2017國(guó)產(chǎn)輪胎質(zhì)量排行榜前十名(2)
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汽車(chē)輪胎保養(yǎng)小知識(shí)
1.輪胎氣壓要注意
輪胎氣門(mén)嘴帽平時(shí)大家都很少注意，可一旦丟失會(huì)導(dǎo)致慢漏氣，使輪胎在缺氣狀態(tài)下行駛，這樣會(huì)加大輪胎磨損，汽車(chē)行駛阻力也會(huì)增大，不僅更費(fèi)油、輪胎噪音加大，而且在車(chē)輛轉(zhuǎn)向的時(shí)候輪胎更容易變形，大大縮短了輪胎的使用壽命。
在日常使用時(shí)，要注意保持符合要求的氣壓。胎壓過(guò)高和過(guò)低都不是好事，高則容易爆胎，低則容易損傷輪胎，所以應(yīng)當(dāng)按照廠家要求保持輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓。除了通過(guò)輪胎磨損的正常與否判斷胎壓是否正常之外，平時(shí)開(kāi)車(chē)前最好繞車(chē)檢查一圈，看看四個(gè)輪子是否氣壓正常，也可用胎壓計(jì)進(jìn)行測(cè)量。
2.輪胎改裝須謹(jǐn)慎
目前，一部分追求性能的車(chē)主在購(gòu)車(chē)后，會(huì)將輪胎改裝一番。由于車(chē)輛在設(shè)計(jì)時(shí)考慮的是大多數(shù)駕駛者的感受和需求，再加上成本等方面的考慮，原配輪胎的確未必是最佳選擇，改裝后確實(shí)可以提高車(chē)輛的操控性。不過(guò)，專(zhuān)家提醒車(chē)主，輪胎改裝后固然是好處多多，但改裝不當(dāng)可能產(chǎn)生安全隱患，誘發(fā)交通事故。
溫馨提醒廣大車(chē)主，汽車(chē)在設(shè)計(jì)的時(shí)候，會(huì)留給輪胎左右轉(zhuǎn)動(dòng)的空間，如果簡(jiǎn)單將輪胎加寬，可能引起輪胎和車(chē)身的異常磨損，甚至對(duì)懸掛系統(tǒng)造成損害。因此，改裝輪胎要去專(zhuān)業(yè)改裝店，他們會(huì)通過(guò)公式計(jì)算應(yīng)該使用多大尺寸的輪胎，不會(huì)對(duì)車(chē)輛行駛造成影響。
3.胎側(cè)劃傷很危險(xiǎn)
跟胎壓不足以及胎面磨損相比，胎側(cè)若受傷，其嚴(yán)重程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過(guò)胎冠的問(wèn)題，尤其是由于簾線斷裂引起的鼓包，如不重視，可能會(huì)導(dǎo)致爆胎事故。要避免這樣的危險(xiǎn)，一是要定期檢測(cè)輪胎，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換 二是平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)注意保護(hù)胎側(cè)，尤其是停車(chē)的時(shí)候，一定注意不要讓胎側(cè)與馬路牙子發(fā)生碰撞或剮蹭，否則可能把胎側(cè)橡膠刮掉了，甚至擠斷里面的簾線層，引起胎側(cè)的鼓包。
輪胎內(nèi)側(cè)的隱患是最危險(xiǎn)的，因?yàn)槿绻恍断聛?lái)車(chē)主根本不知道。如果輪胎受損很?chē)?yán)重，又隱藏在內(nèi)側(cè)這樣平時(shí)發(fā)現(xiàn)不了的地方，那么毫不知情的車(chē)主上了高速，如果路程比較長(zhǎng)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題就很?chē)?yán)重了。所以檢測(cè)輪胎一定要做專(zhuān)業(yè)全方位的檢測(cè)。
4.胎面磨損要重視
平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候，一些司機(jī)在起步的時(shí)候油門(mén)都給得很大，還有很多車(chē)主沒(méi)有遵循“遠(yuǎn)判斷、近處理”的駕駛原則，往往是離得很近了才一腳剎車(chē)到底，我們?cè)隈R路上經(jīng)常能聽(tīng)到刺耳的剎車(chē)聲。輪胎在急剎車(chē)和急起步的時(shí)候，容易造成局部磨損過(guò)度，這樣長(zhǎng)期下來(lái)會(huì)使輪胎某些部位很快磨平，縮短輪胎的使用壽命。
除了不均勻磨損，即使正常使用，當(dāng)胎冠花紋磨損到一定程度時(shí)，也需要及時(shí)更換輪胎。溫馨提醒廣大車(chē)友，這是因?yàn)樘ス诨y是輪胎磨損最大的部位，一旦磨光就起不到防止輪胎打滑的作用。所以每只輪胎都在花紋溝設(shè)有四個(gè)以上的磨耗標(biāo)志，當(dāng)花紋磨損超過(guò)磨耗標(biāo)志時(shí)，輪胎就必須更換了，不然在行駛中容易引起車(chē)輛側(cè)滑等情況，給駕駛者人身安全造成很大威脅。
汽車(chē)輪胎什么時(shí)候應(yīng)該更換
一、磨損嚴(yán)重
每個(gè)輪胎胎面凹槽處都有一個(gè)磨損極限的標(biāo)識(shí)，這個(gè)標(biāo)識(shí)厚度大約2mm左右。建議，輪胎厚度磨損至距離極限標(biāo)志4mm，也就是距離凹槽最深處6mm左右時(shí)就應(yīng)當(dāng)進(jìn)行更換。
二、老化嚴(yán)重
觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果普遍出現(xiàn)裂紋則表明輪胎已經(jīng)老化嚴(yán)重。此時(shí)雖然行駛公里數(shù)不長(zhǎng)或是使用時(shí)間不久，但是仍然需要及時(shí)更換。否則老化的輪胎由于胎壁強(qiáng)度減弱，在高速行駛中由于溫度上升容易發(fā)生爆胎危險(xiǎn)。
三、頻繁補(bǔ)胎
對(duì)于輪胎被扎，很多朋友并不會(huì)太在意。如果同一輪胎屢次被扎，能否頻繁的補(bǔ)胎呢。一兩次的補(bǔ)胎不會(huì)影響輪胎的使用，但是超過(guò)三次之后，出于安全的考慮就建議更換輪胎了。因?yàn)楫?dāng)高速行駛時(shí)，輪胎內(nèi)溫度升高，損傷過(guò)多雖已彌補(bǔ)，但是仍然增加危險(xiǎn)出現(xiàn)的幾率。
四、起包變形
輪胎出現(xiàn)起包變形是一件很危險(xiǎn)的事情，如果發(fā)現(xiàn)起包變形的情況，最好第一時(shí)間去專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行檢查處理，一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現(xiàn)此類(lèi)情況證明輪胎內(nèi)部的金屬線圈已經(jīng)變形或斷裂，如果繼續(xù)行駛則極有可能發(fā)生爆胎危險(xiǎn)。
五、胎壁被扎
胎壁被扎的確比胎面受傷更危險(xiǎn)，如果受損處位于標(biāo)識(shí)下側(cè)靠近輪轂邊緣，此時(shí)輪胎必須更換，因?yàn)榇颂庝摻z強(qiáng)度很弱，并且修補(bǔ)后在裝胎過(guò)程中此處必然會(huì)受到擠壓變形，很難保證修補(bǔ)效果。
六、特別注意
如果車(chē)輛輪胎出現(xiàn)異常情況，一定要馬上更換備胎，并且及時(shí)去修理廠修補(bǔ)受損輪胎。如果輪胎出現(xiàn)重大安全隱患則需要立即更換新胎，并且四條輪胎的紋路最好一致。無(wú)法達(dá)到四輪紋路一致時(shí)，要保持前輪、后輪紋路一致。
汽車(chē)輪胎養(yǎng)護(hù)中如何使用汽車(chē)備胎
1、備胎不應(yīng)該替代正胎長(zhǎng)時(shí)間使用。
備胎使用頻率較少，因此與地面的摩擦機(jī)會(huì)相對(duì)較少，如換上備胎后，因四個(gè)胎的摩擦系數(shù)不同，地面附著力不同，氣壓不同，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，給行車(chē)安全帶來(lái)極大的隱患。
2、備胎吊位必須得當(dāng)，不當(dāng)?shù)牡跆ナ遣话踩摹?/p>
3、備胎要防油蝕。
輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕，盡量不要把油品和備胎放在一起。如果輪胎已經(jīng)沾到油，要及時(shí)用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。
4、要了解備胎型號(hào)。
這些數(shù)字對(duì)行車(chē)安全相當(dāng)重要，特別是負(fù)荷指數(shù)和胎速，如超過(guò)哪一項(xiàng)規(guī)定，都會(huì)給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。
5、更換備胎時(shí)，應(yīng)對(duì)角緊固螺栓，這樣會(huì)使螺栓受力均勻，輪胎在行駛時(shí)不會(huì)打擺。
6、車(chē)輛在使用備胎時(shí)，應(yīng)注意車(chē)速，最好不要超過(guò)每小時(shí)90公里。
7、備胎氣壓與正胎不一樣。
使用備胎前，應(yīng)使用氣壓表調(diào)節(jié)好備胎氣壓，無(wú)氣壓表時(shí)應(yīng)盡快找專(zhuān)業(yè)人士調(diào)節(jié)氣壓，才能進(jìn)行正常的使用。
8、修補(bǔ)后的輪胎應(yīng)放在非驅(qū)動(dòng)輪上。
有些輪胎被扎了以后進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)后的輪胎一定要放在非驅(qū)動(dòng)輪上，如果備胎是修補(bǔ)過(guò)的，而要更換的又是驅(qū)動(dòng)輪的話，就一定要不怕麻煩，先將正胎中沒(méi)有補(bǔ)過(guò)的換給驅(qū)動(dòng)輪，再用備胎。
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