安全專項檢查活動總結模板五篇
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安全專項檢查活動總結模板1
保人身、保設備、保電網”專項安全大檢查
為確保生產中的人身安全和做好設備普查消缺工作，以及保證電網安全渡夏，--供電公司根據東莞分公司的工作部署，在7月29、30日開展了安全生產檢查活動。
在25日安全檢查動員會上，莫經理對檢查活動的開展進行了布置：由安監(jiān)制定具體檢查內容和范圍，以及對整改情況的跟進;各營業(yè)所負責對全鎮(zhèn)低壓設備進行檢查;運行班則負責全鎮(zhèn)10KV線路的檢查，并要求檢查要與整改相結合，堅持邊檢查邊整改，以檢查促整改的工作指示。
在這次檢查活動中，我們發(fā)現存在的安全隱患和整改措施匯報，運行班在檢查10KV線路中，首次使用了剛購進的紅外線測溫儀，能有效地、快速地掌握線路的發(fā)熱情況，為做好電網維護管理工作提供了準確依據。現在許多線路由于在建設初期是作為支線供電用的，只有少量負荷接電使用，因而導線選用大多是LGJ—50線，但到后期接電的工廠不斷增多，使這些支線滿、超負荷運行，造成有燒斷導線可能。為此，運行班人員特別對這些支線進行監(jiān)測，其中在對嶺廈站F27橋新線朗廈支線#20—#29桿段線路測溫時，測量結果達到65℃。經研究，該段線路已安排在近期內將原來導線換成LGJ—150導線，確保電網正常供用電。
同時，針對雷雨季節(jié)到來，運行班人員對線行下的樹木、搭建物加強了巡查，發(fā)現石馬河和興南路段的樹木對線路安全運行構成威脅后，立即派人對安全距離不夠的樹木進行了修剪。
各農村營業(yè)所在對低壓配電網和設備檢查中，除發(fā)現部分配電房和街巷線存在管理較混亂外，還發(fā)現石口慧高精密廠生產設備的接地線與配電盤的接地線直接相連，使得這些設備一旦漏電，便經配電盤接地線傳出廠外，使變壓器接地體因而帶電，存在極大安全隱患。為安全起見，確保人民群眾生命財產和電網安全，我公司迅速組織力量，向全鎮(zhèn)有專用變壓器的工廠、企業(yè)發(fā)出整改通知文件，要求各工廠、企業(yè)進行自查自糾，對凡將發(fā)電機、低壓網的接地線與我供電部門的接地網相連作接地使用的，要求迅速解開，自行安裝接地系統(tǒng)，避免人身觸電事故發(fā)生，以進一步規(guī)范安全用電的管理工作。
為做好設備消缺工作，我公司根據4月下旬對10KV線路檢查時編制的《電力設施安全隱患統(tǒng)計表》的記錄，在7月中旬已經開始對距離不夠的線路進行整改，訂購的絕緣線大部分已經運到，在8月份便可全面將這部分裸導線換成絕緣線，進一步提高電網的安全系數和供電可靠性。
前段時期，我公司通過加快電網建設和對各F線路的負荷調整，保證了電網的可靠性和合理性，但對桿塔的雙編工作未能及時落實，使一些桿塔編號與實際不符，對現場生產施工存在一定隱患。為此，我們在7月份，已集中力量完成了對新線路和負荷調整的F線路的雙編工作。
通過這次檢查活動，我公司將發(fā)現的安全隱患及時進行了整改，使整體安全水平得到進一步提高，為避免發(fā)生人身、設備事故，起到了積極作用。
安全專項檢查活動總結模板2
一、基本情況
項目部在集團公司、鐵路公司的領導下，承建標段合同總額4。65億元，起訖里程為IDK189+000～IDK202+810。23，全長13。81公里。區(qū)段內工程包括橋梁17座總長4677。65延米，其中：特大橋2座，大橋11座，中橋4座;隧道7座，總長2308。23延米。路基6766。02米;涵洞22座，58。5延米。
二、高度重視，成立管理小組，保證專項檢查活動扎實開展
根據《關于開展高鐵項目安全質量專項檢查活動的通知》(鐵建設20--23號)的文件精神，我項目部領導高度重視，工程局副局長姜明庭專門趕往南廣項目部督促此次活動的開展。我項目部專門成立了以項目經理馬雨峰為組長的安全質量管理小組機構，要求各部門、施工隊嚴格按照安全質量專項檢查活動計劃進行，務必將安全質量專項檢查活動圓滿完成。
安全質量管理小組成員：組長：馬峰
副組長：姜明吳峰孫亮
成員：張勇、楊森、趙剛、王靖、王瓊、阮川、肖勇、李鵬、曹軍、馬峰、張飛、于東
領導小組下設辦公室：安全質量科主任：張勇副主任：楊森
三、制定計劃，指導安全質量專項檢查活動
為保證安全質量專項檢查各項活動有序開展，項目部召開了“安全質量專項檢查”活動動員專題大會。在大會上，項目部領導傳達了相關文件要求，牢固豎立“高鐵質量高于一切，安全生產高于一切”的理念。
為做到安全質量專項檢查活動有過程、有檢查、有監(jiān)督、有總結，項目部詳細制定了安全質量專項檢查活動的具體內容。本次活動共分三個階段進行：第一階段為發(fā)動部署階段;第二階段為自糾自查階段;第三階段為分析總結階段。
四、活動第一階段
項目部在各工點采取懸掛條幅、張貼安全質量標語、發(fā)放宣傳資料等形式，營造良好安全質量活動氛圍。項目部召開由各部門、工區(qū)、架子隊參加的動員大會，宣傳活動主題、目的及要求，特別是加強對作業(yè)人員的安全質量意識教育。
通過對安全質量專項檢查活動的大力宣傳，在工地到處可感受到安全質量工作的重要性，為安全質量專項檢查營造了良好的工作氛圍，為安全質量專項檢查活動的順利進行奠定了良好的基礎。
五、活動第二階段
查思想認識：項目部各級領導，始終堅持“安全第一”的工作方針，做到了安全生產心中有數，堅持并落實了“百年大計，質量第一”的方針。
查源頭控制：特種作業(yè)人員全部持證上崗，對新進廠人員培訓及時、到位，每一項工程都制定了安全技術措施，施工組織設計、人員配備、架子隊管理等方面管理制度健全，執(zhí)行的標準與條款適用，符合要求。
查過程控制：安全質量保證體系齊全，制定并落實了每道工序的作業(yè)指導書，嚴格落實了施工技術交底制度，并嚴格按標準和程序要求對各工序、分項、項目部和單位工程進行了檢查驗收，認真履行了安全評估等有關程序。
查責任落實：建立了安全質量責任和可塑性制度，安全質量責任嚴格落實到人，建立了安全質量“問題庫”并實現了閉環(huán)管理，嚴格按照“四不放”原則對安全質量問題和事故的責任人進行處理
查施工現場及工程實體：隧道工程，組織了安全評估;安全措施及超前地質預報已落實;仰拱、二襯距掌子面距離滿足設計要求;隧道開挖、初期支護、防水板鋪設、二次襯砌安全質量基本受控。橋梁工程，高空、水中作業(yè)安全措施已落實;樁基、墩臺、現場制梁、鋪架工程安全質量基本控制到位。路基工程填料控制、分層厚度、碾壓遍數、現場檢測基本滿足標準和規(guī)范要求，不滿足的經過整改后符合要求。高邊坡安全防護措施，各類交通路口按要求進行設置交通警示牌。火工管理、特種機械設備管理規(guī)范。現場防汛、防各類地質災害搶險救援物資、設備符合要求。
安全質量管理小組針對現階段工作重點，主要為橋梁、隧道、路基及附屬工程施工安全質量進行檢查，領導小組每5天一次對重點部位進行安全質量抽查，共進行了6次抽查，下發(fā)整改通知4份，罰款通知1份。
六、取得的成績
今年4月以來，我項目部采取項目包保責任制、工區(qū)分工負責、獎罰機制等一系列措施，強化現場安全質量管理，執(zhí)行力穩(wěn)步提高，促進了施工生產健康發(fā)展。為此，連續(xù)獲得18。4萬元的獎勵。
8月18日，質檢總站對我項目部承建的隧道質量進行了專項檢查，獲5萬元獎勵。
8月29日，鐵路公司對項目部進行信用評價，我項目部承建的隧道受到了4萬元的獎勵。
9月5日，我項目部針對在安全、質量等方面做出突出貢獻的單位給予表彰。我項目部在今年二季度考核中，技術、安全、質量體系運作通暢，執(zhí)行力有了很大提高，現場安全質量全部處于可控狀態(tài)，內業(yè)資料基本跟進，填寫、簽認完善，各方面的管控有了大幅度的提高，受到獎勵4。4萬元。
七、建立長效機制，提出安全質量管控具體要求
針對各工點施工過程中安全質量存在的問題，提出以下幾點要求：
1、隧道工程：
1)監(jiān)控量測點嚴格按照要求進行布設，并按規(guī)定頻次進行測量，量測結果及時上報現場監(jiān)理工程師。
2)洞身開挖時，開挖斷面的中線和高程必須符合設計要求，每1開挖循環(huán)檢查1次(施工)，拱腳和墻腳以上1m內斷面嚴禁欠挖。
3)洞身采用項目部開挖時，初期支護噴射混凝土強度達到設計強度的70%及以上時方可進行下一項目部的開挖，不得危及襯砌、初期支護，減少對圍巖的擾動。
4)噴射混凝土初期支護必須按按要求采用濕噴工藝，保證鋼筋網或鋼架與圍巖之間的空隙被噴射混凝土回填密實;開挖面松動巖塊及拱腳、墻腳、鋼架底部虛渣及雜物要清除干凈。
5)隧道施工安全距離必須符合：Ⅲ級圍巖地段，仰拱距掌子面距離不超過90m，二襯距掌子面距離不超過120;Ⅳ級圍巖地段，仰仰拱距掌子面距離不超過50m，二襯距掌子面距離不超過90;Ⅴ級圍巖地段，仰拱距掌子面距離不超過40m，二襯距掌子面距離不超過70。
6)防水板安裝必須嚴格按照圖紙及規(guī)范要求進行施工，內面熱熔焊掛點，保證防水板安裝牢固，及確保送松弛度不小于10%。
2、橋梁工程
1)鋼筋按要求上蓋下墊，銹蝕鋼筋要進行除銹處理，銹蝕嚴重的要全部清除出場。
2)混凝土澆筑及振搗過程，要安排質檢人員全程監(jiān)控，保證混凝土澆筑質量;
3)鑿毛要徹底，要符合規(guī)范要求;
4)基坑防護要到位;
5)鉆孔記錄應及時、真實、完整;
3、路基及附屬工程
1)路基填筑作業(yè)分層碾壓時，各區(qū)段交接處要重疊壓實。
2)路基碾壓時填料的含水量要嚴格控制。
3)換填墊層時基底要平整，換填范圍內的土層要挖除干凈、換填范圍、深度及排水坡度要符合設計及規(guī)范要求。
4)路塹開挖前，及時完善排水系統(tǒng)，作好塹頂臨時或永久截、排水設施。檢查坡頂、坡面危石、裂縫并妥善處理。
5)路塹開挖應縱向自上而下、水平分層開挖，分層防護，縱向坡度不得小于4%，分層防護不小于50CM，嚴禁掏底開挖，土石方作業(yè)采取防止揚塵措施，裸露場地和集中堆放的土方應采取覆蓋、固化或綠化等措施。
6)漿砌石護坡，片石規(guī)格、強度、砂漿強度滿足設計要求;泄水孔、防慮層設置符合設計要求;片石護坡與坡面密貼無空洞;骨架嵌入坡面深度滿足設計要求。
九、結束語
通過開展本次安全質量專項檢查活動，我項目部進一步完善了安全質量管理體系，通過安全質量知識的宣傳和學習，廣大員工的安全質量意識明顯增強，各架子隊自覺執(zhí)行質量“三檢”制。施工安全質量明顯提高。但是，我們也認識到：今后需重點加強的安全質量工作：一是在管理體制上進一步落實安全質量管控人員對施工過程質量安全控制;二是利用雨季施工淡季繼續(xù)加強管理人員、質檢員、架子隊員工質量安全培訓;三是強化隊伍履約意識。
今年，我項目部的工作將更加繁重，但是，我們有信心有決心在集團公司、南廣鐵路公司、五標項目部的正確領導下，全面完成年度生產計劃，在鐵路建設市場上再創(chuàng)輝煌。
安全專項檢查活動總結模板3
為貫徹落實某工程局有限公司文件基設發(fā)〔20--〕75號《關于開展機動車輛專項檢查的通知》的文件精神，切實加強交通運輸安全生產管理工作， 有效遏制交通事故，根據公司相關文件要求，認真組織開展了一次機動車安全檢查專項行動。現將機動車安全檢查專項活動的情況總結如下：
一、基本情況
接到公司下發(fā)的文件后，項目部相當重視，認真學習了該文件內容中的指示精神，積極準備本項目部的機動車檢查活動。首先以項目經理主持召開了項目部會議，確定檢查小組人員名單及檢查事項。在檢查的同時找出隱患及不足，及時在現場指出并改正，再由現場記錄人員記錄在案，某些不足再在檢查完成后的會議中提出并探討解決。
二、小組人員
組長：
副組長：
成員：
三、施工車輛安全管理存在的問題
1、駕駛員素質不高，上崗培訓不全面。由于駕駛員選拔方面把關不嚴，致使那些工作上馬馬虎虎，思想上輕視安全，文化素質不高的人員走上了駕駛崗位。他們不能很好地履行自己的職責，不愿意刻苦鉆研業(yè)務，忽視了各類安全法律法規(guī)和工地安全管理規(guī)定的學習，謹慎駕駛的習慣被野外施工環(huán)境所淡化，開車時精力不集中，為行車安全帶來隱患。
2、車輛管理制度部完善，沒有專人負責管理。工地沒有完善車輛的管理細則，管理、檢查力度不足，對查出的事故隱患整改也流于形式，敷衍了事。事故隱患得不到及時整改，大大增加了事故的發(fā)生率。沒有專人管理機動車使用調度，工地用車上偶爾出現亂用車，
多用車等不良現象。
3、機動車安全檢查不足，維修不及時。各類機動車的制動系統(tǒng)、燈光照明系統(tǒng)、喇叭、方向、車容車貌和車輛主要部位等檢查沒有專人檢查且檢查不定時，對查出的安全隱患，也未能做到及時處理，造成故障車輛閑置，正常用車緊張。
四、落實機動車安全管理的措施
施工車輛安全生產中存在的問題和不足，給我們敲響了警鐘。做好施工現場機動車的安全管理，關系著人民財產、工人性命的大事。我們必須保持清醒的頭腦，遏止事故的發(fā)生，爭取施工車輛的安全生產形勢有大的好轉。
1、加強教育培訓，提高駕駛員的素質。提高駕駛員的素質是做好施工工地機動車安全管理的有效方法，我們要根據工作需要，有計劃地選配新司機，及時調換那些年老體弱、文化素質和技術理論偏低的駕駛員。同時，要認真做好駕駛員的上崗前培訓，經考核合格領取上崗證后，方可上崗操作。要根據施工車輛、施工道路、施工人員情況的復雜多變，有針對性地進行安全教育，實行全方位的管理，不放松任何一處死角，時時讓駕駛人員意識到事故與忽視安全共存的必然性，養(yǎng)成注意安全，工作中確?！叭粋Α钡牧己昧晳T。駕駛人員嚴禁酒后駕車，無證駕車，疲勞駕車，搶超搶會，超速行駛。嚴禁因私派、出車。駕駛員出車必須系好安全帶。要積極開展崗位培訓及安全教育，不斷提高駕駛員的安全生產和處理緊急問題的技能，確保安全生產。
2、健全安全規(guī)章制度。制定切實可行的安全規(guī)章制度，是確保施工車輛安全運營的重要保證。我們要根據施工工地的'實際情況和不同特點，完善制定各項安全生產規(guī)章制度、崗位制度，如：《施工工地車輛安全管理制度》、《駕駛員學習培訓制度》、《駕駛員獎懲辦法》、《車輛維修保養(yǎng)制度》等，進一步明確駕駛員的職責和義務，在工程施工車輛安全管理方面，做到有章可依，有章必依，執(zhí)行要嚴，違犯要究。
3、認真搞好檢查，及時消除事故隱患。安全檢查是及時發(fā)現問題，消除事故隱患的關鍵。
在檢查時要講求實效，避免走形式，走過場，要采取重點檢查和一般檢查相結合，定期檢查與不定期抽查相結合，自查與普查相結合的方式，重點查各類設施和工作環(huán)境是否安全，安全設施是否符合國家或行業(yè)標準，是否適應工作的需要。對查出的事故隱患要明確整改責任人，限定整改期限，將一切事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，徹底杜絕車輛帶“病”運行現象。同時，要增設必備的安全行車標志和警示性標語，真正做到安全生產警鐘長鳴。
五、檢查匯報總結
在本次的機動車安全檢查專項活動中，我部積極貫徹公司文件的指導思想，真正做到防患于未然，認真檢查各種機動車，把以上的幾項措施落實到位，把存在問題整改后有了很大的改善，為工程建設交通運輸提供了強有力的安全保障。
安全專項檢查活動總結模板4
為了全面貫徹和認真落實建設指揮部轉發(fā)上海鐵路局《關于開展建設工程營業(yè)線施工安全專項檢查活動的通知》的精神，深入開展鐵路建設“三整治，一提高”活動，切實加強營業(yè)線施工安全管理，確保營業(yè)線施工安全，我項目經理部于6月8日接到通知后立即組織項目人員積極開展“建設工程營業(yè)線施工安全專項檢查”活動。通過這次活動，取得了一定成績，達到了預期的效果，現將此次活動情況總結如下：
一、成立“建設工程營業(yè)線施工安全專項檢查”活動領導小組
為加強本次建設工程營業(yè)線施工安全專項檢查活動的組織力度，確保檢查結果有效落實，項目部成立以項目經理江張宿為組長、執(zhí)行經理王曉輝及總工程師馬占江為副組長、各部室部長為組員的建設工程營業(yè)線施工安全專項檢查活動領導小組，同心協力把此次檢查情況落到實處，確保將檢查出現的問題和隱患及時處理掉，保證平穩(wěn)工作，保證施工進度。建設工程營業(yè)線施工安全專項檢查汛活動領導小組，負責活動的總體規(guī)劃、部署和檢查推進。
組 長：---
副組長：--- --
組 員：--- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
領導小組下設檢查活動辦公室，具體負責活動的組織實施及信息反饋、資料匯總工作，檢查、督導各單位開展活動。辦公室設在經理部安質部。
二 、安全知識培訓和應急演練
20--年6月8日項目安質部組織臨近營業(yè)線施工人員，現場防護員，駐站聯絡員等25人進行專項安全教育，并在教育會后發(fā)放學習文件、應知應會材料和復習題庫等50份，開展了以自學為主的營業(yè)線施工安全知識培訓，通過本次教育培訓進一步提高了施工人員和項目部管理人員對臨近營業(yè)線施工安全的認識，增強了工作能力和業(yè)務水平，強化了施工安全管理，確保了營業(yè)線施工的穩(wěn)定進行，使臨近營業(yè)想施工安全的工作上了一個新臺階。
20--年6月18日項目部安質部組織項目全體管理人員和架子隊負責人合計89人在模型展示廳學習上海鐵路局上鐵安函【20--】738和上海鐵路局上鐵建函【20--】771號文件。通過本次學習，項目全體人員對當前的安全工作形式有了清醒的認識，也對下一階段的施工做好了充足的準備。這次文件學習的活動是及時而到位的。
20--年6月20日上午十時項目安質部組織北站房項目部現場部分臨近營業(yè)線施工人員，現場防護員和駐站聯絡員結合當前施工進度制定合適的演習方案進行了一次營業(yè)線施工應急演練，并對演練的過程進行了記錄，演練的結果和發(fā)現的問題進行了分析匯總。通過本次應急演練使施工人員和項目管理人員熟悉了應急預案的流程、應急領導小組的分工和應急通道、防護工具的使用，使施工中突發(fā)事件時能臨危不亂，有條不紊的處理，使事故的損害降到最低。
20--年6月21日在項目總工---的帶領下，駐站聯絡員---，---，現場防護員---和現場施工安全負責人---共5人在建設指揮部參加了臨近營業(yè)線施工專項學習培訓活動并參加了培訓后的考試。通過這次考試發(fā)現了自身在鄰近營業(yè)線施工安全管理方面的缺點和不足，為進一步強化安全意識和增強業(yè)務水平指明了方向。
三、專項檢查和問題整改落實
20--年6月10日在項目部總工---的帶領下，相關部門負責人等進行了營業(yè)線施工大檢查活動。這次檢查中使用了結合上海鐵路局771號文件中提出重點檢查的問題編制的安全檢查表，全面細致的檢查了臨近營業(yè)線的安全施工作業(yè)情況，徹底的整改了現場存在的臨近既有線有關安全問題，本次專項共檢查了6大方面39個專項安全隱患，除了個別現場防護員車次記錄不完整，防護距離過遠等問題外無其他安全隱患，對已發(fā)現的問題當場進行了整改，并將責任落實到人，在活動領導小組的盯控下，整改完成率達百分百。同時通過這次專項檢查活動項目部加強了臨近營業(yè)線施工安全日常的自查工作，進一步建立健全了自控體系，切實落實施工單位對施工現場管理的主體責任，縱深推進目標化管理，切實督促施工單位項目部，架子隊各層面的作用能得到充分發(fā)揮。
20--年6月22日上午九時上海鐵路局、寧波鐵路樞紐工程建設總指揮部的各位領導在項目書記---，項目總工馬占江，項目執(zhí)行經理王曉輝的陪同下來到寧波站項目部檢查指導工作。對正在進行臨近營業(yè)線施工的寧波站北站房區(qū)和車站行車室駐站聯絡員進行了專項檢查，我項目人員工作責任心強，業(yè)務熟練，安全意識到位，得到了檢查領導的認可和稱贊。
通過檢查整改，現場臨近既有線施工安全得到了改善，發(fā)現的問題逐條查找隱患的源頭，從源頭上處理隱患。不為檢查而檢查，不走過場，實實在在開展活動，真正的增強了憂患意識、危機意識和責任意識。
四、總結提高
通過本次“建設工程營業(yè)線施工安全專項檢查”活動的開展，項目部的營業(yè)線施工安全管理工作得到了進一步的提高，同時各架子隊安全意識和業(yè)務能力得到了提高和加強，為了今后主體施工的安全工作奠定了良好的基礎。
在本次專項檢查活動開展過程中，項目部充分發(fā)揮了自身的主體作用，對現場的施工進行過程管控，針對營業(yè)線施工的每一個關鍵環(huán)節(jié)進行重點控制，根據施工的實際情況合理布置安全管理人員和現場防護人員，嚴格落實大型機械“一機一人”等安全防護措施，做到及時發(fā)現隱患，定時定人落實整改到位。隨著我項目部施工過程的深入，臨近既有線的施工將越來越多，安全工作也越發(fā)凸顯其重要性，本次的檢查活動及時的讓我項目部人員繼續(xù)時刻保持清醒頭腦，提高警惕，時刻不放松對安全工作的重視，毫不懈怠的完成接下來的工作。
安全專項檢查活動總結模板5
自接到中交路橋轉發(fā)的《關于轉發(fā)商務部等六部委開展境外中資企業(yè)安全生產質量大檢查專項行動緊急通知的通知》后，我部積極籌備、認真組織，成立了以項目經理為首的安全生產小組，并將20--年2月定為項目安全生產月，在項目全線范圍內開展有針對性的各項安全生產檢查、進行各種安全生產培訓，做到防患于未然，不發(fā)生一起安全事故，現將我部的組織、開展及成果在以下進行匯報：
一、安全生產機構建設及安全生產專職管理人員配備情況
安全生產小組組長：劉威超
安全生產小組副組長：趙海濤、揭慶芳、程學東、于福亮、高斌安全生產小組成員：呂衛(wèi)東、范福云、孫中敬、陳義文、王龍民、王建軍、姜大偉、暢曉云
二、安全生產小組制度建設
安全生產小組實行“安全管理一票否決制”，建立安全生產責任制，安全獎懲制度;安全培訓教育制度;安全生產檢查制度;安全生產例會制度;特種作業(yè)人員持證上崗制度;安全生產責任追究制度;安全技術交底制度;安全護照管理制度;簽訂操作層安全生產責任書;
防洪、防電、消防、森林防火、環(huán)保、文明施工、緊急事件救援各項預案定期組織演練制度;
三、安全生產教育、培訓情況
安全生產教育的重點有橋梁工程高空作業(yè)、挖方段石方爆破施工、交通運輸安全、臨時用電安全。
(1)橋梁工程高空作業(yè)：強調高空作業(yè)的危險性，要求施工人員必須在安全帽及安全帶佩戴齊全的情況下方可進行，專職或兼職安全員將不定時對其進行檢查，對于安全防護用品丟失或損壞的，及時重新發(fā)放;
(2)挖方段石方爆破施工：爆破人員持證上崗;炸藥的領取和使用由安全員專職、全程負責，不允許違規(guī)領取、違規(guī)運輸及違規(guī)使用情況的發(fā)生;爆破進行前，清理現場、疏散作業(yè)工人，設置安全隔離帶，并排專人看守，謹防飛石傷人;雷雨天氣情況下，禁止進行爆破施工;
(3)交通運輸安全：
本項目營地距離工地較遠，交通安全為重中之重;項目部對所有車輛駕駛人員每月進行一次安全交底及教育，特別強調緩速慢行，并定期對車輛進行檢查維修，對于違反車輛駕駛安全相關規(guī)定人員予以從重處罰，并要求所有現場施工人員在穿戴反光背心時方可進入施工現場，且禁止佩戴耳機、耳塞等可以干擾聽力的物品，以避免交通安全事故的發(fā)生。
(4)臨時用電：
對所有現場施工人員進行用電安全培訓，并進行觸電緊急救護演練，使施工人員在明白用電的危險性同時，也能做到如何緊急自救;在施工現場，所有用電線路和設備必須由專業(yè)電工進行鋪設及安裝，電線必須高空架設，禁止鋪地或架設高度不在安全范圍內，配電箱要求能閉合嚴密且上鎖，由專人看守、使用，其他施工人員禁止使用;
四、安全生產檢查及隱患排查治理情況
(1)平交路口安全防護網傾倒，反光條脫落，及時進行維護、整改;
(2)平交路口人口較集中的村鎮(zhèn)處，要求施工車輛應減速行駛，并定時灑水抑塵;
(3)石方爆破點施工安全管理符合要求，邊坡穩(wěn)定性滿足要求，禁止施工人員在邊坡下休息、乘涼;
(4)嚴禁施工人員在各種機械、車輛下休息、乘涼;
(5)對沿線的各種警示牌進行檢查，損壞的及時進行更換;
(6)對臨時用電場地的各種用電設施及線路進行排查，及時發(fā)現用電隱患;
(7)對過期或失效的滅火裝置及時進行更換。
五、生產安全事故應急演練
建立、健全了安全生產應急預案，對易發(fā)性安全事件進行了安全應急演練。項目先后進行了火災應急演練、支架倒塌失穩(wěn)應急演練、觸電傷害事故應急演練、高溫中暑事故應急演練。六、安全生產投入
項目經理部設有專項資金用于安全生產設施的發(fā)放、更換及維護，以20--年2月份為例，對工人發(fā)放手套420副、勞保鞋30雙、防塵口罩120只、安全帽40頂、反光背心30件、安全帶20條，更換滅火器10個，制作警示牌15面。
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