2017車輛購置稅怎么算2017年會減半嗎
車輛購置稅2017年會減半嗎怎么算?熱議已久的車輛購置稅新政終于落地,財政部網(wǎng)站今日發(fā)布消息,自2017年1月1日起至12月31日止,對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。那么,2017車輛購置稅怎么算?下面小編整理的2017車輛購置稅新政策征收標準。一起看看吧。
2017車輛購置稅怎么算 車輛購置稅2017年會減半嗎怎么算
自2018年1月1日起,恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅。對此,中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚接受搜狐汽車采訪時表示,這個消息來的太晚,無論是7.5%還是5%,對明年車市已然造成沖擊,并直言感到失望。
買車都需要繳納哪些稅費
1、裸車價、汽車購置稅
首先說說裸車價,顧名思義,裸車價就是車輛本身的價格,不過這其中由于車型的差別有大小不一的優(yōu)惠金額,所以裸車價會在車輛的基礎價格上有不等的降低。其次大家都知道,購買汽車時都要繳納一定的汽車購置稅,這是對在境內購置規(guī)定車輛的單位和個人征收的一種稅,等于裸車價格÷(1+17%)× 10%,比如購買一輛10萬元的車,則需要繳納8547元的購置稅。
2、保險費
在購買新車交完汽車購置稅后,就要立刻購買車險,新車的保險費一般由交強險、商業(yè)險和車船使用稅三部分組成。家庭自用汽車6座以下的交強險價格為950元,6座及以上則為1100元;車船使用稅則要根據(jù)不同排量的車型來交納,不同的省份繳費標準會有不同,不過目前購買新能源車型可以免征車船稅噢;商業(yè)險是可以由車主自主選擇購買的一種車險,種類有車損險、三者險、盜搶險等系列險種。
3、車船使用稅:
1.0L-1.6L排量車型,每年稅額在300元;
1.6L-2.0L排量車型,每年稅額在360元;
2.0L-2.5L排量車型,每年稅額在720元;
4、驗車上牌費
繳納完畢購置稅和各種保險費用后,最后一項必要的費用就是去車管所上牌要交納的驗車上牌費了,這里要告訴大家一下,如果自己去驗車,費用大概為300-400元左右,如果圖省力,讓4S店代做這部分的話,則需要600-1000元的費用,辦完這項,拿到行駛證和車輛登記證后,這輛車就算真正屬于自己啦。
新車購置稅稅費的算法
去年9月底,為支持新能源和小排量汽車發(fā)展,國務院決定對1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策,時間從2015年10月1日到2016年12月31日。
以一輛售價為10萬元的新車為例,消費者只需要支出5000元的購置稅費用,相比之前可以節(jié)省5000元左右的開支。而在2017年的新版政策中,雖然購置稅的優(yōu)惠幅度有所減少,但依然可以享受到2.5%的“折扣”。
公開數(shù)據(jù)顯示,小排量乘用車已經(jīng)成為2016年國內乘用車最大的細分市場,今年前11個月,1.6L及以下乘用車共銷售1562.8萬輛,同比增長22.5%,占乘用車銷量比重為72.1%,比去年同期提高3.8個百分點。
車輛購置稅是一種對在中國境內購置規(guī)定車輛的單位和個人所征收的稅種,凡購買、進口、自產(chǎn)、受贈、獲獎或以其他方式取得并自用車輛的單位和個人都應按照10%的稅率交納稅費,但車輛在發(fā)生過戶時無需重復征收,直至車輛報廢。
具體的收費金額可按照以下公式計算:新車購置稅額金額=購車價格(含稅價)/1.17(增值稅率17%)*10%(2017年新規(guī)為7.5%),簡單來說就是,用車輛的發(fā)票價格除以1.17,再乘以7.5%即為明年消費者所應繳納的車輛購置稅。
董揚進一步表示,按照7.5%征收,要比恢復到10%要好一些,但顯然不如5%。而且這個緩沖的政策,只執(zhí)行一年。“我一直支持將鼓勵節(jié)能減排長期化,以此來促進汽車產(chǎn)業(yè)的升級和發(fā)展。依現(xiàn)在的情況,我希望國家能出臺新的辦法來彌補,促進節(jié)能減排的發(fā)展。”
不過,也有業(yè)內人士持樂觀態(tài)度。全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹對搜狐汽車表示,從17年全年考慮,為了實現(xiàn)17年在今年高基數(shù)下的平穩(wěn)增長,17年的購置稅優(yōu)惠政策采取減按7.5%征收的模式將符合消費預期,既能夠實現(xiàn)最小限度的稅收損失,又能確保17年底的退出翹尾效應,以此穩(wěn)定17年汽車產(chǎn)銷增長增速。“總之,我認為國家采取的購置稅優(yōu)惠政策按7.5%實施,是順應車市自身消費規(guī)律的好事情,符合行業(yè)和社會的消費預期,是重大的行業(yè)利好。”崔東樹預計明年車市增速在6%左右。
北京汽車銷售有限公司副總經(jīng)理陳思英表示,這個政策對車市影響不會太大。“因為小排量車整體售價低,7.5%的稅并沒有多少錢。從四季度銷量來看,并沒有因為1.6L排量以下車購置稅減半政策即將到期而出現(xiàn)大幅提升。這個政策到明年一季度可能會產(chǎn)生細微波動。預計明年車市增幅在10%左右。”
汽車行業(yè)分析師鐘師同樣認為這一政策不會對市場有太大影響,2017年較2016年提升2.5個百分點,對于背后的原因,應該說與國內整個經(jīng)濟大盤有關,如今經(jīng)濟狀態(tài)不理想,財政稅收很有壓力,因此會以汽車購置稅來尋求一些平衡。“但是消費者購買小排量車型主要原因是預算有限,2.5%的購置稅增幅可以說是微乎其微,不會影響消費者購買小排量車型。明年國內車市增長率更多的會受到投資、消費、出口‘三駕馬車’的影響,預計增長率在5%-6%左右。”
這不禁使人聯(lián)想起,2015年9月29日,國務院召開常務會議,為促進新能源汽車和小排量汽車發(fā)展,自2015年10月1日至2016年12月31日,對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠(即由原來10%的稅率轉為5%的稅率征收)。
就在12月14日,財政部官網(wǎng)轉載了新華社一篇名為《積極財政發(fā)力減稅持續(xù)》的文章,其中援引財政部國庫司負責人的話強調:“11月份,車輛購置稅同比增長28.8%,主要是近期銷量較快增長的拉動。”分析人士指出,盡管購置稅減半征收,但得益于銷量的巨大提升,購置稅總額仍是增長的,這也從國家財政角度為購置稅優(yōu)惠政策的延期提供了有力支持。
這一舉措,極大刺激了消費者的終端購買,使本已步入低速增長“新常態(tài)”的國內車市,迅速回歸上漲勢頭,2016年的增速甚至回歸到兩位數(shù)。有鑒于購置稅優(yōu)惠政策的拉動作用,汽車行業(yè)普遍表達了希望該政策可以在2017年延續(xù)的意愿。中國汽車工業(yè)協(xié)會甚至專門向發(fā)改委、工信部等相關主管部門遞交了報告,極力懇請政策延續(xù)。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基此前就表示:“如果小排量乘用車購置稅優(yōu)惠政策不延期,明年上半年車市或將出現(xiàn)微增長,甚至零增長。”他同時表示,購置稅優(yōu)惠政策在刺激汽車銷量增長的同時,也能夠引導市場和行業(yè)轉向小排量汽車,直接促進節(jié)能減排,可謂是好處多多。
事實上,購置稅優(yōu)惠政策延期已有先例。2009年購置稅減半征收政策的推出,使得當年國內汽車銷量實現(xiàn)了46.15%的增長,最終達到1364.5萬輛,中國首次躍居全球第一大汽車消費市場。有鑒于此,2010年該政策得到了延續(xù),只是將小排量乘用車購置稅征收幅度提升至7.5%,最終在2011年正式取消。
不過也有業(yè)內人士表達了擔憂,認為依靠政策的力量維持車市的增長不是長久之計,也不利于汽車行業(yè)的深刻變革與轉型。2011年取消購置稅優(yōu)惠政策之后,乘用車市場銷量以及汽車行業(yè)整體增速均出現(xiàn)了大幅放緩,乘用車市場增長率相較于2010年直接暴跌了28%。
這樣的情況與當前也頗有類似之處,2016年市場增速同樣處于超常規(guī)的增長。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任助理劉明就表示,2011年至2015年中國汽車銷量平均年增速約為6.4%,如今兩位數(shù)的增長,的確是有些高了。
根據(jù)搜狐汽車此前的調查,各汽車企業(yè)高管均認為政策的力量將會很大程度上左右2017年汽車市場的命運,購置稅優(yōu)惠政策不容小覷。行業(yè)內普遍的看法是,2017年車市增長很難再保持2016年的速度,預期的增幅約在5%左右。
猜你喜歡: