中國有許多著名的建筑物。該怎么對這些建筑物進行說明呢？如果叫你給這些建筑物寫說明文你知道該怎么寫嗎？下面是學習啦小編為大家整理的一些關于建筑物的說明文作文，僅供參考。

　　關于建筑物的說明文作文范文篇一

　　水從碧玉環(huán)中過，人在蒼龍背上行。彎彎水曲細牛毛，條條大路通羅馬。畫家贊橋是點線面的結合，美的述說藝術的體現;軍事家把橋視如戰(zhàn)士的生命線戰(zhàn)爭的導火索。在著江南水鄉(xiāng)，人杰地靈之地怎能少去小橋流水的作伴。

　　無論在旭日初生的霜旦，還是在涓涓細雨的午夜。在那“簡樸”的橋上總能搜索到旅人們的足跡他們洋溢的笑容心中盤算著什么。在這里他們留下了希望揮發(fā)了理想?？梢姸罉蚺c人之間有著密不可分的關系。

　　我的家鄉(xiāng)遍布著一條條簡單而又不失情調的橋。在那昔日里匆匆走過的橋，你何嘗細細的品味過，又何嘗體會到那橋之美的感受。一橋扣一橋，一溪通一溪。凌虛千尺架飛橋，勢控長虹掛碧霄。泰順廊橋一座一式，座座結構相似而又各具特色。廊橋我只走過一次，但其雄偉其精美歷歷在目。漆紅的，泛黃的，淡青的，每種顏色都為之折服都緊逼你的眼放射出典雅而又柔情的氣息。匍匐在山丘之中遠望橋中，橋并沒有橋墩所撐，其起奧妙在于兩旁用無數卵石所砌成的方形石臺。不禁的讓我們贊嘆橋梁技藝的高超。而在橋下則是那涓涓細流，拍打著沿岸的細石傳出一陣陣交響曲配上岸邊楊柳枝上黃鶯的獨唱簡直是人間難得幾回聞。

　　走進橋身便另有一番風味。橋的兩邊都有階梯，一步一個腳印，高度緩緩遞增眼前又是一道美景像是走進了水墨仙境絡繹不絕。橋柱上都鏤空了雕刻著副副圖案，各各形神不一連成一排來看給我們展示又是另一副圖畫，可謂是畫中畫，美中美。橋的獨特之處莫過于那亭中亭屋中屋，亭屋之上更亭屋。橋的左右上下都是有所遮掩，橋中還有供游人歇腳之地，而橋上卻又有瓦礫覆蓋。似亭非亭是屋非屋，與風雨橋不同的是，在那亭屋之上還有一層小型建筑，大多用來掛置牌匾所用。

　　橋體所采用的是獨拱有長虹貫日之氣其功能于石供橋相近，但不同的則是廊橋是木橋而不是石橋，其中又多出了幾分柔情之感。每逢雨季，細雨滴落在瓦礫，在湖面，在楊柳之上，人們則會踏著青苔。座在廊橋之上望著朦朧之景細談樂事，稍稍片刻雨停晴初人間仙境便在其中。

　　關于建筑物的說明文作文范文篇二

　　真武閣位于廣西容縣境內，是中國四大名閣之一。真武閣是一座布局精巧，技術高超，風格獨特的木結構建筑物，顯現出中華古時代文明。今天，我就給你們介紹一下真武閣的壯麗奇觀吧!

　　真武閣曾有一個傳說。古時候，人們還處于迷信時期，他們住的地方非常干燥，稍微不留神，就會引起火災，造成嚴重的損失。由于起火多次，他們就開始懷疑是上天的火神與他們過不去，于是就修筑了真武閣賑災。

　　真武閣就這樣建成了。真武閣始建于明萬歷元年(也就是1573年)，閣樓下有一座石臺，被人們稱為“古經略臺”。閣樓平面為矩形，一共高三層。

　　真武閣既是周圍區(qū)域的觀賞對象，也是人們旅游最佳的選擇，是個風水寶地。如果你登上閣樓極目遠眺，整個城市便可盡收眼底，還可以望見東南遠處的都橋山和繡江景色，有一種“上天入地”般的感覺。

　　真武閣的第二、第三層比第一層小了很多，三重屋檐出挑深遠而樓層特別低，比一般閣樓的出檐節(jié)奏更快，有一種強烈的韻律感以及動勢，使得它在人們眼中不像是一座三層的建筑物，而更像一座雄偉的單層建筑。

　　它的屋坡舒緩流暢，角翹簡潔，增加了真武閣舒展大度的氣概，非常清新飄逸，是充分表現了中國建筑的屋頂美的佳作。真武閣不以濃麗華貴取勝，而是以輕靈素雅見長。灰黑色的鐵力木不加任何油漆的典雅裝飾，屋面為小青瓦鑲上的綠脊，色調極清雅柔和。

　　二樓的四根內柱，柱腳懸空，離開樓面二到三厘米，更為奇特的是全閣柱腳不落地，而是擱在一個方形的沙盤上，這充分表現了我國古代勞動人民在建筑技術上有著卓越的才能1400多年來，真武閣經歷了多次地震與暴風雨的襲擊，卻仍然巋然不動，安然無恙。真武閣在木頭結構中，主要依靠杠桿原理來維持一座建筑的平衡，是從來沒有見過的。

　　怎么樣?聽了我的介紹之后，你是不是也想去看一下“久經風雨不知寒”的真武閣?

　　關于建筑物的說明文作文范文篇三

　　家鄉(xiāng)的東江大橋是位于莞深高速公路北端的石碣段跨越東江南支流處的一座大橋。從遠處望去，像個正在起伏的波瀾;又像一個大大的“M”字形：又像兩座縮小版的小雄峰。東江大橋工程是在2006年8月8日開工，2009年9月28日才正式通車，歷時三年建成的。最厲害的是她國內的第一座雙層公路橋，采用國內首創(chuàng)的剛性懸索加勁連續(xù)鋼桁梁結構形式，也就是打破鋼絲懸索的傳統，采用鋼箱梁以直代彎代替鋼絲懸索。是繼武漢天興洲長江大橋、南京大勝關長江大橋之后的又一座三片主桁鋼結構橋梁。全長432米，采用了首創(chuàng)的橋梁結構形式，上層的莞深高速為雙向六車道，下層的北五環(huán)路為雙向八車道，全橋共14個車道，而橋寬僅36米。這為發(fā)展交通與節(jié)約國土資源提供了新的思路。而且采用了有曲線加勁弦的的全新結構，兼有懸索橋的建筑景觀，豐富了橋梁的結構形式。

　　大橋建成，不但東莞市擁有了一座與眾不同的景觀橋梁。而且對加強東莞對外聯系，推進城市升級有著重要意義。使兩岸居民方便了好多。讓莞惠兩地中心區(qū)本來來往一次也不易的。變成現在的交往密切了。也更為方便，石碣、東城、寮步等鎮(zhèn)街的市民去廣州市區(qū)或白云機場更便捷，比走廣深高速還要省半個小時?？梢姈|江大橋的作用重大啊!家鄉(xiāng)的東江大橋，雖然沒有威名遠播、名垂千古。但我依然愛他。

　　關于建筑物的說明文作文范文篇四

　　橋是人類智慧的結晶，更是時代發(fā)展的見證。

　　人類最原始的橋是獨木橋，這種橋是有一根很長的橫木搭在兩岸之間，使人能從橫木上走到對面，確實方便了許多，但古代的技術不像現在這樣發(fā)達，所以沒有什么保障。只有一根橫木，人走上去如果失足了，就很容易發(fā)生意外，背著重物就更不用說了。

　　過了幾十年，漸漸的，人們用結實的石頭來搭橋，這種橋又名石拱橋，用于從河岸到對面，怎么說也是用石頭搭上去的，自然結實很多，人能走，車也能走。漲水了，也不能怕，石拱橋中間有許多小孔，能降低水對橋的沖擊，安全性很高，但不能用于跨江。第一是因為江面很寬，肯定需要柱子幫助，在當時這可是個大難題，對于他們來說根本不可能;第二是江水流很急，就算你建起來了，如果沒有現在的技術，水一漲、一沖，橋就倒了。

　　現在科技發(fā)達了，有了專門“跨江大橋”，這種橋要打地基，固定柱子，要用水泥把磚頭“貼”在一起。你說這樣結不結實?就算有再多車，再多人，只要有秩序，它依然聳立。為了擴張馬路，不易堵車、出事故，人們造出了“多層立交橋”，正如名字，有很多層，達到了擴寬馬路，但又不會出交通事故的效果。

　　讀了這些，你不禁會想“未來的橋是怎樣的呢?”這就需要我們現在好好學習，天天向上，未來的橋是怎樣的或許就會掌握在你這位專家的手中呢!

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