特黄特色三级在线观看免费,看黄色片子免费,色综合久,欧美在线视频看看,高潮胡言乱语对白刺激国产,伊人网成人,中文字幕亚洲一碰就硬老熟妇

學(xué)習(xí)啦>實(shí)用范文>報(bào)告總結(jié)>工作報(bào)告>

2017船廠實(shí)習(xí)報(bào)告范文

時(shí)間: 雪錦826 分享

  船廠相對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)是比較陌生的,那么你在船廠實(shí)習(xí)就不會(huì)了吧?下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的2017船廠實(shí)習(xí)報(bào)告范文,歡迎閱讀。

  2017船廠實(shí)習(xí)報(bào)告范文篇1

  一、設(shè)計(jì)

  造船廠的技術(shù)中心提供了修造和改裝傳技術(shù),主要進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì),詳細(xì)設(shè)計(jì)等有專門公司設(shè)計(jì)。(1)線型光順:由放射科的數(shù)學(xué)放樣,套料,工藝標(biāo)準(zhǔn),結(jié)構(gòu)科的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),舾裝科的舾裝設(shè)計(jì),電器科的電器放樣,以及輪機(jī)科的輪機(jī)和管系放樣。(2)分段劃分:由設(shè)計(jì)所劃分,由工廠的生產(chǎn)能力、加工能力劃分,149個(gè)分段,分段號(hào)由廠里決定,放余量也由廠里的經(jīng)驗(yàn)決定。(3)分任務(wù):畫(huà)分段圖,從底部開(kāi)始→舷側(cè)→尾部→甲板。其中難度大的是尾部,應(yīng)該先做,進(jìn)行預(yù)舾裝,其順序根據(jù)上船臺(tái)的順序。(4)套料零件:由加工中心對(duì)零件進(jìn)行編號(hào),外板加工數(shù)據(jù)由縮放科提供。開(kāi)坡口、焊接節(jié)點(diǎn)由計(jì)算機(jī)生成。

  二、加工車間

  冷加工,數(shù)據(jù)切割→成形,外板加工(水火冷彎/熱加工)肋骨冷加工。

  三、船體車間

  分段制作,胎架:角鋼或槽鋼,分段:反造法---避免仰焊。改裝船正適合用胎架。

  四、船臺(tái)大合攏工藝

  其焊接工藝要求高。

  五、下水

  吊主機(jī),吊上建(舾裝)滑板式下水。

  六、船舶試驗(yàn)。這樣就完工了。

  此外,通過(guò)對(duì)上海和江陰造船廠和修船廠的參觀學(xué)習(xí),對(duì)各個(gè)造船廠和修船廠有了大概的了解。滬東中華造船(集團(tuán))有限公司,成立于XX年4月8日,為滬東廠、中華廠、中華機(jī)器造船廠、馬勒造船廠組建而成。是中國(guó)獨(dú)資的國(guó)有大型綜合型造船企業(yè),是中國(guó)造船工業(yè)集團(tuán)公司旗下的四大造船中心之一,承造民用、軍用船舶,大馬力柴油機(jī)。是我國(guó)現(xiàn)有造船廠中綜合性最強(qiáng)的船廠,可以制造各種船型。外高橋造船廠,是我國(guó)目前年造船量最多的船廠,其造船效率和技術(shù)全國(guó)領(lǐng)先,其造船理念、總量、周期、利潤(rùn)、人力資源都領(lǐng)先的造船廠。華潤(rùn)大東修船廠是我國(guó)最大的修船基地之一,目前只進(jìn)行修船業(yè)務(wù),有數(shù)座浮船塢,技術(shù)先進(jìn)。上船澄西,同時(shí)經(jīng)營(yíng)修船和造船業(yè)務(wù),占地170于萬(wàn)平方米。江陰澄西船舶修造廠,始建于1973年,XX年的產(chǎn)值達(dá)20 億。該廠經(jīng)營(yíng)船舶修理,制造,改裝,鋼結(jié)構(gòu)海洋平臺(tái)等建造。新世紀(jì)船廠,我國(guó)最大民營(yíng)造船廠,具有批量生產(chǎn)的能力,擁有兩個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)的大船塢。

  通過(guò)這次的實(shí)習(xí),我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的非常有用的知識(shí),了解到了造船行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì),造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法,對(duì)我國(guó)目前的造船的水平有了大致的了解。親眼目睹了我國(guó)造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展,令我對(duì)我國(guó)向著世界第一造船大國(guó)充滿了信心,自己也下決心投入到這個(gè)船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中,為中國(guó)的船舶事業(yè)崛起做出自己的貢獻(xiàn)!

  作為一個(gè)即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來(lái)說(shuō),能有這么一個(gè)參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠里面都要從頭開(kāi)始。或許我們有那么點(diǎn)知識(shí),但是要是我們沒(méi)能了解船廠的工作模式和現(xiàn)在的造船流程,進(jìn)去以后無(wú)疑是要落后的。這次實(shí)習(xí)使我們了解了現(xiàn)在船廠的造船模式和管理模式,也通過(guò)參觀知道了其實(shí)車間的工作才是我們最好的老師,很多東西我們都可以通過(guò)在車間的參觀學(xué)習(xí)來(lái)領(lǐng)悟的。師傅們也通過(guò)往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。

  實(shí)習(xí)結(jié)束了,我學(xué)到了很多東西。不只是知識(shí)這些,他更讓我感受到做為一個(gè)造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生,奔向世界的各個(gè)角落,滿載著我們的理想與報(bào)負(fù)駛向遠(yuǎn)方。通過(guò)這次實(shí)習(xí),我感受到了自己的不足,知識(shí)的匱乏和面對(duì)困難的勇氣,卻也讓我堅(jiān)定了做一個(gè)造船人的信念,再大的困難我都有信心去面對(duì)!實(shí)際點(diǎn)的就是能夠把握這半年的時(shí)間把自己不明白的沒(méi)學(xué)會(huì)的知識(shí)好好向老師同學(xué)學(xué)習(xí),來(lái)彌補(bǔ)自己的不足。這就是我這次的實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告。

  2017船廠實(shí)習(xí)報(bào)告范文篇2

  4月初,父親打電話來(lái)要我去上海那邊他朋友所在的船廠實(shí)習(xí)下,因?yàn)槲宜灥氖鞘徍侣?lián)造船廠,所以我很珍惜這個(gè)機(jī)會(huì)去見(jiàn)識(shí)下。在跟畢業(yè)設(shè)計(jì)王建彬老師請(qǐng)假之后,我動(dòng)身前往上海。到了之后,才發(fā)現(xiàn)父親幫我介紹的是滬東中華造船廠。因?yàn)楦乙院蟮墓ぷ饔嘘P(guān),所以我參觀學(xué)習(xí)得比較認(rèn)真,而且上海這邊的船廠技術(shù)各方面都比較先進(jìn),也能對(duì)開(kāi)闊我的視野有所幫助吧!

  這次實(shí)習(xí)中,上課我聽(tīng)取了各廠主要技術(shù)骨干的技能培訓(xùn),通過(guò)這次實(shí)習(xí),我體驗(yàn)到一些平時(shí)在書(shū)本上看不到。學(xué)不到的東西,讓我對(duì)造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識(shí)。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié),希望能夠使自己在總結(jié)過(guò)程中再次熟悉學(xué)過(guò)的內(nèi)容,了解自己的不足,也希望通過(guò)總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景,為自己堅(jiān)定做一個(gè)造船人的目標(biāo)提供更直接的動(dòng)力吧。

  滬東中華造船廠是由滬東造船廠和中華造船廠兩家企業(yè)合并而來(lái),目前在全國(guó)造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過(guò)老師傅們給我們講解船廠的歷史,我們了解了她的發(fā)展過(guò)程,明白了無(wú)論作為一個(gè)企業(yè)也好,一個(gè)人也好,如果他要發(fā)展,要在抓住機(jī)遇的同時(shí),更要能夠盡自己最大的努力來(lái)為自己的將來(lái)打拼。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè),她有很多的分支,在國(guó)家困難的時(shí)候,靠自己的實(shí)力,靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力,使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的,它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開(kāi)始的,靠的是師傅們艱苦的努力換來(lái)的。作為一個(gè)國(guó)家級(jí)大型企業(yè),她有自己的任務(wù),為社會(huì)培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英,她從沒(méi)向國(guó)家要過(guò)一分錢,卻在默默的為國(guó)家做著貢獻(xiàn)?,F(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求,又在為國(guó)家造軍船,為我們的國(guó)防事業(yè)做著貢獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個(gè)人,也為我們的國(guó)家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!

  現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船,11萬(wàn)噸的油船和VLCC以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國(guó)際市場(chǎng),是滬東自己研發(fā)制造的,也有很多自己的專利在里面。現(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360X92米大型干船塢1座,600噸龍門吊2臺(tái),12萬(wàn)噸級(jí)浮船塢、12萬(wàn)噸級(jí)和7萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)各1座,2萬(wàn)噸級(jí)以下船臺(tái)3座。她在軟件開(kāi)發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的,除普遍使用瑞典TRIBON、美國(guó)PTC/CADDS先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和CAD、CAM技術(shù)等,還擁有自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的HZ—CIMS中文信息管理系統(tǒng)。與此同時(shí),該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書(shū)百余份,并通過(guò)CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級(jí)社的認(rèn)證。正因?yàn)槿绱税桑瑴麞|正在努力發(fā)展,希望憑借自己的努力來(lái)創(chuàng)造一個(gè)世界一流的造船基地。

  在滬東我參觀了各個(gè)車間,在里面我看到了正在加工的分段,使我對(duì)自己學(xué)過(guò)的知識(shí)更加的立體化,也更直觀,很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我在車間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù),讓我明白了原來(lái)現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的,不是我想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來(lái)完成,但是相對(duì)來(lái)說(shuō)現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的,完工效率很高。從一塊一塊的鋼板,經(jīng)過(guò)變形,焊接,組裝直到涂裝,讓我直觀的了解了造船的過(guò)程,這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么,那些符號(hào)代表什么,對(duì)于我了解記住這個(gè)東西很有幫助,比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。

  上課的時(shí)候老師傅們給我講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題,其實(shí)根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同,其彎曲方法各異,簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)分機(jī)械成型和熱力成型,機(jī)械又分很多種,不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣,機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎?rùn)C(jī),用來(lái)加工板的筒形或錐形曲面;壓彎?rùn)C(jī),用來(lái)彎板、折邊或轎車;彎曲機(jī),用來(lái)加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來(lái)使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀。這些設(shè)備我們?cè)谲囬g都見(jiàn)到了,師傅們的操作也是我們認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)在的技術(shù),對(duì)于一些書(shū)本上沒(méi)有的東西,比如某些符號(hào)啊什么的現(xiàn)場(chǎng)師傅們也對(duì)我進(jìn)行了講解。

  總結(jié)短短兩周的船廠實(shí)習(xí)生活,留給我最深刻的體會(huì)有五點(diǎn):

1650058