在我們購車之前，都會去對汽車進行對比，尤其是大數據的對比，其實會更加的具有參照性。以下是學習啦小編為你精心整理的國產皮卡的汽車排行榜，希望你喜歡。

　　國產皮卡的汽車排行榜：最好排行榜

　　1、國產汽車質量排行榜第一名：紅旗

　　紅旗牌轎車的歷史始于1958年。當年誕生于一汽的我國第一輛國產小轎車并不叫紅旗，叫東風，定牌為ca71。紅旗汽車采用了眾多尖端技術，如夜視系統、主動避撞系統等，未來的競爭對手是國產奔馳和寶馬5系。另據了解，未露面的新紅旗B級車采用先進技術平臺，將在一汽轎車新基地規(guī)模化生產。

　　2、國產汽車質量排行榜第二名：奇瑞

　　奇瑞汽車股份有限公司成立于1997年1月8日，是我國改革開放后,通過自主創(chuàng)新成長起來的最具代表性的自主品牌汽車企業(yè)之一。

　　公司成立16年來，始終堅持自主創(chuàng)新，逐步建立了完整的技術和產品研發(fā)體系，并打造了風云、QQ、東方之子、瑞虎以及艾瑞澤等一系列在國內家喩戶曉的知名產品品牌，而且產品出口到海外80余個國家和地區(qū)，在全球范圍內具備了一定的品牌知名度。

　　截至2014年上半年，公司累計銷量已達450余萬輛，其中，累計出口超過100萬輛，總銷量和出口量均位居中國乘用車企業(yè)第一位。

　　3、國產汽車質量排行榜第三名：比亞迪

　　比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)人才招聘創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術民營。比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海、長沙五大汽車產業(yè)基地，在整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達到了國際領先水平，產業(yè)格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創(chuàng)新的新銳品牌。

　　汽車產品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及 汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車及純電動汽車等。代表車型包括F3、F3R、F6、F0、G3、G3R、L3/G6、速銳等傳統高品質燃油汽車，S8運動型硬頂敞篷跑車、高端SUV車型S6和MPV車型M6，以及領先全球的F3DM、F6DM雙模電動汽車和純電動汽車E6等。

　　4、國產汽車質量排行榜第四名：吉利

　　浙江吉利控股集團有限公司建有面對國內、國際兩個市場的營銷網絡，在全國共有109個4S汽車專賣店、489家品牌經銷商、569家服務站;在海外建有的10余家銷售服務網點經營吉利、美人豹、華普三大品牌系列轎車的銷售和售后服務。

　　2004年吉利轎車在國內銷售達到101611輛，市場占有率達到4.5%，在國內轎車市場排名由2003年的第十位躍居到第七位，在經濟型轎車市場占有率達到21.4%;有近5000輛吉利轎車出口到28個國家和地區(qū)，使中國的轎車在國際市場上占有了一席之地。

　　穩(wěn)定的質量、細微的服務、超值的性價比和體驗式的營銷使得吉利轎車贏得了國內外老百姓的喜愛，截至2004年年底吉利轎車的社會保有量已超過270000輛，并以每月10000輛的速度遞增。

　　5、國產汽車質量排行榜第五名：華普

　　華普汽車作為中國自主研發(fā)轎車制造企業(yè)，上海華普汽車不僅擁有現代化的沖壓、焊裝、涂裝、總裝整車生產流水線，并且和上海交通大學共同成立了上海交大、上海華普聯合汽車工程研究院，全面掌握了汽車整車的核心研發(fā)技術。

　　2004年末上海華普發(fā)動機公司建成投產，能夠自主生產1.3L、1.5L、1.6L、1.8L汽油發(fā)動機，2007年將達到年產15萬臺的目標，上海華普汽車實現動力完全自給。

　　上海華普汽車依靠自主研發(fā)，創(chuàng)新進取，致力于打造具有海派特色的民族汽車品牌。產品以中小型家用轎車高性價比車型為特色，贏得了廣大消費者的信賴，取得了不俗的市場表現，并逐漸形成各具鮮明特色的產品譜系，主要包括：超值的海域系列轎車、動感的海迅系列轎車、時尚的海炫系列轎車。產品遠銷世界二十多個國家和地區(qū)，出口貿易方面釋放出巨大潛力。

　　國產皮卡的汽車排行榜：最差榜單

　　常有人問自主品牌怎么樣，自主品牌質量好不好?這個，還是拿數據說話吧，為了評估某個具體車型的質量水平，我們采用了行業(yè)通用的PPH(Problem per Hundred)的方式。這一數值表示每百輛車中出現故障的頻率。如某款車型PPH為231，則表示該車型平均每100臺車會有231個故障抱怨。下面就為大家來介紹一下那些質量最差的國產汽車。

　　1、國產汽車質量排行榜最差第十名：海馬故障數562.4

　　近幾年出的海馬，那簡直就是修理工培訓專用車，各種小毛病煩死你。真的，現在的海馬和馬自達一毛錢關系都沒有了。

　　2、國產汽車質量排行榜最差第九名：長城故障數581.5

　　很多人驚訝于長城的質量為何這么差 ? 事情是這樣的，長城分成兩個品牌，一堆轎車啊、MPV啊仍然是長城品牌，至于SUV都是哈弗品牌。只是有些轎車，根據原型車的不同，故障率會有一定差別，但是在自主品牌力，已經是比眾泰、江淮啥的還要靠譜點。

　　3、國產汽車質量排行榜最差第八名：眾泰故障數608.1

　　眾泰現階段應該把所有精力都用在了做造型等工藝上，對車輛可靠性耐久性方面的經驗還是太少，所以就算有了豪車的外形，卻沒有豪車的質量。

　　4、國產汽車質量排行榜最差第七名：華泰故障數637.4

　　華泰本來靠著鄂爾多斯的煤礦挺滋潤的，結果煤價大跌，讓華泰的利潤很不好受。一個造車三心二意的企業(yè)，會有質量上佳的產品嗎，即便是華泰銷量很差，但故障數還是很高。

　　5、國產汽車質量排行榜最差第六名：江淮汽車故障數642.3

　　江淮這兩年新車跟下餃子似的，因為搭上了SUV這班高速列車，那是真沒少賣，只可惜做卡車的底子太深，那股子粗糙始終改不掉，泥腿子洗不干凈，出來的車也就小毛病多多。就算這樣，江淮也還是比北汽強些。

　　6、國產汽車質量排行榜最差第五名：北京汽車故障數656

　　很驚訝于北汽的排名只有倒數第5，看來北汽雜糅的水平也不算爛到家，還能開，七拼八湊果然是王道。說到這，有個規(guī)律發(fā)現沒有?倒數的5個品牌里除了力帆，全是各種大國企。

　　7、國產汽車質量排行榜最差第四名：力帆故障數658.2

　　力帆的車開久了會有種摩托車的自由奔放感覺，無論發(fā)動機還是漏風程度都有點像。再加上各種殺馬特的外形，配合著高達656的故障數，應該很少有人拿這做黑車，修到哭。不過也不用太在意，畢竟一分錢一分貨，便宜是王道，只是苦了俄羅斯人，力帆向那出口好多啊，一定是出口版本的要求更嚴，一定是這樣。

　　8、國產汽車質量排行榜最差第三名：東風風行故障數791.2

　　一汽如果是共和國長子，東風就是共和國老二，只可惜都不爭氣，老二的車只比長子好一點點，故障數少了100個，誰要是拿東風的風行做商務車，那真是各種耽誤事，回本無望不說，把重要客人扔在半路就不好了。

　　9、國產汽車質量排行榜最差第二名：東南汽車故障數807.5

　　出問題的幾率是第二名。很多人迷戀東南是因為背后的三菱，作為中國自主品牌的動力來源，三菱的車確實還不錯，但是東南則完全是另外一幅景象，內部斗爭的混亂，里面是中方、日方加上臺灣幫，售后零部件價格也貴。更糟糕的是小毛病很多，除了發(fā)動機還好之外，其他就沒啥靠譜的地方。

　　10、國產汽車質量排行榜最差第一名：一汽故障數894.7

　　一汽作為共和國長子，在造車這事上是真不咋樣，尤其是一汽自有品牌，基本上不是天津一汽的各種威姿、夏利，就是一汽佳寶之類的東西，車的質量啊那真是，修車專業(yè)戶，很多賣一汽車賣到吐血，最后決定換品牌。

　　大概一汽也覺得自己這品牌造車太爛，所以弄出個一汽奔騰和自己區(qū)隔開來，因為奔騰還有馬自達的底子，再差也不至于差到姥姥家。

　　國產皮卡的汽車排行榜：國產汽車的歷史

　　1931年5月31日，國產第一輛汽車——民生牌75型載貨汽車終于問世。這輛車除少數部件，如發(fā)動機曲軸等，是委托國外廠家依照本廠圖樣代制外，其余部件均由本廠自制。為了慶祝第一輛國產汽車的問世，遼寧迫擊炮廠舉行了隆重的慶祝大會。

　　民生廠根據國內道路狀況和實際情況，計劃制造兩種型號的載貨汽車，一為75型，載重量約為兩噸，適用于城鎮(zhèn);一為100型，載重量約為3噸，適用于道路條件較差的地區(qū)。根據計劃，先試制一輛75型載貨汽車。在試制過程中，還曾同國外的福特、通用、萬國、斯蒂貝克等汽車公司交換信息。

　　民生牌汽車問世以后，在國內引起很大反響。中華全國道路建設協會為紀念建會10周年，在上海舉辦路市展覽會，并強烈要求展出第一輛國產汽車，為展覽會增色，為國爭光。李宜春廠長決定派人參加會議，并將汽車和各種汽車零件，以及各種圖表一并發(fā)往上海。

　　>>>下一頁更多精彩“國產皮卡的汽車排行榜”