在我國的首都北京，有許多的博物館，那你對北京汽車博物館有多少了解呢?今天學(xué)習(xí)啦小編為大家精心挑選了關(guān)于北京汽車博物館作文的文章，希望能夠很好的幫助到大家。

　　北京汽車博物館作文篇1

　　10月26日，學(xué)校組織同學(xué)們?nèi)ケ本┢嚥┪镳^參觀。汽車開到博物館門前，首先映入眼簾的是一個(gè)雄偉的建筑物，如果從天空中俯瞰，它就像一只大大的眼睛。汽車博物館建筑面積約49000平方米，設(shè)有歷史區(qū)、創(chuàng)造區(qū)、科技區(qū)、未來區(qū)。

　　進(jìn)入大廳后，館內(nèi)共有四層，各個(gè)樓層都有很多珍貴稀奇的車，如：記里鼓車，指南車，蒸汽車……其中讓我嘆為觀止的是記里鼓車。因?yàn)閷τ浝锕能嚨挠∠筇盍耍?，回家之后，我又從網(wǎng)上查了查記里鼓車的資料，網(wǎng)上說：記里鼓車上的小木人總是在敲鼓，敲鼓一次就說明走了一里，一般作為皇帝出行使用的車輛。據(jù)說，在西漢時(shí)期就有這種車了!它的工作原理是利用車輪在地面的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，變換為杠桿原理使木人抬手敲鼓。它的齒輪系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)復(fù)雜，可以說是現(xiàn)代車輛上計(jì)程儀。這很讓我驚訝，在古代，人們就有“計(jì)程儀”了，還能走一里敲一次鼓!

　　我回家后和爸爸媽媽討論的時(shí)候，媽媽說，現(xiàn)在科學(xué)家已經(jīng)研究出了新能源的車，未來的汽車發(fā)展趨勢也應(yīng)該是這種新能源的車，這樣的車不用燒汽油、柴油。它們利用清潔、易獲取的能源，比如太陽能等等。這樣既做到了綠色、環(huán)保，還能避免各個(gè)國家為了石油而發(fā)生戰(zhàn)爭。

　　我真想以后當(dāng)汽車設(shè)計(jì)師，那樣我就能設(shè)計(jì)出造型更新穎、功能更強(qiáng)大的車了!

　　北京汽車博物館作文篇2

　　今天上午，我和好友老王參觀了北京汽車博物館，照了許多各式各樣的汽車相片。我在解放牌汽車展廳前，看到雷鋒同志塑像正在擦洗解放牌汽車的一幕，我思緒萬千，1956年7月13日，第一批解放牌汽車在長春第一汽車制造廠試制成功。 世界上第一輛汽車是1885年誕生的。解放前，在我國的公路上，就像開辦"萬國汽車展覽"一樣，行駛著130多種不同牌號的汽車，但卻沒有一種是我國制造的。解放牌汽車的問世，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)汽車的歷史。參觀后的感受是，正如博物館講解員說的那樣：汽車改變了世界，也改變了我們?nèi)祟惖纳罘绞剑呀?jīng)成為了人類文明進(jìn)程中不可或缺的組成部分，但能源、環(huán)保、交通、安全等問題無時(shí)無刻不困擾著我們。

　　博物館場地足夠大，建筑足夠新，造型足夠別致。購票、安檢、進(jìn)場，博物館總共五層，建筑面積近5萬平米，除了一層沒有展覽，其他四層分別為汽車博覽、主題展覽、汽車科普、學(xué)術(shù)交流和各層的汽車娛樂等功能展示區(qū)。館內(nèi)資料介紹說，從高空俯瞰，北京汽車博物館像一只神采奕奕的眼睛，且動(dòng)感十足，象征著運(yùn)動(dòng)、技術(shù)和情感，從整個(gè)博覽中心的范圍來看，一條從博物館開始從北向南，經(jīng)過中央綠地及各個(gè)汽車品牌館的奇妙展廳而到達(dá)未來試驗(yàn)室的汽車時(shí)空走廊是整體構(gòu)思的靈魂，她將過去、當(dāng)前和將來聯(lián)系在一起。

　　這里展出的有，從世界上第一輛汽車奔馳一號到被稱為“世紀(jì)之車”的福特T型車，從最早進(jìn)入中國的慈禧用車原型杜瑞亞到前蘇聯(lián)贈(zèng)送給毛主席的吉斯110，再從中國紅旗系列到上海系列等諸多具有歷史意義的“古董車”,可讓你一次盡收眼底。可以說它具有現(xiàn)代化展示手段的專業(yè)博物館，是京城最具矚目的旅游景觀之一。

　　北京汽車博物館作文篇3

　　今天我參加了由公司組織的北京汽車博物館的參觀與學(xué)習(xí)，雖然只是短短的幾個(gè)小時(shí)，但是，在其中獲益頗豐。

　　我在大學(xué)學(xué)習(xí)的專業(yè)是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化，所學(xué)專業(yè)可以說是與汽車沒有什么必然的聯(lián)系。由于平時(shí)對汽車比較感興趣，所以就利用課余時(shí)間關(guān)注一下汽車相關(guān)的知識。在剛?cè)肼殨r(shí)曾經(jīng)觀看過《汽車百年》，對汽車的發(fā)展有了初步的了解，同時(shí)也進(jìn)一步加深了自己對于汽車的興趣，而今天的汽車博物館參觀，可謂是來的剛剛好，是對我汽車歷史的再一次補(bǔ)充。

　　看著展臺上一款款經(jīng)典的車型，我不禁為那些汽車前輩們所折服。特別是一輛輛概念車更是深深的震撼了我，不得不佩服設(shè)計(jì)者天馬行苦的想象力。但是在參觀的過程中，卻發(fā)現(xiàn)了一個(gè)我不得不承認(rèn)的事實(shí)。那就是在汽車發(fā)展的歷史長河里中國并沒有占多少分量。這不僅使我感到一絲失望，同時(shí)也意識到中國發(fā)展自主品牌的必要性和緊迫性。中國汽車行業(yè)真正的發(fā)展是從近幾年開始的。我們沒有豐富的經(jīng)驗(yàn)和深厚的文化底蘊(yùn)，但是我們有一顆堅(jiān)持自主品牌的心。

　　我現(xiàn)在是北汽總裝分廠的一名普通的員工，我為自己能夠在一所始終堅(jiān)持走自主品牌的公司工作而感到由衷的高興?，F(xiàn)在公司主打的豪華大氣的C70G，立足于汽車中高端市場，不論外形還是內(nèi)飾配置絲毫不遜于外國和合資品牌。還有正在試裝、立足于中低端市場的C50E，不久也將上市的越野車系列B40V，我看到的不僅僅是一款款的新車型，還是北京汽車立足于做自主品牌的決心。

　　C70G從無到有，不論是車型外觀還是動(dòng)力總成，甚至每一個(gè)零部件，都傾注了無數(shù)人的心血，雖然過程是辛苦的，但是我們可以驕傲的對外人說，北京汽車生產(chǎn)的是國人自己的車，我們有技術(shù)，也有能力，生產(chǎn)出完全自主的車。

　　十年磨一劍，只待今朝亮鋒芒。我相信，我們這群懷揣著自主品牌夢想的人，一定能夠托起北汽美好的未來。