機械創(chuàng)新管理論文
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在我國,機械仍是中國的支柱產(chǎn)業(yè),它吸引著眾多投資商的注意力。小編整理了機械創(chuàng)新管理論文,歡迎閱讀!
機械創(chuàng)新管理論文篇一
淺談港口機械設備管理的創(chuàng)新實踐
摘要:對外貿(mào)易的發(fā)展帶動了港口的不斷發(fā)展,對港口機械的要求也不斷提升。面對種類龐雜、數(shù)量巨大的港口機械,如伺進行科學有效的管理,使得港口機械在較為惡劣的使用環(huán)境下,能夠延長使用壽命,提升使用效率,成為港口機械設備管理的關鍵。文童結合港口機械設備的管理需求,分析了港口機械設備的特點,并結合實際,從構建交叉防護線、創(chuàng)新檢修模式、積極引進新技術等方面,淺談了港口機械設備管理的創(chuàng)新實踐。
引言:
近年來,隨著全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展,我國對外貿(mào)易持續(xù)增長,水運行業(yè)保持蓬勃發(fā)展,大中型海港不斷增多,港口吞吐量日益提升,港口機械設備也更加復雜,這就給港口機械設備管理帶來更高的要求。進行港口機械設備管理的模式創(chuàng)新并付諸實踐,已經(jīng)成為提升港口機械設備管理水平的重點。
1.港口機械設備的管理需求和特點
根據(jù)港口在水運行業(yè)中的重要性和功能,港口機械設備可以分為起重機械、運輸器械、裝卸機械、專用機械等種類。其中,起重機械主要指起重機,用來對門機、輪胎、履帶等設備進行起重;運輸器械主要是各類運輸設備,進行港口物資的運輸;裝卸機械主要是裝卸車、搬運車、牽引車、叉車等,用來進行港口物資的裝卸;專用機械主要是裝船機、堆料機等港口專用機械。
港口機械設備管理既具有機械設備管理的共性,又根據(jù)水運行業(yè)的性質(zhì)具有自身的特殊性。首先,港口機械設備多為重型機械設備,各類起重機、卸船機、裝船機、翻車機等,不僅種類多,且作業(yè)分散,對機械設備的技術管理要求高。其次,港口機械設備使用環(huán)境復雜,面對緊張繁忙的生產(chǎn)形勢,港口機械經(jīng)常連續(xù)性、滿負荷、長時間運行,且港口機械設備的故障率高,維修費用昂貴,因此,在港口機械設備的使用中,對機械設備的使用壽命和安全系數(shù)要求高。此外,港口機械的管理需結合港口經(jīng)營特點,將港口設備的管理和需求相結合,實現(xiàn)管理、技術、需求相統(tǒng)一,融合計算機技術、傳感器技術、動態(tài)檢測技術等各類先進技術,進行綜合性的管理,從設備管理技術、模式等方面進行創(chuàng)新,提高港口機械使用的效率和質(zhì)量。
2.港口機械設備管理的創(chuàng)新實踐
我國的港口設備管理工作起步較晚,還管理水平方面還存在一定的差距。目前,我國港口機械設備管理還存在一定的薄弱環(huán)節(jié),包括:
管理意識缺乏、管理與維修技術相對落后、管理人才缺乏、不注重設備保養(yǎng)與維護等情況。針對我國港口機械設備管理的現(xiàn)狀,建立完善的港口設備技術管理制度,并進行相應的管理模式創(chuàng)新和付諸實踐,具有重要意義。
2.1構建全方位、立體化、交叉防護線
針對港口機械設備運行環(huán)境復雜、故障率較高的情況,要提高港口機械設備管理水平,首先應進行技術創(chuàng)新,構建全方位、立體化、交叉防護線,降低設備的故障率。
例如,對港口中使用頻率最高的設備叉車,由于叉車屬于港口設備中相對小型的機械,所以傳統(tǒng)的管理中對叉車管理不夠重視,導致叉車故障率較高,帶來極大的成本損耗。對叉車進行管理創(chuàng)新,構建包括交接班檢查、作業(yè)中檢查、安全檢查、現(xiàn)場檢查、月度抽查等5道防線,其中,第1道防線用于出車前,由司機對港口機械進行初檢;第2道防線用于出車后,進行作業(yè)中檢查,在運行狀態(tài)下進行排查;第3道防線是安全部門組織的專項檢查;第4道防線是由主管部門進行的巡查違章、過負荷等情況的巡查;第5道防線是突擊檢查。通過這5道防線相互補充展開拉網(wǎng)式巡查,極大的提高了叉車的管理水平,降低了人為使用不當導致的故障率。
2.2創(chuàng)新港口機械設備的檢修模式
傳統(tǒng)的港口機械設備管理中,對機械設備采取事后檢修的方式,即當設備損壞后再進行維修,事后檢修不帶有預見性,是相對被動的一種檢修方式。一旦因為突發(fā)故障導致設備損壞,則會對生產(chǎn)帶來極大的影響。對港口機械設備的檢修模式創(chuàng)新主要是:采取預防檢修與主動維護相結合的方式。
一方面,加強預防檢修,根據(jù)港口機械設備的重要程度、裝卸工作的需求、設備備件存貨等情況,對設備進行定期的預防檢修,排查故障隱患,通過這種有針對性的在空閑時間對設備安排的檢修,極大的降低了突發(fā)故障水平,以及因停機帶來的損失。隨著檢修技術的發(fā)展,狀態(tài)檢修等新方法也已近逐步應用到港口機械設備管理工作中。另一方面,定期對設備進行主動維護,加強對設備的維護、加油、潤滑、清掃等工作,降低外界粉塵污染,對精密零部件進行保養(yǎng),提高設備管理水平。
2.3積極引進和使用新技術
隨著港口機械設備技術的不斷發(fā)展,包括計算機技術、傳感器技術、動態(tài)檢測技術等在內(nèi)的新技術不斷的應用于港口機械領域。在此情況下,傳統(tǒng)的通過經(jīng)驗和知識進行港口機械設備管理判斷的方法已經(jīng)不再適用,要對港口機械設備管理的管理模式進行創(chuàng)新,不斷積極引進和使用新技術。
首先,推動港口設備管理模式的轉(zhuǎn)變,傳統(tǒng)的港口設備管理技術以人工為主,效率相對較低。隨著信息化和自動化技術的發(fā)展,應該不斷提升港口設備管理的信息化水平,可以引進港口設備管理專業(yè)軟件,建立港口設備管理的數(shù)據(jù)庫,通過技術發(fā)展模式角度進行全方位的改進,提高港口設備管理的效率,降低人力資源成本。
其次,提高港口機械設備管理的智能化水平,結合微電子、計算機、傳感器領域的新技術,實現(xiàn)集合設備管理、故障檢測、故障診斷、調(diào)度等的一體化控制,對港口設備實現(xiàn)集約化管理,引導港口設備管理的技術創(chuàng)新,優(yōu)化港口設備管理技術,促進港口交通運輸業(yè)的全面發(fā)展。
3.結語
作為港口建設與發(fā)展的重要保障,港口機械設備的質(zhì)量和管理水平與水運行業(yè)發(fā)展息息相關。通過創(chuàng)新港口機械設備管理水平,提升港口機械設備的使用壽命,降低設備故障率,有利于港口企業(yè)生產(chǎn)安全水平提升,進而推動港口企業(yè)生產(chǎn)力的提高,提升企業(yè)的核心競爭力,進而推動整個港口經(jīng)濟的發(fā)展。
參考文獻
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