2016網(wǎng)約車(chē)新政策細(xì)則解讀消息
2016網(wǎng)約車(chē)新政策細(xì)則解讀消息
2016年網(wǎng)約車(chē)最新消息!11月1日,由交通運(yùn)輸部、工信部等七部委聯(lián)合發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》(以下簡(jiǎn)稱“《暫行辦法》”)正式實(shí)施,而這也是我國(guó)首部施行的網(wǎng)約車(chē)管理辦法?!稌盒修k法》將網(wǎng)約車(chē)這種具有創(chuàng)新意義的事物納入出租汽車(chē)管理范圍,從國(guó)家法規(guī)層面首次明確了網(wǎng)約專車(chē)的合法地位。下面小編整理的2016網(wǎng)約車(chē)新政策細(xì)則解讀 ,一起看看吧。
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網(wǎng)約車(chē)新政即將實(shí)施。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解,即將實(shí)施的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》,出租汽車(chē)行政主管、公安等部門(mén)有權(quán)根據(jù)管理需要依法調(diào)取查閱管轄范圍內(nèi)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司的登記、運(yùn)營(yíng)和交易等相關(guān)數(shù)據(jù)信息。
據(jù)了解,網(wǎng)約車(chē)公司需具備互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和信息數(shù)據(jù)交互及處理能力的證明材料,具備供交通、通信、公安、稅務(wù)、網(wǎng)信等相關(guān)監(jiān)管部門(mén)依法調(diào)取查詢相關(guān)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息條件的證明材料,數(shù)據(jù)庫(kù)接入情況說(shuō)明,服務(wù)器設(shè)置在中國(guó)內(nèi)地的情況說(shuō)明,依法建立并落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全管理制度和安全保護(hù)技術(shù)措施的證明材料。
有網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的負(fù)責(zé)人表示,目前公司和交通運(yùn)輸部對(duì)接的數(shù)據(jù)主要分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩部分。靜態(tài)數(shù)據(jù)包括車(chē)輛的注冊(cè)信息、司機(jī)的身份信息和各地定價(jià)體系;動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)包括約租車(chē)訂單情況,涉及車(chē)輛運(yùn)營(yíng)里程和時(shí)長(zhǎng)、訂單滿足率情況,以及乘客的評(píng)價(jià)內(nèi)容,總體反映運(yùn)營(yíng)和運(yùn)力的情況。
那么,自10月份各地紛紛公布網(wǎng)約車(chē)新政或征求意見(jiàn)以來(lái)至今,究竟對(duì)網(wǎng)約車(chē)影響幾何?近日,《證券日?qǐng)?bào)》記者深入走訪網(wǎng)約車(chē)群體,以乘客身份與多平臺(tái)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)以及巡游車(chē)司機(jī)進(jìn)行了深入的溝通,以了解行業(yè)的動(dòng)向。
滴滴平臺(tái)車(chē)輛減少 司機(jī)收入普遍驟減一半
10月26日,上午9時(shí)記者通過(guò)滴滴平臺(tái)上的專車(chē)項(xiàng)目下單,沒(méi)多久有一輛開(kāi)帕薩特的司機(jī)搶到這一單,在約定的地點(diǎn)上車(chē)后,記者以乘客的身份開(kāi)始與這位司機(jī)交流起來(lái)。這位司機(jī)告訴記者,他大概已經(jīng)干了一年多的網(wǎng)約車(chē)司機(jī),對(duì)于11月1日即將實(shí)施的網(wǎng)約車(chē)新政,司機(jī)認(rèn)為很難實(shí)施,“關(guān)于京籍京牌的規(guī)定,限制實(shí)在太嚴(yán)了,15個(gè)專車(chē)(滴滴)里面有一個(gè)符合規(guī)定的就不錯(cuò)了”。另外,這位司機(jī)還隨手指著路上的車(chē)輛說(shuō):“如果網(wǎng)約車(chē)新政真的實(shí)施的話,那么路面上這些車(chē)多半都沒(méi)法做網(wǎng)約車(chē),因?yàn)轳R力、軸距等都不夠,這輛帕薩特是沒(méi)有問(wèn)題,還可以繼續(xù)干,但是如果真的規(guī)定必須京籍的話還是不行。”
據(jù)這位司機(jī)表示,之前他是開(kāi)滴滴快車(chē)的,后來(lái)?yè)Q了這輛帕薩特后才開(kāi)始轉(zhuǎn)開(kāi)滴滴專車(chē),“這輛帕薩特還有貸款,所以能干一天是一天,如果真的不能干了那咱們也沒(méi)有辦法”,這位司機(jī)表示。同時(shí),他表示,有這一想法的在滴滴平臺(tái)注冊(cè)的司機(jī)不在少數(shù),不過(guò),網(wǎng)約車(chē)新政只是一方面,主要是現(xiàn)在由于沒(méi)有補(bǔ)貼,所以,司機(jī)收入也低了,乘客也覺(jué)得坐車(chē)貴了。用這位司機(jī)的原話來(lái)說(shuō)就是,相比去年補(bǔ)貼盛行時(shí),現(xiàn)在的他沒(méi)有什么動(dòng)力干活。
“記得去年10月份左右吧,那個(gè)時(shí)候補(bǔ)貼還很高。我每個(gè)月想吃什么吃什么,想喝什么喝什么,一點(diǎn)都不省著花錢(qián)的情況下,一個(gè)月還能夠2萬(wàn)元左右的盈余。那時(shí)候干活有動(dòng)力啊,因?yàn)槊恐芏蔚蔚莫?jiǎng)勵(lì)機(jī)制是排名2000名內(nèi)的司機(jī)都有1200元的補(bǔ)貼,我每次都能領(lǐng)到,所以收入相當(dāng)高。”
在快下車(chē)前,這位司機(jī)還告訴記者,其實(shí)現(xiàn)在收入比之前低還有一個(gè)原因,那就是聽(tīng)說(shuō)滴滴購(gòu)入了一批車(chē),并雇傭了司機(jī)開(kāi)始自營(yíng)業(yè)務(wù)。如果搶單的話,系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先下單給這樣的司機(jī)和車(chē),因?yàn)槌杀疽呀?jīng)投入,要把投入的錢(qián)優(yōu)先賺回來(lái)。如果沒(méi)有這樣的司機(jī)和車(chē)接單的話,才輪到他們這樣的非滴滴平臺(tái)的司機(jī)。
最后他告訴記者,如果網(wǎng)約車(chē)新政實(shí)施的話,可能滴滴會(huì)給現(xiàn)在所有的司機(jī)上保險(xiǎn),因?yàn)榉奖阖?zé)任認(rèn)證。
對(duì)于上述司機(jī)提到的滴滴平臺(tái)開(kāi)始自營(yíng)業(yè)務(wù)一事,記者聯(lián)系滴滴方面,但截至截稿時(shí),尚未獲得滴滴方面的答復(fù)。
雖然沒(méi)有獲得公司方面的答復(fù),但據(jù)滴滴平臺(tái)上一位開(kāi)快車(chē)的司機(jī)表示,確有其事。10月27日下午,記者在滴滴平臺(tái)上下單約到了一輛快車(chē)出行,這位司機(jī)表示,滴滴開(kāi)始自營(yíng)業(yè)務(wù)確有其事,而他的描述也和上述開(kāi)帕薩特的司機(jī)所描述的內(nèi)容相近。不過(guò),據(jù)他表示,這些司機(jī)每個(gè)月需要完成8500元的任務(wù)量,所以,搶單系統(tǒng)才會(huì)優(yōu)先派給他們。
據(jù)這位開(kāi)快車(chē)的司機(jī)表示,他們?cè)?jīng)有一個(gè)開(kāi)快車(chē)的微信群,但現(xiàn)在群里面的人明顯少了,很多人都不干了,車(chē)也就少了。雖然,車(chē)少了但收入并沒(méi)有提高,據(jù)他表示,去年10月份左右補(bǔ)貼還很高的時(shí)候,他每天的收入通常能在500元左右,但是現(xiàn)在能夠維持250元就很不錯(cuò)了。
同時(shí),他表示,雖然符合京籍京牌的要求,但是現(xiàn)在他開(kāi)的車(chē)輛不符合網(wǎng)約車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排量以及軸距的限定條件,如果想繼續(xù)干的話,需要換另一輛符合要求的車(chē)。
網(wǎng)約車(chē)價(jià)格普遍上漲 巡游車(chē)司機(jī)舉手歡迎新政
多次體驗(yàn)網(wǎng)約車(chē)服務(wù)后,記者明顯發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在網(wǎng)約車(chē)費(fèi)用幾乎與巡游車(chē)相同,而專車(chē)費(fèi)用還要高于巡游車(chē),記者乘坐巡游車(chē)價(jià)格在27元左右的路線,乘坐專車(chē)需要花費(fèi)31元,乘坐巡游車(chē)價(jià)格在24元左右的路線,乘坐快車(chē)大概在27元左右。
同時(shí),據(jù)經(jīng)常乘坐網(wǎng)約車(chē)的黃小姐(化名)介紹,今年8月份時(shí)她乘坐易到從單位到家僅需要12元左右,而10月份就需要花費(fèi)19元了,價(jià)格上漲了近四成。
而另一位經(jīng)常乘坐優(yōu)步出行的尚小姐(化名)告訴記者,她去年11月4日乘坐優(yōu)步從單位到家的價(jià)格在40元左右,而今年10月24日,花費(fèi)了60元左右,價(jià)格上漲更是明顯。
同時(shí),黃小姐與尚小姐告訴記者,她們明顯感覺(jué)網(wǎng)約車(chē)的數(shù)量減少了不少。“原來(lái)用易到基本上幾分鐘就有司機(jī)接單,但現(xiàn)在都要等5分鐘以上。”黃小姐表示,而尚小姐也表示,原來(lái)優(yōu)步接單只有2分鐘-3分鐘,現(xiàn)在都要10分鐘左右,而且,有時(shí)還會(huì)被司機(jī)無(wú)故取消訂單,有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)司機(jī)接單后取消訂單,但費(fèi)用照扣的現(xiàn)象。
曾經(jīng)出租車(chē)司機(jī)紛紛外逃的一幕,如今同樣發(fā)生在網(wǎng)約車(chē)隊(duì)伍中。滴滴的補(bǔ)貼下降后,他們有的勉強(qiáng)維持,有的放棄了首付和所有還款,退出專車(chē),自己承受損失。
網(wǎng)約車(chē)如此,而開(kāi)巡游車(chē)的張先生也已經(jīng)作了決定:不退車(chē),繼續(xù)干。他給記者算了一筆賬:“按現(xiàn)在網(wǎng)約車(chē)新政的標(biāo)準(zhǔn),門(mén)檻挺高。至少20萬(wàn)元的車(chē),運(yùn)營(yíng)8年,每月投入、損耗也得3000多元。門(mén)檻能不能降取決于滴滴們和政府溝通了。我估計(jì)難。還是湊合著在出租車(chē)公司干吧,兩班倒還有利潤(rùn),再說(shuō)還有保險(xiǎn)……”
據(jù)大部分巡游車(chē)司機(jī)表示,現(xiàn)在行業(yè)有回暖的跡象。“前段時(shí)間上下班早晚高峰的時(shí)候路面上已經(jīng)見(jiàn)不到舉手打車(chē)的人了,但是,這兩個(gè)月明顯又有人開(kāi)始在這個(gè)時(shí)間段打車(chē)了。”有巡游車(chē)司機(jī)向記者表示。而大部分巡游車(chē)司機(jī)對(duì)網(wǎng)約車(chē)新規(guī)還是舉手表示歡迎的,他們的理由其實(shí)很簡(jiǎn)單,在京牌京籍的限制下,能夠幫忙治理“城市病”、疏解非首都功能的要求。能夠治理交通擁堵的要求。
作為另一家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái),神州專車(chē)并沒(méi)有受到多大的影響。神州優(yōu)車(chē)副總裁臧中堂向記者表示,神州的專車(chē)業(yè)務(wù)受到網(wǎng)約車(chē)新政的影響不大,“只是會(huì)增加一些成本”。作為神州來(lái)說(shuō)是支持網(wǎng)約車(chē)新政的實(shí)施,因?yàn)槟軌蜻M(jìn)一步規(guī)范網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng),促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展,同時(shí),他還表示網(wǎng)約車(chē)新政實(shí)施后對(duì)以私家車(chē)接入為主的C2C網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的影響肯定比較大。
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