橋梁工程技術(shù)論文范文(2)
橋梁工程技術(shù)論文范文篇二
橋梁工程冬季施工技術(shù)
摘要:本文在混凝土冬季施工準備、結(jié)合不同部位進行冬季施工技術(shù)、養(yǎng)護技術(shù)進行嚴格要求，從原材料的選擇、配合比設(shè)計、混凝土拌合、澆筑和養(yǎng)生等方面對橋梁混凝土冬季施工工藝和質(zhì)量保證措施進行了分析論述，對橋涵結(jié)構(gòu)物混凝土冬季施工具有指導(dǎo)和借鑒作用。
關(guān)鍵詞:混凝土 橋梁 冬季施工 管理
中圖分類號： TU74 文獻標識碼： A
為加強冬季施工管理，做好冬季施工的各項準備工作，確保冬季施工的工程質(zhì)量和安全，本文結(jié)合某具體過程對結(jié)構(gòu)的冬季施工技術(shù)進行有針對性的研究。
1冬季施工準備
1.1施工材料準備
在冬季到來之前,由材料設(shè)備部根據(jù)冬季施工的總體安排,采購加熱養(yǎng)生設(shè)備、養(yǎng)生保暖設(shè)備、勞保用品等,儲備足夠的施工材料包括水泥、碎石、砂、鋼材等建筑材料。
1.2 機械設(shè)備及勞力配置準備
冬季施工，根據(jù)冬季計劃施工生產(chǎn)的任務(wù)和安排，為合理安排勞力，根據(jù)每個作業(yè)面以及施工進度計劃的安排，機械，配置足夠的勞力和設(shè)備，保證正常生產(chǎn)。
1.3 冬季測溫管理
冬期施工的測溫范圍及具體溫度要求嚴格按規(guī)范執(zhí)行
2冬季施工總體技術(shù)方案
2.1鉆孔樁冬季施工方案
拌制泥漿用的土料采用優(yōu)質(zhì)粘土，如發(fā)生粘土凍結(jié)，則打成碎塊在制漿池內(nèi)使其融化。
泥漿池及沉淀池上口罩以篷布覆蓋。
泥漿循環(huán)管路采用防寒氈包裹，且每臺鉆機另備一套備用管路，以防止循環(huán)管路受凍。
對泥漿加強技術(shù)監(jiān)控，保證泥漿各項性能指標。
加強鉆孔設(shè)備日常檢修保養(yǎng)，保障施工設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。
在兩節(jié)鋼筋籠連接部位焊接前，應(yīng)以酒精噴燈事先預(yù)熱，保障焊接質(zhì)量。
水下砼灌注盡量安排在白天進行，盡量避免夜間施工，施工氣溫應(yīng)在5℃以上，大風(fēng)及雨霧天氣不安排施工。
對于灌注完畢的樁基如果樁頭露出地面或在冰凍范圍內(nèi)，必須對樁頭混凝土部位進行覆蓋保溫養(yǎng)護。
2.2 鋼筋、鋼絞線的冬季施工
1)材料堆放及儲存
鋼筋、鋼絞線的成品、半成品及原材料的存放，盡量搭棚封閉存放，若因條件限制在室外存放時，必須采取有效措施，與地面隔離，并設(shè)置覆蓋、防潮措施，防止冰雪侵害產(chǎn)生銹蝕。
2)鋼筋焊接盡量在室內(nèi)進行，倘受條件限制只能在室外進行時，最低氣溫不宜低于-10℃，并采取防雪擋風(fēng)措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。
3)焊條在施焊前先進行烘干，鋼筋焊接處若粘有冰雪應(yīng)徹底清除，或者用酒精噴燈烘干。
4)預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備包括油表、油泵、千斤頂?shù)?，在使用時的環(huán)境溫度條件下配套校驗，張拉時，油泵應(yīng)有擋風(fēng)措施，張拉設(shè)備不用時移到室內(nèi)保存。雨雪天氣停止張拉。
5) 鋼筋負溫焊接
冬季施工最重要的是鋼筋焊接，焊接質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程結(jié)構(gòu)的安全。冬期進行鋼筋焊接影響因素較多。鋼筋焊接前必須根據(jù)當(dāng)?shù)厥┕l件、氣溫狀況進行試焊。
2.3 模板工程的冬季施工
按照施工組織設(shè)計安排，承臺、墩柱、蓋梁采用組合鋼模板，在拼裝前清除凍塊冰渣、積雪。
模板脫模劑，應(yīng)采用化學(xué)脫模劑，嚴禁使用水質(zhì)脫模劑和油質(zhì)脫模劑。
砼灌注前，對模板進行加熱，使模板溫度不低于5℃。
2.4 混凝土工程
1)混凝土的材料要求
拌和站儲料倉在冬季施工時，料倉開口用和料倉端墻等高的木板或者石棉瓦等板材進行圍擋，減少風(fēng)雪影響，確保倉內(nèi)溫度。
水泥：選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。
骨料：要求沒有冰塊、雪團，應(yīng)清潔、級配良好、質(zhì)地堅硬，不應(yīng)含有易被凍壞的礦物。
拌和水：為了減少凍害，先將配合比中的用水量降低至最低限度,辦法是：控制坍落度，加入選用高效減水劑。采用電熱器加熱法對拌合用水進行加熱，電熱片的用量及布置根據(jù)環(huán)境溫度、水池容量通過試驗確定。拌和用水加熱溫度控制在30-40℃。
外加劑：選用通過技術(shù)鑒定、符合質(zhì)量標準的外加劑。
2)混凝土配合比
嚴格按照總監(jiān)辦批復(fù)的冬季施工配合比進行施工。
3)混凝土拌和、運輸、澆筑及養(yǎng)護
(1)對骨料倉的進口處進行圍護。
(2)拌和混凝土?xí)r，首先預(yù)熱攪拌機械，投料前先用熱水沖洗攪拌機，投料順序為骨料、水，攪拌，再加水泥攪拌，時間較常溫時延長50%，混凝土出機溫度不低于10℃，入模溫度不低于5℃。
(3)運輸要求：砼在運輸過程中熱損失較大,混凝土澆筑時入模溫度與拌合物的出機溫度有關(guān)外,還取決于運輸過程中的蓄熱程度,因此,在運輸過程中盡量減少運輸時間降低熱損失，以確保冬施混凝土的質(zhì)量。
(4)混凝土的澆筑
混凝土入場溫度不低于10℃，入模溫度不低于5℃，項目部質(zhì)檢工程師嚴格審核混凝土的冬季混凝土的配比及試驗情況，并對其混凝土原材料進行抽檢，保證混凝土質(zhì)量。
(6)混凝土的養(yǎng)護
混凝土外露結(jié)構(gòu)的冬季養(yǎng)護對于保證工程質(zhì)量至關(guān)重要，根據(jù)不同部位的砼采取不同的養(yǎng)護措施，橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造采取蓄熱法養(yǎng)護;T梁預(yù)制及張拉壓漿采用暖棚保溫法進行養(yǎng)護。
2.5 承臺、系梁
采用蓄熱法養(yǎng)護：砼澆注后，表面用一層塑料布、一層棉被、兩層草簾進行覆蓋。氣溫在負溫時不得進行灑水。
混凝土初期養(yǎng)護的溫度不得低于5℃，當(dāng)達不到規(guī)定的溫度時，且混凝土強度小于3.5Mpa時采取保溫措施，保證溫度不低于規(guī)定的溫度。
2.6 墩柱
采用保溫加蓄熱法:及時關(guān)注天氣預(yù)報，了解天氣變化。在養(yǎng)護期內(nèi)平均溫度在0℃以上采用塑料薄膜包裹后。訂做直徑為170cm的防風(fēng)油布套在塑料薄膜上。墩頂覆蓋兩層苫布，中間夾電熱毯進行保溫。
2.7 蓋梁
當(dāng)氣溫在0℃沒有冰凍是采取保溫蓄熱法進行養(yǎng)護施工，同墩柱養(yǎng)護一致，利用塑料薄膜包裹后加蓋棉被進行保暖養(yǎng)護。
當(dāng)氣溫在0攝氏度或有冰凍時，采取加熱法養(yǎng)護：砼澆注前，在蓋梁周圍使用ø4.8鋼管搭設(shè)大棚，使用苫布包裹密封。
2.8 預(yù)制T梁
1)養(yǎng)護方法
搭設(shè)34m(長)×2.5m(寬)×3m(高)的保溫棚，保溫棚內(nèi)設(shè)置火爐,火爐上燒水散發(fā)蒸汽，確?；炷琉B(yǎng)生濕度要求。應(yīng)堅持隨澆筑隨養(yǎng)護的原則，暖棚內(nèi)溫度不得低于5℃。濕度保持在90%左右，升溫及降溫速度不得超過10℃/h。梁體安全保溫期為設(shè)計強度的40%，且不小于5Mpa為標準。
2)養(yǎng)護時間
在第一片梁澆筑時，由工程技術(shù)人員和試驗人員專人負責(zé)記錄各階段、各部位、各環(huán)節(jié)的相關(guān)數(shù)據(jù)，然后通過分析、計算，確定養(yǎng)護時間。
T梁考慮2個臺座施工，2片梁同時養(yǎng)護。
3)試件養(yǎng)護
由于暖棚內(nèi)各部溫差較大,加之砼與環(huán)境溫度不同,常規(guī)試件很難代表構(gòu)件本身強度,因此需多制試件,分別置于不同部位進行養(yǎng)生,用于預(yù)應(yīng)力張拉強度.每片梁每次澆筑的砼在暖棚內(nèi)制7組試件,保證同條件養(yǎng)護。
4)溫度測試
① 外界氣溫和棚內(nèi)氣溫均使用自動溫度儀觀測，砼入模溫度用普通溫度計測定，梁體各觀察點溫度用溫度儀測定。
② 棚內(nèi)各測點按砼澆筑完成時起，每2小時測一次溫度，外界氣溫在每天7時、12時、16時和午夜4個時間進行記錄。
5)預(yù)應(yīng)力筋的張拉及孔道壓漿
?、兕A(yù)應(yīng)力筋張拉
預(yù)應(yīng)力筋冬期施工在低溫下張拉錨固極易發(fā)生脆斷，故要求張拉設(shè)備和各項張拉操作均在棚內(nèi)正溫條件下進行，油壓表工作環(huán)境溫度不得低于10℃。
?、陬A(yù)應(yīng)力孔道壓漿
冬季預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施工用芯管預(yù)熱法。芯管預(yù)熱法是在壓漿孔道周圍的加熱孔道中插入蒸汽膠管，利用蒸汽加熱提高孔道周圍的環(huán)境溫度。具體做法是在張拉力筋前，按壓漿孔道三面均勻布置加熱孔道的原則，對張拉力筋孔道的位置進行調(diào)整，并向加熱孔道中穿入25mm膠管，用8號鐵絲綁扎牢固。內(nèi)通60℃蒸汽加熱壓漿管道，保證灌漿孔道溫度始終控制在5℃以上，從而達到孔道壓漿養(yǎng)生的目的。
3 結(jié)語
在公路工程施工中，為確?；蚣涌旃こ踢M度，冬季搶抓橋涵結(jié)構(gòu)物施工被廣泛采用。水泥混凝土是公路橋涵施工中的重要一環(huán)，采取有效措施做好水泥混凝土冬季施工質(zhì)量控制，對保證橋涵工程質(zhì)量和工期要求都具有相當(dāng)重要的意義，嚴格按照實際需要確定所要采取的冬季施工措施，以確保工程質(zhì)量，有效延長橋涵結(jié)構(gòu)物的使用壽命。
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