觀看2020感動中國人物劉傳健先進事跡心得體會2篇
努力提升飛行素養(yǎng),做一個品行作風過硬,飛行技術精湛,努力好學的飛行員。為公司,為民航事業(yè)的發(fā)展而不懈的努力奮斗。下面是小編為大家?guī)淼挠嘘P觀看2020感動中國人物劉傳健先進事跡心得體會2篇,希望大家喜歡。
觀看2020感動中國人物劉傳健先進事跡心得體會【篇一】
在聽了劉傳健機長的座談會,我的內心受到了極大的觸動,久久不能平靜,作為一名飛行員,我在反問自己,我的飛行技術,飛行理論是什么樣的水平,我的飛行態(tài)度又是怎么樣的,越是想越覺得自己差的還很遠,還有太多太多需要學習和改進的地方。
劉傳健機長在執(zhí)行重慶飛拉薩的航班的過程中,在成都空域巡航時駕駛艙右前擋風玻璃毫無征兆的破裂脫落,駕駛艙瞬間失壓,氣溫降到了零下四十攝氏度,萬米高空中,副駕駛的半個身子被吸了出去,飛機上大量的自動化精密儀器失靈,迫降難度堪稱“世界級別”,劉機長的備降程序可謂是“教科書”動作,自動設備無法正常使用,必須靠目視和手動操控來實現飛機在時速800公里的9000多米高空成功迅速下降到能正常吸氧的高度,以及成功完成備降,這離不開劉機長超強的飛行專業(yè)素養(yǎng),極強的心理素質,以及良好的身體素質。當然,這也離不開空管,軍方還有機場各方面的配合,大家都齊心協力,反應迅速的啟動了應急方案,通過各方面的默契配合及劉機長的精湛的飛行技術,這才使這架飛機穩(wěn)穩(wěn)地降落在成都雙流機場,確保了機上乘客以及機組人員的安全。
聽了座談會過后,我對自己有了更高的要求,對自己的不足有了更深的認識,以后,我要更加努力地認真的學習飛行的理論,以及各種知識,跟著我們公司的機長教員不斷地提高自己的飛行技術,提高自已的飛行的理論知識。強化學習意識,端正學習態(tài)度,坐到“博學之,審問之,慎思之,明辯之,篤行之”,達到“一物不知深以為恥”的地步。在日常的學習,工作,飛行過程中,嚴格的執(zhí)行公司的規(guī)章制度,按規(guī)飛行,按章操作。端正自己的飛行作風,嚴格落實總局的“五嚴”公司的“五防”,嚴格執(zhí)行“五防六不準”“八該一反對”,提高自己的憂患意識,不能抱有僥幸心理嚴謹,認真的對待每一次的飛行任務。在飛行前的準備工作中,嚴謹細致,仔細認真,在飛行前配合機務仔細的檢查飛機上的一切設備。在飛行過程中時刻保持清醒的頭腦,提高安全意識,密切的觀察儀表動態(tài),完成機長交給自己的任務,如果出現異常,及時地提醒機長注意。如果發(fā)生緊急情況,我們要做到臨危不亂,處變不驚,膽大心細用自己扎實的飛行知識以及飛行技術配合機長的工作,確保旅客的生命財產安全。
在平時,我們也要把對待飛行的態(tài)度拿到生活中來,我們要鍛煉提高自己的心理素質,同時要鍛煉好自己的身體,達到一個良好的身體素質。在生活中,端正自己的生活作風,不干違法違紀之事。以樂觀的心態(tài)去面對生活中出現的人和發(fā)生的事。
觀看2020感動中國人物劉傳健先進事跡心得體會【篇二】
月底,飛行部重慶直屬中隊組織參加了川航“英雄機長”劉傳健先進事跡報告會,中隊認真總結領會劉傳健機長先進事跡的精神和啟示,結合當前飛行部飛行作風整頓研討活動 “三個論壇”:大中隊長談管理作風、基層書記談隊伍建設、飛行作風大家談,進行了心得撰寫。中隊整理篩選一批好的文章供分享交流,從而進一步錘煉飛行作風,夯實安全基礎。
一個行業(yè)需要英雄,一個民族更需要一個英雄,顯然劉傳健機長就是我們民航乃至國家的英雄。7月26日我有幸作為一名聽眾,參加了劉傳健機長的事跡報告會,感觸頗深。深感作為一位從事一線的民航工作者肩上責任的重大!
5月14日,四川航空3U8633航班高空突發(fā)駕駛艙右側風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的緊急情況。機組成員臨危不亂、果斷處置,共同保證了119名了旅客和機組成員的生命安全,避免了一場災難的發(fā)生。
當時看到新聞,除了震驚,再有就是對當班機組的佩服。在會上,當劉傳建機長描述飛機風擋玻璃爆裂脫落后他們所面臨的種.種惡劣情況和條件,內心依然感到萬分緊張。最終憑借著豐富的飛行經驗,嫻熟的飛行技術和堅強的毅力,劉傳建機長將飛機安全平穩(wěn)的降落在成都國際機場。創(chuàng)造了中國民航史上的奇跡。
面對極端不利的環(huán)境仍然完成了這樣的壯舉,這為我們民航人打下了實實在在的一針強心劑,同時也為我們敲響了警鐘,在未來的路上我們仍有可能要面對未知的風險,但我們有能力也應該將這些未知的風險化為我們前進的動力,時刻將安全生產放在第一位,不忘初心,方得始終。
安全是航空公司的基礎,沒有安全,一切都是空談。這就要求我們準備每一次飛行時都要認真研究飛行通告,做好飛行前準備,認真完成繞機檢查,同時在完成CDU輸入后要和機長核實,滑行時保持情景意識,對自己的位置不斷更新,避免滑錯,滑過。飛行中更要對飛機的狀態(tài)時刻監(jiān)控,做到心里有數,從小細節(jié)做出大安全。
劉傳建機長的正確處置,離不開平時扎實嚴格的訓練,以及嚴謹科學的專業(yè)精神的養(yǎng)成。專業(yè)知識是一切的基石,只有加強專業(yè)知識的學習,才能對各種問題做到心里有數。所以認真對待每一次復訓,仔細研究非正常檢查單,不斷加強自己的知識儲備和特情處置能力。
這次事件的成功處置,除了劉傳建機長過硬的個人素質外,離不開駕駛艙其他人員的配合,以及客艙乘務組的努力。正是關鍵時刻各司其職,相互配合,才創(chuàng)造了這一奇跡。因此學習CRM資源管理就顯得尤為重要,包括每次機組協同,在關鍵時刻都會起到重要作用。
俗話說,干一行,愛一行。無論從事什么樣的職業(yè),都要努力追求“愛崗敬業(yè),追求卓越,精益求精”的工匠精神。身為飛行員的我們,更要如此。只有不斷學習專業(yè)技術知識、熟練特殊情況處置程序,讓盡善盡美成為一種習慣,才能在出現緊急情況時從容不迫、正確應對。
作為一名剛開始飛行的副駕駛,我深感行業(yè)光鮮亮麗的外表后面帶給我的巨大挑戰(zhàn)無壓力,但是我將把這種壓力積極轉換成學習的動力,在這成長階段,努力打好每一個腳印,養(yǎng)成好的飛行習慣,虛心向比我經歷更多的副駕駛請教,認真聆聽機長教員的教誨。
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