世界最大的海港鹿特丹
世界最大的海港鹿特丹
海港，指沿海停泊船只的港口，世界最大的海港是哪個呢?下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的世界最大的海港，歡迎閱讀。
世界最大的海港：鹿特丹
鹿特丹(Rotterdam)是荷蘭第二大城市，包括郊區(qū)人口共102萬。位于荷蘭的南荷蘭省，Nieuwe Maas河畔。
鹿特丹的名字來自于在市中心注入Nieuwe Maas河的小河鹿特河和荷蘭詞Dam(壩)。鹿特丹長期為歐洲最大的海港，以集裝箱運(yùn)量計算，1980年代曾是世界上第一大港口，在2010年為世界第10。
概述
鹿特丹(Rotterdam)(北緯51°55',東經(jīng)4°29')是荷蘭第二大城市，歐洲第一大港口，亞歐大陸架的最后一站，位于歐洲萊茵河與馬斯河匯合處。鹿特丹位于荷蘭的南荷蘭省，NieuweMaas河畔。它是歐洲最大的海港，直到近年來甚至曾是世界上最大的海港。整座城市展布在馬斯河兩岸，距北海約25公里，有新水道與北海相連。港區(qū)水域深廣，內(nèi)河航船可通行無阻，外港深水碼頭可停泊巨型貨輪和超級油輪。鹿特丹的名字來自于在市中心注入NieuweMaas河的小河鹿特河和荷蘭詞Dam(壩)。
鹿特丹是連接歐、美、亞、非、澳五大洲的重要港口，素有“歐洲門戶”之稱。城市市區(qū)面積200多平方公里，港區(qū)100多平方公里。市區(qū)人口57萬，包括周圍衛(wèi)星城共有102.4萬?！÷固氐さ貏萜教梗挥诤商m低地區(qū)，低于海平面1米左右。其東北部的衛(wèi)星城亞歷山大斯塔德附近低于海平面6.7米，為荷蘭最低點，該處有居民17.5萬。
地理位置
鹿特丹位于荷蘭西南部萊茵河口地區(qū)新馬斯河兩岸，距北海28公里，是世界最大的港口和荷蘭第二大城市。市區(qū)人口約60萬，連同郊區(qū)城鎮(zhèn)在內(nèi)共計105萬。
自然氣候
鹿特丹氣候冬季溫和，夏季涼爽，1月最冷，平均氣溫1℃，7月最熱，平均氣溫17℃，年降水量700毫米。
旅游景區(qū)
德夫哈芬(Delfshaven)
在這兒您會發(fā)現(xiàn)恍若風(fēng)景畫的荷蘭舊街。約在375年前，英國清教徒為了宗教信仰，而從這兒乘船到美國去。此外，德夫哈芬也以身為派特·海恩(PietHeyn)的出生地而聞名。這位誕生于1577年的西印度公司船隊司令，曾俘虜西班牙“寶藏”船隊，至今他的雕像仍矗立在派特·海恩廣場上。[1]
博曼斯美術(shù)館(MusemBoynams-vanBeuningen)
館內(nèi)的收藏含括了14世紀(jì)到19世紀(jì)中葉西歐著名畫家的畫作，如：魯本斯的《蘇珊娜富曼》、波希的《放湯子》、《地獄》、《加納的婚禮》等等。主宰19世紀(jì)畫史的畫家像是凡高、莫納、高更、畢`加索等人的畫作也不少，二樓還特別辟室展示二十世紀(jì)的作品，收藏相當(dāng)豐富。
周邊景點：
小孩堤防(kinderdijk)
位于鹿特丹南面12公里處。在小孩堤防，19座風(fēng)車面對面排列成兩排。一排圓形磚結(jié)構(gòu)的風(fēng)車為Nederwaard地區(qū)進(jìn)行排水。而另一排八角形的風(fēng)車讓Overwaard不遭受滅頂之災(zāi)。其中有部分風(fēng)車向公眾開放。它們將讓游客們對從前風(fēng)車主及其家庭生活留下逼真的印象。1997年，這里被列入聯(lián)合國教科文組織的世界遺產(chǎn)名錄。
三角洲工程(DeltaWork)
三角洲工程是迄今為止世界最大、最為壯觀的防潮工程。
由于荷蘭地勢低洼，河道縱橫，上游水量豐盛，在汛期受風(fēng)暴潮災(zāi)害嚴(yán)重。于是，1953年，政府出臺了一項防洪計劃，命名為“三角洲工程”(也稱為“北海大壩工程”)，目的就是治理這個富庶的三角洲地區(qū)。該工程是一項大型擋潮和?？诳刂乒こ?，建設(shè)地點是荷蘭西南部的韋斯特思爾德的新水道口上，主要包括兩扇巨大的防潮閘大門、平時存放防潮閘大門用的船塢、水道河床的平整、移動防潮閘大門及其供水排水的電力設(shè)施以及計算機(jī)信息管理系統(tǒng)等幾個部分。它的建成使位于福克角三角洲以上的鹿特丹地區(qū)100多萬居民免受風(fēng)暴潮災(zāi)害之苦。
旅游指南
交通
鹿特丹海牙機(jī)場RotterdamTheHagueAirport
鹿特丹海牙機(jī)場位于鹿特丹西北8公里，是荷蘭的第三大機(jī)場，提供飛往倫敦、漢堡、安塔利亞、慕尼黑等的航班及包機(jī)服務(wù)。[2]
鹿特丹中心火車站RotterdamCentralStation
鹿特丹有非常完善的高速鐵路系統(tǒng)，連接歐洲各國和荷蘭其它城市。其中，Thalys將鹿特丹和法國及比利時連接起來，從英國前往鹿特丹的話可以先坐Eurostar到布魯塞爾再換乘Thalys。另外，F(xiàn)yra將鹿特丹和阿姆斯特丹連接起來，它每半小時發(fā)一班車。
鹿特丹渡輪FerryinRotterdam
作為世界著名的港口，鹿特丹的水路交通也很發(fā)達(dá)。從英國可以坐船前往鹿特丹，HoekofHolland港口距離鹿特丹中心火車站只有半個小時。這條線路由StenaLine經(jīng)營。另外，P&ONorthSeaFerries運(yùn)營的從英國赫爾港出發(fā)的輪船會?？吭诼固氐uropoort，從那里會有穿梭大巴將乘客送往鹿特丹。
鹿特丹出租車RotterdamTAXI
鹿特丹的出租車很特別，有常規(guī)的小汽車，但也有tuk-tuk和自行車式的出租車。出租車均24/7地營業(yè)。
鹿特丹地鐵RotterdamMetro
鹿特丹共有5條地鐵線路，分別是不同的顏色、字母和終點站。乘坐時只需記住乘坐線路的顏色或字母及終點站即可。
鹿特丹有軌電車RotterdamTram
經(jīng)過市中心的有軌電車線路是4，7，8，20，21，23和25路。所有車均在中心站?？?。周一到周六運(yùn)營時間是早05:00到00:30，周日則從早7:00到00;30，運(yùn)營時間會因為線路不同而有所不同。
鹿特丹自行車RotterdamBicycle
騎自行車游覽鹿特丹絕對是不錯的體驗。鹿特丹有龐大的自行車道路系統(tǒng)，并且維護(hù)得非常好，鹿特丹城區(qū)還是大鹿特丹區(qū)主要自行車線路的一部分。在鹿特丹中心車站通過Fietspoint可以租到自行車，價格從一天6.50歐起。市中心還有免費的停車棚。另外，還可以參加有導(dǎo)游的自行車旅行團(tuán)。
鹿特丹水上出租車RotterdamWatertaxi
HNY水上出租車往返于紐約飯店和Leuvehaven及Veerhaven之間。無須預(yù)訂，等待時間也不會超過10分鐘。每輛水上出租車可以乘坐1到8人，運(yùn)營時間為每天早9點到午夜12點。單程票價從2.90歐起。高速的MaasTaxi往返于市區(qū)各港口，可電話預(yù)訂，每輛最多載6人。單程票價從6.70歐起，根據(jù)人數(shù)和行程長短不同而異。
鹿特丹水上公交車RotterdamWaterbus
如果有一日想在鹿特丹周邊游玩的話，這種水上公交車是不錯的選擇。水上公交車連接鹿特丹和多德雷赫特、斯利德雷赫特等城市。乘客可以免費攜帶自行車上船。運(yùn)營時間為周一到周五早7:00到晚8:00，周六早8:00到晚8:00，周日早11:00到晚7:30，路線不同運(yùn)營時間略有不同。票價則根據(jù)里程計算。
美食
鹿特丹議會中心鹿特丹的飲食文化實在是多彩多姿，通常荷蘭料理都標(biāo)榜有“媽媽的味道”。用青豆熬成的愛爾登湯，有如一篇抒情詩。鹿特丹人的晚餐，通常是把肉和蔬菜一起熬煮，再加上馬鈴薯而已。梵.高名作“食薯者”也有這方面的描繪，可見一般荷蘭家庭的飲食習(xí)慣和當(dāng)年并無多大變化。
特色菜
愛爾登肉湯：愛爾登肉湯是荷蘭的傳統(tǒng)佳肴，以青豌豆和香腸為主要原料，據(jù)說這種燉湯要燉煮到湯勺可以立在其中才算是地道的做法。
鹿特丹的印尼料理：鹿特丹有一種印尼料理，但與印尼本土的菜肴不太一樣。常有很多年輕人在餐館里叫上名為Rijstafel的印尼料理，擺上20多種小菜，隨意搭配享用，據(jù)說這是生性節(jié)儉的鹿特丹人利用前一天的剩菜創(chuàng)造出來的佳肴。?
巴那克根：巴那克根是你在鹿特丹隨便哪家餐廳都可以找到的既便宜又可口的鹿特丹薄煎餅。在鹿特丹有很多薄煎餅專賣店，種類繁多，澆上糖漿或其他各式調(diào)料，非常好吃。這可算是自助游客最理想的午餐。
乳酪：你知道一個荷蘭人一年要吃掉多少起司嗎?答案是8公斤。不知道是不是飲食加上騎腳踏車習(xí)慣的關(guān)系?荷蘭人的平均身高為歐洲之冠，男人平均身高約184公分，女人平均身高則約174公分。事實上乳酪的營養(yǎng)是相當(dāng)高的，蛋白質(zhì)的含量比同等重量的肉類來得高，并且富含鈣、磷、鈉、維他命A和B等營養(yǎng)元素，不過膽固醇含量也相當(dāng)高。荷蘭是全球知名的乳酪生產(chǎn)國，每年出口乳酪40多萬噸的產(chǎn)量高居世界第一。乳酪對荷蘭來說除了是每日必備食品外，也是一項觀光資源。而荷蘭人替人拍照的時候也都是說：“SayCheese!”觀光客可以在夏季時期到荷蘭參觀傳統(tǒng)的乳酪市場，欣賞傳統(tǒng)的市場交易情況，并帶些新鮮的乳酪回家。
歷史文化
從沼澤地崛起
鹿特丹在歷史上幾經(jīng)興衰。它原本是鹿特河附近的漁村，該河古時從南荷蘭的沼澤地區(qū)流人馬斯河，鹿特丹因鹿特河而得名。1250年在馬斯河北岸修建堤壩，用閘門將鹿特河與馬斯河隔開。1340年荷蘭伯爵威廉四世治理鹿特丹時，挖掘運(yùn)河與代爾夫特和萊頓相通，使鹿特丹開始繁榮起來。1563年城市大部分曾被大火破壞。1572年鹿特丹被西班牙軍隊占領(lǐng)和掠奪，幾個月以后西班牙人撤退。當(dāng)時有許多來自比利時安特衛(wèi)普的商人和工匠在鹿特丹定居下來，使鹿特丹進(jìn)入一個恢復(fù)發(fā)展時期。
到了16世紀(jì)，鹿特丹城市建設(shè)逐步發(fā)展，在泥沼地上挖掘出了許多港口，為對外交通和貿(mào)易奠定了基礎(chǔ)。到18世紀(jì);鹿特丹的對外貿(mào)易更為蓬勃興旺，集中對法國和英國開展貿(mào)易，當(dāng)時也有船只遠(yuǎn)航到印度尼西亞和美國。到19世紀(jì)，鹿特丹在轉(zhuǎn)口貿(mào)易方面的地位日益重要。由于德國在1870年統(tǒng)一，在萊茵地區(qū)，特別是在魯爾地區(qū)實行工業(yè)化，使鹿特丹也相應(yīng)地得到發(fā)展。隨著資本主義經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展及蘇伊士運(yùn)河的通航，特別是1877年鐵路接通南部市區(qū)和1895年建成通往北海的運(yùn)河新河道，使其運(yùn)輸條件大為改善。城市的擴(kuò)展，港口運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建立，四通八達(dá)、縱橫交錯的河流和運(yùn)河聯(lián)為一體，至20世紀(jì)初鹿特丹一躍而成為荷蘭第一大港，世界上設(shè)備最好的港口之一。第二次世界大戰(zhàn)期間，鹿特丹遭受了巨大損失。1940年5月14日，德國空軍對這座城市狂轟濫炸，整個市中心和東部廣大地區(qū)完全被破壞，包括建于15世紀(jì)的圣勞倫斯大教堂在內(nèi)的許多公共建筑物被炸成一片瓦礫。只有市政府、郵政總局、股票交易所、波伊曼斯博物館等建筑殘留下來，幸免于難。鹿特丹的瓦爾港機(jī)場(歐洲第一民用機(jī)場)也遭到破壞。1944年秋季，德軍撤退時還大肆破壞城市設(shè)施，如總長為7700多米的遠(yuǎn)洋貨輪碼頭區(qū)和約40%的碼頭設(shè)備遭到破壞。
重建與發(fā)展
戰(zhàn)后，市政當(dāng)局開始執(zhí)行重建計劃，并征用整個被破壞的地區(qū)。港口設(shè)施的重建于1949年完成，并逐步恢復(fù)了海上交通運(yùn)輸。60一70年代建成了博特萊克港和石油化工區(qū)，開挖深23米、寬400—600米、長12公里的貝爾河，并修建歐羅波特港。港口和工業(yè)區(qū)面積自二戰(zhàn)后至70年代中期由26.3平方公里擴(kuò)大到100平方公里，使鹿特丹自1965年起躍為世界第一大港。目前，它有400條海上航線通往世界各地，每年約有3.1萬艘海輪和18—20萬艘內(nèi)河船舶?？?。港口年貨物吞吐量高達(dá)3億噸，裝卸集裝箱達(dá)400多萬只標(biāo)準(zhǔn)箱。港口設(shè)備先進(jìn)，擁有機(jī)械化裝卸碼頭，大型倉庫和冷藏庫，是世界最大集裝箱港口之一(其余為香港、新加坡、高雄、紐約等)。港內(nèi)可停泊30—50萬噸巨型油輪。進(jìn)口和過境的大宗貨物有石油、石油制品、礦石、煤炭、糧食、化肥等。進(jìn)出口主要對象為德國、英國、法國、意大利等歐盟國家。
經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展，荷蘭已成為一個經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家，它是歐共體最早成員國之一，其人均國民生產(chǎn)總值位居歐洲前列。其工業(yè)門類齊全，擁有歐洲最大的煉油廠，造船業(yè)很發(fā)達(dá)，石油化工、家用電器、電子儀器、乳品加工、人造黃油在國際上享有盛譽(yù)。此外還有汽車裝配、工程機(jī)械、鐵路器材、輕工業(yè)(紙張、服裝、咖啡、茶、可可、香煙、啤酒)等制造部門。
步入鹿特丹，宛如置身于一座新興的大城市。它的城市建設(shè)規(guī)劃是按照第二次世界大戰(zhàn)以后的新布局實施的，建筑物基本上是戰(zhàn)后新建的，外觀新穎別致，大多為西歐風(fēng)格，造型獨特，異彩紛呈。市區(qū)有規(guī)模宏大的銀行、保險公司和國際貿(mào)易中心機(jī)構(gòu)。在老城區(qū)，許多街道路面是用石頭鋪成的，保留數(shù)百年前的風(fēng)貌。鹿特丹是一座位于馬斯河沿岸的城市，市內(nèi)河道很多，有各種各樣的船只停泊在河邊。在建筑物近旁，在河畔，在橋邊，荷蘭獨特的風(fēng)車隨處可見，構(gòu)成一幅幅如畫的景色。
市內(nèi)交通十分方便，有公共汽車、有軌電車、地鐵和各類船只。乘車經(jīng)常要過橋、過河，在河網(wǎng)里穿梭行駛。市區(qū)街道整齊清潔，其最大特點是居民住戶的樓層窗戶都養(yǎng)有五顏六色的鮮花，是一座名副其實的歐洲港口花園城市。在郊區(qū)有許多菜園和花圃，種植各種蔬菜和花卉。商店里商品琳瑯滿目，市場供應(yīng)極大豐富，出售的貨物大部分是來自歐共體的產(chǎn)品。街道上奔馳的有意大利、德國和日本的汽車。家用電器一應(yīng)俱全，除荷蘭本國的飛利浦產(chǎn)品外，尚有日本索尼、松下、日立和德國西門子公司的產(chǎn)品。通訊郵電發(fā)達(dá)，街道上公用電話亭到處可見，對外聯(lián)絡(luò)頗為方便。各國風(fēng)味的餐館、酒家、快餐店鱗次櫛比，還有華僑餐館供應(yīng)地道的中餐。
鹿特丹也是一座著名旅游城市，它每天要接待許多來自世界各地的游客。市內(nèi)有許多博物館、畫廊、公園、圖書館、電影院和音樂廳。人民生活不僅有著濃郁的文化氣息，而且還可以充分利用休閑時間去尋求生活的樂趣。
政治經(jīng)濟(jì)
荷蘭大部分地區(qū)自然資源較為貧乏，鹿特丹也不例外，其原材料如石油、礦石、煤炭等主要依靠進(jìn)口。但鹿特丹人文資源豐富，是世界性旅游勝地，其舊城中心戴爾福斯哈溫和新市中心的超現(xiàn)代化和未來主義建筑舉世聞名，港口附近的高185米的“伏洛馬斯特”觀望塔是一大觀光勝景。此外，像童堤鎮(zhèn)古老的大風(fēng)車、哥達(dá)鎮(zhèn)的早期建筑等都是鹿特丹名勝，吸引了大量境內(nèi)外游客。
政策策略對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有關(guān)鍵作用是毋庸置疑的，近110萬人口的鹿特丹能夠成為世界第一大港，自由港政策在起重要作用。鹿特丹貨源的75%的轉(zhuǎn)口，港區(qū)設(shè)"保稅倉庫"，專供待售和轉(zhuǎn)口貨物整船寄存，僅收倉儲費用，免征關(guān)稅，海關(guān)給貨主很大方便，在手續(xù)上盡量適應(yīng)各國商人過境、轉(zhuǎn)口和分銷要求，除毒品和軍火外，幾乎所有商品都可自由出入，不受種類和數(shù)量限制，港口的優(yōu)惠政策大大促進(jìn)了過境貿(mào)易的發(fā)展，吸引了大量外國船只和貨物過境，獲取了大量運(yùn)費。此外，西歐共同市場的成立，減少了國際屏障，使得西歐國家商品大多通過內(nèi)河航行至鹿特丹，然后轉(zhuǎn)運(yùn)世界各地，促進(jìn)了鹿特丹的建設(shè)和迅速發(fā)展。中國借鑒鹿特丹的經(jīng)驗，在連云港設(shè)立保稅區(qū)是很必要的。
看了世界最大的海港鹿特丹的人還看了：
3.全世界最大的港口
4.俄羅斯最大的海港