施工中的交通事故在我國(guó)發(fā)生的頻率不低，因此，如何防止和減少施工中的交通事故是擺在我局面前的頭等大事。

　　一、加強(qiáng)管理，擴(kuò)大安全工作

　　加強(qiáng)管理，就是在施工隊(duì)伍中，從上到下，所有人員都必須經(jīng)常接受安全教育，教育內(nèi)容以各種法令、法規(guī)、條例及安全動(dòng)態(tài)和典型事故案例為主(特別是對(duì)汽車司機(jī)要求更應(yīng)該嚴(yán)格，不僅要進(jìn)行一般的安全教育，還要定期進(jìn)行輪訓(xùn)考核)。聯(lián)系實(shí)際對(duì)全體職工開展“安全在我心中”教育活動(dòng)，并根據(jù)季節(jié)性、生產(chǎn)特點(diǎn)，開展階段性安全生產(chǎn)教育，這樣，既能達(dá)到強(qiáng)化全體職工安全意識(shí)、安全智能、安全技能和維護(hù)單位的聲譽(yù)的責(zé)任感，同時(shí)也起到了警鐘長(zhǎng)鳴的作用。

　　二、抓安全管理，減少事故隱患

　　施工運(yùn)輸不僅難度大，而且不安全因素多，為此要注意抓住施工生產(chǎn)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)際安全管理，減少和杜絕事故的隱患。首先是要健全安全保證體系，在公司、車隊(duì)、修理班配齊兼職安全員，形成安全網(wǎng)，并由這個(gè)網(wǎng)絡(luò)健全的保證體系對(duì)汽車司機(jī)定期的進(jìn)行思想動(dòng)態(tài)、技術(shù)狀況分析，實(shí)行超前管理控制，認(rèn)真執(zhí)行安全制度，實(shí)地進(jìn)行檢查監(jiān)督，要對(duì)好的同志表揚(yáng)、差的同志批評(píng)，要讓職工對(duì)各種事故案例進(jìn)行反思，討論如何吸取教訓(xùn)，制定措施防止重復(fù)發(fā)生事故，對(duì)由于違章而造成的事故要按照“四不放過”的原則，及時(shí)嚴(yán)肅地處理。

　　三、抓過程管理，提高施工運(yùn)輸效益

　　抓住施工運(yùn)輸過程管理，要嚴(yán)格執(zhí)行“六把關(guān)一加強(qiáng)”①把好施工任務(wù)關(guān)，調(diào)度接收施工任務(wù)時(shí)，必須認(rèn)真詢問施工任務(wù)情況;②把住現(xiàn)場(chǎng)勘察關(guān)，調(diào)度人員必須事先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和施工道路進(jìn)行勘察，選擇最佳安全行駛路線;③把好車輛技術(shù)關(guān)，保證設(shè)備車輛處于良好的技術(shù)狀態(tài);④把好司機(jī)關(guān)，根據(jù)施工情況挑選車型及司機(jī)，保證施工任務(wù)能順利完成;⑤把好施工運(yùn)輸安全關(guān)，復(fù)雜的施工任務(wù)必須制定周密的施工運(yùn)輸方案;⑥把好裝運(yùn)關(guān)，合理裝卸不超載、不少載、不跑野蠻車、不跑英雄車。一加強(qiáng)就是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，施工場(chǎng)地要有領(lǐng)導(dǎo)在場(chǎng)，搬遷設(shè)備要有領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，保證按時(shí)完成施工任務(wù)。

　　四、實(shí)行全方位管理，黨、政、工、青齊抓共管

　　要保證施工安全以至單位安全生產(chǎn)，僅靠制度的制約是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須使全體職工所有部門從不同角度去做好安全工作，實(shí)行全方位管理。設(shè)備管理部門要保證設(shè)備車輛處于良好的技術(shù)狀態(tài)，后勤部門要保證服務(wù)周到，減少司機(jī)設(shè)備人員的后顧之憂，領(lǐng)導(dǎo)干部更要關(guān)心體貼職工，切實(shí)幫助職工解決生活中的實(shí)際困難，工、青、婦、安檢人員，要經(jīng)常和職工談心，起到相互感化教育作用，減輕職工思想負(fù)擔(dān)。

　　抓全方位管理，靠的是動(dòng)員全體職工，使安全教育的普及而擴(kuò)大到每一個(gè)角落。在安全工作的防范上橫向到邊，縱向到底，消滅死角。

　　通過以上各方面管理，我想信我單位的設(shè)備車輛就能處于良好的技術(shù)狀態(tài)，就能做到安全生產(chǎn)，圓滿完成上級(jí)交給的各項(xiàng)工作、任務(wù)，就能進(jìn)入安全生產(chǎn)先進(jìn)行列。