2017年汽車補(bǔ)貼政策
2017年汽車補(bǔ)貼政策
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2017年汽車補(bǔ)貼政策
我國從2000年開始執(zhí)行國一標(biāo)準(zhǔn)以來，到2017年國五標(biāo)準(zhǔn)的全面執(zhí)行已是第17個(gè)年頭。隨著多次排放標(biāo)準(zhǔn)的逐漸加嚴(yán)和油品質(zhì)量的升級(jí)換代，的確對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和空氣質(zhì)量的改善有所裨益。
2017年1月1日起，國五排放標(biāo)準(zhǔn)將在全國范圍全面實(shí)行，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車以及重型柴油車(包括非公共用途和公共用途的客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用車)，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求;全國自2018年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型柴油車，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。
標(biāo)準(zhǔn)里也責(zé)成汽車生產(chǎn)、進(jìn)口企業(yè)應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定向社會(huì)公布其生產(chǎn)、進(jìn)口機(jī)動(dòng)車車型的排放檢驗(yàn)信息和污染控制技術(shù)信息，檢驗(yàn)合格方可出廠銷售，確保實(shí)際生產(chǎn)、銷售的車輛達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)要求。國五標(biāo)準(zhǔn)對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己蛻腋×Ｗ拥葯C(jī)動(dòng)車排放物的限值更為嚴(yán)格，特別是要求顆粒物(PM)排放限值低于0.0045g/km(國四是0.025-0.060g/km)。按照2016年1-11月的全國乘用車銷量2167.81萬輛來計(jì)算，國五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行以后，汽車技術(shù)和油品升級(jí)將會(huì)使未來汽車尾氣減少120萬噸左右的顆粒物排放。
與此同時(shí)，從1月1日起，車用燃油也將進(jìn)行油品升級(jí)。全國全面供應(yīng)符合國五標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油(含E10乙醇汽油)、車用柴油(含B5生物柴油)，其中汽油調(diào)整為89號(hào)(替代90號(hào))、92號(hào)(替代93號(hào))、95號(hào)(替代97號(hào))、98號(hào)(新增)等四個(gè)標(biāo)號(hào)。
影響：我國的排放標(biāo)準(zhǔn)從一開始參照歐美標(biāo)準(zhǔn)，到剛出臺(tái)的符合我國國情制定的國六標(biāo)準(zhǔn)(2020年實(shí)施)，每一次標(biāo)準(zhǔn)的提高都會(huì)驅(qū)使汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全面升級(jí)，這都反映了我國汽車行業(yè)發(fā)展迅猛和重視環(huán)境保護(hù)的意識(shí)。車企在全國實(shí)行國五標(biāo)準(zhǔn)和局部地區(qū)實(shí)行國六標(biāo)準(zhǔn)的過渡期內(nèi)，仍然面臨著技術(shù)升級(jí)的重重考驗(yàn)。
同時(shí)，您也可以登錄機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)查詢您的欲購車型是否符合國V排放標(biāo)準(zhǔn)，以免發(fā)生買錯(cuò)車型無法辦理注冊(cè)手續(xù)，已經(jīng)上牌的國五以下車型的車主不必過于擔(dān)心。預(yù)計(jì)初期油品升級(jí)會(huì)帶來油價(jià)的小幅波動(dòng)，您也不必過分擔(dān)心，相信隨著市場(chǎng)調(diào)控以后油價(jià)會(huì)趨于穩(wěn)定。
汽車報(bào)廢補(bǔ)貼新政策
2017年起，全新公布的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)行作廢規(guī)范規(guī)則》現(xiàn)已，里邊規(guī)則各類機(jī)動(dòng)車的作廢時(shí)刻限制：
1、非營運(yùn)類的微型車、小型車，這類車主要即是以私家車為主，能夠一向運(yùn)用到年審不通過才會(huì)被作廢。并且，一旦行駛路程抵達(dá)60萬公里，，這么的車子會(huì)被作廢。還有即是車齡有15年的車子年檢由一年一檢成為半年一檢。
2、出租車的作廢年限為8年;
3、旅行、公路客運(yùn)車輛的作廢年限為15年
4、微型載貨轎車為12年;
5、輕型、中型、重型載貨車是十五年;
6、半掛牽引類的轎車作廢年限車為15年。
如上圖所示，非同類型的機(jī)動(dòng)車，請(qǐng)求作廢的補(bǔ)助金額也是不一樣的。需求留意，以下這三種車，不只你會(huì)拿不到補(bǔ)助，乃至也許還要倒貼錢。
1、在剛買時(shí)，現(xiàn)已享受過補(bǔ)助的機(jī)動(dòng)車;
2、第二種即是在2016年8月1日前現(xiàn)已有注銷掛號(hào)的機(jī)動(dòng)車;
3、第三種即是2017年新政施行前現(xiàn)已到達(dá)強(qiáng)行作廢規(guī)范的機(jī)動(dòng)車，想比及2017年再來請(qǐng)求作廢金，也是沒有補(bǔ)助的。
那么為何上面還說也許會(huì)倒貼呢，由于假如你的車輛還有違章處罰沒有處理的，在請(qǐng)求作廢之前，必需求先處理完違章事宜，才具有請(qǐng)求資歷。，不然還有罰單需求先繳清到時(shí)候還要交納額定的滯納金。
一經(jīng)推出，新政策就受到了車主們的火熱追捧，“延伸作廢機(jī)制”說的是一些要被強(qiáng)行作廢的車，在下次新的年審時(shí)又通過了，你能夠請(qǐng)求延伸作廢時(shí)限，使車輛還能夠持續(xù)運(yùn)用。
汽車節(jié)能補(bǔ)貼政策
補(bǔ)貼方案，純電動(dòng)乘用車僅以續(xù)航里程作為補(bǔ)貼依據(jù)，補(bǔ)貼金額在2-4.4萬元之間，較去年同標(biāo)準(zhǔn)間補(bǔ)貼下調(diào)12%-20%。插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)的補(bǔ)貼金額減少6000元，而燃料電池乘用車的補(bǔ)貼力度仍維持不變，但要求燃料電池系統(tǒng)的額定功率不低于驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率的30%，燃料電池車純電續(xù)駛里程不低于300公里。除燃料電池汽車外，各類車型2019-2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。同時(shí)規(guī)定地方財(cái)政單車補(bǔ)貼不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼的50%。
監(jiān)管方面，加強(qiáng)對(duì)各地資金申請(qǐng)報(bào)告審核和推廣情況核查，建立補(bǔ)貼實(shí)時(shí)調(diào)整機(jī)制、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)制和事中事后監(jiān)管制度。電池目錄方面，補(bǔ)貼調(diào)整方案與電池目錄不掛鉤。地方補(bǔ)貼方面，除了燃料電池車，其他類型汽車都被要求地方財(cái)政補(bǔ)貼上限不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)助額的50%。地方財(cái)政補(bǔ)貼包括各級(jí)地方補(bǔ)貼的總和，如省、市、區(qū)/縣等。
影響：
此外新政實(shí)施后，補(bǔ)貼方式從事前撥付改為事后清算，也將對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的公司流動(dòng)資金產(chǎn)生壓力，使企業(yè)意識(shí)到靠補(bǔ)貼度日不是長久之計(jì)，要想獲得良性發(fā)展最終只能依靠技術(shù)創(chuàng)新為消費(fèi)者帶來更好的產(chǎn)品。近日，工信部公布了入圍第五批《新能源汽車推薦目錄》的近30款乘用車型。若您在新的一年有購車打算，不妨多留意一下。
政策內(nèi)容：
2016年頒布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量指南》(征求意見稿)在之前2011年頒布的標(biāo)準(zhǔn)之上進(jìn)行了修訂，并從推薦性標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)定從2017年1月1日起，所有新定型銷售車輛必須滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求;此前已經(jīng)定型的車輛，自2018年7月1日起實(shí)施強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)要求。
標(biāo)準(zhǔn)對(duì)M1類車車內(nèi)的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等八種揮發(fā)性物質(zhì)的濃度限值進(jìn)行了加嚴(yán)設(shè)定。新增了信息公開和環(huán)保一致性檢查，并對(duì)環(huán)保一致性檢查下線時(shí)間的作出了規(guī)定。
受檢車輛為新下線后28天±5天以內(nèi)，且未經(jīng)銷售者或者使用者擅自改變車輛內(nèi)飾的車輛。檢測(cè)部門將按照“HJ/T 400-2007 車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測(cè)定方法”的規(guī)定進(jìn)行，在生產(chǎn)線末端隨機(jī)抽取一輛汽車進(jìn)行檢測(cè)。
在檢測(cè)結(jié)果中，如果8種控制物質(zhì)中，有一種或以上物質(zhì)超出規(guī)定的濃度限值則判定不合格。汽車制造企業(yè)應(yīng)保證批量生產(chǎn)車輛的內(nèi)飾零部件與備案信息一致，并公開量產(chǎn)車型的測(cè)量結(jié)果。
影響：因此新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制規(guī)定汽車生產(chǎn)企業(yè)改進(jìn)相關(guān)生產(chǎn)工藝，不僅自外觀內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)大幅度的改進(jìn)，就連不斷提高原材料的質(zhì)量。瑞說這樣的成本比較大，但是為了日后消費(fèi)者能夠最大程度的滿意。除此以外，我們?cè)隈{駛新車的初期應(yīng)當(dāng)勤通風(fēng)，霧霾天氣中則開啟內(nèi)循環(huán)過濾系統(tǒng)并定期更換質(zhì)量過關(guān)的空氣濾芯。同時(shí)，政策執(zhí)行后生產(chǎn)的車輛若車內(nèi)空氣質(zhì)量欠佳，消費(fèi)者也有標(biāo)準(zhǔn)可依來捍衛(wèi)自身的權(quán)益。這些就是我們了解到的一些政策，希望能夠幫助到大家。
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