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港口經(jīng)營(yíng)管理論文(2)

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  港口經(jīng)營(yíng)管理論文篇二

  港口企業(yè)強(qiáng)化成本管理的思考

  摘要:隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步深入發(fā)展,越來(lái)越多的復(fù)雜情況慢慢出現(xiàn),企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大。作為港口企業(yè),如何在激烈競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中,加強(qiáng)成本管理,提高成本的競(jìng)爭(zhēng)力,擴(kuò)大行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),是本文研究的重點(diǎn),也是目前港口企業(yè)成本管理的關(guān)鍵。本文分析了現(xiàn)行成本管理存在的問(wèn)題,提出了強(qiáng)化成本管理的建議。

  關(guān)鍵詞:港口企業(yè) 成本管理 精益思想 對(duì)策

  隨著港口經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,港口企業(yè)在各地蓬勃發(fā)展,海洋經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代物流業(yè)的巨大優(yōu)勢(shì)日益顯現(xiàn)。面對(duì)日益加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中,保持不敗的優(yōu)勢(shì),是港口企業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。為此,港口企業(yè)必須推進(jìn)成本的管理,找到先進(jìn)的成本控制理念,以低成本、高效益,擴(kuò)大港口企業(yè)的生存和發(fā)展空間,構(gòu)筑自己的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。為此,我們提出了成本管理的精益化思想,希望通過(guò)精益化管理,推進(jìn)港口企業(yè)的大發(fā)展,大繁榮。

  一、成本管理精益化思想的內(nèi)涵與體現(xiàn)

  精益化思想來(lái)源于日本豐田公司倡導(dǎo)的精益生產(chǎn)(Lean Manufacturing),其內(nèi)涵是通過(guò)整體優(yōu)化,合理配置和使用企業(yè)的生產(chǎn)要素,合理設(shè)置生產(chǎn)計(jì)劃,降低制造成本,合理庫(kù)存,調(diào)動(dòng)以少而精的生產(chǎn)要素,達(dá)到精益化生產(chǎn)的目標(biāo)。1990年代中期,歐美管理學(xué)者進(jìn)一步總結(jié)了豐田公司的生產(chǎn)組織方式,概括總結(jié)出一套科學(xué)的管理科學(xué),認(rèn)為這是新的管理思維,也就是追求“精”―― 精確、精良、精美,追求“益”――利益、效益等,以這兩方面為核心,進(jìn)行全新的企業(yè)管理,包括改革原有的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作理念,改革原有的方法、技術(shù)、工具,改革原有的資源浪費(fèi)、增值作業(yè)等,形成質(zhì)量與成本優(yōu)勢(shì),獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。

  精益化思想隨著現(xiàn)代管理的進(jìn)步,逐漸在歐美國(guó)家和一些世界發(fā)達(dá)國(guó)家被重視起來(lái),不管是制造業(yè),制造業(yè)以外的領(lǐng)域,包括第三產(chǎn)業(yè)等都廣泛吸收和采用了這種新的管理思維,許多企業(yè)運(yùn)用這種思維培訓(xùn)自己的管理人員,督促企業(yè)進(jìn)行管理創(chuàng)新,杜絕浪費(fèi),實(shí)現(xiàn)資源的最佳配置,通過(guò)盡可能少的資源,創(chuàng)造盡可能多的價(jià)值。精益化思想所追求的不光是成本最低,而是要配置最優(yōu),質(zhì)量最佳,追求最為合理的性價(jià)比。

  二、港口企業(yè)目前成本管理存在的問(wèn)題

  目前,港口企業(yè)在管理工作中存在的主要問(wèn)題有以下幾個(gè)方面的表現(xiàn):

  第一,成本管理意識(shí)差,管理過(guò)于粗糙,不精細(xì)。所謂管理,更多的看中是事前管理、靜態(tài)管理、具體管理、短期管理、數(shù)量管理、局部管理、現(xiàn)象管理、內(nèi)部管理、戰(zhàn)術(shù)管理,而非事后管理、動(dòng)態(tài)管理、全局管理、長(zhǎng)遠(yuǎn)管理、質(zhì)量管理、宏觀管理、本質(zhì)管理、外部管理、戰(zhàn)略管理。很多企業(yè)受傳統(tǒng)思維的影響,成本核算意識(shí)差,只是簡(jiǎn)單將核算業(yè)務(wù)分成收入、成本等項(xiàng)目,沒有分門別類,精細(xì)到哪些是實(shí)際發(fā)生的裝卸成本、堆存成本,以及與此有關(guān)的所有必要成本,簡(jiǎn)單化核算、管理雖然有一定的好處,但是,明顯不符合現(xiàn)代管理制度的要求,必須把裝卸收入、堆存收入等精細(xì)化,把裝卸成本、堆存成本條理化,兩廂對(duì)照,清晰明了,優(yōu)惠的金額一目了然。

  第二,責(zé)任成本管理意識(shí)差,全員成本意識(shí)不高。責(zé)任成本管理是將企業(yè)直接成本按照各生產(chǎn)組織進(jìn)行責(zé)任劃分,然后,確定各自的責(zé)任范圍,通過(guò)合同的方式,確定各單位或各業(yè)務(wù)部門應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任,進(jìn)行逐級(jí)承包管理。這是一種現(xiàn)代化科學(xué)的管理方式。有責(zé)任,才有約束力,有約束力才有動(dòng)力,有動(dòng)力才能為事業(yè)竭盡所能。它的本質(zhì)是開源節(jié)流,是鼓勵(lì)實(shí)現(xiàn)責(zé)任利潤(rùn)。而目前,部分港口企業(yè)衡量業(yè)績(jī)的標(biāo)桿是貨物吞吐量,忽視了成本應(yīng)該作為最重要指標(biāo),這種粗放式的管理,直接導(dǎo)致物資采購(gòu)未經(jīng)相應(yīng)程序詢價(jià),裝卸用料領(lǐng)用審批控制不嚴(yán),調(diào)度室工藝安排流程不統(tǒng)一,最終導(dǎo)致了采購(gòu)成本增加、二級(jí)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存積壓、作業(yè)安排隨意。

  第三,管理信息搜集處理不及時(shí),不科學(xué),管理視角狹窄。管理是一門系統(tǒng)科學(xué),之所以科學(xué),來(lái)源于數(shù)據(jù)的科學(xué)。目前,部分企業(yè)的管理依舊延續(xù)傳統(tǒng),不能夠全面科學(xué)地搜集各方面信息,做出科學(xué)的決策,由此導(dǎo)致信息缺失,最終可能導(dǎo)致決策失誤,管理成本的大幅度增加??蛻粜畔⒌乃鸭卜浅jP(guān)鍵,在用戶至上的時(shí)代里,成本管理也應(yīng)涉及上下游客戶的管理,對(duì)上、下游客戶的整合不夠,不能有效調(diào)控整個(gè)價(jià)值鏈,也就無(wú)法真正控制成本,也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的雙贏或者多贏。

  三、成本管理精益化思想的實(shí)現(xiàn)對(duì)策

  第一,轉(zhuǎn)變觀念,將精益化管理的思想貫徹到每個(gè)管理者的意識(shí)中,全員重視。要加強(qiáng)企業(yè)員工精益化思想的培訓(xùn)和引導(dǎo),使這種思想在每個(gè)人的頭腦中生根發(fā)芽,要通過(guò)全員的監(jiān)督與自我監(jiān)督,通過(guò)有關(guān)部門的強(qiáng)有力督導(dǎo),使精益化思想深入到工作的各個(gè)環(huán)節(jié)中。要對(duì)成本涉及的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行全面、全過(guò)程地控制,在每個(gè)員工的內(nèi)心中樹立成本控制的自覺性。在具體工作中,避免在裝車過(guò)程中出現(xiàn)車輛不足或是調(diào)度失誤,卸車過(guò)程中出現(xiàn)誤卸或是時(shí)間延誤,庫(kù)場(chǎng)作業(yè)出現(xiàn)分配錯(cuò)誤等,都直接關(guān)系到成本管理,因此必須避免在港口作業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,只有這樣,才能有效地降低成本。

  第二,實(shí)現(xiàn)管理的責(zé)任劃分,精細(xì)到每個(gè)責(zé)任中心。港口企業(yè)主要的業(yè)務(wù)范圍包括采購(gòu)、組貨、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)調(diào)度、物流增值服務(wù)等。這些業(yè)務(wù)的開展,可以根據(jù)具體的特點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮喜⑴c細(xì)分處理,將每一部分形成一個(gè)獨(dú)立的責(zé)任中心,承擔(dān)獨(dú)立的責(zé)任,這樣有利于提高成本管理的力度和效度。為此,建議港口企業(yè)將實(shí)際作業(yè)的環(huán)節(jié)劃分成五個(gè)作業(yè)中心:裝卸隊(duì)、門吊隊(duì)、汽拖隊(duì)、吊機(jī)隊(duì)和鏟車隊(duì)。對(duì)每個(gè)責(zé)任中心進(jìn)行必要的成本核算,多則獎(jiǎng),超則罰,充分調(diào)動(dòng)各個(gè)責(zé)任中心的積極性和創(chuàng)造性,力求以最佳的資源配置,最佳的效率,最佳的質(zhì)量和成本,完成確定的工作。

  第三,對(duì)物流成本實(shí)行精益化管理,減少物流成本的投入。港口企業(yè)就是物流企業(yè),物流成本的管理是港口企業(yè)管理的關(guān)鍵。物流成本是人力、財(cái)力和物力的總和,包括運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、存貨成本、港口業(yè)務(wù)費(fèi)和其他費(fèi)用。降低港口企業(yè)的物流成本,可以探索進(jìn)行適當(dāng)?shù)母母铮簶淞湫碌奈锪骼砟?,建立健全港口企業(yè)物流管理新體制;樹立物流宏觀管理意識(shí),建立總成本觀念,努力增強(qiáng)全員物流成本管理的自覺意識(shí);加強(qiáng)物流成本的精細(xì)化核算,根據(jù)責(zé)任管理思想,建立成本考核制度;優(yōu)化港口企業(yè)物流系統(tǒng),有效調(diào)整和配置資源,尋找如何降低成本的有效方法。 在實(shí)行精益化管理中,要充分保證客戶的利益,把追求成本最小化作為對(duì)客戶的最好服務(wù),堅(jiān)決在管理中,杜絕浪費(fèi),努力使管理力求完美。

  第四,推進(jìn)管理的信息化建設(shè),努力對(duì)服務(wù)成本管理實(shí)行精益化。服務(wù)成本管理是能夠滿足客戶一定價(jià)值需求所需要的最小服務(wù)成本。企業(yè)的利潤(rùn)最大化,要求服務(wù)成本最小化?,F(xiàn)代港口企業(yè)越來(lái)越重視客戶服務(wù),越來(lái)越把客戶作為上帝,盡可能為客戶提供細(xì)致、周到、全方位的服務(wù)。但服務(wù)要適可而止,過(guò)度服務(wù),反倒浪費(fèi)了資源,得不償失。所以,我們提出服務(wù)成本管理實(shí)行精益化管理,服務(wù)也要講究效益,保證客戶滿意的最小值。這個(gè)度,很難控制,但極其有價(jià)值。為此,要大量搜集客戶的信息,搜集成本管理的信息,搜集港口產(chǎn)業(yè)的相關(guān)信息,對(duì)整個(gè)企業(yè)價(jià)值鏈中,一切環(huán)節(jié)涉及到的費(fèi)用,能夠進(jìn)行比較精確的估算,實(shí)現(xiàn)信息集成與運(yùn)作優(yōu)化。概括來(lái)說(shuō),即運(yùn)用集成管理理論,結(jié)合現(xiàn)代發(fā)達(dá)的計(jì)算機(jī)信息技術(shù),實(shí)現(xiàn)組織的核心決策環(huán)節(jié)、支持性決策環(huán)節(jié)與成本管理系統(tǒng)環(huán)節(jié)緊密地協(xié)調(diào)一致,密切配合,最終廢棄傳統(tǒng)成本管理模式,實(shí)現(xiàn)精益化成本管理模式。

  四、結(jié)語(yǔ)

  總而言之,精益化的管理模式將21世紀(jì)的主流管理模式之一,這是一種新的成本管理理念。當(dāng)人類社會(huì)日益大量挖掘資源,浪費(fèi)資源的時(shí)候,我們確實(shí)應(yīng)該反思我們的行為。人類的發(fā)展不能以犧牲環(huán)境、浪費(fèi)資源作為代價(jià),資源的快速枯竭將促使我們,必須轉(zhuǎn)變觀念,實(shí)現(xiàn)人類另外一種新的發(fā)展觀。這就是精益化管理模式。既能有效降低成本,又能恰到好處地滿足客戶的需求。目前,這種新的管理模式正在成為大量企業(yè)的普遍追求,相信采用了這種管理模式的企業(yè),一定會(huì)大大受益,在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中,獲得先機(jī)。

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