承運(yùn)人能否處置無人提取貨物來支付費(fèi)用
貨物到達(dá)目的港超過60天無人提取,承運(yùn)人該怎么辦呢?這就涉及到《海商法》規(guī)定的承運(yùn)人的海上貨物留置權(quán)的問題,下面由學(xué)習(xí)啦小編為你詳細(xì)介紹留置權(quán)的相關(guān)法律知識。
承運(yùn)人能處置貨物來支付費(fèi)用
貨物到達(dá)目的港超過60天無人提取,承運(yùn)人在主張費(fèi)用時是否有先通過司法程序?qū)⒇浳锾幹玫牧x務(wù)呢?
根據(jù)《海商法》第八十八條的規(guī)定,承運(yùn)人在留置債務(wù)人的貨物自船舶抵達(dá)卸貨港的次日起滿60日無人提取的,可以申請法院裁定拍賣貨物,通過拍賣所得的價款來支付各項(xiàng)費(fèi)用,不足的可以向托運(yùn)人追償。
這一法條規(guī)定了承運(yùn)人實(shí)海上貨物留置權(quán)的程序。即債務(wù)人如果在法律規(guī)定的期間(60日)內(nèi)不履行債務(wù),承運(yùn)人可以通過法院裁定拍賣貨物的方式來實(shí)現(xiàn)自己的權(quán)利。這是賦予了承運(yùn)人通過留置貨物、合法處置貨物的權(quán)利的法律條款,這是一種減少其損失、降低運(yùn)輸風(fēng)險的一種救濟(jì)措施,這種彌補(bǔ)相關(guān)損失諸如運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi)、拍賣費(fèi)等有關(guān)費(fèi)用的一種補(bǔ)充性的權(quán)利救濟(jì)的方式,以確保承運(yùn)人的債權(quán)能得到擔(dān)保并優(yōu)先受償。
而不是相反,把承運(yùn)人行使貨物留置權(quán)及拍賣權(quán)作為承運(yùn)人向托運(yùn)人行使追償權(quán)的前提條件,更不是規(guī)定承運(yùn)人有在一定期限處理貨物的義務(wù)的條款。
承運(yùn)人能否處置無人提取貨物來支付費(fèi)用
在航運(yùn)貨代行業(yè)的實(shí)踐中,在提單持有人明示拒絕提貨或者放棄貨物之前,承運(yùn)人以及貨代公司是無法判斷和確定提單持有人是來考慮遲延提貨還是放棄貨物,以及可能何時決定提貨或者放棄貨物,也不能確定貨物卸在碼頭之后收貨人報(bào)關(guān)、通關(guān)的完成時間,甚至發(fā)貨人或提單持有人自己也不清楚上述諸多問題。
將貨物完好承運(yùn)至目的港,向托運(yùn)人及時交付提單,承運(yùn)人就已經(jīng)基本履行完畢其合同義務(wù)了,讓上述規(guī)定成為承運(yùn)人的法定義務(wù),則對滯期貨物權(quán)利人更多的是造成權(quán)益損害。因此,限定一個期間讓承運(yùn)人通過司法程序處理貨物是不公平不合理的。這也是我國海商法沒有將此規(guī)定設(shè)置為強(qiáng)制義務(wù)的一個重要原因。
相關(guān)閱讀:
海上貨物留置權(quán)的成立要件
我國海上貨物運(yùn)輸合同承運(yùn)人留置權(quán)成立的條件――留置權(quán)人只能就留置物產(chǎn)生的費(fèi)用留置該特定財(cái)產(chǎn),卻并不必問該財(cái)產(chǎn)的所有人(貨主)是誰。同時,特別留置權(quán)不含有債權(quán)人出賣標(biāo)的物的權(quán)利,只有當(dāng)制定法明文規(guī)定的情況下,留置權(quán)人才可以按規(guī)定的程序出賣留置物。
海上貨物留置權(quán)是一種擔(dān)保物權(quán),用來確保債務(wù)人履行其債務(wù)的一種形式。但船方要想利用它達(dá)到保護(hù)、實(shí)現(xiàn)自己權(quán)利的目的,一定要對這個權(quán)利有一個充分的認(rèn)識,不能隨時隨地毫不限制地行使這項(xiàng)權(quán)利。根據(jù)我國法律及國際慣例,行使海上貨物留置權(quán)應(yīng)具備下列條件:
1.存在著債權(quán)債務(wù)關(guān)系:海上貨物留置權(quán)是由于債務(wù)人在海上運(yùn)輸或海上活動中沒有履行其應(yīng)付款項(xiàng)的義務(wù),存在著債權(quán)債務(wù)關(guān)系而賦予債權(quán)人留置貨物的一種權(quán)利。
2.債權(quán)人必須占有留置的貨物,海上貨物留置權(quán)的產(chǎn)生,是以占有為前提的。假如債權(quán)人沒有占有所留置的貨物,留置權(quán)也就不存在。
3.留置的貨物必須屬于債務(wù)人的財(cái)產(chǎn),留置權(quán)是一項(xiàng)債的擔(dān)保物權(quán),確保債權(quán)的實(shí)現(xiàn)。作為債權(quán),是債權(quán)人向特定的債務(wù)人提出的請求權(quán),而不能對債的關(guān)系以外的第三人請求履行,不能對抗第三人。所以債權(quán)人不能留置非債務(wù)人的貨物,否則構(gòu)成非法留置,侵犯貨物所有人的利益。
4.必須在合理限度內(nèi)留置貨物:所謂合理限度,是指留置的貨物價值與所拖欠的債務(wù)數(shù)額應(yīng)該構(gòu)成合理的比例。一般應(yīng)略大于所欠的款項(xiàng),至多不能超過債務(wù)數(shù)額的一倍。這樣,既可以保證債務(wù)的履行,又可防止因留置貨物而導(dǎo)致收貨人損失的擴(kuò)大。另外,有關(guān)債務(wù)必須是債務(wù)人已到履行期限,債權(quán)人才能行使留置權(quán)。
看過“承運(yùn)人能否處置無人提取貨物來支付費(fèi)用”的人還看了:
1.實(shí)現(xiàn)留置權(quán)的一般規(guī)定是什么
3.物流企業(yè)對拖欠運(yùn)費(fèi)的客戶有留置權(quán)嗎