非煤礦山安全事故案例
非煤礦山安全事故案例
一般非煤礦山開采，即使不是生產(chǎn)鈾等放射性礦石的礦山，都含有微量的放射性物質(zhì)，如氡。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的非煤礦山安全事故案例，供大家參閱。
非煤礦山安全事故案例(一)
一、事故基本情況
1.2010年2 月5日13時(shí)50分，梅江區(qū)城北嶺上又興石場(chǎng)工人藍(lán)偉華，在放炮后尚未清理松石的情況下，冒險(xiǎn)進(jìn)入作業(yè)邊坡下面收拾工具，被突然松脫掉下的較大石塊砸中腿部，經(jīng)送醫(yī)院搶救無效死亡。
2.2010年3月21日9時(shí)20分，興寧市羅崗鎮(zhèn)五五村石場(chǎng)爆破工鐘國(guó)環(huán)、何賢才，在高陡邊陂面上進(jìn)行打鉆作業(yè)。由于平臺(tái)寬度不足，鐘國(guó)環(huán)在作業(yè)時(shí)雙腳打滑跌落至采場(chǎng)底部，經(jīng)送醫(yī)院搶救無效死亡。
二、事故原因分析
這二起事故發(fā)生的主要原因一是礦山企業(yè)安全生產(chǎn)條件不完善;二是隱患排查不及時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理不嚴(yán);三是職工安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)。
非煤礦山安全事故案例(二)
2000年10月18日上午9時(shí)50分，尾礦庫后期壩中部底層首先垮塌，隨后整個(gè)后期堆積壩全面垮塌。共沖出水和尾砂14300立方米，其中水2700立方米，尾砂11600立方米，庫內(nèi)留存尾礦13100立方米。尾砂和庫內(nèi)積水直沖壩首正前方的山坡反彈回來后，再沿壩側(cè)20米寬的山谷向下游沖去，一直沖到離壩首約700米處。其中絕大部分尾礦砂則留在壩首下方的30米范圍內(nèi)。尾礦壩下的34間外來民工工棚和36間基建隊(duì)的房屋被沖垮，共有28人死亡，56人受傷。
這是一起由于企業(yè)違規(guī)建設(shè)、違章操作，有關(guān)職能部門管理和監(jiān)督不到位而發(fā)生的重大責(zé)任事故。
1、事故的直接原因
由于基礎(chǔ)壩不透水，在基礎(chǔ)壩與后期堆積壩之間形成一個(gè)抗剪能力極低的滑動(dòng)面。又由于尾礦庫長(zhǎng)期人為蓄水過多，干灘長(zhǎng)度不夠，致使壩內(nèi)尾砂含水飽和、壩面沼澤化，壩體始終處于浸泡狀態(tài)而得不到固結(jié)。最終因承受不住巨大壓力而沿基礎(chǔ)壩與后期堆積壩之間的滑動(dòng)面垮塌。
2、事故的間接原因
(1)嚴(yán)重違反基本建設(shè)程序，審批把關(guān)不嚴(yán)。尾礦庫的選址沒有進(jìn)行安全認(rèn)證，也沒有進(jìn)行正規(guī)設(shè)計(jì)，而由環(huán)保部門進(jìn)行筑壩指導(dǎo);基礎(chǔ)壩建成后未經(jīng)安全驗(yàn)收即投入使用。
(2)企業(yè)急功近利，降低安全投入，超量排放尾砂，人為使庫內(nèi)蓄水增多。由于尾礦庫庫容小，服務(wù)年限短，與選礦處理量嚴(yán)重不配套，造成壩體升高過快，尾砂固結(jié)時(shí)間縮短。為了達(dá)到環(huán)保排放要求，庫內(nèi)冒險(xiǎn)高位貯水，僅留干灘長(zhǎng)度4米。
(3)業(yè)主、從業(yè)人員和政府部門監(jiān)管人員沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，法律意識(shí)、安全意識(shí)差，僅憑經(jīng)驗(yàn)辦事。
非煤礦山安全事故案例(三)
2000年7月9日4時(shí)40分，金川公司二礦區(qū)井下發(fā)生一起運(yùn)礦卡車失火事故，死亡17人，重傷2人，直接經(jīng)濟(jì)損失188萬元。
二礦區(qū)是金川公司的主力礦山。礦山采用豎井、斜井、斜坡道聯(lián)合開拓方式，機(jī)械化下向分層膠結(jié)充填采礦法，多風(fēng)機(jī)并串聯(lián)微正壓通風(fēng)系統(tǒng)。目前礦區(qū)有兩個(gè)主要回采中段：1250中段和1150中段。1250中段回采1218分段，1150中段回采1138分段。1250中段的1198分段和1150中段的1118分段目前正在開拓之中。此次事故發(fā)生地點(diǎn)在1138-1118分段的斜坡道岔口處。
12號(hào)運(yùn)礦卡車卡車著火時(shí)，1118中段作業(yè)點(diǎn)共有施工人員59名。7月9日5時(shí)30分，臨夏二建六隊(duì)值班長(zhǎng)孔××在1118中段5號(hào)溜井焊鋼模時(shí)，發(fā)現(xiàn)有煙從溜井上面下來，就跑到6號(hào)道。待6號(hào)道也進(jìn)煙后，即組織人員往2號(hào)道有通風(fēng)井的地方跑。當(dāng)時(shí)有人提出硬沖1118-1138斜坡道，他制止他們不要去，但仍有多人不聽制止跑往1118-1138斜坡道，造成17人死亡，2人重傷。其余40人相繼撤離到FV1通風(fēng)井處而脫險(xiǎn)。
經(jīng)調(diào)查確認(rèn)，由于12號(hào)運(yùn)礦卡車油管接口存在滲漏現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間長(zhǎng)，排氣管溫度過高，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間高溫烘烤，滲漏的油在啟動(dòng)機(jī)周圍形成可燃?xì)怏w，再啟動(dòng)時(shí)，因磁力開關(guān)觸點(diǎn)或啟動(dòng)機(jī)搭線產(chǎn)生火花點(diǎn)燃可燃?xì)怏w，燃燒中油箱油管內(nèi)壓力增大，造成斷裂，油料泄漏，遇明火燃燒釀成火災(zāi)事故。
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