2017杭州車輛限行規(guī)定介紹
2017杭州車輛限行規(guī)定介紹
隨著人們生活水平的提高，有車一族越來(lái)越多，交通狀況也越來(lái)越不理想，很多城市都采取了限行規(guī)定。下面學(xué)習(xí)啦小編就給大家介紹杭州車輛限行規(guī)定，希望對(duì)大家有幫助!
杭州車輛限行規(guī)定
據(jù)杭州交警部門消息，杭州早晚高峰闖限行區(qū)的處罰力度將升級(jí)。在杭州高架路段，所有闖限車輛都將面臨100元罰款，記3分的處罰。
浙A號(hào)牌的限行范圍
錯(cuò)峰限行范圍：留祥路—石祥路—石橋路—秋濤路—復(fù)興路—老復(fù)興路—虎跑路—滿覺(jué)隴路—五老峰隧道—吉慶山隧道—梅靈北路—九里松隧道—靈溪南路—靈溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路構(gòu)成的圍合區(qū)域內(nèi)所有道路。
除虎跑路、滿覺(jué)隴路、五老峰隧道、吉慶山隧道、梅靈北路、九里松隧道、靈溪南路、靈溪隧道、西溪路外，其他圍合道路均不含。
外地號(hào)牌的限行范圍
在浙A車輛“錯(cuò)峰限行”區(qū)域外，還包括繞城高速合圍區(qū)域內(nèi)的所有高架道路(含匝道以及附屬橋梁、隧道)，以及東湖高架和秋石高架全線。
限行時(shí)間
每個(gè)工作日7:00至9:00;
16:30至18:30
杭州車輛限行處罰升級(jí)
原來(lái)，受限機(jī)動(dòng)車在“錯(cuò)峰限行”時(shí)段，進(jìn)入設(shè)置禁止通行標(biāo)志的“錯(cuò)峰限行”區(qū)域道路的，按“機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)志指示”定性，處100元罰款，記3分;如果是沒(méi)有設(shè)置禁止通行的標(biāo)志的“錯(cuò)峰限行”區(qū)域，按“機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定在限制、禁止的區(qū)域或路段通行”定性，處100元罰款。
從(2月20日)起，在高架道路快速路違反錯(cuò)峰限行，將依據(jù)機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)志的規(guī)定，罰款100元，記3分，其他道路的處罰力度保持不變。目前，高架交警已在杭州各條高架快速路匝道口安裝了禁令標(biāo)志標(biāo)牌。
杭州限牌政策解讀
3月25日晚上7點(diǎn)，杭州市政府召開新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)外正式宣布了杭州將從26日零時(shí)起正式實(shí)施限牌。具體包括如下內(nèi)容：新車號(hào)牌需通過(guò)搖號(hào)或競(jìng)價(jià)方式取得，杭州“錯(cuò)峰限行”時(shí)間延長(zhǎng)，外地號(hào)牌將受管制。
杭州從較早的錯(cuò)峰限行政策，到現(xiàn)在正式頒布限牌令，一直圍繞著“治堵”這一問(wèn)題。依據(jù)《杭州市人民政府文件》,其中明確提到此次限牌政策主要是為了治理大氣污染,改善空氣環(huán)境質(zhì)量,有效緩解交通擁堵,實(shí)現(xiàn)小客車數(shù)量合理,有序增長(zhǎng)，繼續(xù)為公共交通發(fā)展、城市軌道交通建設(shè)、城市快速路網(wǎng)和基礎(chǔ)建設(shè)贏得時(shí)間和空間。
近幾年,隨著生活質(zhì)量的提高,杭州市民已經(jīng)形成了依賴汽車的生活條件?，F(xiàn)在汽車交通量仍在不斷增加.再加上杭州是旅游休閑城市,一到節(jié)假日交通擁堵現(xiàn)象更為嚴(yán)重。杭州目前早晚高峰車流朝夕現(xiàn)象非常嚴(yán)重,幾乎所有的主干道、商業(yè)街區(qū)、高架橋都屬于擁堵狀態(tài)，已經(jīng)嚴(yán)重影響了人們的生活品質(zhì)。
為有效改善此現(xiàn)狀，限牌政策適時(shí)頒布。杭州市人民政府決定，自3月26日零時(shí)起在全市實(shí)行小客車總量調(diào)控管理。自3月26日零時(shí)起，對(duì)本市行政區(qū)域內(nèi)小客車實(shí)行增量配額指標(biāo)管理，增量指標(biāo)須通過(guò)搖號(hào)或競(jìng)價(jià)方式取得。市政府決定自5月5日上午7∶00起，調(diào)整機(jī)動(dòng)車工作日(星期一至星期五)高峰時(shí)段區(qū)域“錯(cuò)峰限行”交通管理措施。工作日的早高峰7∶00—9∶00和晚高峰16：30—18:30時(shí)段，相較之前的有所延長(zhǎng)。
此次限牌政策主要是以杭州市市政府為主體對(duì)杭州市小客車實(shí)行調(diào)控管理。頒布的新政策中指出，限牌后的搖號(hào)只針對(duì)個(gè)人，不考慮以家庭為單位。在“限牌”的文件中，規(guī)定只要是符合條件的個(gè)人，就可以申請(qǐng)搖號(hào)獲得增量指標(biāo)。針對(duì)這一規(guī)定，不少市民提出是否可以以家庭或夫妻為單位，搖號(hào)對(duì)于無(wú)車的剛需家庭相應(yīng)傾斜，夫妻雙方有一輛車的則搖號(hào)難度更大些。“以個(gè)人為單位搖號(hào)是最公平的一種方式，符合條件的人人都有機(jī)會(huì)。至于無(wú)車家庭，夫妻一起去申請(qǐng)，搖中的概率本來(lái)就比只能一人搖號(hào)的有車夫妻高。”杭州市交通局副局長(zhǎng)陸獻(xiàn)德說(shuō)。陸獻(xiàn)德介紹，之所以不以夫妻為單位搖號(hào)，是為了避免出現(xiàn)像房屋限購(gòu)一樣的情況，“好好的一對(duì)夫妻為了一個(gè)增量指標(biāo)，就去假離婚，這樣的現(xiàn)象是我們不想看到的。”
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