私人飛行執(zhí)照的考試流程是怎樣的
私人飛行執(zhí)照的考試流程是怎樣的
私人飛行執(zhí)照，持有人可以駕駛其私人航空器進(jìn)行非盈利的飛行活動(dòng)。你對私人飛行執(zhí)照有多少了解?下面由學(xué)習(xí)啦小編為你詳細(xì)介紹私人飛行執(zhí)照的相關(guān)法律知識。
私人飛行執(zhí)照的考試流程
報(bào)名
考取私人飛行執(zhí)照首先要到國內(nèi)直升機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)報(bào)名學(xué)習(xí)。根據(jù)規(guī)定，凡年滿17歲的中國公民即可報(bào)名參加培訓(xùn)，男女不限。
體檢
二類體檢報(bào)名者則需要經(jīng)過體檢，民用直升機(jī)私用、商用飛行員駕照要求并不高，只要符合二類體檢標(biāo)準(zhǔn)即可。目前，我國航空部門對申請不同類別飛行執(zhí)照的人員規(guī)定了三類體檢。三類體檢要求各不相同。
私人飛行執(zhí)照的考試流程是怎樣的
其中一類體檢要求最嚴(yán)格，目前國內(nèi)航空公司的飛行員都需過此體檢。
第二類體檢相對一類寬松，其中可申請二類體檢的對象就包括申請私用(飛機(jī)、飛翔、直升機(jī)和動(dòng)力升空器)駕駛員執(zhí)照的人。據(jù)稱，報(bào)名者一般體檢沒有什么問題，但有心臟病和高血壓等疾病的不能考取飛行駕照。
私照視力檢測是環(huán)形視力表即C字表(有東、南、西、北、東北、西北、西南、東南八個(gè)方向)，只要矯正視力達(dá)到1.0即可，這意味著戴眼鏡的近視者也能開飛機(jī)。
培訓(xùn)
理論學(xué)習(xí)私用飛行員駕照首先受訓(xùn)者要開始45個(gè)小時(shí)的飛行理論學(xué)習(xí)，后參加理論考試，滿分100分，80分為合格。通過理論考試后便可辦理學(xué)生飛行員執(zhí)照。
飛行培訓(xùn)取得學(xué)生飛行員執(zhí)照后學(xué)員便可以上機(jī)操作，接下來要進(jìn)行至少40個(gè)小時(shí)的實(shí)際飛行培訓(xùn)，學(xué)成后就可參加實(shí)踐考試。
實(shí)踐考試由考核航空知識的口試和演示飛行技能或飛行熟練性的實(shí)飛考試組成?？谠噧?nèi)容主要包括航空氣象、航空法規(guī)等，實(shí)飛包括懸停起落、轉(zhuǎn)場練習(xí)等。
兩年學(xué)習(xí)時(shí)限
從學(xué)生執(zhí)照到取得私照必須在兩年內(nèi)取得，但一般實(shí)際大概是兩個(gè)月左右的練習(xí)時(shí)間。學(xué)生執(zhí)照有效期是兩年之內(nèi)，兩年之內(nèi)如果沒有考取私照，要重新辦理、延續(xù)學(xué)生執(zhí)照，但是不需要重新交20多萬元報(bào)名費(fèi)。不過受訓(xùn)者需要重新體檢，此外理論考試也僅僅只是兩年內(nèi)有效，所以理論考試也得重新再考。
拿商照先拿私照
商用飛行員駕照考試則有所不同。受訓(xùn)者必須先取得私照，隔兩個(gè)月之后才可報(bào)名商照考試，同樣要經(jīng)過理論學(xué)習(xí)，累積150小時(shí)的飛行時(shí)間后，再通過民航局組織的商照理論和實(shí)飛考試，便可取得執(zhí)照。
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私人飛行考試的主要內(nèi)容
私人飛行執(zhí)照考試分理論考試和飛行考試兩部分。理論考試的內(nèi)容涉及氣象學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、飛行原理、航空醫(yī)學(xué)等方面。
飛機(jī)、直升機(jī)私用駕駛員執(zhí)照理論考試內(nèi)容
1、與私用駕駛員權(quán)利、限制和飛行運(yùn)行有關(guān)的中國民用航空規(guī)章;
2、航行資料匯編、航行通告及咨詢材料的使用;
3、飛行前準(zhǔn)備和程序，包括如何獲得所用機(jī)場跑道長度、起飛和著陸數(shù)據(jù)、氣象報(bào)告和預(yù)報(bào)、燃油要求等信息，以及如何作備降計(jì)劃;
4、氣象學(xué)，包括識別臨界天氣狀況，避讓風(fēng)切變，獲得氣象資料的程序以及航空天氣報(bào)告和預(yù)報(bào)的使用;
5、空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)和飛行原理，航空器動(dòng)力裝置、各系統(tǒng)的基本工作原理;
6、領(lǐng)航，包括航圖和磁羅盤的使用，地標(biāo)和推測領(lǐng)航，目視飛行規(guī)則。(VFR)飛行，航行設(shè)施的使用及機(jī)載領(lǐng)航設(shè)備的操作;
7、相應(yīng)航空器安全有效的運(yùn)行，包括飛行活動(dòng)高密度機(jī)場的飛行、防撞、避免尾流顛簸以及無線電通信程序，夜間和高空運(yùn)行;
8、重量和平衡，包括重量和平衡的計(jì)算以及對飛行特性的影響;
9、飛行性能，包括性能圖表的使用以及超過性能限制的后果;
10、航空決斷和判斷;
11、航空醫(yī)學(xué)知識;
12、對于飛機(jī)、初級飛機(jī)和滑翔機(jī)類別等級，還要求失速識別、螺旋進(jìn)入與改出技術(shù)。
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