傳統(tǒng)外貿(mào)出口流程
傳統(tǒng)外貿(mào)出口流程
出口流程就是外貿(mào)出口工作人員在出口工作中所進行的一系列活動的有序組合。包括了報價、訂貨、付款、包裝、通關(guān)手續(xù)及備貨裝運等活動。小編給大家整理了關(guān)于傳統(tǒng)外貿(mào)出口流程，希望你們喜歡!
外貿(mào)出口流程
第一步,簽訂外貿(mào)合同之前之后的工作
1.簽訂外貿(mào)合同之前的業(yè)務(wù)調(diào)研和業(yè)務(wù)關(guān)系建立。.
與異國商人做買賣,由于語言和地域空間上的局限,使得我們要承擔(dān)更大的風(fēng)險,特別是資信風(fēng)險,此外還有對進口地區(qū)法律,風(fēng)土人情的不了解和運輸航線長等諸多因素都將大大增加不確定因素的發(fā)生,從而使風(fēng)險成本成倍增加.因此,出口調(diào)查工作顯得尤為重要.我們在做外貿(mào)業(yè)務(wù)之前一定要對出口地市場做一番詳細調(diào)查,弄清楚進口商的底細和當(dāng)?shù)厥袌龅男星?以及航運路線和碼頭的情況.知己知彼百戰(zhàn)不殆.不打無準備的仗.
配合以我們對外商情況的了解去談判,去簽外貿(mào)合同,我們的主動性會明顯增加.
然而,一筆業(yè)務(wù)的成交往往需要供求雙方經(jīng)過口頭或書面數(shù)回合甚至十?dāng)?shù)回合的 詢盤 、發(fā)盤、還盤,并以最終的接受或確認接受而終止.這些回合之間的往來文件組成了外貿(mào)合同的基本條款.然而哪些重要條款是需要我們在簽訂外貿(mào)合同之前反復(fù)斟酌的呢?這主要有品名、數(shù)量、包裝、價格、裝運、支付、保險七項:
a.品名
品名的選擇也有學(xué)問，不同品名征收不同的關(guān)稅。品名選擇的好，可以合理地避稅。比如冷凍薯條，我們可以用薯制品代替它，也可以用冷凍蔬菜替代它，以至于我們可以選擇一個關(guān)稅較低的品名。
b.數(shù)量
數(shù)量條款需要注意單位的使用和不同產(chǎn)品溢短裝機動幅度.
c.包裝
要結(jié)合工廠的實際經(jīng)驗和客戶的要求。
d.價格
價格應(yīng)該是買賣雙方共同關(guān)注的焦點.對于出口商來說恰當(dāng)?shù)膱髢r很重要,不能胡亂報價,這就要掌握一個原則:”不能遺漏費用的計算”.
出口報價通常使用 FOB ， CFR ， CIF 這三種報價。對外報價時，應(yīng)該按如下步驟進行：明確價格構(gòu)成，確定成本，費用和利潤的計算，然后將各部分合理匯總。
FOB ：成本+國內(nèi)費用+預(yù)期利潤
CFR ：成本+國內(nèi)費用+預(yù)期利潤+出口運費
CIF ：成本+國內(nèi)費用+預(yù)期利潤+出口運費+出口保險費
·核算成本
實際成本=進貨成本--退稅金額(注：退稅金額=進貨成本/(1+增值稅率)X退稅率)
·核算費用
(1)國內(nèi)費用=包裝費+(運雜費+商檢費+報關(guān)費+港雜費+其他費用)+進貨總價X貸款利率/12X貸款月份
(2)銀行手續(xù)費=報價X手續(xù)費率
(3)客戶傭金=報價X傭金比率
(4)出口運費
(5)出口保險費=報價X110%X保險費率
·核算利潤(利潤=報價X預(yù)期利潤率)
關(guān)于 FOB C3報價的核算：
明傭:FOBC3報價=實際成本+國內(nèi)費用+客戶傭金+銀行手續(xù)費+預(yù)期利潤
暗傭:傭金不算在合同價之內(nèi).
e.裝運
要注意問題:
(1)船齡
(2)及時發(fā)送裝船通知,特別是在FOB, CFR 條件下.裝船通知要嚴格按照 信用證 要求制作(如果是 信用證 業(yè)務(wù)).
f.付款
目前 國際貿(mào)易 主要采用三類付款方式:電匯, 信用證 和托收
·電匯
又分為交貨前電匯和交貨后電匯.
交貨前電匯,主要作為定金,預(yù)付款等
交貨后電匯,交貨完成后,電匯全部或部分余額貨款以完成付款.
·信用證
目前信用證一般采用不可撤銷、保兌、跟單信用證.
信用證業(yè)務(wù)較為復(fù)雜,一般套用已有格式根據(jù)具體情況稍加改動.在外貿(mào)合同簽訂之后,一定要立即敦促進口商嚴格按照合同條款及時合理開立有效信用證.
一拿到有效信用證就立刻備貨或與工廠簽訂國內(nèi)購貨合同;如果公司出現(xiàn)資金短缺且條件符合,可以拿著有效信用證到銀行打包放款,或者在取得全部信用證規(guī)定的單據(jù)后向銀行申請出口押匯.
·托收
包括D/A承兌交單,D/P付款交單.在D/P項下還有遠期付款交單,
在遠期付款交單項下還有信托業(yè)務(wù),即進口商憑信托收據(jù)從銀行獲得貨運單據(jù),代表銀行去碼頭提貨.
g.保險
需要注意的問題:
(1)保險險種和費率,
(2)保賠地點,
(3)保險金額,視不同情況而定，一般為合同金額的110%投保.
(4)保險日期,應(yīng)至少為裝船期的前一天或等于裝船日.
2.外貿(mào)合同的簽訂后的崔證、審證、改證.
崔證、審證、改證
外貿(mào)合同簽訂之后，應(yīng)立即催促買方嚴格按照合同條款開立有效信用證。接到到買方開來的信用證之后立即組織審證，看看信用證是否符合合同條款，是否有我方做不到的條款，是否附有軟條款陷進等。在收到信用證以后,應(yīng)立即作如下的檢查：
a.買賣雙方公司的名號和地址寫法是不是和發(fā)票上打印的公司名號和地址寫法完全一樣?
b.信用證提到的付款保證是否符合受益人的要求?信用證的款項對嗎?
c.信用證的金額總數(shù)應(yīng)與合同相吻合并包括該合同的全部應(yīng)付費用。
d.付款的條件是否符合要求?除非對某些特定的國家或某些特定的進口商，出口商通常要求即期付款。在遠期信用證條件下，匯票的期限應(yīng)與合同中所規(guī)定的一致。有一種信用證要求開立遠期匯票，但卻可即期支付，這種信用證被稱為“假遠期信用證”，其對受益人所起的作用與即期信用證是一樣的。
e.信用證提到的貿(mào)易條款是否符合受益人原先提出的要求?
f.是否趕得上在有效期和貨運單據(jù)限期內(nèi)把各項單據(jù)送交銀行?
g.能提供所需的貨運單據(jù)嗎?
h.有關(guān)保險的規(guī)定是否與銷售合同條款一致?超過銷售合同中規(guī)定投保范圍的任何費用應(yīng)由申請人負擔(dān)。投保金額。絕大多數(shù)信用證要求按 CIF
發(fā)票金額的110%投保。
i.貨物說明(包括免費附送的物品)、數(shù)量和其他各項寫對了嗎?
如果按上述各條目檢查的時候發(fā)現(xiàn)有任何遺漏或差錯，那么應(yīng)該就下列各點立即做出決定，采取必要的措施：
—能不能更改計劃或單據(jù)內(nèi)容來相應(yīng)配合?
—是不是應(yīng)該要求買方修改信用證，修改費用應(yīng)該由哪一方支付?
若有疑問，可向本單位的聯(lián)系銀行或通知行咨詢。但有一點請記?。褐挥猩暾埲撕褪芤嫒思坝嘘P(guān)銀行共同同意，才有權(quán)決定修改。
第二步,備貨,托運, 報檢
#備貨
1.跟工廠簽訂供貨合同.
2.對供貨質(zhì)量要根據(jù)我方要求嚴格控制.
3.頭程運輸問題,
即從工廠到碼頭的運輸.如果這一段運輸安排不妥善將是一個費用發(fā)生點.特別是在以FOB條件成交的情況下,需要提前與指定船公司取得聯(lián)系.書面確認好所有費用.最好在合同簽訂之前安排這些事情.如果不能與指定船公司達成書面文件,可與買家協(xié)商更換船公司.
#商檢
報檢 工作一般由工廠來安排,`
報檢 程序：
報驗-交商檢費-商檢局抽樣化驗或技術(shù)鑒定-獲得商檢換證憑單-換取出境貨物通關(guān)單-(簽發(fā)品質(zhì)證書,如果需要)
報檢所需單據(jù):
報檢委托書、報驗單、發(fā)票、箱單、合同和信用證復(fù)本、其他證書
#托運
報檢的同時安排托運,向貨運代理發(fā)送 海運 委托書安排租船訂艙.
注意提前與貨運代理取得聯(lián)系,安排頭程運輸,使得每個工作環(huán)節(jié)緊扣,節(jié)省時間和費用.同時準備付給船公司運費的外匯,以及時取得提單.
第三步,報關(guān)裝船
報關(guān)工作一般由貨運代理來完成.
報關(guān)程序:報關(guān)程序：申報-查驗-征稅-放行-結(jié)關(guān)
報關(guān)所需提供的單據(jù):
1.出口貨物 報關(guān)單 (蓋公司章和法人章)
2.裝貨單或運單(蓋長條章)
3.商業(yè)法票(蓋長條章)
4.出口收匯核銷單(要記下核銷單號)
5.代理報關(guān)委托書(代理報關(guān)時用)
(前五項為代理報關(guān)時必須單據(jù))
6.購貨合同(不用商檢或采用電子換單的商檢不用提交)
7.各類許可證
8. 海關(guān) 認為必要時應(yīng)交驗的外貿(mào)合同,產(chǎn)地證,和其他有關(guān)證明(如保單,信用證復(fù)本,商檢通關(guān)單等.)
第四步,結(jié)匯收款
付完運費后,就能從船公司或貨運代理那兒獲得正本 海運 提單,核銷單(退稅聯(lián)), 報關(guān)單 (退稅證明聯(lián)).
拿到提單后,根據(jù)不同的付款方式,可以將以下單據(jù)直接寄給國外進口商或送交相關(guān)銀行:
1.正本提單
2.商業(yè)法票
3.箱單
4.原產(chǎn)地證明
5.保險單
6.其他要求單據(jù)
一般情況下,寄給國外客戶的文件抬頭非出口人的,出口人要給文件背書.(蓋長條章即可)
#交貨前電匯
將發(fā)票和核銷單提交銀行結(jié)匯,獲得銀行出具的出口收匯核銷單,以后憑以退稅.
再直接將正本提單,發(fā)票,箱單,原產(chǎn)地證證明書,保險單等寄給客戶清關(guān)提貨.這是最安全的收匯方式.
#交貨后電匯
出口商將正本提單,發(fā)票,箱單,產(chǎn)地證,保險單等寄給客戶清關(guān)提貨,提完貨,進口商電匯款.出口商收到外匯款項之后,拿著發(fā)票和核銷單去銀行結(jié)匯.獲得銀行出具的出口收匯核銷單,以后憑以退稅.這是最不安全的收匯方式.
#信用證付款
在信用證業(yè)務(wù)項下(特別是遠期信用證),拿到正本提單后,如果資金出現(xiàn)短缺,可以拿著提單和信用證規(guī)定的單據(jù)去銀行押匯,或者直接去銀行議付.
一般情況下(根據(jù)信用證規(guī)定)需提交的單據(jù):
發(fā)票,
箱單,
提單,
產(chǎn)地證,
許可證,
跟單匯票,
其他可能還需要受益人證明等.
把上述信用證規(guī)定的單據(jù)送交銀行議付(議付行一般都是通知行),
或者寄全套單據(jù)給開證行,——議付行審核通過,議付墊款——議付行再把單據(jù)寄往開證行——開證行審核通過后付款.開證行的付款是終極付款,沒有追索權(quán).
#托收(薯條業(yè)務(wù))
是賣方憑以匯票和/或其他單據(jù)委托當(dāng)?shù)劂y行轉(zhuǎn)托進口地銀行向買方收款的結(jié)算方式.主要有D/A,
D/P兩種.托收屬于商業(yè)信用,對買賣雙方都有較大的風(fēng)險,但較之于直接匯款風(fēng)險還是較小的.但總的來說,托收對賣方不利.因為賣方的貨物出運后,付款主動權(quán)在買方手里.
一旦價格下跌,匯率波動買方就有可能拒絕付款贖單.因此非資信好的客戶,托收慎用.要做好充分的調(diào)查研究.
操作 流程 :
賣方提交單據(jù)和匯票給受托行,受托行轉(zhuǎn)托進口地往來行作為收款行,進口地收款行根據(jù)托收委托書向買方發(fā)出進口待收贖單通知書,
買方確認,到期付款或承兌付款,代收行通知出口地托收行款已收訖,托收行付款給賣方.
對于遠期付款交單D/Paftersight,銀行還可以獨立地憑信托收據(jù)(TrustReceipt)把單據(jù)提前借給進口商去提貨,但此時,貨物所有權(quán)仍歸銀行所有.在沒有出口商授權(quán)的情款下,代收行承擔(dān)信托風(fēng)險,否則,由出口商承擔(dān).
第五步,核銷退稅
#核銷
銀行收到錢后,通知出口人結(jié)匯,并出具出口收匯核銷單專用聯(lián).出口企業(yè)拿著以下文件:
1.銀行出具的出口收匯核銷單專用聯(lián)
2.外匯管理局的出口收匯核銷單
3.出口收匯報關(guān) 單證 明聯(lián)
4.商業(yè)法票
5.核銷報告表
去外匯管理局核銷,在銀行出具的出口收匯核銷單專用聯(lián),出口收匯報關(guān) 單證 明聯(lián)上加蓋”已核銷”印章.
#退稅
去國稅局退稅需要提交的文件:
1. 報關(guān)單 ( 出口退稅 證明聯(lián))
2.出口商業(yè)法票
3.結(jié)匯水單或收貨通知書(銀行出具的出口收匯核銷單專用聯(lián))
4.產(chǎn)品征稅證明(檄款書)
5.出口收匯已核銷證明(出口收匯核銷單退稅專用聯(lián))
6.進貨增殖稅發(fā)票抵扣聯(lián)
7.于出口退稅 有關(guān)的資料
出口流程口岸
口岸可以從不同的角度分類，常用的分類方法有：
1、按批準開放的權(quán)限劃分。按照批準可將口岸分為一類口岸和二類口岸。
一類口岸是指國務(wù)院批準開放的口岸(包括中央管理的口岸和由省、自治區(qū)、直轄市管理的部分口岸)。
二類口岸是指由省級人民政府批準開放并管理的口岸。
2、按出入境的的交通運輸方式劃分。按照出入境的國境的交通方式劃分，可將口岸分為港口口岸、陸地口岸和航空口岸。
中國電子口岸運用了現(xiàn)代信息技術(shù)，借助國家電信公司資源，將國家各行政管理機關(guān)分別管理的進出口業(yè)務(wù)信息流、資金流、貨物流的電子底賬數(shù)據(jù)集中存放到公共數(shù)據(jù)部門、跨行業(yè)的聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)核查，企業(yè)可以在網(wǎng)上辦理各種進出口業(yè)務(wù)。
港口是水陸交通的集結(jié)點和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所。由于港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運輸(國際航空運輸)的一個天然界面，因此，人們也把港口作為國際物流的一個特殊結(jié)點。
自由貿(mào)易區(qū)
自由貿(mào)易區(qū)是指某一國家或地區(qū)在其關(guān)境以外所劃出的一定范圍內(nèi)，新建或擴建碼頭，倉庫、廠房等基礎(chǔ)設(shè)施和實行免除關(guān)稅的優(yōu)惠待遇，吸引外國企業(yè)從事貿(mào)易與進出口加工工業(yè)等業(yè)務(wù)活動的區(qū)域，各國或地區(qū)設(shè)置的自由貿(mào)易區(qū)名目繁多，規(guī)模不一，主要有以下幾種：自由港或自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)，出口加工區(qū)、過境區(qū)、自由邊境區(qū)等。這些經(jīng)濟特區(qū)從某種意義上說，也可稱為國際物流特殊結(jié)點。
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