石油填方工程施工技術論文(2)
石油填方工程施工技術論文篇二
填方施工技術探討
摘要：填方施工和壓實技術是施工過程中的重要工序，密實的路基對于提高道路的使用品質、增加路面使用壽命是極為重要的。本文現(xiàn)就高填方路基土的壓實控制進行簡單的探討。
關鍵詞：填方;填土;施工
填方施工
一、填方用料選擇與填筑、壓實方法
1、填方用料選擇。
填方必須喲足夠的強度和穩(wěn)定性，因此正確選擇填方涂料與填筑方法十分重要。
一般碎石類土、砂土、爆破石渣及含有說分符合壓實要求的黏性土，可作為無限制使用的填方土料;含有大量的有機物、石膏、水溶性硫酸鹽含量大于5%的土壤、凍結或液化狀態(tài)的泥炭、粘土或粉狀砂質粘土等，一般不能作為填土只用。
填方應分層進行，并盡量采用同類土填筑。如采用不同土填筑時，應將透水性較大的土至于透水性較小的土層之下，不能將各種土混雜在一起使用。在傾斜的山坡上填土時，應將斜坡改成階梯狀，以防回填土橫向滑移。
填土應嚴格控制汗水量，當選用的填土含水量過大時，應經(jīng)過翻松、晾曬、風干以降低其含水量，或采用換土、均勻摻入干土等方法解決;如填土含水量偏低時，可對填土均勻灑水濕潤。
填土必須具有一定的密實度，以避免建筑物產(chǎn)生不均勻沉陷。實踐證明，當每層填土厚30cm，壓實至20cm時，可達95%的密實度。
填土的密實度以設計規(guī)定的控制干密度pd作為檢查標準，土的控制干密度與最大干密度之比成為壓實系數(shù)λc為0.93～0.96。
土的最大干密度一般在實驗室由擊實實驗確定。土的最大干密度乘以設計的壓實系數(shù)，得到施工控制干密度，作為檢查施工質量的依據(jù)。
填土壓實后的實際干密度可用“環(huán)刀法”測定。填土壓實后土的實際干密度，可采用環(huán)刀法取樣，其取樣組數(shù)為：基坑回填每20～50m3取樣一組(每個基坑不少于一組);基槽或管溝回填每層按長度20～50m取樣一組;室內填土每層按100～500㎡取樣一組;場地屏障填方每層按400～900㎡取樣一組。取樣部位應在每層壓實后的下半部。試樣取出后，先測出土的天然密度并測定其含水量。然后按規(guī)定計算圖的實際干密度。
2、土的填筑及壓實方法。
土方回填前應清除基底的垃圾、樹根等雜物，抽除坑穴積水、淤泥，驗收基底標高。如在耕植土或松土上填方，應在基底壓實后再進行。對填方涂料應按設計要求驗收后方可填入。填方施工工程中應檢查排水措施、每層填筑厚度、含水量控制、壓實程度。填筑厚度及壓實遍數(shù)應根據(jù)土質、壓實系數(shù)及所用機具確定。
填土可采用人工填土和機械填土。
人工填土一般用手推車運土，用鍬、耙、鋤等工具進行填筑，由基坑最底部位自下而上分層鋪填。
機械填土可用推土機、鏟運機，用自卸汽車運土，當用推土機、鏟運機推運土方時，同時可借助機械的自重完成部分壓實工作。
填土的壓實方法有碾壓法、夯實法和振動壓實法三種。一般大面積的填土工程采用碾壓法;小面積的填土工程采用夯實法和振動壓實法。
(1)碾壓法。
碾壓法是利用機械滾輪的壓力壓實土壤，使之達到所需的密實度。碾壓機械有平碾(壓路機)、羊足碾等。平碾又稱兩輪光碾壓路機，是一種以內燃機胃動力的自行式壓路機。按重量等級分為輕型(30～50KN)、中型(60～90KN)和重型(100～140KN)三種，適于砂類土和黏性土。羊足碾一般無動力，靠拖拉機牽引，有蛋筒和雙筒兩種。根據(jù)眼壓要求，又可分為空筒及裝砂、注水等三種。羊足碾雖然與土壤接觸面積小，但單位面積的壓力比較大，土壤壓實的效果好。羊足碾適于對黏性土的壓實，碾壓機開行速度不適于過快，否則影響壓實效果。一般平碾2km/h，羊足碾3km/h。
(2)夯實法。
夯實法是利用夯錘自由下落的沖擊力來夯實土壤。夯實法分人工夯實和機械夯實兩種，人工夯實所用的工具有木夯、石夯等。常用的夯實機械喲內燃夯土機和蛙式打夯機、夯錘。蛙式打夯機體積小、重量輕，在作業(yè)面狹窄的條件下尤為適用。
(3)振動壓實法。
振動壓實法是將振動壓實機放在土層表面，借助振動機構使壓實機振動土顆粒，土的顆粒發(fā)生相對位移而達到密實狀態(tài)。用這種方法振實非黏性土效果較好。
二、影響填方壓實的因素。
影響填土壓實質量的主要因素有壓實功、含水量和每層鋪土厚度。
1、壓實功的影響。
填土壓實后的重力密度與壓實機械再其上所施加的功有一定的關系。土的重力密度與所耗的功的關系，當土的含水量一定，在開始壓實時，土的重力密度急劇增加，逮到接近土的最大重力密度，壓實功雖然增加許多，而土的重力密度則沒有變化。實際施工中，對于砂土只需要碾壓或夯實2～3遍，對亞砂土3～-4遍，對亞黏土或黏土只需5-6遍。此外，松土不宜用重型碾壓機械直接滾壓，否則有強烈起伏現(xiàn)象，效率不高。如果先用輕碾壓實，再用重碾壓實就會取得較好效果。
2、含水量的影響。
在同一壓實功條件下，填土的含水量對壓實質量有直接影響，較為干燥的土，由于土顆粒之間的摩阻力較大，因而不易壓實，當土具有適當含水量時，水起了潤滑作用，土顆粒之間的摩阻力減小，從而易壓實。沒中土壤都有其最佳含水量，土在最佳含水量的條件，使用同樣的壓實功進行壓實，所得到的干密度最大。各種土的最佳含水量和所能獲得的最大干密度，可由壓實實驗取得。
3、鋪土厚度的影響。
土在壓實功的作用下，壓應力隨深度增加而逐漸減小，其影響深度與壓實機械、土的性質和含水量等有關。鋪土厚度應小于壓實機械壓土時的作用深度，但其中還有最優(yōu)土層厚度問題，鋪得過厚，要壓很多遍才能達到規(guī)定的的密實度;鋪得過薄，則也要增加機械的總壓實遍數(shù)。最優(yōu)的鋪土厚度應能使土方壓實而機械的功耗費最少。
一般情況下，用羊足碾鋪土時厚度為0.5m左右;用平碾時為0.3m左右。用動力打夯機時為0.4m左右;人工打夯時為0.2m左右。
三、重型壓實及填方要點。
1、合理選擇壓實機具。
填方路基工作量大，壓實標準高，用重型壓實機械容易達到要求的壓實度，而用小型壓實機械就比較困難了。
2、嚴格分層填筑、分層壓實。
填方路基，每層填土要有適宜的松鋪厚度，以防碾壓機械和燃料的消耗量，增加填土的壓實費用。松鋪厚度按土質類別、壓實機具功能、碾壓遍數(shù)經(jīng)試驗確定。
3、保證土的最佳含水量。
土在最佳含水量時進行壓實，具有最大的密實度，且水穩(wěn)性好，在小于或大于最佳含水量時壓實，雖能達到較大強度，但遇水后強度急劇下降，水穩(wěn)性較差，因此，高填土路基壓實必須隨時控制與檢查土的含水量。
4、意壓實順序和碾壓遍數(shù)。
壓實順序的原則是先輕后重，先慢后快，先兩側后中間，每一點均勻反復碾壓，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的1/3，保持壓實均勻，不漏壓。對局部、小面積地點，采用小型手扶式振動壓路機或振動夯實。
四、結束語
當今的建筑施工技術隨著時代的前進而飛速發(fā)展，填方施工技術在現(xiàn)代建筑領域也同樣有著舉足輕重的地位。掌握好填方施工技術，將使建筑施工的質量、效率大大提高?！?/p>
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