交通肇事逃逸致人死亡的判斷標(biāo)準(zhǔn)
交通肇事逃逸是指機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在發(fā)生交通事故的同時(shí)，擅自逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責(zé)任無(wú)法確定，其目的在于推卸、逃脫責(zé)任的行為。你對(duì)交通事故逃逸有多少了解?下面由學(xué)習(xí)啦小編為你詳細(xì)介紹交通肇事逃逸的相關(guān)法律知識(shí)。
交通肇事逃逸致人死亡的判斷標(biāo)準(zhǔn)
因“逃逸致人死亡”是指行為人在交通肇事后，為逃避法律追究而逃離現(xiàn)場(chǎng)，致使被害人因得不到及時(shí)、有效的救助而死亡的行為。較一般“交通肇事后逃逸”行為，“因逃逸致人死亡”的性質(zhì)更為惡劣，危害更為嚴(yán)重，因?yàn)檫@種行為直接導(dǎo)致了被害人死亡的結(jié)果。因此，《刑法》對(duì)這種行為規(guī)定了更為嚴(yán)厲的刑罰，即“因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑”。
交通肇事逃逸致人死亡的判斷標(biāo)準(zhǔn)
判斷一行為是否屬于“因逃逸致人死亡”，首先要看這一行為是否屬于“交通肇事后逃逸”,如果該行為不屬于“交通肇事后逃逸”，當(dāng)然談不上“因逃逸致人死亡”;如果該行為屬于“交通肇事后逃逸”，則需要進(jìn)一步分析逃逸行為與死亡結(jié)果之間的因果關(guān)系，這是判斷“因逃逸致人死亡”的關(guān)鍵所在。
如果死亡結(jié)果與逃逸行為無(wú)關(guān)，即無(wú)論行為人逃逸與否、救助與否，均不影響被害人死亡，則不應(yīng)認(rèn)定為“因逃逸致人死亡”，只能按一般“交通肇事后逃逸”處理;如果行為人的逃逸行為與被害人的死亡結(jié)果之間有因果關(guān)系，即被害人死亡是因?yàn)樾袨槿颂右?，致使受害人不能得到及時(shí)、有效的救助而造成的，則應(yīng)認(rèn)定行為人“因逃逸致人死亡”。
實(shí)踐中發(fā)生的交通肇事后逃逸，且發(fā)生被害人死亡的案件形形色色，大致可分為以下幾種情形，應(yīng)當(dāng)分別作出相應(yīng)的定性和處理。
(1)行為人肇事后，被害人當(dāng)場(chǎng)死亡，行為人明知被害人已死亡，為逃避處罰而逃逸。行為人雖有逃逸行為，但與被害人死亡的結(jié)果沒(méi)有因果關(guān)系，不符合因逃逸致人死亡的情形，對(duì)行為人的行為以交通肇事罪定罪，按照交通肇事后逃逸的惡劣情節(jié)處以3至7年有期徒刑。
(2)行為人肇事后，被害人當(dāng)場(chǎng)死亡，行為人并不知道被害人已死亡，但為了逃避處罰，置被害人的生死于不顧而逃逸，行為人雖有逃逸行為，主觀(guān)上具有放任的故意，但與被害人的死亡沒(méi)有刑法上的因果關(guān)系，不符合因逃逸致人死亡的情形，對(duì)行為人的行為應(yīng)當(dāng)以交通肇罪定性，按照交通肇事后逃逸的惡劣情節(jié)處以3至7年有期徒刑。
(3)行為人肇事后，致被害人損傷特別嚴(yán)重，即使及時(shí)搶救，受害人的生命也無(wú)法挽救，行為人為逃避責(zé)任而逃逸，對(duì)死亡結(jié)果的發(fā)生聽(tīng)之任之，行為人的逃逸行為對(duì)死亡結(jié)果的發(fā)生并無(wú)實(shí)質(zhì)上的因果關(guān)系，也不屬于因逃逸致人死亡的情形，應(yīng)以交通肇事后逃逸處以3至7年有期徒刑。
(4)行為人肇事后，在逃逸過(guò)程中再次發(fā)生交通事故致他人死亡的，可分為以下二種情況：
其一第一次肇事后，逃逸途中只注意吸取教訓(xùn)，而忘記其他義務(wù)導(dǎo)致再次發(fā)生交通肇事致人死亡，行為人的兩行為均構(gòu)成交通肇事罪。
其二行為人肇事后，逃逸途中以盡快的速度逃跑且不顧多數(shù)人的生命安全導(dǎo)致多人死亡，主觀(guān)故意由過(guò)失轉(zhuǎn)化為故意，其行為侵害的客體是不特定多數(shù)人的生命安全，屬于危害公共安全，對(duì)行為人以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪定罪處罰。
(5)行為人肇事后，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，如將被害人放在不易被發(fā)現(xiàn)的地方，自己駕車(chē)逃跑，使被害人處于無(wú)法得到救助的環(huán)境中，主觀(guān)上是希望或者放任被害人傷亡結(jié)果的發(fā)生，行為人的行為應(yīng)當(dāng)以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。
逃逸行為與死亡結(jié)果之間是否存在因果關(guān)系，這是判斷“因逃逸致人死亡”的關(guān)鍵所在。但在辦案實(shí)踐中，判斷逃逸與死亡結(jié)果之間的因果關(guān)系并不簡(jiǎn)單。首先要看死亡發(fā)生在逃逸之前還是之后，如果發(fā)生在逃逸之前，自然不屬于逃逸致人死亡。若死亡發(fā)生在逃逸之后，如果損傷特別嚴(yán)重，即使及時(shí)送往醫(yī)院搶救也無(wú)濟(jì)于事，則判斷二者的關(guān)系也不困難。
但對(duì)于損傷不是特別嚴(yán)重，受害人為老年人、生前曾某種嚴(yán)重疾患者以及被送往醫(yī)院搶救無(wú)效死亡的，判斷二者的關(guān)系往往比較困難，這類(lèi)案件肇事者與受害人家屬往往爭(zhēng)議較大，肇事者往往認(rèn)為系損傷嚴(yán)重而死或認(rèn)為主要系自身體質(zhì)問(wèn)題而死，而死者家屬則往往認(rèn)為系延誤治療而死。
認(rèn)定是否屬于“因逃逸致人死亡”：
一要在案發(fā)后，及時(shí)調(diào)查了解案發(fā)經(jīng)過(guò)，案發(fā)到死亡經(jīng)過(guò)的時(shí)間、發(fā)現(xiàn)時(shí)死者的情況、送往醫(yī)院時(shí)的情況以及對(duì)死者的救治經(jīng)過(guò)，以綜合判斷死亡與逃逸的關(guān)系;
二要需要建立、完善相應(yīng)的醫(yī)學(xué)鑒定機(jī)制，需要對(duì)被害人進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致的檢查，依據(jù)醫(yī)學(xué)科學(xué)理論準(zhǔn)確認(rèn)定死亡原因、結(jié)果與逃逸行為之間的因果關(guān)系;
三是及時(shí)進(jìn)行法醫(yī)學(xué)鑒定，必要時(shí)要通過(guò)尸體解剖以判明死因，為案件準(zhǔn)確定性和公正處理提供科學(xué)依據(jù)。
相關(guān)閱讀：
交通肇事的刑事責(zé)任
刑法第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
交通肇事罪的致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失是指具有下列情形之一的：
(1)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;(2)死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;
(3)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。
交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：(1)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的;
(2)無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的;
(3)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的;
(4)明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的;
(5)嚴(yán)重超載的;
(6)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。
其他惡劣情節(jié)是指具有下列情形之一的：
(1)死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;
(2)死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;
(3)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在六十萬(wàn)元以上的。
看過(guò)“交通肇事逃逸致人死亡的判斷標(biāo)準(zhǔn)”的人還看過(guò)：