財務(wù)管理創(chuàng)新論文范文精選
財務(wù)管理創(chuàng)新論文范文精選
財務(wù)管理可以說是企業(yè)管理的核心內(nèi)容,發(fā)展的動力來源于創(chuàng)新,財務(wù)管理創(chuàng)新是現(xiàn)代化經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求,也是企業(yè)完成轉(zhuǎn)型、升級和科技創(chuàng)新的重要基礎(chǔ)。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于財務(wù)管理創(chuàng)新論文范文精選的內(nèi)容,歡迎大家閱讀參考!
財務(wù)管理創(chuàng)新論文范文精選篇1
淺析交通財務(wù)管理模式創(chuàng)新
摘要:我國的交通目前正處于轉(zhuǎn)型和飛速發(fā)展時期,考慮到交通運輸在國民經(jīng)濟中的重要作用,我們要充分考慮交通企業(yè)中的財務(wù)管理模式,統(tǒng)籌預(yù)算以及資金借貸等各方面的特點,使交通企業(yè)真正的為國家的經(jīng)濟跨越發(fā)展做出貢獻(xiàn)。本文在對相關(guān)財務(wù)管理方法與政策進(jìn)行研究后,針對我國交通運輸企業(yè)財務(wù)管理過程中出現(xiàn)的問題,同時借鑒其他企業(yè)財務(wù)管理的模式,提出交通運輸企業(yè)財務(wù)管理模式調(diào)整和創(chuàng)新的建議,控制企業(yè)成本,以適應(yīng)不斷變化的市場經(jīng)濟和財政資金管理的要求,從根本上提升交通運輸企業(yè)的財務(wù)管理水平。
關(guān)鍵詞:交通運輸 財務(wù)管理 模式創(chuàng)新
一、交通財務(wù)管理模式概述
(一)財務(wù)管理的一般概念
財務(wù)管理的定義:對企業(yè)資源在資金形態(tài)上的獲取和在使用過程中加以管理,履行企業(yè)的有關(guān)責(zé)任并達(dá)到企業(yè)價值目標(biāo)的理論、方法和組織體系。
(二)交通財務(wù)管理模式創(chuàng)新的研究背景
在我國,隨著改革開放的不斷深入與發(fā)展,交通運輸業(yè)也取得了顯著的成就,但是在其高速發(fā)展的過程中,不可避免的出現(xiàn)了與時代發(fā)展不相符的弊端。對于交通運輸企業(yè)來說,財務(wù)管理的目標(biāo)是保持企業(yè)良好的運營狀態(tài),保障企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。此外,用規(guī)范的市場機制去引導(dǎo)交通建設(shè)的發(fā)展,能夠幫助交通運輸企業(yè)廣泛的吸引投資,擴大融資空間。但是,在我國交通運輸在隨著高速公路等的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施水平飛速發(fā)展的同時,面臨的挑戰(zhàn)也日益嚴(yán)峻。為了減緩這一現(xiàn)象,政府在交通運輸方面給予了很大的政策支持以及財政支持,這對于交通企業(yè)來說也是一個發(fā)展和創(chuàng)新管理模式的契機。
加強交通財務(wù)管理工作,提高交通財務(wù)管理水平,創(chuàng)新交通財務(wù)管理的模式,對我國的經(jīng)濟的復(fù)蘇和騰飛有著特別重要的意義。在這種背景下,財務(wù)管理模式的創(chuàng)新對于交通企業(yè)來說,是一項非常艱巨同時又迫切的需要改革的任務(wù)。
(三)交通財務(wù)管理的目標(biāo)
交通運輸企業(yè)財務(wù)管理的主要目標(biāo)可歸納為如下幾點:
對交通運輸企業(yè)的發(fā)展進(jìn)行科學(xué)合理的資金預(yù)算。統(tǒng)籌安排,節(jié)約使用資金,保障在交通運輸中各個部門的正常運行以及資金需要,量入為出,不能盲目的編制預(yù)算。
加強資產(chǎn)管理,防止企業(yè)資金的流失和無效的投資。財務(wù)部門應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行國家的有關(guān)政策以及企業(yè)關(guān)于資產(chǎn)管理的各項規(guī)定,并逐步制定和完善資產(chǎn)管理辦法。
建立健全企業(yè)的財務(wù)制度,制定財務(wù)報告和投資活動分析,提高企業(yè)財務(wù)部門的會計核算量,如實反映企業(yè)資金的使用和預(yù)算的執(zhí)行情況。
對企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀進(jìn)行監(jiān)測,以如實的反映企業(yè)的經(jīng)營狀況。對企業(yè)經(jīng)營狀況的監(jiān)測,可以為企業(yè)制定發(fā)展計劃提供科學(xué)的依據(jù)。
加強企業(yè)和政府以及其它相關(guān)單位的聯(lián)系,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行個單位和部門之間的財務(wù)信息共享,實現(xiàn)全面優(yōu)化管理。
二、交通財務(wù)管理模式創(chuàng)新的措施
就我國現(xiàn)階段交通業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看,我國的交通企業(yè)大部分已經(jīng)實現(xiàn)了股份制改革,轉(zhuǎn)為自負(fù)盈虧的以經(jīng)濟利益為導(dǎo)向的盈利性企業(yè)。按照其他行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展歷程,交通企業(yè)只有形成集團規(guī)模,才能實現(xiàn)良性的可持續(xù)發(fā)展。目前,我國交通運輸業(yè)已經(jīng)組建了一系列的具有相當(dāng)競爭力的大型的交通運輸集團,比如中港集團、路橋集團等。作為自負(fù)盈虧的企業(yè),經(jīng)濟利益是企業(yè)的首要目標(biāo),這就要求我們在企業(yè)財務(wù)部門的管理中進(jìn)行改革,從而在根本上實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營的目標(biāo)。這就要求企業(yè)要將自身發(fā)展存在的問題進(jìn)行實質(zhì)性的改良,并且在改良的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新性研究,從而實現(xiàn)真正意義上的跨越發(fā)展。
(一)更新財務(wù)管理念, 建立財務(wù)管理預(yù)算中心
在市場經(jīng)濟條件下,企業(yè)最重要的是財務(wù)管理創(chuàng)新。面對世界經(jīng)濟一體化的巨大沖擊,企業(yè)必須要居安思危,進(jìn)行“以人為本”的動態(tài)的管理理念,而不是固守一些老套的管理理念,忽視人在管理中的主管能動性和創(chuàng)造性。對市場變化比較敏感并且相對比較依賴其他企業(yè)的交通運輸企業(yè)來說,要樹立風(fēng)險意識,預(yù)測市場變化可能帶給企業(yè)的影響,采取相應(yīng)的應(yīng)對措施。進(jìn)行預(yù)算管理可以有效的規(guī)避這些不必要的損失和風(fēng)險,使交通運輸企業(yè)的資金得到合理化的使用。鑒于此,我認(rèn)為交通運輸企業(yè)應(yīng)該充分重視對財務(wù)管理的預(yù)測和決策,運用科學(xué)合理的財務(wù)管理方式進(jìn)行資金的籌集和合理使用,強化相關(guān)人員的和相關(guān)部門的預(yù)算管理和監(jiān)督管理職能。
(二)充分發(fā)掘交通財務(wù)管理的科學(xué)形勢,樹立財務(wù)管理的新目標(biāo)
在知識經(jīng)濟時代,知識資本對企業(yè)的影響要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于物質(zhì)資本對企業(yè)的影響。交通運輸企業(yè)要根據(jù)國家政策和自身管理點多線長,層次分明,同時還要兼?zhèn)浣煌ɑA(chǔ)設(shè)施的維護更新等特點,運用成本領(lǐng)先戰(zhàn)略,在做好財務(wù)預(yù)算的同時,運用科學(xué)有效的手段在交通運輸企業(yè)進(jìn)行財政預(yù)算和使用的統(tǒng)一管理,從組織上確保財務(wù)管理模式的運行環(huán)境以及交通企業(yè)融資,克服企業(yè)利益與投資發(fā)展之間的矛盾,提升交通管理的財務(wù)管理水平。企業(yè)要不斷的創(chuàng)新經(jīng)營目標(biāo),由單一的面向股東轉(zhuǎn)為面向多元利益的主體,滿足各方主體的利益最大化目標(biāo)。
(三)創(chuàng)新思路, 拓展資金活動空間
企業(yè)要進(jìn)行融資和籌資,要求企業(yè)要敢于創(chuàng)新,爭取在資本方面取得重大突破。傳統(tǒng)的融資活動已經(jīng)不能滿足千變?nèi)f化的市場。在這種形式下,交通運輸企業(yè)財務(wù)人員要充分運用知識資本進(jìn)行理財活動,要突破自身發(fā)展的局限,積極爭取各種渠道的資本融資,來支持交通建設(shè)的發(fā)展,尤其是通過銀行借貸和政府的政策支持。在投資方面,要把企業(yè)的有形資產(chǎn)轉(zhuǎn)化為無形資產(chǎn),用企業(yè)形象提高企業(yè)的影響力。與此同時,交通運輸企業(yè)還可以通過發(fā)行各種有價證劵減輕企業(yè)內(nèi)部的資金壓力或者用合營的方式與其他行業(yè)進(jìn)行聯(lián)合經(jīng)營,共同承擔(dān)財務(wù)風(fēng)險。
(四)建立綜合財務(wù)管理中心,發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)信息在財務(wù)管理中的作用
隨著市場經(jīng)濟的知識化、信息化和互聯(lián)網(wǎng)及信息技術(shù)的普及,交通運輸業(yè)要利用這一趨勢突破傳統(tǒng)財務(wù)管理模式的局限,使遠(yuǎn)程管理在交通財務(wù)管理中發(fā)揮其便捷和迅速的作用。交通企業(yè)要建立綜合財務(wù)管理中心,要解決的首要問題就是要建立一個有效的交通財務(wù)部門會計管理中心。這個中心能有效地圍繞交通財務(wù)管理工作的重點,有針對性的在籌資、開源節(jié)流、財務(wù)監(jiān)管等方面進(jìn)行規(guī)范的作業(yè),切實提高交通運輸企業(yè)發(fā)展中資金的利用效率。要實現(xiàn)這一目標(biāo),就要制定相應(yīng)的監(jiān)管制度和獎懲制度,并堅決執(zhí)行。這樣的話,交通建設(shè)企業(yè)可以有效的進(jìn)行分級管理,大大提高了工作效率。同時,能夠加速我國交通財務(wù)管理技術(shù)向國際化邁進(jìn)。然后,要充分考慮各級各部門的職能和管理體制,突破性的將財務(wù)管理中的各個重點領(lǐng)域結(jié)合起來,使各層級的管理形成一個統(tǒng)一的體系,從而支撐起與交通建設(shè)相關(guān)的各項服務(wù)。
(五)建立完善的企業(yè)集團財務(wù)決策及風(fēng)險防范管理機制
企業(yè)集團的財務(wù)管理工作,幾乎都是在各種風(fēng)險和不確定狀態(tài)下進(jìn)行的,不考慮風(fēng)險因素,就不能搞好財務(wù)管理工作。從企業(yè)集團財務(wù)決策角度看,風(fēng)險的存在主要有兩個原因:一是決策時缺乏可靠的信息。進(jìn)行風(fēng)險決策,往往是根據(jù)歷史資料來確定將來每種后果的可能性概率分布,而并不是未來準(zhǔn)確的描述。只是一種近似的估計,使各種決策可能具有一定的風(fēng)險。二是財務(wù)決策事項的未來發(fā)展過程將直接受到未來客觀經(jīng)濟環(huán)境的影響。如政府宏觀經(jīng)濟政策的改變、市場景氣與否、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、市場價格和總體物價水平的波動等,所有這些都使財務(wù)決策處于風(fēng)險之中。完善企業(yè)集團財務(wù)決策風(fēng)險防范機制,要正確認(rèn)識風(fēng)險存在的客觀性、高風(fēng)險高收益,要加強企業(yè)集團財務(wù)決策的程序化和科學(xué)性,建立財務(wù)風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng),才能切實保證企業(yè)集團財務(wù)工作順利進(jìn)行。
三、結(jié)束語
隨著我們國家“十二五”計劃熱火朝天的開展,交通運輸方面也將會有一個飛躍性的發(fā)展??茖W(xué)有效、新穎獨特的財務(wù)管理模式將會受到越來越多的關(guān)注的廣泛的開發(fā)建設(shè)。交通財務(wù)管理相對于其他領(lǐng)域的財務(wù)管理來說還算是一個全新的開發(fā)管理模式,這就要求我們要在大力發(fā)展的同時,本著不斷創(chuàng)新,追求卓越的原則,開發(fā)全新的資金管理模式,對企業(yè)的建設(shè)資金成本進(jìn)行科學(xué)有效地控制,同時吸納大量的創(chuàng)新型人才,促進(jìn)相關(guān)理論的不斷發(fā)展和完善。只有資金的保障才能保障各項建設(shè)事業(yè)的順利開展,隨著法制的日益健全,我國的交通運輸財務(wù)管理一定會一更加有力有效,更加科學(xué)合理的模式實現(xiàn)跨越式發(fā)展。
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