地溝油對人體的危害有哪些
地溝油對人體的危害有哪些
地溝油，長期食用可能會引發(fā)癌癥，對人體危害極大。那么具體有哪些危害?
地溝油是質(zhì)量極差、極不衛(wèi)生，過氧化值、酸價、水分嚴重超標的非食用油。它含有毒素，流向江河會造成水體營養(yǎng)化，一旦食用，則會破壞白血球和消化道黏膜，引起食物中毒，甚至致癌。“過菜油”之一的炸貨油在高溫狀態(tài)下長期反復使用，與空氣中的氧接觸，發(fā)生水解、氧化、聚合等復雜反應，致使油黏度增加，色澤加深，過氧化值升高，并產(chǎn)生一些揮發(fā)物及醛、酮、內(nèi)酯等有刺激性氣味的物質(zhì)，這些物質(zhì)具有致癌作用。“泔水油”中的主要危害物——黃曲霉素的毒性則是砒霜的100倍。
據(jù)介紹，國家對食用油衛(wèi)生質(zhì)量均有相應的標準，對相關(guān)指標作出了明確規(guī)定。
那么，如果食用油中的有關(guān)成分含量超標，將會給人造成什么樣的危害呢?衛(wèi)生部門食品衛(wèi)生專家對此作了詳盡解釋。
黃曲霉素：潲水油中劇毒的黃曲霉素是目前發(fā)現(xiàn)的最強的化學致癌物質(zhì)，毒性是砒霜的100倍。動物長期低劑量攝入黃曲霉素，100%會患肝癌。黃曲霉素還可能引發(fā)胃腺癌、腎癌及乳腺、卵巢、小腸等部位癌腫。
地溝油對人體的危害有哪些
苯并芘：同樣也是強致癌物質(zhì)，可導致胃癌、腸癌等。
砷：屬于重金屬，如體內(nèi)殘留過量，將會引起頭痛、頭暈、失眠、多夢、乏力、消化不良、消瘦、肝區(qū)不適等癥狀。
鉛：重金屬的一種，如體內(nèi)吸收過量，會導致溶血，鉛毒性腦病和周圍神經(jīng)病，引起劇烈腹絞痛、貧血、中毒性肝病、中毒性腎病、多發(fā)性周圍神經(jīng)病。
此外，重復加工的泔水油中還含有大量的甲苯丙醛和磷(來源于餐具洗滌劑)。人體一旦食用，將會破壞白血球、消化道黏膜，引起食物中毒，甚至致癌。
地溝油處理措施
合理利用
地溝油可生產(chǎn)生物柴油
地溝油可生產(chǎn)生物柴油“地溝油”回流餐桌是一件令人傷透腦筋的事情，最好的解決辦法就是進行循環(huán)利用，變廢為寶。
用“地溝油”制備選礦藥劑
北京科技大學環(huán)境工程系王化軍教授等人研發(fā)成功“地溝油”制備選礦藥劑的綜合利用技術(shù)，這項技術(shù)可利用“地溝油”生產(chǎn)用于選礦的脂肪酸和脂肪酸鈉，幾乎不會產(chǎn)生二次污染。
北京科技大學已于2009年開展了用“地溝油”分解的脂肪酸作為選礦捕收劑的研究工作，并取得了滿意的試驗結(jié)果。該項技術(shù)已開始在部分鋼鐵企業(yè)應用，并正在申請國家專利?！∮嘘P(guān)專家認為，該項技術(shù)的進一步研究和推廣應用，對于避免環(huán)境污染、降低選礦成本、減少食品安全威脅等方面都將具有重要意義。
“地溝油”生產(chǎn)乙醇、沼氣新技術(shù)
一桶桶泔水經(jīng)過分揀、分離，一部分變身生物柴油的原料，另一部分繼續(xù)發(fā)酵成為燃料乙醇和沼氣，剩余的廢渣則全部轉(zhuǎn)化為肥料。這就是合肥科學島目睹的餐廚廢棄物資源化處置過程。通過技術(shù)集成創(chuàng)新，昔日令人頭疼的餐廚泔水和“地溝油”，如今卻變廢為寶，成為新能源。
由中科院等離子體物理研究所科研人員經(jīng)過多年技術(shù)攻關(guān)，成功掌握了餐廚廢棄物生產(chǎn)乙醇和沼氣的能源化處置技術(shù)，并形成兩項發(fā)明專利。據(jù)介紹，該技術(shù)將餐廚廢棄物變身為四件“寶貝”，即生物柴油、乙醇、沼氣和生物肥料。餐廚廢棄物中的油脂先經(jīng)過分離精制變成生物柴油，然后碳水化合物和蛋白質(zhì)等成分經(jīng)過酶解、厭氧發(fā)酵等過程轉(zhuǎn)化為燃料乙醇，將乙醇發(fā)酵殘留物和其他有機成分通過發(fā)酵產(chǎn)生沼氣，將沼氣工程的沼渣沼液通過處理變成生物肥料。
據(jù)了解，該技術(shù)最大的特點是其能源化思路有別于國內(nèi)以飼料化為主的技術(shù)路線，避免餐廚廢棄物再次進入人類食物鏈，產(chǎn)生同源性積累引發(fā)疾病風險。
“地溝油”變身航空油
從2011年9月開始，荷蘭皇家航空公司將實現(xiàn)新的突破，他們要對炒菜用過的油進行加工，為飛機提供燃料。“地溝油”變飛機燃油，成本猛增，但更高效、更綠色。SkyNRG公司采用了“加氫可再生飛行燃料”技術(shù)。先將植物油進行脫氧處理，然后就是一系列的有機化學過程，關(guān)鍵一步是進行加氫裂化，在持續(xù)的氫氣壓力作用下，分子間碳鍵被破壞，生成較小的碳氫化合物，其產(chǎn)物就是不飽和烴，此時，就已經(jīng)很接近燃料了，然后再進行“異構(gòu)化”，即將化學物質(zhì)的自身組成結(jié)構(gòu)進行改變，真正成為所需要的“可再生飛行燃料”。
2012年8月5日，中石化鎮(zhèn)海煉化有關(guān)人士透露，最快到2013年1月份，將完成對實驗生產(chǎn)的生物質(zhì)航空煤油進行適航審定的準備工作。
2012年2月，國家民航總局正式受理了中石化提出的生物質(zhì)航空煤油的適航申請。知情人士稱，民航總局和航空油料鑒定委員會正一起對中石化的生物航煤進行專家討論和適航論證，只有論證通過了才能試飛，試飛通過之后才能夠規(guī)?；a(chǎn)。
事實上，是歐盟的航空碳稅進一步刺激了國內(nèi)對生物質(zhì)航空煤油規(guī)模化生產(chǎn)的探索。“生物航煤的理念是正確的。歐盟已經(jīng)開始征收航空碳稅，但是如果我們用生物燃料的話，它就沒辦法再征收了。”鎮(zhèn)海煉化有關(guān)人士稱。
地溝油處理設備
地溝油主要來自餐廚垃圾處理(廚余物處理)，這種地溝油(廢植物油)食用危害性大，其主要危害物—黃曲霉素的毒性則是砒霜的100倍。
國內(nèi)處理地溝油(廢食用油)的方法是采用固定化酶法生產(chǎn)生物柴油，該工藝不僅具有技術(shù)創(chuàng)新先進，流程合理可靠，經(jīng)濟環(huán)保，節(jié)能再生，變廢為寶的優(yōu)勢，還具備反應條件溫和，對原料無選擇性，設備簡單，醇用量少，廢物零排放等特點。
生物柴油作為清潔能源，可代替礦物燃料油，且不含重金屬，對于節(jié)能減排具有重要意義;生產(chǎn)出來的固廢物可以作蛋白飼料添加劑，高溫處理過程中產(chǎn)生的沼氣可以用來發(fā)電，其廢水經(jīng)發(fā)酵后轉(zhuǎn)為有機液肥，可以用于蔬菜種植。