最新20至30萬的車型推薦

　　豪車市場一直讓普通百姓望而不及，很多消費者在選擇車的時候根本不考慮豪華品牌車型。你知道20至30萬有哪些豪車嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的20至30萬的車型推薦，希望你喜歡。

　　20至30萬的車型推薦：寶馬1系

　　指導(dǎo)價：25.6-49.6萬元

　　最高降價：12.41萬元

　　入門售價：18.68萬元(120i領(lǐng)先型)

　　寶馬一直以駕馭、運動作為自己的代名詞，而1系的最大特征莫過于后驅(qū)，同級中唯一的后驅(qū)。在同級競品面前，目前M135i最高優(yōu)惠12.41萬元，而118i領(lǐng)先版優(yōu)惠6.92萬元，讓其入門門檻降至19萬元內(nèi)。對于1系獨一無二的運動性來說，再加上現(xiàn)階段的優(yōu)惠，可毫無顧忌的大喊一句：“還有誰!”

　　寶馬1系改款之后，和以前那種小打小鬧不同，外觀做了更大幅度的調(diào)整，前臉線條立體許多，整體也更加運動范兒。前置后驅(qū)布局，1系依然具備同級標桿水平的動力操控。從目前市場優(yōu)惠來看，其入門款車型售價在18萬元左右，這對不少熱衷于寶馬品牌的消費者來說是個很好的選擇。

　　20至30萬的車型推薦：寶馬3系

　　指導(dǎo)價：28.30-59.88萬元

　　最高降價：15.05萬元

　　入門售價：22.1萬元(316i時尚型)

　　寶馬3系價格定位體現(xiàn)高檔運動轎車的市場定位，反映了其高檔產(chǎn)品內(nèi)涵，在美學(xué)設(shè)計、工程學(xué)設(shè)計、高科技內(nèi)涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。

　　寶馬3系共有316、320、328、335四種系列車型，提供1.6T、2.0T、3.0T三種動力配置，其中316車型滿足購置稅優(yōu)惠政策，最高優(yōu)惠13239元。

　　20至30萬的車型推薦：寶馬5系

　　指導(dǎo)價：43.56-77.86萬元

　　最高降價：19.01萬元

　　入門售價：33.75萬元(520Li 典雅型)

　　寶馬5系算是在國內(nèi)市場上較早實現(xiàn)國產(chǎn)的高端品牌車型之一，因此產(chǎn)品在市場上受到的關(guān)注也較多。寶馬5系在中國市場上推出的為長軸距版，軸距尺寸達到了驚人的3108mm，長軸車型確實很好地抓住了中國用戶的購買心理，同時加上寶馬的品牌效應(yīng)，真正能撐起門面、顯示出豪華的氣質(zhì)，滿足用戶最實際的需求。

　　寶馬5系的長軸車型確實很好地抓住了中國用戶的購買心理，它擁有同級別車型中，最長的軸距，憑借這一點，再加上寶馬品牌的號召力，在用戶心中就豎起來豪華、有面子的形象。這樣一款有里有面的豪華C級車是接機、商務(wù)接洽、甚至相親見面的一桿利器。

　　20至30萬的車型推薦：奔馳A級

　　指導(dǎo)價：23.20-35.80萬元

　　最高降價：8萬元

　　入門售價：16.4萬元(A 180標準型)

　　奔馳A級絕對算是青春靚麗的典范，在新A級的外觀設(shè)計上，奔馳將LED燈光的設(shè)計玩得出神入化，再結(jié)合其性感的車身曲線、這使得A級的運動感和時尚氣息倍增。開這樣一輛個性十足的車，絕對有面兒。

　　奔馳A級是市面上能夠購買的到懸掛三叉星標志最便宜的車款了，全系標配全景天窗、自動泊也是其亮點之一，并且它的的氣場卻完全不輸給它的兄長們，反而走在了時尚的最前端。隨著新款車型的推出，老款A(yù)級的優(yōu)惠幅度也加大，這是一個很好的購買時機。

　　20至30萬的車型推薦：奔馳B級

　　指導(dǎo)價：26.20-36.80萬元

　　最高降價：9.47萬元

　　入門售價：18.4萬元(B 200動感型)

　　新款奔馳B級采用了最新的奔馳家族化設(shè)計，這種風(fēng)格的前臉辨識度非常高，相比于老款車型變得更加年輕、動感。車頭雙幅鍍鉻前格柵配合鑲嵌其中的三叉星Logo，讓人從老遠就一眼能看出這是臺奔馳。

　　奔馳B級介于最小A級和緊湊豪華轎車C級之間，更加強調(diào)多功能性。新款奔馳B級在外觀和內(nèi)飾上被賦予了更多的年輕化元素，使其變得更加年輕、更有沖擊力。

　　20至30萬的車型推薦：奔馳C級

　　指導(dǎo)價：31.48-48.90萬元

　　最高降價：12.59萬元

　　入門售價：18.89萬元(C 200運動型)

　　作為汽車的發(fā)明者，奔馳總會給人一種高大上的形象，全新的C級長軸距版儼然就是一臺縮小的S級，無論配置、設(shè)計或是駕駛樂趣，它都有著上佳的表現(xiàn)。該車也是國產(chǎn)奔馳C級車型中首次將長軸距版車型推向市場，基于奔馳最新的MRA平臺打造，車身采用“鋼鋁混合架構(gòu)”。

　　作為德系豪華品牌中型車的典型代表，奔馳C級可以說是幾款車型中較晚推出長軸距版車型的品牌，而與之形成競爭關(guān)系的奧迪A4L和寶馬3系Li都早早地推出了相應(yīng)的產(chǎn)品，滯后的更新速度使其在前一輪的競爭中落敗，而新款車型上市后，奔馳C級市場表現(xiàn)稍微好轉(zhuǎn)。作為入門車款的C180讓奔馳C也變得不再高不可攀,13923元的購置稅優(yōu)惠也會讓預(yù)算稍稍吃緊的準車主對C180更加心動。

　　20至30萬的車型推薦：奧迪A3

　　指導(dǎo)價：18.49-29.27萬元

　　最高降價：10.21萬元

　　入門售價：12.02萬元(35 TFSI 手動進取型)

　　雖然奧迪A3一直被扣著換殼高7的帽子，但其實它倆只是同出自MQB平臺并共享1.4TFSI發(fā)動機而已。在制造工藝和產(chǎn)品配置方面，奧迪的做工自然會對得起他的品牌地位。如今，A3入門級僅12萬元，更是讓本來銷量就大不如前的高爾夫雪上加霜啊。

　　12.02萬元的售價雖然只是奧迪A3的入門版本，但它的亮點配置還是有不少。例如帶電子駐車+自動駐車+上坡輔助功能，全面的安全氣囊(包括膝部安全氣囊)、全面的電子系統(tǒng)包括ABS、EBD、剎車輔助BA、牽引力控制TCS、ESP，以及全車車窗的防夾功能等。

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