中國(guó)是我的祖國(guó)，我的祖國(guó)是中國(guó)，我為我的祖國(guó)感到驕傲和自豪。關(guān)于點(diǎn)贊，我的祖國(guó)作文如何寫?下面一起來(lái)欣賞關(guān)于點(diǎn)贊，我的祖國(guó)美文吧!

　　我為祖國(guó)點(diǎn)贊

　　“贊，贊，為你點(diǎn)贊!”當(dāng)一聲聲點(diǎn)贊聲傳入你耳際時(shí)，你不必感到驚奇，這是我的一陣陣點(diǎn)贊聲，而點(diǎn)贊的對(duì)象呢?正是我們?nèi)找鎻?qiáng)大的祖國(guó)啊!

　　天眼已經(jīng)成為全世界的焦點(diǎn)。是它，讓中國(guó)天文學(xué)走入新時(shí)代，是一代代天文學(xué)家、科學(xué)家的智慧結(jié)晶?；叵霂资昵?，國(guó)家的科技只能算是國(guó)外科技幾十年前的模樣，只有購(gòu)買他國(guó)技術(shù)，沒(méi)有創(chuàng)新，沒(méi)有焦點(diǎn)?？纯醋鎳?guó)現(xiàn)在的成果吧!在短短的十幾年中、幾十年中，祖國(guó)的發(fā)展是快的，是“跑”起來(lái)的，早就把歐美國(guó)家“甩”在后頭了!我的祖國(guó)，為你點(diǎn)贊!

　　當(dāng)新聞報(bào)道上有著可燃冰的成功實(shí)驗(yàn)、發(fā)現(xiàn)，中國(guó)向成為世界大國(guó)，成為引領(lǐng)世界的國(guó)家又邁了一大步!我國(guó)發(fā)現(xiàn)可燃冰的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)比歐美國(guó)家時(shí)間短!為你點(diǎn)贊!我的祖國(guó)!

　　“轟隆隆”，一陣飛機(jī)的起飛聲在耳際響起。不用怕，這是我國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的起飛聲音。瞧!它在試飛呢!要明白一點(diǎn)，世界上只有絕少數(shù)國(guó)家才有大飛機(jī)!并且祖國(guó)卻在少數(shù)國(guó)家中脫胎換骨，使全世界都震驚!

　　大家該都知道新四大發(fā)明吧!高鐵、共享單車、網(wǎng)購(gòu)、手機(jī)支付。今兒個(gè)，咱就說(shuō)說(shuō)這第一大發(fā)明——高鐵!舉世聞名的“復(fù)興號(hào)”，它的威力可不小!復(fù)興號(hào)隔音好，服務(wù)好，重心好，行駛也很快，尤其很穩(wěn)重，把硬幣立起來(lái)，很長(zhǎng)時(shí)間不會(huì)倒。就這火車，這高鐵，連許多外國(guó)友人都大老遠(yuǎn)來(lái)坐一坐，感受感受，并獲取很多認(rèn)可，并且，高鐵訂單也是越來(lái)越多，你說(shuō)，這不是令人愉悅的事兒?jiǎn)?

　　當(dāng)中國(guó)，我們的祖國(guó)，一步步邁向引領(lǐng)世界大國(guó)的路途上，少不了許多大國(guó)工匠，少不了許多科技人員，他們，她們，為我們的祖國(guó)付出了許許多多，他們是心甘情愿，從不懺悔。我也為你們道謝并點(diǎn)贊!

　　我們的國(guó)家正一步一步邁向成功，每一步是扎實(shí)的，而我，為我們的祖國(guó)點(diǎn)贊：“贊，贊，為你點(diǎn)贊!”

　　祖國(guó)，我為你點(diǎn)贊

　　我的祖國(guó)，在那歷史悠久的地方，在那舉世聞名的地方，在那山清水秀的地方。對(duì)，那就是中國(guó)。

　　時(shí)光如水，日月如梭?，F(xiàn)在，中國(guó)已經(jīng)取得了許多偉大的歷史性成就。作為黑眼睛、黃皮膚的中國(guó)人，我為此驕傲、自豪。我要為我的祖國(guó)點(diǎn)贊!

　　我為中國(guó)橋點(diǎn)贊。我國(guó)有很多跨海大橋，港珠澳大橋、舟山跨海大橋、西堠門大橋、杭州灣跨海大橋、廈漳跨海大橋、青島跨海大橋?？绾４髽蛑?，同樣在刷新世界紀(jì)錄的，還有中國(guó)的跨江大橋。武漢長(zhǎng)江大橋、鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋、天興洲大橋、南京長(zhǎng)江大橋、大朕關(guān)大橋。今天，僅在長(zhǎng)江上已建好和在建的橋梁就突破了一百座。北盤江大橋、果子溝大橋，這西部大山里的中國(guó)橋打通了曾經(jīng)的偏遠(yuǎn)斷點(diǎn)，它們讓中國(guó)的經(jīng)濟(jì)血脈變得更加暢通。一座座中國(guó)橋，重塑著中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理的新標(biāo)志，書(shū)寫著中國(guó)工程一個(gè)又一個(gè)傳奇，也持續(xù)刷新著中國(guó)國(guó)力的一個(gè)又一個(gè)里程碑。

　　我為中國(guó)路點(diǎn)贊。京新高速、鶴大高速、川藏公路、蘭海高速、沈海高速。一條條中國(guó)路，勾勒出中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的新版圖。

　　我為中國(guó)車點(diǎn)贊。“復(fù)興號(hào)”、海南環(huán)島高鐵、蘭新高鐵、哈大高鐵、京津高鐵、京廣高鐵。一個(gè)八縱八橫的高速鐵路網(wǎng)將彰顯中國(guó)鐵路建設(shè)的新驕傲。中國(guó)產(chǎn)的高鐵已經(jīng)是中國(guó)一張亮麗的名片。中國(guó)車已成為中國(guó)“創(chuàng)時(shí)代”的新標(biāo)志。

　　我為中國(guó)港點(diǎn)贊。上海洋山港、寧波舟山港、蘇州港、廣州港、深圳港、香港港。世界上最大的港機(jī)制造基地也在中國(guó)?？v覽全球海岸線，超過(guò)百分之八十的港機(jī)都是中國(guó)制造。巨輪遠(yuǎn)航，向海而生。

　　我為中國(guó)網(wǎng)點(diǎn)贊。進(jìn)入二十一世紀(jì)，信息資源日益成為重要的生產(chǎn)要素和社會(huì)財(cái)富。中國(guó)提出了網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，二百九十九萬(wàn)個(gè)基站，八點(diǎn)九億用戶，中國(guó)已經(jīng)建成全球規(guī)模最大的4G網(wǎng)絡(luò)。

　　一個(gè)個(gè)圓夢(mèng)工程給中國(guó)社會(huì)帶來(lái)了改變，這些變化堅(jiān)強(qiáng)、有力、迅猛而又溫暖的鑄就著這個(gè)國(guó)家前行的每一個(gè)腳步。中國(guó)橋、中國(guó)路、中國(guó)車、中國(guó)港、中國(guó)網(wǎng)，成就十三億多人民福祉的中國(guó)夢(mèng)已觸手可及，驅(qū)動(dòng)中國(guó)復(fù)興的創(chuàng)新引擎正全速前進(jìn)。

　　少年興則國(guó)興，少年強(qiáng)則國(guó)強(qiáng)。我們是祖國(guó)的未來(lái)，一定要接過(guò)歷史的接力棒，努力學(xué)習(xí)，積極探索，勇做走在時(shí)代前列的學(xué)習(xí)者、勞動(dòng)者、奉獻(xiàn)者，以執(zhí)著的信念、優(yōu)良的品德、豐富的知識(shí)、過(guò)硬的本領(lǐng)，擔(dān)負(fù)起歷史重任。

　　回首中國(guó)這將近七十年取得的成就，我就想大聲呼喊：“祖國(guó)，我為你點(diǎn)贊!”

　　厲害了我的祖國(guó)

　　我的祖國(guó)是東方明珠，是亞洲騰飛的巨龍，是遠(yuǎn)方地平線上的太陽(yáng)。

　　在中國(guó)，每三個(gè)手機(jī)用戶就有兩個(gè)是可以使用移動(dòng)支付的。中國(guó)是世界上第一個(gè)發(fā)明并使用紙幣的國(guó)家。而這次，中國(guó)又在引領(lǐng)全球支付體系邁入新時(shí)代。

　　在杭州，誕生了全球第一家無(wú)人零售店。人臉識(shí)別、語(yǔ)言識(shí)別、自動(dòng)扣款一氣呵成。在廣州，有一家無(wú)人商店，它更像一個(gè)大型自動(dòng)售貨機(jī)，想買什么，就用手機(jī)掃碼就可以了。在北京，超市里安裝了智能分揀系統(tǒng)，所有商品，線上線下都可以下單，30分鐘就能免費(fèi)快遞到家。

　　這就是全世界都在羨慕的中國(guó)，一個(gè)用創(chuàng)新科技鑄造起的時(shí)髦前沿、方便快捷的互聯(lián)網(wǎng)國(guó)度。

　　中國(guó)不但科技發(fā)達(dá)，而且盼了100年的事，今天也干成了。

　　蘭渝鐵路歷經(jīng)九年艱苦建設(shè)。今天成功了。蘭渝鐵路是我國(guó)地質(zhì)條件最復(fù)雜的山區(qū)長(zhǎng)大干線鐵路之一;也是一條施工難度極大、風(fēng)險(xiǎn)極高的鐵路。德國(guó)隧道專家給出的評(píng)價(jià)是“不可能在這種地層中打隧道。”而中國(guó)鐵路建設(shè)者在不懈努力下，就是啃下了這塊“硬骨頭”!蘭渝鐵路的建設(shè)構(gòu)想，100年前，就出現(xiàn)在孫中山先生的《建國(guó)方略》中。從蘭州到重慶，850公里，不僅要翻越海拔3000米秦嶺，而且沿途地質(zhì)狀況之復(fù)雜，堪稱中國(guó)鐵路建設(shè)史之最。沒(méi)有足夠的技術(shù)實(shí)力，這條鐵路就只能停留于想象。但現(xiàn)在，工程師們有了一個(gè)很有魄力的解決方案。用226座隧道、396座橋梁實(shí)現(xiàn)穿越。

　　胡麻嶺隧道二號(hào)洞，被視為“鬼門關(guān)”。不到14公里的隧道一挖就是八年，最艱難的時(shí)期，每天只能掘進(jìn)半米。還有最后的15米，蘭渝鐵路將全線貫通。胡麻嶺隧道工程師夏荔和同事正在處理涌泥回流，厚度兩米的涌泥突如其來(lái)，一個(gè)星期的進(jìn)度又回到了原點(diǎn)。隧道施工，怕軟不怕硬。堅(jiān)硬的巖石，大型盾構(gòu)機(jī)能快速掘進(jìn)。但胡麻嶺的山體，沙粒比米粉還要細(xì)，含水量高達(dá)28%。胡麻嶺隧道工程師夏荔表示：“你挖一鍬，它有時(shí)候來(lái)兩鍬，你挖兩鍬它來(lái)四鍬，你根本就挖不贏。我們現(xiàn)在就是在這個(gè)稀飯里面在打隧道，一挖一鍋粥。”在泥湯里挖隧道，就這樣一寸一寸地艱難推進(jìn)，但再難也得挖通!2017年6月19日早上10點(diǎn)30分，胡麻嶺隧道貫通。

　　蘭渝鐵路一旦通車，貨運(yùn)能力每年將達(dá)到5000萬(wàn)噸。鐵路運(yùn)輸直接降低了物流成本，甘肅的隴南，馬壩村到附近的市場(chǎng)集散地，陸路運(yùn)輸?shù)某杀臼?500元/噸。鐵路運(yùn)輸?shù)某杀鞠陆档?00元/噸，運(yùn)輸成本下降了75%。

　　我國(guó)是第一個(gè)使用移動(dòng)支付。而修建鐵路，德國(guó)專家認(rèn)為不可能，但我們創(chuàng)造了這個(gè)奇跡!

　　厲害了，我的祖國(guó)!為你點(diǎn)贊!

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