2017北京黃標(biāo)車新規(guī)定介紹
2017北京黃標(biāo)車新規(guī)定介紹
黃標(biāo)車是新車定型時排放水平低于國三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車的統(tǒng)稱。在北京，對黃標(biāo)車有新的規(guī)定。下面是小編帶來的關(guān)于北京黃標(biāo)車新規(guī)定的內(nèi)容，歡迎大家閱讀!
北京市黃標(biāo)車新規(guī)定
自2015年1月1日起，禁止外省、區(qū)、市黃標(biāo)車進(jìn)入本市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛。
其他地區(qū)黃標(biāo)車規(guī)定
1、嘉興：在2014年申請?zhí)蕴娜~享受補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn);2015年1至6月期間申請?zhí)蕴?，享受全額補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的70%，2015年7至12月期間申請?zhí)蕴?，享受全額補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的50%。黃標(biāo)車淘汰補(bǔ)貼政策到2015年12月31日截止，2016年及以后淘汰的黃標(biāo)車不再享受補(bǔ)貼。
2、上海：2015年4月1日起，在實(shí)施G1501上海繞城高速范圍內(nèi)黃標(biāo)車限行的同時，本市S20外環(huán)高速范圍內(nèi)全天禁止國I標(biāo)準(zhǔn)汽油車通行。在本市行駛的外省市黃標(biāo)車、國I標(biāo)準(zhǔn)汽油車，按同等原則實(shí)施限行措施。
3、天津：提前淘汰黃標(biāo)車，補(bǔ)貼政策受理截止時間從2014年9月30日延長至2015年3月31日，并適度提高營運(yùn)大型客運(yùn)和重型貨運(yùn)黃標(biāo)車提前淘汰補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定今年12月31日前報(bào)廢注銷全額補(bǔ)貼，明年1月1日至3月31日報(bào)廢注銷按50%補(bǔ)貼。并且所有黃標(biāo)車在全市建成區(qū)內(nèi)全時段限行，對駛?cè)胂扌袇^(qū)域的黃標(biāo)車，將根據(jù)規(guī)定處200元罰款。
4、合肥：2015年7月1日起二環(huán)路以內(nèi)禁行。到2016年7月1日，將在全市范圍內(nèi)實(shí)施禁行。
5、長春：從2015年1月1日以后，每日6時至20時，四環(huán)路以內(nèi)區(qū)域禁止“黃標(biāo)車”通行。
6、東莞：從2015年1月1日起東莞將擴(kuò)大環(huán)保限行范圍到各鎮(zhèn)街中心區(qū)，對違法進(jìn)入環(huán)保限行區(qū)的黃標(biāo)車駕駛?cè)恕⑽搭I(lǐng)取環(huán)保標(biāo)志的車輛駕駛?cè)?，由公安交警部門依法處以200元罰款、記3分的處罰。
7、山西：山西政府近日發(fā)布黃標(biāo)車及老舊車淘汰工作實(shí)施方案。方案規(guī)定，2005年底前注冊的營運(yùn)類黃標(biāo)車在2015年底前全部淘汰，2017年基本淘汰全省范圍內(nèi)的黃標(biāo)車。
8、杭州：根據(jù)杭州政策，明年1月1日起淘汰的黃標(biāo)小客車將不再產(chǎn)生更新指標(biāo)。這意味著，如果不在年底前完成更新，黃標(biāo)小客車的車主明年就得參加百里挑一的搖號或者競價。根據(jù)正在實(shí)施的《杭州市柴油車淘汰補(bǔ)助實(shí)施細(xì)則》，提前報(bào)廢或向省外轉(zhuǎn)出黃標(biāo)柴油車后，可獲得最低2000元、最高2.8萬元的資金補(bǔ)助。
9、寧波：從2015年1月1日起，我市黃標(biāo)車淘汰獎勵補(bǔ)貼政策將調(diào)整，同一輛車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將比2014年下降約25%。2015年12月31日之后申請?zhí)蕴狞S標(biāo)車，政府將不再給予獎勵補(bǔ)貼。
10、西安：2015年起就只能享受補(bǔ)貼的80%。
11、煙臺：黃標(biāo)車提前淘汰補(bǔ)貼政策實(shí)行時間為2013年10月1日至2015年12月31日，根據(jù)淘汰黃標(biāo)車的車型和使用年限，區(qū)分4個時段給予差別化補(bǔ)貼。前三階段即將結(jié)束，第四時段為2015年1月1日-12月31日，這也是最后一個階段。
黃標(biāo)車定義
黃標(biāo)車是高污染排放車輛的簡稱，是連國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)都未達(dá)到的汽油車，或排放達(dá)不到國Ⅲ的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志，因此稱為黃標(biāo)車。黃標(biāo)車排放量大、濃度高、排放的穩(wěn)定性差，這些車輛由于尾氣排放控制技術(shù)落后，尾氣排放達(dá)不到歐1標(biāo)準(zhǔn)，排放量相當(dāng)于新車的5至10倍。
黃標(biāo)車的認(rèn)定是以尾氣排放作為標(biāo)準(zhǔn)的，在這里說說國I標(biāo)準(zhǔn)和國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
我國于2001年實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅰ)等效于歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)。2007年實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅲ)》等效于歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。因此，國Ⅰ的排放標(biāo)準(zhǔn)是，一氧化碳不得超過3.16克公里。碳?xì)浠衔锊坏贸^1.13克公里，其中柴油車的顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過0.18克公里，耐久性要求為5萬公里。國Ⅲ的排放標(biāo)準(zhǔn)是，碳?xì)浠衔锊坏贸^0.66%。一氧化碳不得超過2.1%微粒不得超過0.1%氮氧合物不得超過5%。
還有市民認(rèn)為黃標(biāo)車就是車號牌為黃色的車輛。所謂的黃牌車大體包括大型汽車、掛車、普通摩托車、低速車、普通M2類輕型客車、大中型客車、載重1噸以上載貨汽車、教練汽車、教練摩托車等車型，與黃標(biāo)車的含義完全不同，不可混淆。
猜你感興趣：