中國(guó)珠海航展多少年舉辦一次

　　2000年第三屆

　　2000中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)于2000年11 月6日-12日舉行。來(lái)自世界27個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近400家中外航空航天的廠商參加了該屆航展，室內(nèi)展位面積達(dá)12436平方米，比上屆擴(kuò)大了35%。展示的各種型號(hào)飛機(jī)89架，室外展坪面積45萬(wàn)平方米。航展期間舉行的新聞發(fā)布會(huì)、項(xiàng)目簽約儀式、新產(chǎn)品推介會(huì)、市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告會(huì)、學(xué)術(shù)交流會(huì)、記者招待會(huì)等達(dá)51場(chǎng)次，超過(guò)前兩屆航展的總和。參展商、貿(mào)易商等共簽訂了30個(gè)項(xiàng)目?jī)r(jià)值64億人民幣的各種合同或協(xié)議，成交了近70架各種型號(hào)的飛機(jī)。在7天的航展期間，共接待國(guó)內(nèi)外觀眾30多萬(wàn)人次，其中專業(yè)觀眾超過(guò)3萬(wàn)人。　航展期間，中共中央政治局、全國(guó)人大會(huì)委員長(zhǎng)李鵬出席了開(kāi)幕式并為航展剪彩，中共中央政治局委員、廣東省委書記李長(zhǎng)春，全國(guó)政協(xié)副主席馬萬(wàn)祺，澳門特別行政區(qū)行政長(zhǎng)官何厚鏵等領(lǐng)導(dǎo)人，俄羅斯、也門、斯里蘭卡、肯尼亞、贊比亞、委內(nèi)瑞拉、馬來(lái)西亞等12個(gè)外軍代表團(tuán)和柬埔寨、菲律賓、越南、老撾4個(gè)政府代表團(tuán)出席了開(kāi)幕式。

　　2000年11月7日，中央軍委副主席、國(guó)務(wù)委員、國(guó)防部長(zhǎng)遲浩田視察了航展，并會(huì)見(jiàn)了外國(guó)軍事代表團(tuán)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，共有1500多名通訊社、電視臺(tái)、廣播電臺(tái)、報(bào)刊雜志及著名網(wǎng)站的記者參加了該屆航展的采訪報(bào)道，他們分別來(lái)自23個(gè)國(guó)家和地區(qū)的220多家傳媒。海內(nèi)外記者播發(fā)報(bào)道該屆航展的新聞稿件、圖片總計(jì)超過(guò)1.3萬(wàn)多篇(幅、條)，通過(guò)新聞傳媒觀看、收聽(tīng)到該屆航展的全球觀眾在10億以上。中國(guó)航展再一次為世界注目。

　　該屆航展嚴(yán)格區(qū)分專業(yè)日和公眾日，為參展商及專業(yè)觀眾提供了一個(gè)舒適、安靜、寬松的環(huán)境氛圍，便于友好交流和會(huì)晤洽談，這是該屆航展商貿(mào)合作取得豐碩成果的重要因素。在三天專業(yè)日的洽談、會(huì)晤中，中外航空航天廠商共簽訂了30個(gè)項(xiàng)目?jī)r(jià)值64億人民幣的合同和協(xié) 議。其中中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司所屬的西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司與深圳金融租賃有限公司簽訂的售賣60架新舟-60支線客機(jī)的合同，涉及資金40多億人民幣，成為該屆航展金額最大的一個(gè)簽約項(xiàng)目;空中客車、國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司(IAE)、日本莫里塔·依柯諾斯(MORITA ECONOS)公司、韓國(guó)航空工業(yè)協(xié)會(huì)、烏克蘭安東諾夫航空科學(xué)技術(shù)聯(lián)合公司和法國(guó)阿流亞(AERIUR)等著名航空航天企業(yè)在該屆航展上都有簽約。

　　新組建的中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司、中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司、中國(guó)航天科技集團(tuán)公司和中國(guó)航天機(jī)電集團(tuán)公司攜帶了最新的展品參展。中航一集團(tuán)展示了我國(guó)自行研制的新一代支線客機(jī)-新舟60，中航二集團(tuán)則展示了運(yùn)12型、運(yùn)8型運(yùn)輸機(jī)，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司展出了我國(guó)第一艘載人航天試驗(yàn)飛船-"神舟"號(hào)飛船及發(fā)射飛船的長(zhǎng)二已運(yùn)載火箭的逃逸塔和整流罩，中國(guó)航天機(jī)電集團(tuán)公司則推出了導(dǎo)彈武器、航天產(chǎn)品和民用產(chǎn)品。中國(guó)民航總局在1號(hào)館展出了全國(guó)雷達(dá)控制系統(tǒng)。他們以更加靈活、有效的方式與外國(guó)航空航天廠商進(jìn)行了廣泛的交流和合作，取得了豐碩成果。

　　另外，國(guó)務(wù)院新聞辦公室于11月6日在航展新聞中心多功能廳召開(kāi)了"面向21世紀(jì)的中國(guó)民用航空航天"記者招待會(huì)。國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì)則于2014年11月7日召開(kāi)了中國(guó)民用飛機(jī)記者招待會(huì)，會(huì)議描繪了中國(guó)民機(jī)工業(yè)的發(fā)展前景，對(duì)中國(guó)民機(jī)市場(chǎng)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，并介紹了中國(guó)民用飛機(jī)工業(yè)的行業(yè)管理和行業(yè)政策。這些綱領(lǐng)性的文件為中國(guó)民用航空航天的發(fā)展指明了方向。

　　在為期3天的專業(yè)日里，蒞臨該屆航展的航空航天科技界人士不分國(guó)家和地區(qū)，圍繞著發(fā)展航空航天技術(shù)和推進(jìn)人類和平事業(yè)、中國(guó)民機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)及世界支線飛機(jī)市場(chǎng)、21世紀(jì)全球航空航天業(yè)發(fā)展走向等主題進(jìn)行了較廣泛深入地探討。波音、空客、羅·羅、龐巴迪、多尼爾等多家國(guó)際航空航天企業(yè)也召開(kāi)了新聞發(fā)布會(huì)，使?jié)摿薮蟮闹袊?guó)支線飛機(jī)市場(chǎng)成為該屆參展商們討論的熱點(diǎn)，同時(shí)也成為國(guó)外航空廠商尋求與中國(guó)合作的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。

　　在展廳的布局與展位的安排上，該屆航展既突出了世界著名航空航天企業(yè)，也照顧了中小參展商。同時(shí)，把2號(hào)館專設(shè)為中國(guó)航空航天館，集中展示中國(guó)建國(guó)50年來(lái)在航空航天領(lǐng)域取得的輝煌成就，也展現(xiàn)了中國(guó)航空航天事業(yè)發(fā)展的巨大實(shí)力。

　　2002年第四屆

　　由廣東省人民政府、國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì)、中國(guó)民用航空總局、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)、中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司、中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司、中國(guó)航天科技集團(tuán)公司、中國(guó)航天科工集團(tuán)公司共同主辦的第四屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)如期落下帷幕。該屆航展在專業(yè)化、國(guó)際化、科學(xué)化、市場(chǎng)化方面邁上一個(gè)新臺(tái)階，獲得圓滿成功。

　　來(lái)自世界28個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近370多家航空航天企業(yè)參加航展，室內(nèi)展位面積達(dá)15000平方米，比上屆航展擴(kuò)大了21%.航展期間舉行的峰會(huì)論壇、新聞發(fā)布會(huì)、項(xiàng)目簽約儀式、新產(chǎn)品推介會(huì)、市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告會(huì)、學(xué)術(shù)交流研討會(huì)、記者招待會(huì)等達(dá)62場(chǎng)次，各國(guó)及地區(qū)的參展商之間簽訂項(xiàng)目20個(gè)價(jià)值37億美元的各種合同、協(xié)議及合作意向，成交各種型號(hào)飛機(jī)31架，共接待專 業(yè)觀眾6萬(wàn)人次。

　　學(xué)術(shù)研討規(guī)格高，專業(yè)化氛圍濃厚是該屆航展的主要特點(diǎn)。在為期4天的航展期間，蒞臨該屆航展盛會(huì)的各國(guó)航空航天界的專家學(xué)者圍繞經(jīng)濟(jì)全球化帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我國(guó)的資本市場(chǎng)與航空航天產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展、航空企業(yè)信息化等主題進(jìn)行了深入而專業(yè)的探討。“2002中國(guó)國(guó)際航空航天高峰論壇”和“首屆中國(guó)航空航天資本論壇”以其高水準(zhǔn)、高質(zhì)量、全方位、多層次的論述博得業(yè)界人士的充分肯定。波音、空客、巴西航空工業(yè)公司、龐巴迪等多家國(guó)際著名航空企業(yè)也紛紛發(fā)布了他們長(zhǎng)期關(guān)注和研究中國(guó)航空市場(chǎng)的預(yù)測(cè)報(bào)告，表明中國(guó)市場(chǎng)對(duì)他們所具有的巨大吸引力。隨著中國(guó)成功加入世貿(mào)組織以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，和我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，中國(guó)潛力巨大的支線飛機(jī)市場(chǎng)和公務(wù)機(jī)市場(chǎng)成為該屆參展商們爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，同時(shí)也成為國(guó)外航空廠商尋求與中國(guó)合作的重點(diǎn)領(lǐng)域之一

　　該屆航展的第二大特點(diǎn)是商貿(mào)洽談活躍，國(guó)際化水平突出。在為期4天的航展期間，其中羅爾斯。羅伊斯公司與維珍航空公司簽署了一項(xiàng)為該公司的新型遠(yuǎn)程空中客車A340-600機(jī)隊(duì)的遄達(dá)500發(fā)動(dòng)機(jī)提供售后支持的、價(jià)值為3.25億美元的長(zhǎng)期合同，

　　成為該屆航展最大的一個(gè)簽約項(xiàng)目;另外，該公司還贏得向中國(guó)國(guó)際航空公司提供價(jià)值3000萬(wàn)美元的V2500發(fā)動(dòng)機(jī)的訂單;空中客車公司與中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司簽訂價(jià)值為1.7億美元的A320飛機(jī)部件轉(zhuǎn)包合同;哈爾濱飛機(jī)制造公司與西部金融租賃有限公司簽訂了15架Y12F民用直升機(jī)和15架H425海豹直升機(jī)購(gòu)買合同;加拿大CAE國(guó)際控股有限公司與中國(guó)南方航空股份有限公司合資組建的珠海翔翼航空技術(shù)有限公司成立，標(biāo)志著我國(guó)民航飛行訓(xùn)練沖出亞洲，走向世界。中國(guó)航空航天四大集團(tuán)公司以更加靈活、更加有效的方式與外國(guó)航空航天廠商進(jìn)行了廣泛的交流和合作，并取得豐碩成果，為發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，發(fā)展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航空航天事業(yè)，全面參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)打下了良好的基礎(chǔ)。

　　該屆航展的第三大特點(diǎn)是展覽程序逐漸與國(guó)際慣例接軌，是市場(chǎng)化運(yùn)作，科學(xué)化水平的一屆航展。該屆航展展廳編排科學(xué)合理，即使世界著名大企業(yè)得到突出，又照顧到中小參展商。該屆航展把無(wú)形資產(chǎn)的開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)作為市場(chǎng)化運(yùn)作的突破口，改變過(guò)去單一、分割的推銷方式，按照市場(chǎng)的運(yùn)作規(guī)律，把航展品牌、會(huì)徽、標(biāo)志物的冠名權(quán)、專有權(quán)等無(wú)形資產(chǎn)進(jìn)行整合、包裝，結(jié)合航展的有形資產(chǎn)整體推向市場(chǎng)，積極、主動(dòng)地尋求合作伙伴，取得明顯的成效。

　　2004年第五屆

　　由廣東省人民政府、國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì)、中國(guó)民用航空總局、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)、中國(guó)航空工 業(yè)第一集團(tuán)公司、中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司、中國(guó)航天科技集團(tuán)公司、中國(guó)航天科工集團(tuán)公司共同主辦的第五屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)如期落下帷幕。

　　該屆航展在前四屆航展成功舉辦的基礎(chǔ)上，在專業(yè)化、國(guó)際化、科學(xué)化、市場(chǎng)化、品牌化方面邁上了一個(gè)新臺(tái)階，獲得了圓滿成功。

　　據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，截止11月7日下午2時(shí)，來(lái)自世界32個(gè)國(guó)家和地區(qū)的約500家航空航天企業(yè)參加航展，室內(nèi)展位面積達(dá)16000平方米，比上屆航展增加了15%，展出各種類型的飛機(jī)51架。航展期間舉行的峰會(huì)論壇、新聞發(fā)布會(huì)、項(xiàng)目簽約儀式、新產(chǎn)品推介會(huì)、市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告會(huì)、學(xué)術(shù)交流研討會(huì)、

　　記者招待會(huì)等達(dá)34場(chǎng)，各國(guó)及地區(qū)的參展商之間簽訂了18個(gè)項(xiàng)目?jī)r(jià)值45億美元的各種合同、協(xié)議及合作意向，成交了95架各種型號(hào)的飛機(jī)，共接待專業(yè)觀眾8萬(wàn)人次，普通觀眾15萬(wàn)人次。來(lái)自國(guó)內(nèi)外近200家的新聞單位參加了該屆航展的宣傳報(bào)道。

　　該屆航展是中國(guó)成功實(shí)現(xiàn)航天載人飛行后的國(guó)內(nèi)首個(gè)大型航展，與前四屆航展相比在組織策劃、統(tǒng)籌安排、現(xiàn)場(chǎng)管理、安全保障、品牌經(jīng)營(yíng)等方面有較明顯的進(jìn)步，主要體現(xiàn)在以下幾方面：

　　一、各類會(huì)議規(guī)格高

　　二、商貿(mào)洽談?lì)l繁成交活躍，經(jīng)貿(mào)氣氛更突出

　　三、參展國(guó)家和地區(qū)明顯增加

　　四、展覽程序逐漸與國(guó)際慣例接軌

　　五、把航展作為品牌來(lái)經(jīng)營(yíng)

　　2006年第六屆

　　于2006年10月31日至11月5日舉行。

　　在接待了數(shù)十萬(wàn)觀眾、簽訂了數(shù)十億美元訂單、舉行了幾十場(chǎng)飛行表演之后，第六屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽11月5日在珠海圓滿落幕。從1996年的第一屆航展舉辦起，10年間珠海航展已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了5大跨越。

　　國(guó)際影響越來(lái)越大

　　從開(kāi)辦之初在國(guó)際上默默無(wú)聞，到第六屆航展上行業(yè)巨頭云集，珠海航展在短短10年間已躋身于世界五大航展之列，成為國(guó)際航空航天界兩年一度的技術(shù)交流與貿(mào)易盛會(huì)。該屆航展的參展規(guī)模、參展國(guó)家和地區(qū)數(shù)量、展品檔次均全面超過(guò)往屆航展，室內(nèi)展廳凈面積超過(guò)17000平方米，參展國(guó)家和地區(qū)數(shù)量達(dá)到32個(gè)，近550家國(guó)內(nèi)外航空航天制造商齊聚珠海，展示了當(dāng)今航空航天界的最新技術(shù)成果。

　　效益成果日益顯著珠海航展為世界和中國(guó)在航空航天領(lǐng)域的交流與合作提供了廣闊平臺(tái)，成為世界航空航天制造業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的最佳門戶。在該屆航展上，3天專業(yè)日內(nèi)的各種合同簽約總額就達(dá)30億美元。在過(guò)去10年間，中國(guó)和美國(guó)、俄羅斯、法國(guó)、德國(guó)、加拿大以及巴西等航空航天領(lǐng)域的合作不斷擴(kuò)大。波音公司鞏固了作為中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)最大合作商的地位;空中客車已從當(dāng)初在航展上簽訂飛機(jī)部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)協(xié)議，發(fā)展到直接在中國(guó)投放總裝線;巴西航空制造商則在中國(guó)推出了自己的公務(wù)飛機(jī)。

　　專業(yè)氛圍越發(fā)濃厚。作為中國(guó)唯一的國(guó)際性專業(yè)航展，珠海航展以實(shí)物展示、技術(shù)交流、商貿(mào)洽談和飛行表演為主要內(nèi)容，集中展示當(dāng)今世界航空航天事業(yè)發(fā)展的最高水平。該屆航展期間，10多場(chǎng)具有國(guó)際水平的專題研討會(huì)如期召開(kāi)，其中“2006年中國(guó)國(guó)際航空航天高峰論壇”是繼2002年、2004年高峰論壇后的又一次行業(yè)盛會(huì);楊利偉、費(fèi)俊龍、聶海勝3位中國(guó)航天員同赴現(xiàn)場(chǎng)，展示中國(guó)航天員的風(fēng)采，與相關(guān)行業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行交流。

　　吸引魅力與日俱增

　　珠海航展不僅吸引了國(guó)內(nèi)航空航天企業(yè)積極參展，更成為國(guó)外企業(yè)搶灘中國(guó)市場(chǎng)的前哨陣地。在該屆航展上，中國(guó)的航空航天企業(yè)以集團(tuán)形象亮相，組織強(qiáng)大陣容參展，全力打造中國(guó)航空航天大國(guó)形象，展示中國(guó)航空航天技術(shù)的強(qiáng)勁實(shí)力。與此同時(shí)，波音公司、空中客車公司、歐洲航天及航空防務(wù)公司、羅·羅發(fā)動(dòng)機(jī)公司、米格集團(tuán)等數(shù)百家世界知名的航空航天企業(yè)也競(jìng)相參展。

　　管理運(yùn)作日趨成熟

　　以“國(guó)際化、專業(yè)化、科學(xué)化、市場(chǎng)化、品牌化”為運(yùn)作要求的珠海航展，為了給參展商和專業(yè)觀眾提供貿(mào)易洽談、產(chǎn)品展示、技術(shù)交流的良好環(huán)境，將航展分為專業(yè)日和公眾日，分別向?qū)I(yè)觀眾和一般公眾開(kāi)放。航展參照國(guó)際慣例，完全按照市場(chǎng)化的運(yùn)作規(guī)律，以無(wú)形資產(chǎn)的開(kāi)發(fā)與經(jīng)營(yíng)為突破口，整合航展的各種資源，為航展的可持續(xù)、跨越式發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　正如該屆航展執(zhí)委會(huì)主任、原珠海市市長(zhǎng)王順生所說(shuō)，走過(guò)10年發(fā)展道路的珠海航展，已成為展示航天航空領(lǐng)域最新成就以及與國(guó)際同行進(jìn)行交流合作的重要平臺(tái)，同時(shí)也是展示改革開(kāi)放新面貌和綜合國(guó)力的一個(gè)“窗口”，在國(guó)際上產(chǎn)生了越來(lái)越大的影響，成為世界上重要航展之一。