園林專業(yè)的論文開題報告范文

　　園林是指在一定的地域運用工程技術(shù)和藝術(shù)手段，通過改造地形(或進(jìn)一步筑山、疊石、理水)、種植樹木花草、營造建筑和布置園路等途徑創(chuàng)作而成的美的自然環(huán)境和游憩境域，那么要做畢業(yè)論文的你知道開題報告怎么寫嗎?下面是學(xué)習(xí)啦為大家?guī)淼膱@林開題報告范文 ，僅供參考。

　　園林開題報告范文 1：

　　論文題目：旅游管理專業(yè)本科畢業(yè)論文(設(shè)計)開題報告題目 遂寧市旅游業(yè)的發(fā)展對策研究

　　論文語種：中文

　　您的研究方向：行政管理

　　是否有數(shù)據(jù)處理要求：否

　　您的國家：成都

　　您的學(xué)校背景：我所在大學(xué)是四川的成都信息工程學(xué)院，一所二本院校

　　要求字?jǐn)?shù)：3000

　　論文用途：開題報告

　　是否需要盲審(博士或碩士生有這個需要)：否

　　補(bǔ)充要求和說明：

　　旅游管理專業(yè)本科畢業(yè)論文(設(shè)計)開題報告題目 遂寧市旅游業(yè)的發(fā)展對策研究

　　課題研究的背景與意義：(綜述國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀;闡述課題的研究目的、意義)

　　本研究的目的意義

　　近年來，遂寧市旅游業(yè)方興未艾，其著名的兩句旅游標(biāo)語： 遂寧，讓心靈度假! 為了您，這座城市等待了1660年! 讓無數(shù)游客為之向往，為之怦然心動，讓無數(shù)的慕名者向往之情和疑惑之心油然而生。雖然從創(chuàng)辦伊始，遂寧市旅游業(yè)已經(jīng)超越單純的最初的自娛自樂層面，成為了新的經(jīng)濟(jì)增長點之一。但同時，由于歷史、文化、地理諸多因素的制約，遂寧市旅游業(yè)發(fā)展尚處與自發(fā)階段，換而言之，遂寧市旅游業(yè)的潛力尚有待挖掘。隨著旅游市場體系的逐步完善，義勞動力市場具有很大的借鑒、啟示和指導(dǎo)意義。隨著遂寧市旅游業(yè)逐漸興起,如何促進(jìn)遂寧市旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為當(dāng)?shù)卣吧鐣姷闹匾n題，但不可否認(rèn)，在實踐中，遂寧市旅游業(yè)在高速發(fā)展的同時，仍然存在諸多問題。如：片面追求旅游規(guī)模，而忽略旅游文化的建設(shè)與可持續(xù)發(fā)展、在旅游管理中缺乏科學(xué)有效的人本管理手段等等，都已經(jīng)成為制約遂寧市旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要瓶頸。眾所周知，旅游業(yè)的發(fā)展是個長期的循序漸進(jìn)的過程，經(jīng)歷由外延到內(nèi)涵，由理念到文化，這一旅游行業(yè)不斷提升的過程#from 園林畢業(yè)論文開題報告范文(3篇)來自學(xué)優(yōu)網(wǎng)http://www.gkstk.com/ end#。我們要清醒地認(rèn)識到，目前，遂寧市旅游業(yè)擺脫現(xiàn)有粗放式管理模式還需要長期的努力。在現(xiàn)階段推行精細(xì)管理，要將管理的重心轉(zhuǎn)到執(zhí)行力上，將管理者的注意力放在做事上，強(qiáng)調(diào)把旅游業(yè)做細(xì)、做好、做精，進(jìn)而提高員工素養(yǎng)和工作效率，實現(xiàn)以人為本的管理思想。而先進(jìn)的經(jīng)營和管理離不開有效的管理制度。從某種意義上來說，科學(xué)合理的管理制度不僅是現(xiàn)代旅游業(yè)有序經(jīng)營的內(nèi)在保證，更是旅游業(yè)未來發(fā)展的源泉動力。在這其中，旅游文化的品牌塑造作為一種遂寧市旅游業(yè)的核心關(guān)鍵，就遂寧市旅游業(yè)管理者而言，如何科學(xué)合理的進(jìn)行旅游文化提煉，充分發(fā)揮旅游從業(yè)者的主觀能動性，讓大家積極、主動、高效地投入于旅游行業(yè)整體發(fā)展中，是未來遂寧市旅游業(yè)的的重中之重。如背景所述，遂寧市旅游業(yè)發(fā)展研究作為近期專家學(xué)者討論的 熱點 ，從它的萌芽到實踐到反思對這一過程和相關(guān)問題的思考與分析，通過遂寧市旅游業(yè)發(fā)展側(cè)重點的比較及發(fā)展的區(qū)別分析對于優(yōu)化遂寧市旅游業(yè)發(fā)展研究很大的借鑒、啟示和指導(dǎo)意義。遂寧市旅游業(yè)的發(fā)展需要因地制宜，眾多的因素相互配合，通過特性研究使遂寧市旅游業(yè)發(fā)展對策更趨合理、有序，進(jìn)一步加強(qiáng)和加快建立符合遂寧市旅游業(yè)發(fā)展實際的對策，這是當(dāng)前遂寧市旅游業(yè)管理者不可推卸的現(xiàn)實責(zé)任，也是當(dāng)?shù)卣媾R的迫切任務(wù)，亟待解決，這也是本文的選題目的所在。

　　國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及水平

　　主要研究思路和方法：(基本思路、工作重點、技術(shù)路線等)

　　工作進(jìn)度安排：

　　論文提綱

　　參考文獻(xiàn)：

　　殷桂仙. 四川遂寧旅游戰(zhàn)略管理策劃[D]. 昆明理工大學(xué) 20XX

　　遂寧市城市濱水區(qū)旅游產(chǎn)品開發(fā)研究徐卉靈. 遂寧市城市濱水區(qū)旅游產(chǎn)品開發(fā)研究[D]. 成都理工大學(xué) 20XX

　　遂寧旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策探討李釗,吳會蓉. 遂寧旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策探討[J]. 地方文化研究輯刊. 20XX(00)

　　祝菁菁. 產(chǎn)業(yè)集群視角下的縣域旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式研究[D]. 鄭州大學(xué) 20XX

　　耿巍娜. 河北省旅游產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式研究[D]. 燕山大學(xué) 20XX

　　高樂華. 山東省旅游產(chǎn)業(yè)集群及其發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 中國海洋大學(xué) 2015

　　溫?fù)P. 論廣西旅游業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的思路與對策[J]. 文學(xué)界(理論版). 20XX(03)

　　富玉英. 中國湖泊型旅游景區(qū)轉(zhuǎn)型升級研究[D]. 復(fù)旦大學(xué) 20XX

　　周江. 資源型旅游地旅游產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展研究[D]. 蘭州大學(xué) 20XX

　　蔡玲麗. 基于需求行為分析的重慶都市休閑旅游產(chǎn)業(yè)研究[D]. 重慶工商大學(xué) 20XX

　　園林開題報告范文 2：

　　[摘 要]本文主要圍繞著航空機(jī)電系統(tǒng)的發(fā)展展開探討，分析了航空機(jī)電系統(tǒng)綜合技術(shù)發(fā)展歷程，同時，探討了航空機(jī)電系統(tǒng)綜合技術(shù)的未來發(fā)展趨勢和發(fā)展重點。

　　隨著科技的發(fā)展，航空機(jī)電技術(shù)的也取得了長足的進(jìn)步，目前，航空機(jī)電系統(tǒng)綜合技術(shù)已經(jīng)成為了航空技術(shù)的重要領(lǐng)域，分析其發(fā)展的歷程，并探討今后的發(fā)展道路非常有必要。

　　機(jī)電系統(tǒng)綜合技術(shù)發(fā)展歷程

　　目前，美國對于航空機(jī)電系統(tǒng)綜合技術(shù)的研究最為前列和前衛(wèi)，研究開始于20世紀(jì)80年代，美國制定了一個系統(tǒng)的機(jī)電綜合研究方案，這個方案體現(xiàn)出了機(jī)電系統(tǒng)綜合技術(shù)研究的連續(xù)性和繼承性。如圖1所示。

　　公共設(shè)備管理系統(tǒng)(UMS)計劃

　　一般而言，以往的機(jī)電都是使用專用控制器，而且數(shù)量很多，這種普遍的效果造成了機(jī)電的可靠性不佳，信息沒有辦法大量的共享。因此，從20世紀(jì)80年代開始，英國驗證機(jī)計劃(EAP)研發(fā)出了公共設(shè)備管理系統(tǒng)(我國稱之為機(jī)電綜合管理系統(tǒng))，這種公共設(shè)備管理系統(tǒng)包括了4個處理器機(jī)，這一研發(fā)打破了機(jī)電系統(tǒng)一直以來依賴于大量的專用控制器和電源轉(zhuǎn)換模塊的情況，讓機(jī)電系統(tǒng)更加容易得到控制，系統(tǒng)的布局也更加科學(xué)，信息共享的空間也更加廣闊。這種公共設(shè)備管理系統(tǒng)不僅在外型上實現(xiàn)了一個飛躍，減少了制造成本，減輕了重量，更為重要的是讓飛行員的工作更加具有效率，這種機(jī)電綜合系統(tǒng)已經(jīng)被使用在F-22、F-35戰(zhàn)斗機(jī)和A380、波音787客機(jī)上。

　　熱油箱 燃油熱管理系統(tǒng)計劃

　　飛機(jī)中的電子設(shè)備不斷增加，需要解決的問題也越來越多，采用傳統(tǒng)的沖壓空氣當(dāng)做熱沉已經(jīng)沒有適應(yīng)當(dāng)時的飛機(jī)飛行的需要，所以，飛機(jī)的熱管理必須得到提升，飛機(jī)的發(fā)動機(jī)引氣也必須要提高效率。20世紀(jì)80年代，美國空軍開展了名為 熱油箱 燃油熱管理系統(tǒng)計劃。在這個計劃中，第一次使用了JP8+100耐高溫燃油來當(dāng)做熱沉進(jìn)行蓄熱活動，這一做法的效果是值得肯定的，它大大降低了環(huán)控系統(tǒng)在引氣方面的需要，還有效的提升了熱管理的效果。

　　多電飛機(jī)(MEA)計劃

　　一直以來，飛機(jī)的飛行可靠性都不高，于是提出了全電飛機(jī)的概念，但是，要想快速實現(xiàn)全電飛機(jī)，令飛機(jī)上的機(jī)電都可以采用二次電源進(jìn)行供電，這幾乎是不可能的事情，所以，美國在20世紀(jì)70年代提出了多電飛機(jī)的計劃，用于暫時的取代全電飛機(jī)計劃。多電飛機(jī)計劃主要內(nèi)容是要求飛機(jī)上的機(jī)電設(shè)備和操作的能源均采用二次電能，不論是啟動發(fā)電，還是電力剎車，都進(jìn)行了進(jìn)一步探索。多電飛機(jī)的優(yōu)點是減輕了重量，操作更加簡便，易于維修，成本很低?，F(xiàn)在，該成F-22、F-35戰(zhàn)斗機(jī)上都采用了這種形式。

　　子系統(tǒng)綜合技術(shù)演示驗證(J/IST)計劃

　　多電飛機(jī)方案提出的時候，沒有考慮到大系統(tǒng)、多系統(tǒng)懂得綜合問題，也沒有想到飛機(jī)的隱身和激動限制也會導(dǎo)致熱管理效率限制。為了進(jìn)一步的探索這個深刻的問題，1995年，美國空軍開始實施子系統(tǒng)綜合技術(shù)演示驗證計劃，這個計劃主要是進(jìn)行幾十個演示實驗和驗證，目的是為了進(jìn)一步分析多電飛機(jī)的熱管理限制情況。

　　綜合飛行器能量技術(shù)(INVENT)計劃和能量優(yōu)化飛機(jī)(EOA)計劃

　　年6月，美國空軍開始宣布要開展 綜合飛行器能量技術(shù) 計劃，提出了一個全新的概念： 能量優(yōu)化飛機(jī) 。在這個計劃中，綜合飛行器能量技術(shù)是其中一個最為關(guān)鍵的計劃。這個計劃主要研究都集中在F-35飛機(jī)中，盡量提高飛機(jī)的熱管理效率，同時，大大縮減地面維護(hù)時間。這個計劃分成三個階段，分別關(guān)注近期、中期和遠(yuǎn)期的新技術(shù)，關(guān)注高超聲速平臺、超聲速遠(yuǎn)程攻擊等等技術(shù)。這個計劃期待可以完全解決飛機(jī)的熱管理問題。該計劃開拓了一種基于模型的設(shè)計方式，已經(jīng)探索出了一個 綜合飛行器能量技術(shù)建模需求與實現(xiàn)計劃 框架。