航空企業(yè)項(xiàng)目管理論文(2)
航空企業(yè)項(xiàng)目管理論文篇二
我國航空企業(yè)項(xiàng)目管理應(yīng)用研究
摘 要：項(xiàng)目管理就像是一個(gè)人的一個(gè)生命周期，它包括項(xiàng)目可行性研究、立項(xiàng)論證、設(shè)計(jì)、計(jì)劃、實(shí)施、鑒定、維護(hù)、改進(jìn)、保障等多個(gè)環(huán)節(jié)，可以說一個(gè)大的項(xiàng)目幾乎會(huì)涉及了一個(gè)企業(yè)的所有部門。如果不能很好地利用并且管理好部門之間的協(xié)作，項(xiàng)目的管理就會(huì)遇到麻煩。充分、有效地利用資源;準(zhǔn)確評估;確保安全性;加強(qiáng)員工交流，資源做到可以互動(dòng);提高個(gè)人人效率等都是現(xiàn)在航空企業(yè)項(xiàng)目管理中的存在問題。
關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理;發(fā)展;航空企業(yè)項(xiàng)目管理
一、企業(yè)項(xiàng)目管理
項(xiàng)目，就是為了完成某一項(xiàng)工作而做的，只是一項(xiàng)臨時(shí)性的工作。它有如下特征：(1)一個(gè)比較詳細(xì)明確的目標(biāo)。(2)比較獨(dú)特的性質(zhì)。(3)對于資源成本具有約束性。(4)項(xiàng)目實(shí)施只有一次的可能。(5)不確定性。(6)對于新事物的創(chuàng)造。
項(xiàng)目管理指的是管理項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)在有限的資源條件下，運(yùn)用一些方法或理論實(shí)踐，對于整個(gè)項(xiàng)目里所有涉及的工作進(jìn)行管理，通過里面一系列的程序達(dá)到所想要的目的。項(xiàng)目管理在現(xiàn)代是一種非常科學(xué)的管理。領(lǐng)導(dǎo)方面上擁有項(xiàng)目經(jīng)理制;管理方面上實(shí)行小組制;目標(biāo)上堅(jiān)持最有效的目標(biāo)管理;手段上有較完整地技術(shù)手法。項(xiàng)目管理包括的五個(gè)環(huán)節(jié)組成一個(gè)閉環(huán)的周期。項(xiàng)目管理總的來說可以分為兩大精髓：系統(tǒng)思考和對項(xiàng)目進(jìn)度的監(jiān)督。一個(gè)項(xiàng)目會(huì)根據(jù)管理者制定出來不同的組織結(jié)構(gòu)，常見的有職能、項(xiàng)目和矩形。每一種都有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。近年來企業(yè)運(yùn)用項(xiàng)目化管理越來越多，項(xiàng)目管理作為一種科學(xué)化的管理模式，在大多數(shù)的管理模式中取得不錯(cuò)的成果，充分說明項(xiàng)目化的管理模式是一種成功的管理模式。
二、項(xiàng)目管理的發(fā)展
(一)發(fā)展簡史
項(xiàng)目管理的發(fā)展簡史大體可以分為以下幾個(gè)部分：(1)項(xiàng)目管理的萌芽階段：在20世紀(jì)30年代之前，人們在無意識(shí)的情況之下就已經(jīng)在向著項(xiàng)目管理的模式進(jìn)行工作。但那個(gè)時(shí)代的所謂的項(xiàng)目管理是沒有科學(xué)性質(zhì)的，它僅僅憑靠的是個(gè)人的智慧和才能來實(shí)施比較淺顯的管理特質(zhì)。(2)傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理階段：從20世紀(jì)30年代初到50年代初。這段時(shí)期管理的主要特征是使用“甘特圖”，用來進(jìn)行項(xiàng)目的規(guī)劃和控制。(3)項(xiàng)目管理的傳播和現(xiàn)代化：自50年代到70年代末期。這個(gè)時(shí)期管理方面主要是發(fā)展推廣網(wǎng)絡(luò)上的技術(shù)。通過一系列的實(shí)驗(yàn)，在各種方法中總結(jié)出，最有效簡便的就是網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)，它最大的體現(xiàn)就在于克服了“甘特圖”的各種缺陷。(4)項(xiàng)目管理的發(fā)展階段：70年代只到現(xiàn)在。這個(gè)時(shí)期主要特點(diǎn)就是其他科學(xué)元素的滲入加大了項(xiàng)目管理的范圍。網(wǎng)絡(luò)方法的出現(xiàn)，對于管理來說是一種科學(xué)的轉(zhuǎn)變。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)從此成為一種獨(dú)立的學(xué)科，項(xiàng)目管理也更加充實(shí)，并且逐漸地發(fā)展完善。
(二)主要特點(diǎn)
現(xiàn)有的國際上的管理發(fā)展，可以總結(jié)成三大特點(diǎn)：(1)項(xiàng)目管理實(shí)施全球化。處于一個(gè)知識(shí)經(jīng)濟(jì)化的時(shí)代，最重要的是知識(shí)與經(jīng)濟(jì)的全球化，因?yàn)楦偁幍男枰托畔⒓夹g(shù)的支撐，促使了當(dāng)下發(fā)展正熱的管理技術(shù)向全球化發(fā)展。(2)項(xiàng)目管理實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展。起先是建筑領(lǐng)域的發(fā)展，項(xiàng)目管理源于建筑行業(yè)，隨著項(xiàng)目管理的成功運(yùn)用，現(xiàn)在在各行各業(yè)都已經(jīng)涉及項(xiàng)目管理，因而管理行業(yè)已經(jīng)向著多元化發(fā)展。(3)項(xiàng)目管理成為專業(yè)學(xué)科。這一項(xiàng)特點(diǎn)主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：項(xiàng)目管理知識(shí)體系的不斷開發(fā)和拓展;關(guān)于學(xué)歷教育方面，分層次學(xué)位，層次性發(fā)展;對于項(xiàng)目管理這項(xiàng)學(xué)科在不斷的探索中，即分析、綜合、理論、實(shí)踐為一體的教學(xué)模式。
(三)發(fā)展趨勢
21世紀(jì)之后，項(xiàng)目管理的領(lǐng)域出現(xiàn)不小的變化，其中項(xiàng)目管理成熟度模型、開發(fā)有效的程序文件管理等是變化比較顯著的。例如，項(xiàng)目管理成熟度模型，從基礎(chǔ)到成熟，就是利用項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)，在上面優(yōu)化并且進(jìn)化到成熟的過程，形成一個(gè)比較完整的平臺(tái)。它就像一種標(biāo)準(zhǔn)一樣，這種標(biāo)準(zhǔn)是用來衡量一項(xiàng)項(xiàng)目的成熟度。與此同時(shí)，還可以用以改進(jìn)項(xiàng)目中的計(jì)劃，以保證項(xiàng)目的完美。成熟度就是一個(gè)企業(yè)在實(shí)施一項(xiàng)項(xiàng)目的時(shí)候不管改進(jìn)不斷更新的過程，在這個(gè)過程中提高整個(gè)項(xiàng)目的效率，保證項(xiàng)目最后的完整性和成熟性。
三、航空企業(yè)項(xiàng)目管理
(一)功能簡介
航空項(xiàng)目管理和一般的企業(yè)項(xiàng)目管理不同，它基本上不像一般的工具一樣可以通用，它的每一部分組成都是不一樣的。例如，管理現(xiàn)狀、人員結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)條件等。其實(shí)項(xiàng)目管理的每一種都是不一樣的，不是一種管理系統(tǒng)都能適用于各個(gè)項(xiàng)目，所以應(yīng)該制定好相應(yīng)的管理系統(tǒng)，不能為了達(dá)到目的而不顧及不符合的情況，要結(jié)合公司的實(shí)際的運(yùn)營情況，根據(jù)公司的要求做好準(zhǔn)備。系統(tǒng)要根據(jù)不同的情況進(jìn)行調(diào)整，運(yùn)行期間的升級維護(hù)都要事先在初級的時(shí)候安排好。項(xiàng)目的實(shí)施應(yīng)該由系統(tǒng)和工具之間相互配合，由淺到深、由簡單到復(fù)雜、分步進(jìn)行。所以航空企業(yè)的項(xiàng)目管理系統(tǒng)需要根據(jù)客戶的需求為基準(zhǔn)，做好眼前的工作，著眼于未來的變化，并且與企業(yè)的系統(tǒng)良好的融合，提高效率，保證有質(zhì)有量地完成工作。對于這樣的大型項(xiàng)目管理要進(jìn)行縝密謹(jǐn)慎的周全的思考準(zhǔn)備充足，避免不必要的麻煩。
格微公司就是這樣的一個(gè)實(shí)例。這個(gè)公司的管理系統(tǒng)是總結(jié)了多年的經(jīng)驗(yàn)，在本來的企業(yè)管理系統(tǒng)上總結(jié)出來的一項(xiàng)新的應(yīng)用基礎(chǔ)的框架，這項(xiàng)系統(tǒng)采用模式化的理念，可以根據(jù)客戶的要求隨意調(diào)整，還可以實(shí)現(xiàn)客戶化開發(fā)。格微項(xiàng)目管理系統(tǒng)上主要包括了兩種系統(tǒng)類型：電信企業(yè)的計(jì)劃性管理系統(tǒng)和航空企業(yè)的工程任務(wù)型管理系統(tǒng)。
(二)實(shí)施案例
沈陽飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所項(xiàng)目管理系統(tǒng)：2008年6月份開始實(shí)施，到2009年7月份正式開始運(yùn)營。覆蓋了二十幾個(gè)部門，其中包括全所管理、設(shè)計(jì)、裝配等。這次實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了科研型號項(xiàng)目的全流程管理。遼寧聯(lián)通項(xiàng)目管理系統(tǒng)：2001年開始實(shí)施，直到2009年已經(jīng)實(shí)施了6期。它共包括了全省共10個(gè)城市，三十幾個(gè)部門，整個(gè)省實(shí)現(xiàn)了電信建設(shè)的全部的管理流程，整個(gè)系統(tǒng)推廣到很多公司，包括吉林網(wǎng)通、大連網(wǎng)通等。而且外部實(shí)現(xiàn)了與ERP\集團(tuán)PMS\物流接口。遼寧聯(lián)通移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目管理系統(tǒng)：2008年實(shí)施，應(yīng)用部門包括很多，其中集團(tuán)客戶部、市場部、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化部、移動(dòng)網(wǎng)建部是最主要的幾個(gè)部門，整體的鏈接與實(shí)施形成了遼寧聯(lián)通移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
參考文獻(xiàn)：
[1] 于松偉.項(xiàng)目管理服務(wù)(PM)在我國城市軌道交通領(lǐng)域的實(shí)踐及意義[A].中國城市軌道交通規(guī)劃、建設(shè)及設(shè)備國產(chǎn)化論壇 論文集[C].2003.
[2] 王立文，鄧鵬.有關(guān)航空項(xiàng)目管理規(guī)范幾個(gè)問題的探討[A]. 面向復(fù)雜系統(tǒng)的管理理論與信息系統(tǒng)技術(shù)學(xué)術(shù)會(huì)議專輯[C].2000.
[3] 項(xiàng)目管理是監(jiān)理發(fā)展的必由之路――實(shí)施項(xiàng)目管理的做法和體 會(huì)[A].中國交通建設(shè)監(jiān)理協(xié)會(huì)第一屆第二次理事會(huì)議監(jiān)理工
作經(jīng)驗(yàn)交流和研討材料匯編[C].2003.
看了“航空企業(yè)項(xiàng)目管理論文”的人還看：
1.淺談企業(yè)項(xiàng)目管理相關(guān)論文