2017年公路發(fā)展政策
公路的發(fā)展有哪些新政策，關于公路發(fā)展的新政策有哪些值得關注的地方。小編給大家整理了關于2017年公路發(fā)展政策，希望你們喜歡!
2017年公路發(fā)展政策：高速公路費調(diào)整
根據(jù)國家頒布的2017最新政策看來，為進一步降低物流成本，促進交通物流融合發(fā)展，經(jīng)省政府研究同意，決定適當調(diào)整2017高速公路通行費，2017高速公路費用調(diào)整通知，高速收費新政策收費標準將正式于于2017年5月4日至2018年12月31日執(zhí)行。此外，2017高速公路費用調(diào)整新政策表明，對使用記賬卡的車輛實行通行費減征2%，使用儲值卡的車輛實行通行費減征5%。
全面落實“綠色通道”通行費免征政策。對整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛給予免征通行費;同時，為進一步鼓勵冷鏈物流業(yè)發(fā)展，對本省裝運符合規(guī)定的冷鮮、凍鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛給予免征通行費。
鼓勵采用電子繳費方式享受優(yōu)惠。鼓勵物流車輛使用閩通卡電子支付方式，進一步降低油耗、時間等運輸成本，推進物流經(jīng)濟“互聯(lián)網(wǎng)+”信息化。對使用記賬卡的車輛實行通行費減征2%，使用儲值卡的車輛實行通行費減征5%。
對集裝箱車輛加大優(yōu)惠幅度。對承運我省沿海港口裝(卸)船的外省貨物的國際標準集裝箱車輛，統(tǒng)一降低為2類車標準征收車輛通行費;承運我省沿海港口裝(卸)船的其他貨物的國際標準集裝箱車輛，統(tǒng)一按車型分類標準征收車輛通行費。
對大型貨運車輛試行區(qū)間差異化收費。針對通道資源利用率不足的路段，積極探索試行收費公路區(qū)間、車型差異化收費，以促進交通量均衡分配。試點選擇G3-G25京臺閩浙界至長深閩粵界路段、G1514-G3-G25寧上閩贛界至長深閩粵界路段(途經(jīng)南平、三明、龍巖3個地市)、S0311浦建閩浙界至浦建閩贛界路段(途經(jīng)南平、三明2個地市)和G1514寧上閩贛界至寧德灣塢路段(途經(jīng)南平、寧德2個地市)等四條路線，對路段內(nèi)行駛的30噸以上大型貨運車輛實行“遞遠遞減”的階梯計費方式，即行駛里程超過100公里的，100～200公里(含200公里)的里程部分，減征20%;200～300公里(含300公里)的里程部分，減征30%;300～400公里(含400公里)的里程部分，減征40%;400公里以上的里程部分，減征50%。
對大型物流企業(yè)車輛試行差異化收費。鼓勵物流企業(yè)通過參股控股、兼并重組、協(xié)作聯(lián)盟等方式做大做強，通過規(guī)?；?jīng)營提高物流服務的一體化、網(wǎng)絡化水平。對年度繳納省內(nèi)高速公路通行費800萬元以上的本省物流企業(yè)，下一年度使用閩通卡支付的通行費一律給予減征5%，其中，每年增量通行費部分給予減征10%。
2017高速公路費用調(diào)整：7座及以下小型客車均采取“遞多遞減”的階梯計費方式，即每月行駛次數(shù)超過10趟次的，10～20次(含20次)的趟次部分，減征20%;20次以上的趟次部分，減征40%。
公路建設行業(yè)趨勢
公路建設行業(yè)趨勢研究報告主要分析要點包括：
1)公路建設行業(yè)發(fā)展趨勢特點分析。通過對公路建設行業(yè)發(fā)展影響因素分析，總結出未來公路建設行業(yè)總體運行趨勢特點;
2)預測公路建設行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展及其變化趨勢。對生產(chǎn)發(fā)展及其變化趨勢的預測，這是對市場中商品供給量及其變化趨勢的預測;
3)預測公路建設行業(yè)市場容量及變化。綜合分析預測期內(nèi)公路建設行業(yè)生產(chǎn)技術、產(chǎn)品結構的調(diào)整，預測公路建設行業(yè)的需求結構、數(shù)量及其變化趨勢。4)預測公路建設行業(yè)市場價格的變化。企業(yè)生產(chǎn)中投入品的價格和產(chǎn)品的銷售價格直接關系到企業(yè)盈利水平。在商品價格的預測中，要充分研究勞動生產(chǎn)率、生產(chǎn)成本、利潤的變化，市場供求關系的發(fā)展趨勢，貨幣價值和貨幣流通量變化以及國家經(jīng)濟政策對商品價格的影響。
2017年全國公路工作重點任務
加大交通基礎設施投資力度
有序推進公路建設。推進國家高速公路聯(lián)網(wǎng)暢通，加快區(qū)際省際待貫通路段建設和交通繁忙路段擴容改造，力爭實現(xiàn)杭瑞、包茂等國家高速公路全線貫通。提高三四線城市和特大城市間基礎設施的互聯(lián)互通，加強國道待貫通路段建設和低等級路段升級改造，推進國省道城鎮(zhèn)過境段、城市出入口路段改造。
加強一體銜接的綜合客貨運樞紐建設。加快貨運樞紐(物流園區(qū))網(wǎng)絡化布局和設施改造，加強重要港口集疏運鐵路、公路建設。
著力打造“品質(zhì)工程”。加強公路水運工程建設質(zhì)量監(jiān)督制度建設，組織實施工程建設質(zhì)量安全違法違規(guī)行為信息公開。啟動“品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建。推進公路鋼結構橋梁應用。
強化管養(yǎng)服務。開展國家公路網(wǎng)路況、重點橋梁、隧道技術狀況評定和巡查，推進高速公路服務區(qū)文明服務創(chuàng)建，抓好普通國省干線公路服務區(qū)建設試點。深化農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革，加快完善管理機構，強化督導考評，推動將養(yǎng)護資金納入縣級政府公共預算。
深入推進交通扶貧脫貧攻堅
加快完善貧困地區(qū)交通基礎設施。全面落實《“十三五”交通扶貧規(guī)劃》，以革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)為重點，加快國家鐵路、國家高速公路、普通國道、農(nóng)村公路改造建設。繼續(xù)推動“四好農(nóng)村路”建設。
積極服務國家“三大戰(zhàn)略”和區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略
聚焦6大走廊交通主通道，推進境內(nèi)骨干通道和樞紐建設，加強口岸公路、界河橋梁等建設。加快構建聯(lián)通內(nèi)外的國際運輸通道網(wǎng)絡，加強海上互聯(lián)互通和支點建設。辦好“一帶一路”國際合作高峰論壇設施聯(lián)通平行會議。加快京秦、首都地區(qū)環(huán)線等高速公路待貫通路段建設和G103天津段等升級改造。統(tǒng)籌推進高速公路通道建設與網(wǎng)絡完善。
推進公路管理體制改革和法治建設
做好《收費公路管理條例》修訂工作。推進綜合客運樞紐、多式聯(lián)運、節(jié)能環(huán)保、信息化、安全應急、農(nóng)村公路等領域標準制修訂。深入推進公路聯(lián)合治超工作。
加快推進智慧交通和綠色交通發(fā)展
提高行業(yè)科技創(chuàng)新能力。集中突破道路應急救援關鍵技術。加快路網(wǎng)、治超、網(wǎng)約車、行政執(zhí)法、信用體系、危險貨物運輸?shù)裙芾硇畔⑾到y(tǒng)建設，實現(xiàn)全國運政信息系統(tǒng)互聯(lián)互通。擴大高速公路電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)應用范圍。加強“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)、自動駕駛等前瞻研究和政策儲備，支持鼓勵“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展。實施綠色公路建設典型示范工程。
堅持不懈抓好安全生產(chǎn)
開展“平安交通”考核評價、道路運輸平安年活動、企業(yè)安全生產(chǎn)和標準化達標“雙隨機”抽查。推進公路旅客運輸實名制工作。完成8萬公里公路安全生命防護工程、1800座危橋改造。
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