鐵路運輸，乃一種陸上運輸方式，400*888*1061.以兩條平行的鐵軌引導(dǎo)火車。鐵路運輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓火車的車輪在上面以最小的摩擦力磙動。

　　鐵路運輸安全技術(shù)基礎(chǔ)知識

　　1. 車務(wù)安全知識

　　2.機務(wù)安全知識

　　列車運行監(jiān)控記錄裝置

　　監(jiān)控裝置記錄的運行信息，實行退勤、日常兩級分析和運用干部輔助分析。退勤分析由退勤調(diào)度員，對乘務(wù)員趟車文件中所記錄的非常信息進行核對并作好記錄;日常分析是按鐵道部規(guī)定的分析內(nèi)容及要求，對列車操縱、行車安全、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和監(jiān)控裝置使用中存在的共性題目，認(rèn)真進行分析;指導(dǎo)司機對分管機班乘務(wù)員的制動機使用、列車操縱、監(jiān)控盲區(qū)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等信息進行重點分析;運用干部的輔助分析，由車隊車間和段技術(shù)治理等干部，實行逐級復(fù)檢、抽查的檢索分析。

　　機車乘務(wù)員待乘休息治理的基本要求

　　擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時間超過6h的乘務(wù)員，必須實行班前待乘休息制度。乘務(wù)員待乘臥床休息時間不得少于4h，待乘職員必須在規(guī)定時間持IC卡到達待乘室簽到，按指定房間休息，待乘室值班職員按規(guī)定辦理待乘職員的進、出待乘室手續(xù);段、車間值班干部天天必須檢查乘務(wù)員待乘休息情況，并實行IC卡寫卡的檢查治理制度，鐵路局、分局應(yīng)對管內(nèi)各待乘室的治理工作進行不定期的抽查。

　　3.工務(wù)安全知識

　　4.電務(wù)安全知識

　　5.鐵道車輛安全知識

　　列車中關(guān)門車的限制規(guī)定

鐵路運輸

　　編進貨物列車的關(guān)門車數(shù)不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%，超過期要計算每百噸列車重量換算閘瓦壓力，不得低于280k。列車中關(guān)門車不得掛于機車后部三輛之內(nèi);在列車中連續(xù)連掛不得超過二輛;列車最后一輛不得為關(guān)門車;列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車;運行途中臨時故障準(zhǔn)許封閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。

　?、?strong>紅外線軸溫探測設(shè)備設(shè)置的基本原則

　　在干線上。應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測網(wǎng)，軸溫探測站的間距一般按3Okm設(shè)置，鐵路局設(shè)紅外線軸溫監(jiān)控中心，鐵路分局設(shè)監(jiān)測中心及紅外線軸溫行調(diào)復(fù)示終端，列檢所設(shè)復(fù)示中心。

　　6.牽引供電安全知識

　　注意事項

　　第1條：個人托運的物品(如搬家貨物、行李)，分為保價運輸和不保價運輸兩種。按哪種方式運輸，由托運人選定，并在貨物運單托運人記載事項欄內(nèi)注明。

　　第2條：個人托運的物品內(nèi)，不得夾帶下列物品：1.金、銀、鉆石、珠寶、首飾、古玩、文物字畫、手表、照相機;2.有價證券、貨幣、各種票證;3.危險貨物。

　　第3條：托運個人物品，托運人應(yīng)對每一貨件進行編號，并將其編號分別填記于物品清單上和每件貨物的貨物標(biāo)記(貨簽)總件數(shù)之后。例如總件數(shù)為15件，則填寫15(1)、15(2)……15(15)。個人物品除按規(guī)定拴掛貨簽外，要在貨物包裝上書寫或粘貼與貨簽同樣內(nèi)容的標(biāo)記。有包裝的貨件內(nèi)還必須由托運人存放記有到站、收貨人和地址的字條。

　　第4條：個人托運的物品，托運人要求按保價運輸時，應(yīng)在貨物運單貨物價格欄內(nèi)記明該批貨物保價金額，在托運人記載事項欄內(nèi)注明“保價運輸”字樣，并按規(guī)定提出物品清單，承運人對物品清單應(yīng)進行審核，并在每頁清單上加蓋車站日期戳和經(jīng)辦人名章。

　　第5條： 按一批辦理的個人物品，不能只辦理其中一部分物品的保價運輸。

　　第6條 ：發(fā)站對托運人聲明的保價金額有疑義時，有權(quán)要求托運人打開貨件包裝進行檢查，核實其保價金額。第7條 按保價運輸?shù)模锲?，?yīng)按規(guī)定核收貨物保價費。