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《把鐵路修到拉薩去》讀后感4篇

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  課文《把鐵路修到拉薩去》通過記敘修建青藏鐵路的筑路大軍在開鑿風(fēng)火山隧道的過程中,在面對惡劣的自然環(huán)境、脆弱的生態(tài)環(huán)境、復(fù)雜的地形結(jié)構(gòu)、艱苦的施工條件下,攻堅(jiān)克難,最終創(chuàng)造了世界鐵路史上建設(shè)奇跡的故事。本文是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于《把鐵路修到拉薩去》讀后感,歡迎閱讀。

  《把鐵路修到拉薩去》讀后感一

  前幾天我們學(xué)習(xí)了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文,通過學(xué)習(xí),我知道了青藏鐵路從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步,跨過巍峨的昆侖山,穿越世界屋脊“青藏高原”,到達(dá)雪域圣城—拉薩。這是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路,穿過多年凍土區(qū)--風(fēng)火山。

  為了打通風(fēng)火山隧道,筑路工人一次次爆破,炸出的不是石塊,而是堅(jiān)硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言:中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道,是根本不可能的事!為了控制好溫度,科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀察,發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測、分析和實(shí)驗(yàn),他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度,制服了逞兇一時(shí)的凍土。

  風(fēng)火山一帶經(jīng)??耧L(fēng)大作,一夜之間搭建好的保溫大棚被撕扯得七零八落。特別是筑路大軍在高原上極度缺氧,他們帶來的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪,隊(duì)員們個(gè)個(gè)胸悶氣短,頭痛腿酸,為了保證他們的生命安全,指揮部和北京科技大學(xué)組成聯(lián)合攻關(guān)組,經(jīng)過200多次失敗,終于制成了世界上大型高原制氧站。

  ……風(fēng)火山,這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!

  經(jīng)過重重困難,2002年10月19日,長達(dá)1338米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了!其他資料顯示,青藏鐵路,這條偉大的路在2005年10月15日竣工,提前三年完工!

  通過學(xué)習(xí)這批篇課文,使我進(jìn)一步懂得了世上無難事,只怕有心人的道理。同時(shí)也使我聯(lián)想到了自己,平時(shí)我遇到困難總是退縮,以后我堅(jiān)決要改掉這個(gè)壞毛病,學(xué)習(xí)筑路工人那種堅(jiān)忍不拔的毅力,永不熄滅的信心,不畏艱難、勇往直前的精神!

  《把鐵路修到拉薩去》讀后感二

  2002年10月19日,全世界的焦點(diǎn)全都聚集在西藏,因?yàn)?,青藏鐵路工程把世界第一高隧——風(fēng)火山隧道建成了!這一成功,不僅僅是在中國引起轟動(dòng),更在世界取得了認(rèn)可!

  在2001年10月18日到2002年10月19日期間,雖然只建設(shè)了風(fēng)火山隧道,可是,人們還是滿面春風(fēng)。因?yàn)?,建設(shè)青藏鐵路,最難的部分就是風(fēng)火山隧道,只要它一建成,其他的地方就好辦了!修了一年多的鐵路的筑路人員,臉上并沒有一絲疲憊,而是異常興奮,因?yàn)?,是他們,是他們每一個(gè)人,制服了風(fēng)火山這一頭倔強(qiáng)的猛獅!他們拋彩旗,互相大笑,互相擁抱,互相用行動(dòng)來表達(dá)著自己的喜悅!

  2002年10月19日,世界第一高隧——風(fēng)火山隧道完工,它是在人們眼球的聚光燈下建好的!

  《把鐵路修到拉薩去》讀后感三

  《把鐵路修到拉薩去》這篇文章講了2001年10月18日,我國打算從格爾木開始,一直到達(dá)拉薩,修一條長長的鐵路,中途經(jīng)過風(fēng)火山,遇到了許多難題,卻都在指揮人員的精心策劃下一一化解,隨著修建鐵路工程的延伸,遇到了問題也就越來越多,但工程指揮人員毫不退縮,終于,用了一年的時(shí)間,打通了這條主干道,將鐵路修到了拉薩。

  讀了這篇文章,我明白筑路大軍在修鐵路時(shí),遇到了許多困難,比如天氣,溫度,供氧不足,等等,許多難題,我們的指揮人員想盡了一切辦法,終于僅此而已了一條通往拉薩的鐵路,因此,我們要學(xué)習(xí)他們那種不畏艱難險(xiǎn)阻,不向困難低頭,敢于向困難叫板的精神,他們就是憑著這咱頑強(qiáng)的精神,成功的打通了1338米的大隧道,把鐵路修到了拉薩。在學(xué)習(xí)中,我們也要學(xué)習(xí)他們那種努力克服各種困難的精神,敢于向?qū)W習(xí)中所遇到的難題,對問題進(jìn)行逐一思索,解決各個(gè)環(huán)節(jié),達(dá)到解決問題的目的。

  《把鐵路修到拉薩去》讀后感四

  《把鐵路修到拉薩去》這篇課文是人教版第九冊的一篇課文,本文記述了在條件艱苦的環(huán)境的下,西部建設(shè)者們以智慧和力量創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)的奇跡。當(dāng)我讀到“風(fēng)火山隧道要穿過多年的凍土區(qū),施工難度極大,關(guān)鍵是控制溫度……”這段話主要寫了施工時(shí)遇到的一個(gè)難題:就是無法控制溫度。

  溫度低,混凝土不凝固;增溫,洞壁融化塌滑。真是左右為難!可是西部建設(shè)者們在高寒缺氧、環(huán)境惡劣、施工條件極其艱苦的情況下,利用他們的智慧和力量克服了一個(gè)個(gè)難題,終于將風(fēng)火山隧道貫通了,我做為一名新世紀(jì)的接班人,要學(xué)習(xí)西部建設(shè)者們不向困難低頭,勇往直前的艱苦奮斗精神。當(dāng)我讀完全文時(shí),發(fā)現(xiàn)“把鐵路修到拉薩去”這個(gè)簡短有力的句子即是文章題目,又是作者行文的線索。這句話在文中出現(xiàn)了四次,并且都是用了感嘆號(hào),從而使這句樸素?zé)o華的話語充滿了信心與決心。

  為了修建這條鐵路,西部建設(shè)者們遠(yuǎn)離親人、朋友,奮戰(zhàn)在荒無人煙的高原,排出萬難,不達(dá)目的誓不罷休,又有多少人為了修建這條鐵路奉獻(xiàn)了自已的青春和熱血,只有他們的付出,才創(chuàng)下了鐵路建設(shè)的奇跡。我們要學(xué)習(xí)這些建設(shè)者們的吃苦耐勞、不怕犧牲的奉獻(xiàn)精神,長大以后要成為一名對國家和社會(huì)有用的人。

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