被追尾不報(bào)警要負(fù)主要責(zé)任
追尾是指同車(chē)道行駛的車(chē)輛尾隨而行時(shí)，后車(chē)車(chē)頭與前車(chē)車(chē)尾相撞的行為。下面由學(xué)習(xí)啦小編為你詳細(xì)介紹追尾的相關(guān)法律知識(shí)。
被追尾不報(bào)警要負(fù)主要責(zé)任的案例分析
案情：
2011年8月3日，王某駕駛一輛滬牌三菱轎車(chē)行駛至浦東新區(qū)楊高南路近高青路附近時(shí)被叢某駕駛的摩托車(chē)從后面追尾，王某聽(tīng)到車(chē)子追尾的聲音，但是王某并沒(méi)有停車(chē)，也沒(méi)有報(bào)警，而是駕車(chē)離去。叢某所騎摩托車(chē)與三菱轎車(chē)相撞后翻倒，叢某頭部著地重傷，送醫(yī)院搶救，搶救無(wú)效叢某于當(dāng)天死亡。
經(jīng)交警現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，結(jié)合王某交通肇事后逃逸等情況，認(rèn)定王某對(duì)本次事故負(fù)主要責(zé)任。事發(fā)后警察根據(jù)道路交通監(jiān)控錄像找到王某。公訴機(jī)關(guān)對(duì)叢某提起公訴，依法追究王某的刑事責(zé)任，叢的家屬提起附帶民事訴訟要求王某各項(xiàng)損失100余萬(wàn)元。
被追尾不報(bào)警要負(fù)主要責(zé)任
審理：
本案經(jīng)浦東新區(qū)人民法院審理，判決王某構(gòu)成交通肇事罪，附帶民事部分判決王某賠償各項(xiàng)損失共計(jì)85萬(wàn)余元。
律師分析：
發(fā)生交通事故后，及時(shí)報(bào)警是當(dāng)事人和權(quán)利和義務(wù)。如果現(xiàn)場(chǎng)遭到破壞，致使交警部門(mén)無(wú)法查明事故原因，可能作出無(wú)法認(rèn)定責(zé)任的交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)。
如果機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)擞袌?bào)警條件卻沒(méi)有報(bào)警或者沒(méi)有及時(shí)報(bào)警的，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)破壞，重要證據(jù)來(lái)失的，將承擔(dān)由此給非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥嗽斐傻闹饕獡p失。
對(duì)于沒(méi)有過(guò)錯(cuò)或者過(guò)錯(cuò)較小的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)，及時(shí)報(bào)警是對(duì)自己的有利保護(hù);如果情勢(shì)危急，無(wú)法報(bào)警的，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)委托乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛或者行人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，或?qū)⑹軅怂屯t(yī)院扣立即返回事故現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)報(bào)警，協(xié)助交警部門(mén)及時(shí)查明事故原因，作出客觀、公正的交通事故責(zé)任認(rèn)定，以免使用自己承擔(dān)不必要責(zé)任，甚至刑罰。
本案是叢某騎摩托車(chē)追尾，如果王某下車(chē)及時(shí)報(bào)警交保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，本不應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。根據(jù)《刑法》及最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》之規(guī)定，如果王某不承擔(dān)主要責(zé)任就不構(gòu)成交通肇事罪。
正是因?yàn)橥跄辰煌ㄕ厥潞?，不但沒(méi)報(bào)警還有逃逸情節(jié)，交警認(rèn)定王某承擔(dān)主要責(zé)任，進(jìn)而構(gòu)成交通肇事罪。
在民事賠償部分，如果王某承擔(dān)次要責(zé)任，其賠償金比例僅為40%，而非法院判決其承擔(dān)的80%。
律師建議：
一旦發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)思乙⒁獗Ｗo(hù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)報(bào)警告;
對(duì)于事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置顯顯的警示標(biāo)志;
法律法規(guī)：
《刑法》第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：
(一)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;
(二)死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;
(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。
交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：
(一)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的;
(二)無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的;
(三)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的;
(四)明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的;
(五)嚴(yán)重超載駕駛的;
(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。
《道路交通安全法》第七十條 在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)?、過(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。
在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜;不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。
在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。
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追尾誘因
壓速行車(chē)
在環(huán)路上經(jīng)常能看到這樣的情景：一輛車(chē)在快車(chē)道上慢悠悠地走著，跟前車(chē)?yán)淮蠖尉嚯x，而它的后面卻跟著一串著急而又無(wú)奈的車(chē)，整個(gè)快車(chē)道因?yàn)檫@一輛車(chē)而變得比慢車(chē)道還要慢。這樣的現(xiàn)象用一句不太好聽(tīng)的俗語(yǔ)形容便是“一顆老鼠屎，壞了一鍋粥”。駕駛員在快車(chē)道壓速行車(chē)，其不良后果有兩點(diǎn)：
一是容易造成數(shù)輛甚至數(shù)十輛尾隨車(chē)輛受壓，使車(chē)速提不起來(lái)，“快車(chē)道”名不副實(shí);
二是容易造成后車(chē)司機(jī)煩躁而急于超車(chē)，使得路段秩序混亂，同樣也不利于安全。
精力不集中
不少追尾事故的發(fā)生都是由于后車(chē)司機(jī)精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬間也有可能帶來(lái)嚴(yán)重后果。有的駕駛員習(xí)慣在開(kāi)車(chē)的同時(shí)打電話(huà)、天馬行空地想事情、抽煙甚至吃東西等等，當(dāng)有突發(fā)情況時(shí)，這都會(huì)影響駕駛員及時(shí)做出應(yīng)對(duì)措施。所以，既然您選擇了在快車(chē)道行駛，就一秒鐘也不能走神。
突然并線(xiàn)
在快車(chē)道還經(jīng)常能碰見(jiàn)一種特懸的事：大家都走得好好的，突然有一輛車(chē)減慢速度，打著燈要往右并線(xiàn)，因?yàn)樗緳C(jī)可能剛剛想起來(lái)要在這個(gè)出口出去。
于是，后面的車(chē)必須一輛接一輛地急剎車(chē)，幾個(gè)車(chē)道相繼擁堵，甚至發(fā)生嚴(yán)重的追尾事故。要杜絕這種現(xiàn)象的發(fā)生，只能是每個(gè)司機(jī)都很清楚地知道自己到達(dá)目的地的路線(xiàn)，如果拿不準(zhǔn)什么時(shí)候該駛出主路，就不要輕易進(jìn)入快車(chē)道，這樣無(wú)論是減速還是并線(xiàn)都能把對(duì)他人的不良影響降到最低。
剎車(chē)距離過(guò)長(zhǎng)
汽車(chē) 滿(mǎn)載貨物時(shí)剎車(chē)距離過(guò)長(zhǎng)，如遇前車(chē)突然剎車(chē)極易造成追尾，所以，一定要與前車(chē)保持適量的安全距離。
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