關(guān)于車輛折舊費(fèi)的案例分析

　　車輛折舊費(fèi)是車輛投資回收的財(cái)務(wù)表現(xiàn)形式，是每年提取一定數(shù)額的資金，用于更新車輛，以維持運(yùn)輸再生產(chǎn)。可以通過對經(jīng)典案例的分析，學(xué)習(xí)了解車輛折舊費(fèi)。以下是車輛折舊費(fèi)的相關(guān)法律知識。

　　車輛折舊費(fèi)的案例分析

　　基本案情

　　2010年3月5日15時(shí)40分被告陳某駕駛紅旗轎車行駛到伊哈公路某路段，由于冰雪路面，剎車時(shí)發(fā)生側(cè)滑與于某駕駛的雷克薩斯轎車相撞，造成兩車輛破損的交通事故。經(jīng)道路交通事故認(rèn)定書認(rèn)定被告陳某負(fù)全部責(zé)任，于某無責(zé)任。

　　因雙方就賠償事宜協(xié)商未果，原告于2010年5月31日向法院提起訴訟要求被告陳某及保險(xiǎn)公司賠償車輛修理費(fèi)用136,422.00元、租車費(fèi)20，000.00元、交通食宿費(fèi)3,374.00元、折舊費(fèi)和訴訟費(fèi)共計(jì)200,228.00元，并于2010年7月2日向法院提出申請對雷克薩斯轎車損失費(fèi)用及車輛折舊費(fèi)用進(jìn)行鑒定。

　　鑒定意見為：

　　一、黑AXXXX號雷克薩斯轎車損失費(fèi)用評估價(jià)值共計(jì)人民幣97,480.30元;

　　二、黑AXXXX號雷克薩斯轎在價(jià)格評估基準(zhǔn)日的評估價(jià)值共計(jì)人民幣為205,000.00元。

　　原告變更賠償請求維修費(fèi)97,480.30元、車輛折舊費(fèi)4萬元，并要求承擔(dān)鑒定費(fèi)13,000.00元及鑒定支出費(fèi)1,000.00元，二被告對該鑒定結(jié)論及鑒定費(fèi)用提出異議，并不同意賠償車輛折舊費(fèi)用。

　　[審理經(jīng)過

　　法院認(rèn)為，被告陳某駕車行駛過程中違反了《中華人民共和國道路交通安全法》及《黑龍江省道路安全條例》的規(guī)定，經(jīng)交通警大隊(duì)責(zé)任認(rèn)定書認(rèn)定被告陳某負(fù)此起事故的全部責(zé)任，原告駕駛員于某無責(zé)任，被告陳某對本次交通事故造成的損失應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　本案審理的關(guān)鍵是被告應(yīng)否賠償原告車輛折舊費(fèi)。汽車的折舊率通常按照使用年限計(jì)算加速折舊,也就是說起初使用的年限,折舊率很高,而具體計(jì)算應(yīng)當(dāng)根據(jù)該車輛的使用年限標(biāo)準(zhǔn)和車輛折舊計(jì)算方法進(jìn)行確定,一般可以委托價(jià)格鑒定中心進(jìn)行計(jì)算。

　　保險(xiǎn)公司認(rèn)為折舊率與交通事故沒有關(guān)系,不發(fā)生交通事故,新車一樣也要折舊。而此類因發(fā)生交通事故造成的車輛貶值等間接損失,在法律上很難找到依據(jù),《道路交通事故處理辦法》以及《道路交通安全法》等法規(guī)都沒有對此有明確規(guī)定。

　　因此一般來說,保險(xiǎn)公司都是“就損失論損失”,對事故的直接責(zé)任進(jìn)行賠付,而此類由事故產(chǎn)生的間接費(fèi)用,保險(xiǎn)公司一律不賠。

　　裁判結(jié)果

　　法院認(rèn)為，原告的車輛由于交通事故受到損害，雖然已得到修復(fù)，但車輛的安全性、駕駛性能降低，車輛的價(jià)值在事故后也發(fā)生了實(shí)際意義上的貶值，給原告造成的損失是客觀存在的。而且，在汽車交易時(shí)，相同條件下，發(fā)生過交通事故的車輛，顯然價(jià)值比未發(fā)生事故車輛要低，這一價(jià)值的差額應(yīng)是車輛的直接損失，應(yīng)該屬于財(cái)產(chǎn)的損失范疇。

　　《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定：“損壞國家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。”該法律規(guī)定了承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的方式為恢復(fù)原狀和折價(jià)賠償，體現(xiàn)了我國民法中的全面賠償原則。

　　在交通事故財(cái)產(chǎn)損害賠償中，對車輛進(jìn)行修理的目的是恢復(fù)原狀，受損的車輛雖可修復(fù)具備相應(yīng)的使用功能，但其價(jià)值卻無法完全恢復(fù)，只有以金錢賠償?shù)姆绞綄?quán)利人的利益予以補(bǔ)救，才能盡量降低交通事故對其造成的損失，這與我國2010年7月1日實(shí)施的《中華人民共和國侵權(quán)法》中規(guī)定的補(bǔ)償性賠償原則相吻合。

　　《侵權(quán)法》第十九條規(guī)定“侵害他人財(cái)產(chǎn)的，財(cái)產(chǎn)損失按照損失發(fā)生時(shí)的市場價(jià)格或者其他方式計(jì)算。”該條款規(guī)定了財(cái)產(chǎn)損失的差額計(jì)算法(按照損失發(fā)生時(shí)的市場價(jià)格)，即財(cái)產(chǎn)損失=原物價(jià)值-殘存價(jià)值。機(jī)動車因交通事故發(fā)后損壞時(shí)，如果修復(fù)后該物的市場價(jià)值仍比原來價(jià)值有所減少，那么損失則可以用原物價(jià)格與修復(fù)后價(jià)格之差加上修理費(fèi)用來計(jì)算。

　　車損險(xiǎn)保險(xiǎn)條款規(guī)定：9座以下的非營運(yùn)客車月折舊率為0.6%，折舊金額=保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)的新車購置價(jià)×被保險(xiǎn)機(jī)動車已使用月數(shù)×月折舊率，不足一月的部分不計(jì)折舊。

　　本案黑AXXXX號雷克薩斯轎車保險(xiǎn)登記為非營運(yùn)車輛，出廠日期為2008年6月1日，初始登記日期2008年11月13日，新車購置價(jià)43萬(2009年8月9日原告從他人處二手交易價(jià)37萬元)，至評估基準(zhǔn)日已使用年限20個(gè)月(至事故發(fā)生時(shí)使用16個(gè)月)，計(jì)算該車輛正常使用時(shí)折舊金額為51,600.00元。

　　鑒定結(jié)論該車折舊價(jià)值為205,000.00元，根據(jù)財(cái)產(chǎn)損失的差額計(jì)算法計(jì)算，該車的財(cái)產(chǎn)損失等于原物價(jià)值37萬元減去殘存價(jià)值205,000.00元，扣除車輛修理費(fèi)用97,480.30元后，仍有67,519.70元財(cái)產(chǎn)損失沒有得到賠償，原告對于車輛折舊費(fèi)用請求4萬元合理合法，法院予以支持。