2017年北京新能源汽車(chē)政策
如今在北京參加“燃油車(chē)搖號(hào)”的中簽率都快趕上買(mǎi)彩票中獎(jiǎng)了，還好隨著新能源車(chē)指標(biāo)的出臺(tái)。新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的政策有哪些值得關(guān)注的新消息。小編給大家整理了關(guān)于2017年北京新能源汽車(chē)政策，希望你們喜歡!
2017年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策
第一層：國(guó)家補(bǔ)貼政策
為加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2013年9月，國(guó)家相關(guān)部門(mén)出臺(tái)了《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，其中明確了在2013年-2015年，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)給予補(bǔ)貼。
首先，補(bǔ)助范圍是納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車(chē)，車(chē)輛是符合要求(要求是什么?第三頁(yè)詳解)的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。其次，國(guó)家明確了給予的新能源補(bǔ)貼不是給車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商的，而是直接補(bǔ)貼給消費(fèi)者。在購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)時(shí)，消費(fèi)者按銷(xiāo)售價(jià)格扣減補(bǔ)貼后支付。
最后需要注意的是，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)是逐年遞減的。這主要是考慮到了規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素。按照2014年2月國(guó)家發(fā)布的通知，2014年在2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%。
第二層：地方政府補(bǔ)貼國(guó)家牽頭推廣新能源車(chē)，地方政府自然需要落地執(zhí)行。更何況在2013年9月發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》中已經(jīng)明確點(diǎn)出了希望能立即“響應(yīng)號(hào)召”的示范地區(qū)，即京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等細(xì)顆粒物治理任務(wù)較重的區(qū)域。
不得不說(shuō)，地方政府的響應(yīng)的確夠快。在2013年11月，第一批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單(進(jìn)入名單意味著什么?第三頁(yè)詳解)已經(jīng)出爐，其中涵蓋了之前被國(guó)家“點(diǎn)名”的區(qū)域城市。下面，編輯就以北、上、廣、深四個(gè)一線城市為例，聊一聊新能源汽車(chē)地方補(bǔ)貼政策。
2014年1月，北京市政府出臺(tái)了《北京示范應(yīng)用新能源小客車(chē)管理辦法》，政策顯示，在北京市購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的補(bǔ)貼與國(guó)家相一致，即按照國(guó)家和北京市1:1的比例確定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，但需要注意的是，國(guó)家和北京市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。
另外，北京市僅對(duì)于小型、微型純電動(dòng)汽車(chē)及燃料電池汽車(chē)給予補(bǔ)貼，而國(guó)家補(bǔ)貼政策中的插電式混動(dòng)車(chē)型不在其中。同時(shí)，只有納入《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》中的新能源汽車(chē)，并進(jìn)入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》的車(chē)型才能享有補(bǔ)貼，目前該目錄尚未公布，因此，哪些新能源車(chē)可以入圍，還不能確定。
除了價(jià)格補(bǔ)貼，在北京購(gòu)買(mǎi)符合“條件”的新能源車(chē)，還可在專(zhuān)用新能源小客車(chē)配置指標(biāo)中搖號(hào)。第一次搖號(hào)結(jié)果將于2014年2月26日公布，小客車(chē)指標(biāo)辦公布的數(shù)據(jù)顯示，累計(jì)收到個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的超過(guò)1700個(gè)，按照今年本市小客車(chē)指標(biāo)額度及配置比例粗略計(jì)算，每期分給個(gè)人的新能源車(chē)指標(biāo)將有1666個(gè)。雖然目前第一批申請(qǐng)人數(shù)略高于指標(biāo)配額，需要搖號(hào)，但相比于普通汽車(chē)搖號(hào)，新能源汽車(chē)98%的中簽幾率已經(jīng)高出太多。
2012年，上海市出臺(tái)了《上海市鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)試點(diǎn)實(shí)施暫行辦法》，其中插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)將獲得每輛3萬(wàn)元的補(bǔ)助，純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)助力度為每輛4萬(wàn)元，并且還可以免費(fèi)得到專(zhuān)用牌照額度(目前，上海汽車(chē)牌照額度拍賣(mài)價(jià)格在7萬(wàn)元-10萬(wàn)元左右)。當(dāng)然，享受補(bǔ)貼的車(chē)型也要進(jìn)入上海市經(jīng)信委發(fā)布的《上海私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)車(chē)型信息表》。
值得注意的是，以上政策已于2012年年底到期，目前上海新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)。不過(guò)，編輯從上海經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)仍可按照老政策執(zhí)行，而新政策也會(huì)在近期出臺(tái)，可能補(bǔ)貼力度會(huì)有所縮減。
2012年，廣州市發(fā)布了《廣州市節(jié)能與新能源中小客車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼試行辦法》，其中顯示，新能源中小客車(chē)和節(jié)油率超過(guò)20%的混合動(dòng)力車(chē)型在辦理車(chē)輛注冊(cè)登記后，按每輛1萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)給予購(gòu)置補(bǔ)貼。雖然補(bǔ)貼金額較少，且補(bǔ)貼車(chē)型也需要進(jìn)入工信部《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》，但在車(chē)型方面包括了非插電式混動(dòng)車(chē)型，理論上會(huì)有更多車(chē)型獲補(bǔ)貼。
另外，據(jù)《廣州市中小客車(chē)總量調(diào)控管理試行辦法》顯示，凡購(gòu)買(mǎi)符合“條件”的新能源車(chē)型，也可以在廣州1.2萬(wàn)個(gè)新能源車(chē)增量指標(biāo)中進(jìn)行搖號(hào)，相比于普通車(chē)搖號(hào)，中簽幾率更高。
據(jù)了解，《廣州市節(jié)能與新能源中小客車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼試行辦法》即將于2014年3月31日到期，目前還沒(méi)有延續(xù)性政策出臺(tái)。不久前，廣州市發(fā)改委主任潘建國(guó)曾透露，未來(lái)廣州市民購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)將按照中央和地方1∶1的比例進(jìn)行補(bǔ)貼。此外，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的市民還可以不用申請(qǐng)搖號(hào)，直接上牌。由此看來(lái)，廣州很快就會(huì)對(duì)現(xiàn)有購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼、搖號(hào)政策進(jìn)行調(diào)整，以適配未來(lái)幾年國(guó)家的補(bǔ)貼政策。
2010年，深圳市《私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策》率先出臺(tái)。目前，深圳市購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)、插電式混動(dòng)車(chē)可享受?chē)?guó)家與地方1:1補(bǔ)貼政策。另?yè)?jù)了解，面對(duì)國(guó)家出臺(tái)的新能源補(bǔ)貼延續(xù)政策，深圳正在著手出臺(tái)相應(yīng)的地方新能源汽車(chē)補(bǔ)貼相關(guān)細(xì)則，擬訂的方案可能是不與此次中央財(cái)政補(bǔ)貼一樣“逐年遞減”，而是繼續(xù)采用原來(lái)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，即純電動(dòng)車(chē)最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元/輛、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)最高3.5萬(wàn)元/輛。
北京新能源汽車(chē)補(bǔ)貼情況
一、2017年北京新能源的補(bǔ)貼情況
首先恭喜這些已手握新能源車(chē)指標(biāo)的幸運(yùn)兒，不過(guò)你們也在注意手里的指標(biāo)有效期也只有6個(gè)月，如果過(guò)期就作廢了。那么在作廢之前就必須買(mǎi)車(chē)上牌，但買(mǎi)車(chē)之前一定要先了解下北京市 2017 年新能源車(chē)的補(bǔ)貼細(xì)則。
盡管 2017 年的整體補(bǔ)貼相比 2016 年下跌了 40%，使得消費(fèi)者在今年內(nèi)買(mǎi)車(chē)要花費(fèi)更多的錢(qián)，但大家務(wù)必要知道的是，2018 年的補(bǔ)貼還將繼續(xù)下，一直到 2020 年就完全沒(méi)有補(bǔ)貼了，不過(guò)相比補(bǔ)貼的退坡，指標(biāo)作廢再重新排隊(duì)等分配可能就遙遙無(wú)期了。
二、目前在北京購(gòu)買(mǎi)這41款車(chē)才能享受到所有補(bǔ)貼和政策福利
北京市經(jīng)信委官網(wǎng)分別在今年的 2 月和 4 月發(fā)布了 2017 年首批和第二批《示范應(yīng)用純電動(dòng)小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息》。共計(jì)有 11 個(gè)品牌的 41 輛新能源車(chē)，其中第二批新增的有江淮 iEV6E、寶馬 i3、騰勢(shì)、奇瑞 eQ、知豆 D2 和長(zhǎng)安新奔奔 EV，而具體的 41 款車(chē)型名稱(chēng)可點(diǎn)擊查看下圖：
這里需要說(shuō)明的是，在北京只有購(gòu)買(mǎi)上述 2017 年新能源車(chē)目錄內(nèi)的車(chē)型(國(guó)產(chǎn)車(chē))才可獲得“國(guó)家補(bǔ)貼”、“地方補(bǔ)貼”、“上新能源車(chē)牌”和“不限行”等優(yōu)惠政策。而例如進(jìn)口的特斯拉 Model S、Model X 和寶馬 i3 就沒(méi)有任何補(bǔ)貼，也沒(méi)有“購(gòu)置稅減免”，但能夠“上新能源車(chē)牌”和享受“不限行”的待遇。
而凡是購(gòu)買(mǎi)北京目錄之外的新能源車(chē)時(shí)，除了沒(méi)有相關(guān)補(bǔ)貼之外，還只能通過(guò)普通車(chē)牌的資格進(jìn)行購(gòu)入和上牌。特別說(shuō)明的是，就像在第二批同時(shí)申請(qǐng)的奇瑞 eQ1、華泰新圣達(dá)菲和華泰 EV150 這三款，以及特斯拉 Model X 100D 等，由于車(chē)型只是備案了，但沒(méi)有進(jìn)入目錄，因此在購(gòu)買(mǎi)后是無(wú)法上新能源車(chē)牌的。另外，所有插電式混動(dòng)車(chē)在北京并不算“新能源車(chē)”，因此也沒(méi)有地方補(bǔ)貼，以及必須使用普通牌照來(lái)進(jìn)行上牌。
三、在北京購(gòu)買(mǎi)已進(jìn)入本地目錄的新能源車(chē) 到底應(yīng)該如何選?
1. 實(shí)際支付價(jià)格在6萬(wàn)元以下
可以說(shuō)售價(jià)在補(bǔ)貼后 6 萬(wàn)元以下的都是微型純電動(dòng)車(chē)，通常都是為了滿足預(yù)算不多或打算“占號(hào)”的用戶(hù)。而這類(lèi)車(chē)型基本也不支持快充，并且舒適性也較為一般，以及在安全性的配置上只是很基礎(chǔ)化，對(duì)于有剛需的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，滿足日常上下班代步是沒(méi)有問(wèn)題，但基本無(wú)法離開(kāi)北京市區(qū)。
2. 實(shí)際支付價(jià)格在6-17萬(wàn)元之間
其實(shí)在這個(gè)價(jià)位能夠買(mǎi)到的基本都是適合家庭使用的 5 座緊湊級(jí)(A 級(jí))純電動(dòng)車(chē)，同時(shí)也是真正買(mǎi)車(chē)用車(chē)那群消費(fèi)者會(huì)主動(dòng)考慮的車(chē)型。另外，這些車(chē)型也是我們覺(jué)得最值得推薦購(gòu)買(mǎi)的純電動(dòng)車(chē)。
一方面這些車(chē)型無(wú)論是空間，還是配置上均比同級(jí)別的燃油車(chē)要更豐富，也能提供甚至更高的安全性;另一方面是目前這些主流車(chē)型的續(xù)航里程基本都保持在 250-300km 的水準(zhǔn)，同時(shí)還都支持交流慢充和直流快充，能夠給我們帶來(lái)純電動(dòng)車(chē)應(yīng)有的品質(zhì)和出行生活。
3. 實(shí)際支付價(jià)格在17萬(wàn)元以上
而 17 萬(wàn)元以上的純電動(dòng)車(chē)，目前來(lái)說(shuō)并不算多，簡(jiǎn)單來(lái)看就只有比亞迪 e6、北汽新能源 EH300 和騰勢(shì)可選，再高端些就直接是接近百萬(wàn)元的特斯拉了。其中這里所出現(xiàn)的逸動(dòng) EV 只是由于新款車(chē)型還未上市，同時(shí)長(zhǎng)安也沒(méi)給予相關(guān)的廠補(bǔ)，預(yù)計(jì)隨后在調(diào)整價(jià)格后會(huì)下探到主流緊湊級(jí)電車(chē)的市場(chǎng)之中。
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