有特征的組件來(lái)產(chǎn)生整個(gè)結(jié)構(gòu)。這些系統(tǒng)需要一些規(guī)則來(lái)指明如何裝配這些部件，并具有非常有限的分析能力。CAD系統(tǒng)已經(jīng)擴(kuò)展可以支持地圖設(shè)計(jì)，但管理和分析大型的地理數(shù)據(jù)庫(kù)的工具很有限。

　　2017八上地理復(fù)習(xí)提綱：冰沼土

　　又稱苔原土，我國(guó)把冰沼土這一土壤名稱，改為冰潛育土，分布于極地苔原氣候區(qū)和我國(guó)黑龍江北部。

　　冰沼土是凍土中具有常潮濕土壤水分狀況，具有碳氮比>13的潛育暗色表層和pH<4.0的斑紋AB層的土壤。

　　冰沼土土層淺薄，剖面由泥炭層和潛育層組成，土體構(gòu)型為O-Oi-Cg或Oi-Cg型。

　　按布里奇斯(E.M. Bridges：World Soils)的材料歸納成以下幾個(gè)亞類：

　　1.極地荒漠土(Arctic desert soils)相當(dāng)于原始冰沼土。美國(guó)分類中的典型冰凍潮濕新成土(Typic cryaquent)，聯(lián)合國(guó)分類中的冷凍粗骨土。

　　分布于北半球最高緯度地帶，在北美的北極島群北端、阿拉斯加和格陵蘭北部、亞洲的北地群島北部等都有分布。土壤粗骨性強(qiáng)，表層有極薄的粗腐殖質(zhì)層(Ah)，其下即為礫石或巖石(R)，沒有明顯潛育化現(xiàn)象，由于巖石風(fēng)化以冰凍風(fēng)化為主，表土多裂為多邊形，因此，也稱多邊形冰沼土。

　　2.極地潛育土(Arctic gley soils)相當(dāng)于典型冰沼土，我國(guó)分類的典型冰潛育土，美國(guó)分類中的冷凍潮濕新成土(Cryaquents)，部分冷凍有機(jī)土，聯(lián)合國(guó)分類中的冷凍潛育土，冰凍有機(jī)土。

　　廣泛分布于前蘇聯(lián)、加拿大北部，系低地永凍層上發(fā)育而成。具有泥炭層(Oi)，厚約8厘米左右，其下為帶有赭色斑點(diǎn)和暗色有機(jī)質(zhì)花紋的淺藍(lán)色潛育層(Bgsh)，母質(zhì)富含粘粒。荷蘭格爾島的極地潛育土的潛育層可厚達(dá)44厘米，A層有機(jī)質(zhì)含量達(dá)50克每千克。

　　3.極地棕色土(Arctic brown soils)相當(dāng)于灰化冰沼土。美國(guó)分類中的冷凍淡色始成土(Cryochrept)，聯(lián)合國(guó)分類中的冰凍始成土。

　　總結(jié)：在地勢(shì)較高處，發(fā)育程度稍高，除了泥炭層和潛育層之外，還有灰化現(xiàn)象阿拉斯加極地棕色土，土色暗棕色，A層細(xì)碎屑呈塊狀結(jié)構(gòu)，B層是暗黃棕色的砂壤土，其下是破碎砂巖。

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