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中國首次透露嫦娥五號著陸點
在6日開幕的2017全球航天探索大會上，中國國家航天局探月與航天工程中心主任劉繼忠首次透露了嫦娥五號月球探測器的著陸地點為月球正面的呂姆克山脈。他還表示，中國后續(xù)月球探測的重點在月球南極，并提出國際合作探月倡議。
劉繼忠在大會報告中透露，將為中國取回第一抔月壤的嫦娥五號將于今年年底由長征五號運載火箭發(fā)射，它將著陸在月球正面呂姆克山脈，同時開展相應的科學研究。呂姆克山脈位于月球正面西北部。
此外，他還介紹，作為嫦娥三號備份的嫦娥四號，將是國際首次在月球背面著陸的探測器，嫦娥四號將包括發(fā)射中繼星及月球背面著陸器、巡視器兩次任務。嫦娥四號共搭載10種11件科學載荷，包括國際載荷。同時，在嫦娥四號任務中，還將搭載發(fā)射哈爾濱工業(yè)大學兩個微小衛(wèi)星進行編隊飛行，中山大學的激光角反射鏡以及重慶大學牽頭的月面微生物圈。
劉繼忠說，月球探測有很多國際合作機遇。當前，傳統(tǒng)航天大國和新興航天國家都有月球探測活動的規(guī)劃。鑒于目前國際共識，月球探測的熱點是南極。對于月球南極的水以及南極永久陰影區(qū)的探測醞釀著更重大的科學發(fā)現(xiàn)。
歐洲空間局提出的建設“國際月球村”等概念，也是中國長遠的目標。“目前，對于后續(xù)的月球探測，中國正在概念設計和規(guī)劃研究，我們把重點放在月球南極。”劉繼忠說。
他說，中國推動月球南極探測的國際合作，主要研究月球南極地質(zhì)結(jié)構(gòu)等。同時合作還可包括月球科研站的建設，建設能源長期供給、自主運行的月球基礎設施以及開展長期科學實驗。
他還在大會上提出了月球合作探索的倡議。“遵循國際法律，和平利用空間，開展月球探測，共謀人類福祉，我們倡議以月球探測和科研為先導，為未來國際月球村和國際科研站奠定基礎，按照開放合作、共擔風險、成果共享的原則，打造開放型合作平臺，各國共同參與，倡議成立國際行星科學家聯(lián)盟、國際大學生行星科學聯(lián)盟。”
“關于政府協(xié)同，各國政府可統(tǒng)籌已有的深空探索基礎設施，實現(xiàn)共建共享，提升投資的效果，比如測控資源的全球合作，也包括地面基礎實驗設施的全球合作。”劉繼忠說。
他說，歡迎國際航天機構(gòu)與中國合作，共同推動探月發(fā)展。同時各國航天局也應該加強政府間的協(xié)同和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，實現(xiàn)月球探測任務最終成果最大化。推動各國的空間技術(shù)、空間科學、空間應用的協(xié)調(diào)發(fā)展。
“合作需要開放，中國是開放的，歡迎各國一起開展探月活動，共商空間探測大計，共建國際合作平臺，共享科學探測數(shù)據(jù)，共同造福世界各國人民。”劉繼忠說。
在大會上，中國國家航天局副局長吳艷華還為嫦娥四號國際合作伙伴發(fā)放了證書。嫦娥四號上將搭載荷蘭、德國、瑞典、沙特的科學載荷。
吳艷華說：“中國去年發(fā)出嫦娥四號國際合作倡議以來，很多國家提交了相關合作方案，中方共收到20多個方案。中國在后續(xù)的月球探測規(guī)劃任務中，包括嫦娥六號，規(guī)劃中的月球南極探測，即嫦娥七號、嫦娥八號，我們都支持廣泛的國際合作，還有很多合作機會。在火星探測和正在論證的木星探測和小行星探測中，我們也支持國際合作。
對于中國提出的探月合作，與會的歐洲空間局局長簡·沃納說：“這正是我所期待的，中國的計劃可以很完美的契合歐洲空間局提出的月球村計劃。我們已經(jīng)和中國國家航天局的官員有過討論。”
“嫦娥”也為火星著陸做準備
至于明年，嫦娥四號將在嫦娥五號之后發(fā)射升空，計劃在月球的背面進行軟著陸探測，“這不僅是從地球上永遠看不到的月球一面，更是之前人類探測器從未涉足的區(qū)域”。“嫦四”將由著陸器、月球車、軌道器構(gòu)成;同時，由于月球背面無法與地球直接通信，因此我國將在地月方位的遠端再部署中繼衛(wèi)星，使這個“中繼通信站”可以同時連通地球和月球。
在嫦五、嫦四之后，我國在基本完成不載人月球探測任務后，將擇機實施載人登月探測以及建設月球基地。“繞落回”的圓滿實現(xiàn)可推進我國科技重大跨越，提升我國航天技術(shù)水平，完善我國探月工程體系，為載人登月和深空探測奠定一定的人才、技術(shù)和物質(zhì)基礎。
按“嫦娥模式”的深空探測，少不了火星探測，而且相對探月來說，更為“一步到位”。據(jù)透露，計劃2020年執(zhí)行中國火星探測任務——由長征五號火箭發(fā)射探測器升空; 探測器在“器箭分離”之后，經(jīng)過約7個月巡航飛行，再被火星捕獲;環(huán)繞器環(huán)繞火星飛行后與著陸器分離，進入任務使命軌道，開展對火星全球環(huán)繞探測;著陸器則進入火星大氣，在火星表面著陸;隨后，火星車駛離著陸平臺，開展火星表面巡視探測。“火星探測每隔26個月才有一次機會，中途還要花8個月左右，所以我們會選擇2020年發(fā)射，2021年著陸。”歐陽自遠躊躇滿志，并激勵著大小聽眾。
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