“安全第一!安全第一!!安全永遠(yuǎn)是第一!!!”這句話不是一般的口號，是血的教訓(xùn)當(dāng)頭棒喝出的振聾發(fā)聵的喊聲!…下面，學(xué)習(xí)啦為廣大騎行者收集整理了有關(guān)于騎行活動的安全要求。

　　一、裝備方面：

　　1、必須戴頭盔(假如你對自己的技術(shù)有絕對把握超越專業(yè)選手并且能夠絕對避免腦外科手術(shù)者可以不戴)。這是你必須做的,因?yàn)樗苯雨P(guān)系到你的生命,一般選購具備安全認(rèn)證的頭盔即可,同時(shí)還要注意頭盔是否佩戴正確、尺寸合適,佩戴的時(shí)候,頭盔不能在你的腦袋上自由旋轉(zhuǎn)。頭盔的差別主要在散熱和外觀設(shè)計(jì),從幾十元到千元不等,選個(gè)200~400元左右的產(chǎn)品就可以了,一定要親自佩戴檢驗(yàn)。

　　2、必須戴手套(想在摔車時(shí)巴掌上鑲嵌石頭進(jìn)行美化者可以不戴);手套的選擇沒有什么特殊的,主要注意手套的防護(hù)墊厚度。并且注意透氣、舒適。

　　關(guān)于騎行服的選購,首先要透氣性好，舒適，利索，面料韌性好，做工質(zhì)量好，主要目的是降低衣服對身體的壓迫力;其次是色彩搭配要較為鮮亮，圖案動感強(qiáng)。

　　3、必須綁腿。指長褲褲腿，特別是右邊的，一定要用扎帶捆住，避免褲腿刮蹭牙盤甚至被絞進(jìn)牙盤中造成危險(xiǎn);

　　4、必須佩戴眼鏡。最好準(zhǔn)備一副運(yùn)動型太陽鏡。這樣既能降低紫外線對眼睛的傷害還能保護(hù)眼睛免受樹枝、沙塵、石子的攻擊;關(guān)于眼鏡的問題,我們需要購買的不是高昂價(jià)值的產(chǎn)品,但是也不能一味追求低價(jià)格而損傷自己的眼睛,好的鏡片會令你眼睛舒爽、清新,而且對所見事物的變形很小,同時(shí)在安全防護(hù)方面也是經(jīng)過安全認(rèn)證的,對紫外線、有害光線的阻擋，要符合國際UV400標(biāo)準(zhǔn)。

　　5、護(hù)膝、護(hù)肘等保護(hù)裝備可以只在難度較大的路段使用(不放心者可全程佩戴，假如不嫌勒的慌);

　　6、盡量避免走夜路，如無法避免在出發(fā)前要配置頭燈、車把燈等照明裝備，夜間騎行必須降低車速保持緊密隊(duì)形;

　　7、如果不想爆胎或車出狀況時(shí)麻爪就最好帶上內(nèi)六角扳手、螺絲刀、氣筒等工具及備胎;

　　8、每次出行前必須檢查車況(重點(diǎn)是剎車、變速及傳動)，如有問題盡快在活動前處理。

　　二、騎行方面：

　　(一)一般要求：

　　1、下坡盡量限速在自身掌控之中，請量力而行，不鼓勵高速下坡(當(dāng)然上坡有多快騎多快,但安全第一);

　　2、注意前后保持車距，高速下坡時(shí)間隔20～25米，一般使用單列隊(duì)形，視路面情況寬敞時(shí)可使用雙列隊(duì)形;

　　3、超車時(shí)必須先看后面有無來車，然后給前車發(fā)信號，避免與前、后車發(fā)生碰撞;

　　4、山地越野遇復(fù)雜路段若對控車技術(shù)及車輛情況無把握，務(wù)必盡量下車推行(摔倒是自己難受);

　　5、嚴(yán)禁危險(xiǎn)騎行姿勢(如手扶前叉)，在騎行過程中嚴(yán)禁相互追逐打鬧;

　　6、無論在市區(qū)內(nèi)還是在郊外騎行都要遵守交通法規(guī);

　　7、盡量不要脫離隊(duì)伍單獨(dú)行動，憑著自己的體力在不熟悉路線的情況下亂沖(當(dāng)你發(fā)現(xiàn)后面的人半天都沒跟上來時(shí)務(wù)必原路返回)。

　　(二)事故原因分析：

　　1、下坡車速失控：此類事故占全部騎行事故的80%以上。特別是下坡彎道極易發(fā)生事故。

　　通常我們說這屬于“胳膊肘彎”,90度~180度彎道,這樣的彎道很多自行車愛好者不知道如何處理,或者是處理不妥當(dāng),此時(shí)可以說我們已經(jīng)處在失控的狀態(tài)了,以往的事故會發(fā)生于對面車輛相撞、跌入山崖、撞在石壁上…,血的教訓(xùn)是深刻的,處理的辦法是什么?

　　首先,我們進(jìn)入彎道前一定要減速行駛,減速到我們能夠掌控車輛的狀態(tài)下才可以,每個(gè)人的水平不同，入彎的速度也不同,所以要根據(jù)自己的能力來,切忌互相追逐。在整個(gè)過彎道的過程中,我們都必須在我們的行駛界限內(nèi),禁止越過界限。過彎道的時(shí)候,朝哪邊拐彎,哪邊的膝蓋就應(yīng)該在最高點(diǎn),一是為了防止腳踏觸碰地面,二是為了更好的控制車輛,減速的時(shí)候應(yīng)當(dāng)前后剎車共同作用,進(jìn)入彎道后避免使用剎車,依靠向心力過彎,如果遇到特殊情況可以使用點(diǎn)剎的方式。

　　彎道的狀況下可能在道路上會有碎玻璃、沙子、石頭,都很可能會導(dǎo)致我們摔車,如何防止呢?即便我們進(jìn)入彎道遇到這樣的情況也不要緊張,此時(shí)我們的車身是傾斜的,應(yīng)當(dāng)及時(shí)校正我們的身體,迅速改變車身的傾斜狀況,盡量是的車輪以垂直的角度經(jīng)過危險(xiǎn)地帶。

　　彎道的最根本原則：絕對禁止超車(無論是超越自行車、汽車)。

　　遇到緊急情況,如果已經(jīng)失控了應(yīng)當(dāng)做好摔車準(zhǔn)備,不要緊張,如果遇到山崖、石壁等情況盡量向道路內(nèi)側(cè)靠攏,如果遇到汽車迎面相撞,還是應(yīng)當(dāng)快速改變方向,盡量降低傷害程度。

　　2、違反交通法規(guī)。闖紅燈，走機(jī)動車道，突然變道等等均是事故的主要原因。

　　我們都不可避免的在城市道路中穿行,首先我們應(yīng)當(dāng)遵守《交通安全法規(guī)》,說句不好聽的,如果發(fā)生交通事故或者意外,起碼還有法律保護(hù)你，對嗎?

　　中國 是世界上使用自行車 電動車作為交通工具最為廣泛的、擁有量最大的國家,騎者不計(jì)其數(shù),所以建議最好遠(yuǎn)而避之,因?yàn)楹芏嗟缆飞系尿T車人可能會突然改變方向、吐痰、改變路線騎行(直線、曲線)、甚至突然停止登意外情況發(fā)生,這都是我們應(yīng)當(dāng)特別注意的,所以我們在超車的時(shí)候應(yīng)當(dāng)提前作出警示,并且至少要保持30厘米以外的安全距離超車,因?yàn)樵凇督煌ǚā分幸?guī)定,超車方應(yīng)該在保證對方安全的情況下進(jìn)行超車行為,否則發(fā)生事故,由超車方負(fù)責(zé)。

　　城市道路中,汽車也是高危險(xiǎn)的群體,我們應(yīng)當(dāng)盡量在自行車道行駛,如果遇到?jīng)]有劃分非機(jī)動車道的，以路邊1.5米范圍內(nèi)計(jì)算默認(rèn)為非機(jī)動車道,我們在騎乘過程中,應(yīng)當(dāng)隨時(shí)注意各個(gè)方向的行駛車輛,真的需要做到眼觀六路,耳聽八方,許多車輛行駛在應(yīng)當(dāng)打轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候卻沒有做,這時(shí)候也需要我們善于辨查,這也就是我們所說的要預(yù)知危險(xiǎn),方可做到及時(shí)處理危險(xiǎn)的發(fā)生。

　　騎行過程中,多使用眼睛余光觀察后側(cè)方的動態(tài),尤其是你需要改變騎行路線的時(shí)候,如果不能保證觀察得很清楚,就需要回頭觀望,確保安全的情況下改變你的路線。

　　遇到路口,應(yīng)提前減速，,切忌遇到路口沖刺通過,往往事故都是這樣發(fā)生的。