航道信息管理系統(tǒng)論文(2)
航道信息管理系統(tǒng)論文篇二
《基于內河航道管理的信息化探討》
[摘 要]隨著現代社會的不斷發(fā)展，交通事業(yè)也在不斷進步，內河航道是我國運輸的主要交通要素，也是我國內河水運交通發(fā)展的重要基礎，對整個社會的交通發(fā)展有重要的推動作用?，F階段我國的內河航道建設中，存在著諸多問題，
[關鍵詞]內河航道;信息化;維護管理
中圖分類號：U697.1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X(2015)43-0377-01
一、我國內河航道的管理現狀
在我國，內河的總里程約為十三萬公里，并列居世界首位，其中內河港口高達1000余個。據統(tǒng)計，2012年末，我國的內河航道總里程約為13萬公里。其中，等級航道約為6.5萬公里，約占總里程的51.0%。雖然我國內河航道的等級以及里程獲得了較為深遠的影響，但是對于現代化、信息化的航道管理，依然存在一些不盡人意之處，在航道的管理中，所采用的管理模式過于傳統(tǒng)、過于落后，其主要體現在如下幾個方面。
1、航運密度不平衡。一方面，在我國，城鎮(zhèn)的快速發(fā)展對航道的建設規(guī)模帶來了一定的限制性因素。城市的不斷迅速發(fā)展、擴張導致了城市用地面積的減少，從而直接影響了內河航道寬度的擴大。另一方面，對于我國的內河航運來說，東部和西部之間存在較大的差距，在內河的建設投入上也存在較大的差異性。相較于西部而言，東部的經濟起步早，且發(fā)展迅速，再加上我國江流的流向大都是自西向東，其中重要的水域均集中在東部。
2、航運建設差異性大。一方面，在內河流域的分布以及建設中都存在較大的差異性，由于受到我國地理環(huán)境、經濟建設程度等多方面的影響，東部在航運上的建設要明顯比西部發(fā)達。另一方面，航道等級、質量以及港口、船閘都出現了較為明顯的差異。
3、通航條件較差。在我國，一些水電站、水庫等的建設在很大程度上搶占了水資源，但是卻沒有同時兼顧航運的建設發(fā)展，這樣不僅嚴重影響內河水資源開發(fā)的整體性，還對航運的連續(xù)性造成破壞。
二、內河航道管理的信息化
1、內河航道管理GIS平臺的建立
所謂GIS是指利用現代計算機的繪圖技術以及高端的信息數據技術，進行存儲、輸入以及分析地理信息資料屬性的系統(tǒng)，而應用到我國內河航道的管理上，GIS平臺的優(yōu)勢是從電子地圖基礎的開發(fā)上體現的，不僅反映出了我國內河港口及航道的信息，而且在內河沿岸的建筑物的地理信息上，GIS平臺也具有顯示詳細、搜索快捷、查詢方便等優(yōu)勢，不僅為內河航道信息資料的管理提供了便捷的途徑，而且在管理和建設的技術方面也提供了重要的支持。在目前，主流的GIS平臺系統(tǒng)主要是SuperMap以及ArcGIS等平臺系統(tǒng)，兩個平臺各自具備其特有的優(yōu)勢，而作為另一種MapInfo系統(tǒng)，以其特殊的MapX組件特性，做到更好地接收系統(tǒng)下采集的地理數據，并且，根據航道管理系統(tǒng)進行開發(fā)定制，實現航道信息的維護和管理等工作，GIS平臺軟件主要可以分為三類，主要是SuperMap、ArcGIS及MapInfo軟件，近年來MapInfo軟件在各行各業(yè)都得到了十分廣泛的應用。
2、內河航道GIS平臺的數據庫系統(tǒng)
信息數據庫系統(tǒng)在內河航道管理上的廣泛應用，可以說是我國內河航道管理現代化的最主要體現，數據化根據相關數據的結構集合，按照特定的結構和信息組織方式將數據存儲到磁盤上，再通過多個用戶數據的共享，達到數據分析的共享，而信息數據庫不僅是內河航道現代化管理中的最基礎設施建設，而且是航道信息處理的重要保障。當前，主流的數據庫管理系統(tǒng)主要有微軟的SQLServer，以其在數據的容量方面大，而且安全和高效，被普遍應用到各個領域，而除此之外，ORACLE數據管理系統(tǒng)以其建設上優(yōu)于微軟的SQLServer，也為高端的系統(tǒng)假設提供了安全、可靠的數據庫管理，而考慮到我國內河航道的管理，由于安全性作為航道系統(tǒng)中十分重要的環(huán)節(jié)，因此，在數據庫系統(tǒng)的采用上，ORACLE以其優(yōu)越的安全性，成為現階段我國內河航道數據庫平臺管理的主流系統(tǒng)。
3、專業(yè)內河航道管理開發(fā)與系統(tǒng)的應用分析
1)作為內河航道管理系統(tǒng)的重要部分，航道的信息包括航標、跨江建筑以及過江管線、水位等重要管理信息，對航道的數據進行細致的分析，不僅是對航行動態(tài)跟蹤的重要保障，而且更是航道日常維護的重要依據。
2)航道碼頭信息資料的管理作為重要的航道管理信息，是實現航道碼頭管理和維護的重要因素，通過各種形式來完成圖形的查詢，從而掌握碼頭的狀況和船舶?？繝顟B(tài)，以作為統(tǒng)計分析工作的重要依據。
3)航道管理中的航政審批信息管理系統(tǒng)也是實現航道管理信息化的重要因素，通過加快航政審批的進程，以及多種航政審批的方式，大大加快了內河航道信息的查詢速度，實現了內河航道管理的自動化。
4、建立內河航道圖文信息系統(tǒng)和航道智能交通系統(tǒng)
充分利用數據庫以及GIS等高端技術的支持，再加上計算機編程技術在航道管理中的應用，建立綜合的二三維航道圖文，并且達到資源的共享，這不僅是我國內河航道管理現代化進程的一大重要階段，而且是我國內河航道業(yè)務管理與計算機系統(tǒng)的完美結合。另外，水上智能交通系統(tǒng)作為現代交通運輸現代化建設的重要技術，也是內河航道管理上的重要技術支持，將內河航道的圖文信息與水上交通系統(tǒng)及港口碼頭管理系統(tǒng)進行完美對接，建立完善的水上智能交通，形成一個查詢便利，控制便捷的數字交通管理，實現真正的航道暢通、航行安全。
三、航道工程維護管理信息化新技術
航道工程的維護管理是一個整體性工作，需要各個部門的聯合管理和信息共享。航道工程維護具有上下游聯系緊密、自然特征與航道日常維護管理聯系緊密等特點，傳統(tǒng)的管理方式在面臨大區(qū)域管理和及時性反饋中面臨重大挑戰(zhàn)，難以滿足日益提高的工作要求，數字航道的建立是未來航道維護管理的主要趨勢。
1、地理信息系統(tǒng)的應用
地理信息系統(tǒng)可對航道的空間數據進行處理和分析，便于查詢和顯示助航標志、灘險、礁石、臨近航道的建筑、航道地質情況和植被信息等地理數據。利用地理信息系統(tǒng)分析不同航段狀況可確定航道整治的范圍和工程量;能為已安裝了地理信息系統(tǒng)顯示設備的施工船舶進行精確定位，掌握工程進度;在航道水深探測及掃床工作時可迅速定位航道淺點并清除。通過地理信息系統(tǒng)對臨近航道建筑物進行分析可核定擬建或已建臨河構筑物的合理性;通過分析航道中的流沙數據可有效監(jiān)控易受采沙破壞的航段，保護航道不被破壞。另外，通過分析逐年水運量、河流變化情況及洪水期水情對未來發(fā)展趨勢進行預測，為航道發(fā)展規(guī)劃提供建議。
2、綜合監(jiān)控系統(tǒng)的應用
綜合監(jiān)控系統(tǒng)一般包括航標遙測遙控、船舶監(jiān)控及水位監(jiān)控等部分，能實現對航標動態(tài)監(jiān)管、對船舶動態(tài)跟蹤和對水位動態(tài)監(jiān)測，實現遠程管理，提高航道維護質量和效率。航標上的數字終端及時反饋航標位置、航標工作狀況等可實現航標動態(tài)監(jiān)管，工作人員可發(fā)送相關指令進行航標的信息設置和處理;船載AIS設備可對船舶速度和位置進行動態(tài)跟蹤;碼頭上的電子水尺可實現水位信息的實時數據?；诰C合監(jiān)控系統(tǒng)的視頻監(jiān)控，水深監(jiān)控，風速風向、含沙量和流速流向等水文監(jiān)控、河床演變分析功能的開發(fā)也應根據實際情況逐步提上日程。
結束語
綜上所述，內河航道作為水上交通的基礎性運輸業(yè)，不僅應該加大新興科技技術的引進力度，還應該在航道信息化建設的基礎上，促使航道朝著現代化進步發(fā)展，從而在社會經濟的不斷發(fā)展中發(fā)揮充分其運輸保障的作用。
參考文獻
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