2019感動中國劉傳健的先進(jìn)事跡觀后感
劉傳健是一名飛行學(xué)員，他的先進(jìn)事跡感動了中國，就讓我們一起走進(jìn)他的世界吧。下面是小編為大家精心整理的關(guān)于2019感動中國劉傳健的先進(jìn)事跡觀后感，希望能夠幫助到你們。
“英雄機(jī)長”劉傳健
27月底，飛行部重慶直屬中隊組織參加了川航“英雄機(jī)長”劉傳健先進(jìn)事跡報告會，中隊認(rèn)真總結(jié)領(lǐng)會劉傳健機(jī)長先進(jìn)事跡的精神和啟示，結(jié)合當(dāng)前飛行部飛行作風(fēng)整頓研討活動 “三個論壇”：大中隊長談管理作風(fēng)、基層書記談隊伍建設(shè)、飛行作風(fēng)大家談，進(jìn)行了心得撰寫。中隊整理篩選一批好的文章供分享交流，從而進(jìn)一步錘煉飛行作風(fēng)，夯實安全基礎(chǔ)。
2018年5月14日，3U8633次航班從重慶前往拉薩的途中，突遇前擋風(fēng)玻璃脫落。在這飛機(jī)已經(jīng)失控的危難之際，機(jī)長劉傳健憑借自己的過硬本領(lǐng)和豐富經(jīng)驗，采用全手動操作完成飛機(jī)迫降任務(wù)，安全著陸于成都雙流機(jī)場。此次成功迫降創(chuàng)造了世界航空史的奇跡，我們必須感謝這位飛行英雄劉傳健，正是他在關(guān)鍵時刻的冷靜、沉著和高度的責(zé)任感挽救了機(jī)上100多乘客的生命。
我有幸參加了劉傳健機(jī)長先進(jìn)事跡報告會，見到了英雄本人，說實話跟照片上區(qū)別不大，就是一個普通人，沒有在電視上看到英雄的那種激動的感覺，但是就是這樣一個普通人做了一件讓世界都感動的英雄事跡，將全機(jī)100余人平安送回地面。讓我意識到這樣一個道理，所有的英雄都是普通人，普通人都能成為一個偉大的人。
軍旅生涯塑造堅強(qiáng)意志。古人云：古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有堅忍不拔之志。劉傳健機(jī)長在成為民航飛行員之前曾經(jīng)是我國空軍第二飛行學(xué)院的一名教官，他早年以優(yōu)異的成績考入空軍第二飛行學(xué)院，成為了一名空軍的飛行戰(zhàn)士。十幾年的軍旅生涯，常年進(jìn)行軍事化鍛煉使得劉傳健具有鋼鐵般的軍人氣節(jié)。而在此次飛行過程中的突發(fā)情況，劉傳健的軍人作風(fēng)恰恰發(fā)揮了關(guān)鍵的作用。當(dāng)在9000多米高的高空中飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃脫落意味著駕駛艙所有人將處于零下40攝氏度的高速行駛過程中。這樣的環(huán)境條件下，人會嚴(yán)重缺氧，正常人不到兩分鐘就會暈厥甚至休克。而劉傳健卻在這樣的情況下，身體沒有出現(xiàn)任何異常，圓滿完成各項手動的飛行操作，成功迫降安全著陸?？梢哉f軍旅生涯讓劉傳健得到人生最好的洗禮和磨練，堅強(qiáng)的意志讓劉傳健能夠游刃有余地完成此次緊急迫降任務(wù)。
勤學(xué)苦練做到精益求精。古人云：業(yè)精于勤荒于嬉，行成于思?xì)в陔S。劉傳健機(jī)長一直以來堅持不斷地訓(xùn)練，不斷地發(fā)現(xiàn)問題然后不斷地改進(jìn)并提高。他在以前的學(xué)習(xí)中就多次對高空出現(xiàn)緊急故障情況下的操作進(jìn)行過多次的訓(xùn)練。一次次的特殊訓(xùn)練，讓劉傳健能夠從容應(yīng)對各種困難和挑戰(zhàn)。他在走上工作崗位后，仍然堅持學(xué)習(xí)不斷地總結(jié)，在工作上真正做到精益求精。據(jù)他的妻子講，他每次飛行結(jié)束回到家中，都還要回想下自己在飛行過程中有哪些進(jìn)步，還有哪些缺陷。在一次次地飛行過程中，不斷總結(jié)經(jīng)驗，取長補(bǔ)短。他一生對飛行事業(yè)情有獨鐘，因此他離開部隊后踏上了民航飛機(jī)，成為了一名民航機(jī)長。但他仍然不斷進(jìn)取，正是他的勤學(xué)苦練掌握了過人的本領(lǐng)，在高空飛行飛機(jī)出現(xiàn)故障的時候，憑著自己的經(jīng)驗，冷靜從容應(yīng)對，成就了此次世界奇跡。
高度負(fù)責(zé)成就英雄壯舉。托爾斯泰曾經(jīng)說過：一個人若是沒有熱情，他將一事無成，而熱情的基點正是責(zé)任心。成功迫降雙流機(jī)場之后，劉傳健機(jī)長并沒有閑著，他很快召集了此次航班的機(jī)組人員召開了新聞發(fā)布會。在此次會上，他一再感謝機(jī)組其他人員的支持和配合，他也感謝機(jī)上的乘客對他的信任。當(dāng)新聞發(fā)布會結(jié)束后，他接受采訪時被問到，發(fā)生緊急情況時，他感到害怕嗎?首先想到什么?平時訓(xùn)練時候經(jīng)歷過這樣的情況嗎?他說，他并沒有來得及害怕，僅僅想的是如何手動操作，如何安全降落，保障乘客的安全。平時雖然也進(jìn)行過類似的訓(xùn)練，但是像這樣的情況還是第一次遇到，當(dāng)然自己心里并沒有慌亂，而且非常有信心有能力處理好這樣的事故。他自己說，這條航線他已經(jīng)飛了上百次了，對于航線的情況已經(jīng)了然于胸。這些話看似非常的平凡，但是，我們不難看出，在危難之際能夠如此鎮(zhèn)靜沉著，心里想的是乘客的安危。正是有了這樣的機(jī)長，正是有這樣默默付出的乘務(wù)人員，才能讓我們的航空飛行安全有保障，讓我們的乘客放心乘坐方便快捷的飛機(jī)。高度的責(zé)任感和使命感，不得不讓人覺得劉傳健配得上飛行英雄。
作為航空公司的一員，保障飛行安全是整個民航業(yè)一致的追求，我們要向劉機(jī)長學(xué)習(xí)。
一是要學(xué)習(xí)他恪盡職守、無私奉獻(xiàn)的擔(dān)當(dāng)精神。劉機(jī)長視乘客為家人，為了避免乘客和機(jī)組成員受到進(jìn)一步的傷害，在聽覺完全失靈的情況下，靠自己的毅力操控飛機(jī)，將全機(jī)100余人平安送回地面。
二是要學(xué)習(xí)他刻苦訓(xùn)練、業(yè)務(wù)精湛的“工匠精神”。劉機(jī)長平時嚴(yán)格模擬訓(xùn)練，培養(yǎng)出高超技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)，在千鈞一發(fā)的死亡線上，憑借嫻熟的飛機(jī)操作技能以及豐富的飛行經(jīng)驗讓飛機(jī)緊急備降，成功挽救了全機(jī)人員。
三是要學(xué)習(xí)他臨危不懼、沉著果敢的“戰(zhàn)斗精神”。在極端的條件下，劉機(jī)長沉著冷靜、處變不驚、處理妥當(dāng)，與機(jī)組人員和地面保障單位密切配合，憑著超人的膽識和良好的心理素質(zhì)，駕駛飛機(jī)成功備降，轉(zhuǎn)危為安。
劉傳健是凡人，他只是做了自己作為一名飛行員該做的一切;劉傳健是好人，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，在危難之際仍然想著飛機(jī)上許多乘客的安危;劉傳健是英雄，他的冷靜沉著、過硬飛行本領(lǐng)挽救了100多人的生命成就了航空飛行的壯舉。劉傳健的事跡已經(jīng)過去了，他仍然將繼續(xù)駕駛著飛機(jī)翱翔在祖國的藍(lán)天。我們有理由相信，中國還有許許多多默默無聞的“劉傳健”也以自己的豪邁熱情投入到航空飛行事業(yè)中去，為我國的民航飛行安全保駕護(hù)航，成為我們航空出行的安全衛(wèi)士
中國民航英雄機(jī)長
46歲，川航3U8883航班機(jī)長。
2018年5月14日，川航3U8883成都至北京航班執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突然發(fā)生駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的緊急狀況，這是一種極端而罕見的險情。生死關(guān)頭，劉傳健果斷應(yīng)對，帶領(lǐng)機(jī)組成員臨危不亂、正確處置，確保了機(jī)上119名旅客生命安全。
習(xí)近平總書記專門邀請四川航空“中國民航英雄機(jī)組”全體成員參加慶祝中華人民共和國成立69周年招待會，并在人民大會堂親切會見他們，評價他們說：“我很感動，為你們感到驕傲。授予你們‘英雄機(jī)組’‘英雄機(jī)長’的光榮稱號，是當(dāng)之無愧的。”
老兵劉傳健，謝謝你救了我們
2006年轉(zhuǎn)業(yè)季，一位空軍第二飛行學(xué)院的教官依依不舍脫下戎裝，揮別軍營，開啟了新的人生征程。
他所在這所軍校，曾經(jīng)有一個霸氣的名字：空軍第二轟炸學(xué)校。這個建國伊始創(chuàng)辦的軍校，曾經(jīng)寄托了這個國家掌握制空權(quán)的殷殷囑托。
這所軍校的招生簡章里，有一項寫著「培養(yǎng)具有空中領(lǐng)航、轟炸技能，初步具備航空兵部隊指揮、管理能力的初級指揮干部」。這所學(xué)院后來在改革巨變中涅槃沿革，但培養(yǎng)的大國戰(zhàn)鷹駕馭者卻從未斷線。
而他，是培養(yǎng)這些戰(zhàn)鷹駕馭者的老師。他叫劉傳健，是今天刷屏的川航3U8633航班機(jī)長。
時間能沉淀很多東西，當(dāng)然還有熱愛。他也許記不清多少個日日夜夜給學(xué)員們講解飛行知識、帶領(lǐng)學(xué)員們駕機(jī)翱翔天空。這份充滿熱血、寄予期待的事業(yè)，他也許是終究難以割舍的。
所以，當(dāng)年轉(zhuǎn)業(yè)后，他選擇到川航工作，當(dāng)一名民航飛行員，回到他的“老本行”，回歸他的“戰(zhàn)位”。
守護(hù)人民
當(dāng)他100多次駕駛飛機(jī)穿越云霄，飛往世界海拔最高的高寒地區(qū)——青藏高原時，他曾經(jīng)傳道授業(yè)的學(xué)員們正駕駛著轟6K戰(zhàn)機(jī)繞島飛行、戰(zhàn)巡祖國空天海疆。
5月11日，空軍組織東部、南部戰(zhàn)區(qū)空軍協(xié)同行動，出動轟炸機(jī)、偵察機(jī)雙向繞飛臺島巡航。轟-6K戰(zhàn)機(jī)分別從臺島南北兩端同時雙向飛行，空警-2000預(yù)警機(jī)和蘇-35、殲-11等戰(zhàn)機(jī)，前出巴士海峽、宮古海峽區(qū)域?qū)嵤┲笓]控制和伴隨掩護(hù)。
守護(hù)祖國河山、守護(hù)國人同胞安全，皆是這群身著軍裝、或者曾經(jīng)身著軍裝的子弟兵，最閃亮、最本能的職責(zé)。
所以，今天，當(dāng)這場被媒體稱作民航“史詩級壯舉”的空中險情能夠成功處置，身為機(jī)長的劉傳健功不可沒。
但作為軍人，我更加能夠理解，這位老兵能夠扭轉(zhuǎn)乾坤、將100多名乘客從死神的威脅中拉了回來，也許正因為他曾經(jīng)身著過戎裝。
“薩利機(jī)長”
劉傳健轉(zhuǎn)業(yè)回川航的第3年，在美國航空史上發(fā)生了一件震驚世界的大事。
2009年1月15日，切斯利·薩利·薩倫伯格執(zhí)飛全美航空1549號航班，從紐約飛往北卡羅來納州。這架空中客車A320-214飛機(jī)起飛爬升過程中遭加拿大黑雁撞擊，導(dǎo)致兩具引擎同時熄火，飛機(jī)完全失去動力。
切斯利·薩倫伯格確認(rèn)無法到達(dá)任何附近機(jī)場后，決定于哈德遜河河面進(jìn)行迫降，最后155名乘客和機(jī)組人員全部生還，薩利機(jī)長成為最大的英雄。
這樣的劇情后來被好萊塢搬上了熒幕，湯姆·漢克斯主演，這正是2016年上演的《薩利機(jī)長》。
今天的川航迫降，有人直呼劉傳健是現(xiàn)實版“薩利機(jī)長”。
然而，電影中的劇情也許能帶給人觸動，但終究只會讓觀眾難免有置身事外之感。但，當(dāng)今天險情真真切切發(fā)生時，恐懼、焦慮、絕望、悲慟，已經(jīng)吞噬了川航3U8633航班的乘客。
沒有人能夠想象死亡的威脅來得如此之快。上一分鐘還在閉目養(yǎng)神、下一分鐘“轟”一聲發(fā)出巨響后，氧氣面罩脫落，飛機(jī)劇烈的顛簸和急速下墜。
我們無法想象當(dāng)時乘客慌亂，我們可以想象出乘務(wù)人員的竭力處置，最大限度讓大家鎮(zhèn)定?？墒乔笊谋灸茏尯芏嗳吮豢謶滞淌闪?。
一位乘客事后回憶說：「我清楚地知道我在經(jīng)歷一場飛行事故，而我對此毫無辦法……我像是沸水里的魚，一點點被死亡侵襲」。
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