2017電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策

　　新能源汽車2017年與2016年補(bǔ)貼對比

　　通過上述表格中的數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，2017年新能源車的國家補(bǔ)貼相比2016年的額度降低了20%，而以規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)為例來計(jì)算，總補(bǔ)貼的下降幅度則為40%，其中僅從普通地區(qū)的地補(bǔ)來看，按照規(guī)定的地補(bǔ)相比2016年甚至下降了60%(僅供參考，因?yàn)槊總€(gè)地方的補(bǔ)貼政策均不同)。

　　由于總補(bǔ)貼下降了40%，因此在我們購買新能源車時(shí)也將會(huì)支付比2016年更多的錢。圖表中以北京地區(qū)為例，購買250km > 續(xù)航里程≥150km純電動(dòng)車時(shí)，相比2016年要多花費(fèi)3.6萬元;而購買續(xù)航里程≥250km 的純電動(dòng)車時(shí)，則需要多花費(fèi)4.4萬元，這樣看來在2016年就購買了新能源車的朋友無疑是賺到了。另外，如果買150km>續(xù)航里程≥100km純電動(dòng)車，則會(huì)多花費(fèi)2萬元，不過這種車貌似已經(jīng)被市場淘汰掉了。

　　關(guān)于電動(dòng)車優(yōu)惠及政策補(bǔ)貼的介紹到這就結(jié)束了，其實(shí)對于在限購城市中有剛需的消費(fèi)者來說，這一切也只能自行承擔(dān)了，但如果有車企愿意暫時(shí)用廠補(bǔ)(犧牲利潤)來買單，相信在這段時(shí)間里必然會(huì)刺激到市場的需求，同時(shí)我們預(yù)計(jì)在2017年前期，整個(gè)新能源車市場也將會(huì)迎來一場車企之間“廠補(bǔ)比拼”的硬仗了。

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