生命離爆炸風險多遠才安全
生命離爆炸風險多遠才安全
爆炸在極短時間內(nèi),釋放出大量能量,產(chǎn)生高溫,并放出大量氣體,在周圍介質(zhì)中造成高壓的化學(xué)反應(yīng)或狀態(tài)變化。那么,生命離爆炸風險多遠才安全?
這是一段非常重要的距離,一頭是危險化學(xué)品,一頭是人的生命和財產(chǎn)安全。
對于天津濱海新區(qū)塘沽開發(fā)區(qū)來說,直到2015年8月12日,夜空被火光照亮的那一刻,這段距離似乎都不曾被人重視。
事實上,這里曾一片寧靜。
號稱“小歐洲”的高檔小區(qū)坐落在海濱高速公路東側(cè),西側(cè)是氣派的寫字樓群,津濱輕軌9號線每天穿梭于此。
一名塘沽萬科海港城的住戶回憶,他家小區(qū)管理好、風景好、生活設(shè)施配套齊全,是“好不容易遇到的完美的居住地”。
他從前并不知道,他家以北600多米處,便是瑞海國際物流有限公司危險品物流倉庫,那里中轉(zhuǎn)儲存著幾十種易燃易爆危險品。
12日23時34分,隨著一聲巨響,數(shù)十米高的灰白色蘑菇云瞬間騰起,紅光滿天,附近“火球”四濺。30秒后,更加劇烈的第二次爆炸來襲。
200米外,躍進路派出所5層大樓被燒成空殼。2公里內(nèi),建筑物玻璃全部破碎。10公里內(nèi)震感強烈。截至17日9時,事故已導(dǎo)致遇難114人,失聯(lián)70人,住院698人。
開發(fā)商數(shù)據(jù)顯示,在爆炸點周圍1公里范圍內(nèi),合計入住戶數(shù)超過5600戶。
人們不禁質(zhì)問,為何居民樓與危險品倉庫如此之近?
如果有一個距離能夠?qū)⑽kU與安全隔開,這個距離究竟應(yīng)該有多遠?
爆炸
“跨越”安全距離是安全監(jiān)管系統(tǒng)的一大漏洞
“最重要的是要有一個安全防護距離。”談起這次爆炸,南開大學(xué)城市公共安全研究中心主任劉茂曾表示,其意義在于,“萬一某個地方發(fā)生事故,它能夠不引起第二個、第三個事故甚至其他次生災(zāi)害的發(fā)生。”
關(guān)于這一點,我國自2001年起實施的《危險化學(xué)品經(jīng)營企業(yè)開業(yè)條件和技術(shù)要求》中有明文規(guī)定:大中型危險化學(xué)品倉庫應(yīng)與周圍公共建筑物、交通干線(公路、鐵路、水路)、工礦企業(yè)等距離至少保持1000米。
此次爆炸天津瑞海國際物流有限公司這塊堆場占地面積達到46226.8平方米,應(yīng)當遵循大中型?;穫}庫的規(guī)定,然而,距離物流倉庫500多米處就是高速公路和輕軌,600多米處就是居民樓。
它是如何跨過這個距離的?
在上海交通大學(xué)中美物流研究院教授趙來軍看來,這一“跨越”體現(xiàn)了安全監(jiān)管系統(tǒng)的一大漏洞。
據(jù)他介紹,危險化學(xué)品供應(yīng)鏈分為生產(chǎn)、運輸、儲存、銷售、使用及廢棄處理等6大環(huán)節(jié),由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、公安局、城市交通管理局、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、環(huán)保局、民航局、海事局、郵政局等十多個監(jiān)管部門分別負責。
這些部門常常出現(xiàn)職能交叉重疊和縫隙共存的局面,又多是從本部門監(jiān)管角度制定“標準”,導(dǎo)致包括外部安全防護距離在內(nèi)的一些規(guī)定概念模糊、覆蓋性不夠、不同標準之間存在沖突。
瑞海國際的注冊地在天津東疆保稅港區(qū),歸港航局管理,濱海新區(qū)的安監(jiān)部門并不插手港航局轄下的安全生產(chǎn)。于是,憑借著一張“港口經(jīng)營許可證”,瑞海國際不再需要安監(jiān)局頒發(fā)的危險化學(xué)品經(jīng)營許可證,跳過了此項審查,給監(jiān)管增加了困難。
除了沒守住危化品倉庫到公共區(qū)域的距離,“規(guī)定”到“執(zhí)行”之間,亦有一段失控的距離。即便表面上守住了安全距離,瑞海公司也未必安全。
有學(xué)者提出,根據(jù)《危險化學(xué)品經(jīng)營企業(yè)開業(yè)條件和技術(shù)要求》,從550平方米的倉庫到超過9000平方米的倉庫都執(zhí)行一個安全距離標準,也不區(qū)分化學(xué)品毒性程度,這一劃定引人質(zhì)疑。
趙來軍對中國青年報記者解釋說,?;贩譃?大類,根據(jù)堆場的面積,國家《常用危險化學(xué)品貯存通則》對于倉庫中?;凡煌N類的數(shù)量、不同倉庫規(guī)模,倉庫之間距離、設(shè)置幾層、堆垛距離等等都有明確的限制和要求。
他認為,更為嚴重的問題在于企業(yè)的擅自超標行為。比如瑞海的倉庫存有700噸氰化物,就屬于嚴重超標儲存,已經(jīng)打破原定的規(guī)則。
“按照規(guī)定放不下了,企業(yè)就會把堆垛之間的距離縮短,或者放到其他倉庫,再或者放到外面。”
這樣的做法會留下巨大的隱患。例如,兩種互相起化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì),本來應(yīng)該分開儲存在不同的區(qū)域,但在超標存儲的情況下,它們堆放較為密集,一旦爆炸互相亂濺,“相當于一個個炸彈”。
此外,由于企業(yè)私自擴大倉儲量,貨倉貨物種類、碼放情況不清,制造了大量的“盲區(qū)”,也不利于爆炸事故發(fā)生后消防人員的處置。
根據(jù)趙來軍的介紹,我國?;菲髽I(yè)數(shù)量眾多,而安監(jiān)人員數(shù)量有限,對這一現(xiàn)象安監(jiān)部門并沒有辦法做到有效掌控。從2005年至今,10年內(nèi)中國發(fā)生的涉及危險化工品的事故已有4000多起。
城市規(guī)劃不斷被城市擴張追上,誰也不敢保證危險品庫區(qū)的搬遷會不會循環(huán)往復(fù),推倒重來
“塘沽最初就是個小漁村,后來才成立了保稅區(qū),住宅都是后開發(fā)出來的。”一位塘沽區(qū)老住戶介紹說。
2010年,南開大學(xué)物流管理專業(yè)學(xué)生在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),作為中國北方的化工重鎮(zhèn),整個天津有超過5000家化工企業(yè)。其中,危險化學(xué)品倉儲企業(yè)中有很大一部分是上世紀70年代建設(shè)的老倉庫,這些倉庫在建設(shè)初期多數(shù)是選址在遠離城市遠離居民住戶的郊區(qū)。
隨著城市規(guī)模的擴張,居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等逐步向遠郊蔓延,外環(huán)路、高架橋、城際高速公路等公共交通也向外輻射,將原本遠離居民區(qū)和主干道的?;穫}庫包圍在其中,有的距離甚至不到300米。
這份調(diào)研報告還特別提到此次發(fā)生爆炸的天津港。其中指出,天津港的原初居民較少,但隨著國家對濱海新區(qū)建設(shè)力度的加大,港區(qū)內(nèi)已有很多居民居住,有的居民樓距離危險化學(xué)品倉儲企業(yè)很近,“給城市安全帶來很大隱患”。
在報告發(fā)布一年后,天津濱海新區(qū)已成為國內(nèi)最大的煉化一體化基地之一,也是華北地區(qū)最大的煉油及深加工基地。
就這樣,在城市化發(fā)展大手的擠壓下,居民區(qū)與化工區(qū)之間的距離日漸縮短,5年前的預(yù)警逼近現(xiàn)實。
早在1993年,深圳清水河就經(jīng)歷過血的教訓(xùn)。
22年前的8月5日,由于違規(guī)存放大批量化學(xué)原料,深圳市安貿(mào)危險品儲運聯(lián)合公司清水河危險化學(xué)品倉庫發(fā)生了特大爆炸事故。
方圓數(shù)公里內(nèi)的建筑物玻璃全被震碎,清水河區(qū)14座儲物倉、兩幢辦公樓、3000立方米的木材和大批貨物熊熊燃燒,附近的3個山頭陷入一片火海。
更為緊迫的是,爆炸中心南面30米處是存有240噸雙氧水的倉庫,南面不到300米處則是深圳市燃氣公司的液化氣庫,西面約300米處還有中國石化的一個加油站。
爆炸點離國貿(mào)大廈所在的繁華市區(qū)僅有4.2公里。如果大火蔓延至油氣庫,建設(shè)了十多年的深圳特區(qū)將毀于一旦。最終,在“死保油氣庫”和風向的幫助下,更嚴重的后果得以幸免。
“深圳城市規(guī)劃忽視了安全要求。”事后,事故調(diào)查專家組提出了明確的批評。
一位曾經(jīng)參與清水河油氣庫規(guī)劃選址的工程技術(shù)人員說出了相當一部分人的意見:“當年清水河在深圳已經(jīng)很偏僻了,誰也沒想到城市發(fā)展得這么快。”
第二年,市政府正式發(fā)文,要求清水河油氣庫實行異地搬遷。
然而,這一段維系著生命安全的距離,縮短容易,拉開卻很難。
趙來軍介紹,將化工企業(yè)搬離人口稠密區(qū)和商業(yè)區(qū)是一種降低風險的有效途徑,但?;菲髽I(yè)的搬遷工作涉及資金籌備、土地征用、職工安置等問題,是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。
由他參與的上海危險化學(xué)品改革項目,前后歷時四五年,才讓危化品企業(yè)徹底實現(xiàn)“進區(qū)入園”。
而深圳清水河油氣庫的搬遷,在各方面因素的牽制下,足足拖延20多年,直到2014年,才終于出現(xiàn)在搬遷整備之列。
但是,清水河油氣庫的新址長嶺陂,又引起了多位專家擔憂。
“長嶺陂現(xiàn)在有了人氣熱鬧的跡象,新址選在這兒,不知道與清水河有什么區(qū)別?”一位市人大代表說。
原來的規(guī)劃不斷被城市擴張所追上,安全距離的邊緣也一步步被逼近,“誰也不敢保證危險品庫區(qū)的搬遷會不會循環(huán)往復(fù)地持續(xù)下去,推倒重來。”
從死傷過百到零傷亡,有多遠的距離
“從小就被教導(dǎo),出門要小心,好像家是安全的。”天津塘沽爆炸后的第二個晚上,一位親歷了逃生的網(wǎng)友問道,“真的安全嗎?”
雖然事故原因尚未查清,但已有媒體評論說:“通向災(zāi)難的各個環(huán)節(jié)全掉了鏈子。”
就在爆炸發(fā)生3天后,當?shù)貢r間8月14日傍晚,美國得克薩斯州休斯敦以北60公里處的一家油田化工企業(yè)也發(fā)生了一連串爆炸。50余名消防員和危險品處理工作小組使用泡沫,并使用飛機投放大量特殊粉塵物質(zhì)進行針對性滅火,兩個小時內(nèi)控制了火勢。由于事發(fā)時企業(yè)已經(jīng)下班,周圍居民距離較遠,事故并沒有造成人員傷亡。
根據(jù)趙來軍的分析,總體來說,美國等發(fā)達國家的事故傷亡情況的確較輕。一方面,國外人口少,化工產(chǎn)業(yè)多在郊區(qū),或出于成本、市場、環(huán)境等因素的考慮已經(jīng)轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國家;另一方面,安全監(jiān)管嚴格;再有,企業(yè)人員素質(zhì)、技術(shù)培訓(xùn)到位。
如果瑞海國際職工在發(fā)生火災(zāi)后及時向消防人員講清楚倉儲情況,消防支隊至少不會在電石面前使用水槍。
中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院的工程師團隊曾對國內(nèi)外礦山、危險化學(xué)品等重點領(lǐng)域的安全標準進行比對研究。
他們發(fā)現(xiàn),發(fā)達國家更加注重制定方法標準和產(chǎn)品標準等安全技術(shù)標準,可操作性強,標準的修訂周期更短,且主要由行業(yè)協(xié)會、學(xué)會等民間團體或研究機構(gòu)制定,具有共識性,政府機構(gòu)認為有必要便可以采用,一旦采用便成為技術(shù)法規(guī)。我國安全標準的制定工作則是由政府認可的標準化技術(shù)委員會負責。
針對我國重特大事故頻發(fā)的現(xiàn)狀,去年4月,中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院原院長劉鐵民發(fā)表論文,題為《重特大事故頻發(fā)凸顯生產(chǎn)安全的系統(tǒng)脆弱性》。
他認為,由于個人或單一因素造成重大事故的幾率很低,而源于組織性、社會性和文化性因素的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性缺陷才是誘發(fā)事故甚至反復(fù)出事的主要原因——包括本質(zhì)安全缺陷、管理失誤和人員安全素質(zhì)薄弱等。
這些“軟肋”早在事故發(fā)生前即已存在,如果對其沒有認識,或是對已認識的風險沒有采取措施,那么我們幾乎就是在“等待事故發(fā)生”。
天津塘沽爆炸當晚,幾名海港城住戶舉起手機拍攝窗外大火。火球驟然變近,伴隨玻璃碎落的聲音,畫面陷入刺眼的混亂。
直到發(fā)生的那一刻,人們才意識到,自己離爆炸這么近。