電子商務(wù)創(chuàng)新論文篇3

　　淺議電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新

　　一、引言

　　隨著經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，電子商務(wù)不斷蓬勃發(fā)展。在傳統(tǒng)的公司經(jīng)營(yíng)和物流管理模式下，物流管理問(wèn)題層出不窮，傳統(tǒng)的物流管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的形式。而在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動(dòng)下的電子商務(wù)與物流管理相結(jié)合，使得現(xiàn)有的物流管理逐步成為一種信息化、智能化的物流管理模式。但根據(jù)目前我國(guó)現(xiàn)有電子商務(wù)下的物流管理來(lái)看依然存在較多問(wèn)題，這些不足制約了我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展，我國(guó)電子商務(wù)中的物流管理方式急需創(chuàng)新

　　二、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的特點(diǎn)

　　(一)信息化。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托的電子商務(wù)，其核心優(yōu)勢(shì)即為信息化。相對(duì)比于傳統(tǒng)模型下的物流管理，電子商務(wù)背景的物流管理不僅優(yōu)勢(shì)了傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸，同時(shí)根據(jù)獲取的客戶(hù)訂單和資料信息對(duì)客戶(hù)的偏好進(jìn)行收集分析，然后提前判斷客戶(hù)的需求。同并且依托信息化，客戶(hù)和物流管理人員可以隨時(shí)隨地的了解貨物的情況，從而能最快捷的將貨物送到客戶(hù)手里。通過(guò)信息化系統(tǒng)下的物流管理能有效的提高運(yùn)輸效率。

　　(二)人性化。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的思維下，物流公司不能依照傳統(tǒng)模式發(fā)展，而是將客戶(hù)的需求放到首位。在多樣化發(fā)展的今天，物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)緊跟客戶(hù)和市場(chǎng)的需求進(jìn)行運(yùn)作，堅(jiān)持以客戶(hù)的需求為核心才能使企業(yè)獲得長(zhǎng)久發(fā)展。

　　(三)多功能化。在傳統(tǒng)物流管理中，物流公司僅負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸和儲(chǔ)存，而缺乏諸如配貨、配送等附件服務(wù)。但隨著電子商務(wù)的發(fā)展，不僅能完美的解決上述問(wèn)題，同時(shí)也會(huì)為客戶(hù)提供個(gè)性化的服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)多功能化。

　　(四)網(wǎng)絡(luò)化。這里的網(wǎng)絡(luò)化包括物流信息傳送和獲取流動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)化，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將企業(yè)內(nèi)外部及整個(gè)貨物運(yùn)輸流程形成一張物流網(wǎng)。這張網(wǎng)將客戶(hù)及貨物生產(chǎn)流通的各個(gè)廠(chǎng)商聯(lián)合在一起，最終實(shí)現(xiàn)物流信息化及物流過(guò)程的網(wǎng)絡(luò)化。

　　三、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理存在的問(wèn)題

　　(一)物流企業(yè)缺乏規(guī)模效應(yīng)，抵抗風(fēng)險(xiǎn)能力較差。

　　在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相互競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，雖然我國(guó)物流企業(yè)較多，但真正具有較強(qiáng)實(shí)力具有規(guī)模效應(yīng)的企業(yè)卻沒(méi)有，大多為規(guī)模較小或中型的企業(yè)。究其原因發(fā)現(xiàn)是由于缺乏足夠的技術(shù)、資金和綜合管理性人才，造成目前我國(guó)眾多的小型物流企業(yè)而大型物流企業(yè)較少的現(xiàn)狀。同時(shí)由于我國(guó)的物流公司大多采用相同的模式缺乏創(chuàng)新，加之業(yè)務(wù)形式不新穎使得物流公司的發(fā)展很難推進(jìn)。由于大多數(shù)物流企業(yè)的規(guī)模較小、企業(yè)的資金不足，相應(yīng)的企業(yè)實(shí)力較弱、規(guī)模不足、服務(wù)項(xiàng)目少，受到市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的影響較大。

　　(二)物流管理缺乏復(fù)合型人才。

　　通過(guò)對(duì)物流企業(yè)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，困擾物流企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的因素是缺乏復(fù)合型的人才。依托電子商務(wù)下的物流管理不僅僅是普通的企業(yè)管理人員，同時(shí)也需要涉獵物流管理、物流運(yùn)輸、國(guó)際貿(mào)易等各方面的知識(shí)。而目前我國(guó)物流企業(yè)大多缺乏這種人才，這限制了我國(guó)物流企業(yè)進(jìn)一步做大做強(qiáng)。

　　(三)電子商務(wù)物流配送體系不健全。

　　雖然現(xiàn)狀的物流配送體系較傳統(tǒng)模式有了較大進(jìn)步，但比世界先進(jìn)水平相比仍具有較大差距，如物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)管理體系不健全、配送體系的不完善等，甚至一些小型物流公司仍使用傳統(tǒng)的信息管理方法而不是信息的網(wǎng)絡(luò)化。如若企業(yè)缺乏完善的配送系統(tǒng)，不僅會(huì)影響企業(yè)的配送效率、降低客戶(hù)的體驗(yàn)度，同時(shí)也會(huì)限制我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，從而抑制電子商務(wù)的發(fā)展。此外，由于我國(guó)物流企業(yè)沒(méi)有使用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因此影響了整個(gè)物流業(yè)的效率、降低服務(wù)客戶(hù)的水平，在一定程度上抑制了電子商務(wù)為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與推廣的速度。

　　(四)市場(chǎng)體制未健全。

　　雖然物流企業(yè)在我國(guó)已經(jīng)有較長(zhǎng)的時(shí)間，但目前我國(guó)沒(méi)有完善的法律法規(guī)來(lái)規(guī)范企業(yè)的各種行為，甚至各個(gè)地區(qū)執(zhí)行的物流企業(yè)管理?xiàng)l例均不相同。物流企業(yè)涉及的方面較多包括融資、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等，因此涉及不同的政府部門(mén)。由于這些部門(mén)缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)和管理，使的物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)趨于失控，企業(yè)間的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為不端增加。

　　四、實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)中的物流管理創(chuàng)新途徑

　　(一)加強(qiáng)基礎(chǔ)物流設(shè)施的建設(shè)。

　　基礎(chǔ)設(shè)施的完善是物流業(yè)的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，因此為了企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。物流管理不僅是傳統(tǒng)意義上的貨物的運(yùn)輸，同時(shí)也包括貨物的配送、存儲(chǔ)等方面，因此為了更加的做好促進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展，需要在原有的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基礎(chǔ)上，根據(jù)電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理新要求加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)物流設(shè)施的投資。通過(guò)對(duì)整個(gè)物流管理進(jìn)行宏觀(guān)規(guī)劃，以集體化、規(guī)模化為發(fā)展方面，逐漸形成完整的物流體系，最終實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的快速發(fā)展。

　　(二)培養(yǎng)復(fù)合型的人才。

　　21世紀(jì)核心的資源是人才，因此企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)即為對(duì)人才的競(jìng)爭(zhēng)，為此企業(yè)為了發(fā)展需要加強(qiáng)對(duì)人才的吸引和培養(yǎng)。雖然我國(guó)目前較多學(xué)校開(kāi)設(shè)了物流相關(guān)的專(zhuān)業(yè)，但真正具有多種知識(shí)和技能的人才卻不多，因此高校需要結(jié)合企業(yè)的用工需求及時(shí)調(diào)整現(xiàn)有課程安排，為企業(yè)的發(fā)展提供高素質(zhì)的復(fù)合型專(zhuān)業(yè)人才。同時(shí)由于人才培養(yǎng)的周期性，短時(shí)間不可能獲得大量的綜合性人才，因此企業(yè)可以提供對(duì)現(xiàn)有的專(zhuān)業(yè)性人才進(jìn)行再培訓(xùn)，根據(jù)企業(yè)實(shí)際的需求情況進(jìn)行培養(yǎng)，進(jìn)而為電子商貿(mào)發(fā)展提供人力資源。

　　(三)實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)行的智能化。

　　企業(yè)為了發(fā)展不僅需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)也需要不斷提高自身科技水平。在技術(shù)快速發(fā)展想今天，企業(yè)的發(fā)展需要先進(jìn)技術(shù)的支撐。為了做好物流管理，可以依據(jù)先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)將整個(gè)物流流程進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)。結(jié)合國(guó)外物流管理發(fā)展情況發(fā)展，現(xiàn)代物流的智能化已經(jīng)成為電子商務(wù)物流發(fā)展的一個(gè)方向。因此必須引入先進(jìn)的物流管理技術(shù)，從而為物流管理提供系統(tǒng)的、智能的技術(shù)，從而更加的促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。

　　(四)完善相關(guān)法律法規(guī)。

　　由于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)體系特征，因此政府在整個(gè)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)調(diào)控中作用舉足輕重，政府政策的轉(zhuǎn)向能決定相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。對(duì)應(yīng)于整個(gè)物流行業(yè)，由于政府職能部門(mén)協(xié)調(diào)性不足、管理混亂，因此我國(guó)各個(gè)地區(qū)關(guān)于對(duì)物流業(yè)的管理也不盡相同，甚至有的地區(qū)為了扶持當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)，人為的設(shè)置政策保護(hù)，限制其他競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)，導(dǎo)致物流業(yè)不能得到良好的發(fā)展。因此為了更好的促進(jìn)管理業(yè)的發(fā)展，需要政府在完善相應(yīng)的法律法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)電商環(huán)境下的物流業(yè)的管控，消除地區(qū)之間的各種壁壘，以政策為強(qiáng)有力的武器加強(qiáng)物流企業(yè)的溝通與合作，促進(jìn)物流在全國(guó)范圍內(nèi)的一體化，為電子商務(wù)健康發(fā)展指明前進(jìn)的道路。

　　綜上所述，目前我國(guó)物流管理雖然取得一定的成績(jī)，但仍然存在較多不問(wèn)題和不足，如企業(yè)規(guī)模較小抵抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱、缺乏專(zhuān)業(yè)的人才、物流體系建設(shè)不完善、法律法規(guī)不健全等，因此應(yīng)從國(guó)家政府、政府職能、人才培養(yǎng)、技術(shù)革新、資金扶持等方面入手幫助物流企業(yè)走出困境，從而加快電商環(huán)境下的物流企業(yè)發(fā)展，最終讓電子商務(wù)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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