尼古拉.特斯拉人物生平介紹
尼古拉·特斯拉，1856年7月10日出生在克羅地亞，是一位世界知名的發(fā)明家、物理學(xué)家、機(jī)械工程師和電機(jī)工程師。19世紀(jì)末20世紀(jì)初，他對電力學(xué)和磁力學(xué)做出了杰出貢獻(xiàn)。下面就是小編給大家?guī)淼哪峁爬?特斯拉人物生平介紹，希望大家喜歡!
尼古拉·特斯拉人物生平
早期發(fā)展
1856年7月10日，尼古拉·特斯拉出生在克羅地亞斯米灣村一個(gè)塞族家庭，父母都是塞爾維亞人，他是五個(gè)孩子中的老四。這個(gè)村莊位于奧匈帝國(今克羅地亞共和國)的利卡省戈斯皮奇附近。1862年時(shí)他的家庭移居到戈斯皮奇。
特斯拉少年時(shí)在在克羅地亞的卡爾洛瓦茨上學(xué)，并在1875年于奧地利的格拉茨理工大學(xué)學(xué)習(xí)物理學(xué)、數(shù)學(xué)和機(jī)械學(xué)。他在大學(xué)只上了一年的課，第二年軍事邊境局撤銷，他失去了助學(xué)金，因交不起學(xué)費(fèi)被迫退學(xué)。特斯拉沒有畢業(yè)。1877年，特斯拉到布拉格學(xué)習(xí)了兩年，他一邊去大學(xué)里旁聽課程，一邊在圖書館學(xué)習(xí)。1879年，他試圖在馬里博爾找一份工作但沒有成功，之后返回布拉格繼續(xù)學(xué)業(yè)，待到24歲。
1882年秋，特斯拉到愛迪生電話公司巴黎分公司當(dāng)工程師，并成功設(shè)計(jì)出第一臺感應(yīng)電機(jī)模型。1884年，他前往美國，在愛迪生實(shí)驗(yàn)室工作，從此留在美國并加入美國國籍。
1884年，特斯拉第一次踏上美國國土，來到了紐約，開始在愛迪生實(shí)驗(yàn)室工作。除了前雇主查爾斯·巴切羅所寫的推薦信外，他幾乎是一無所有。這封信是寫給托馬斯·愛迪生的，信中提到：“我知道有兩個(gè)偉大的人，一個(gè)是你，另一個(gè)就是這個(gè)年輕人?！?/p>
愛迪生雇用了特斯拉，安排他在愛迪生機(jī)械公司工作。特斯拉開始為愛迪生進(jìn)行簡單的電器設(shè)計(jì)，他進(jìn)步很快，不久以后就可以解決公司一些非常難的問題了。特斯拉完全負(fù)責(zé)了愛迪生公司直流電機(jī)的重新設(shè)計(jì)。
輝煌年代
1886年特斯拉成立了自己的公司，公司負(fù)責(zé)安裝特斯拉設(shè)計(jì)的弧光照明系統(tǒng)，并且設(shè)計(jì)了發(fā)電機(jī)的電力系統(tǒng)整流器，該設(shè)計(jì)是特斯拉取得的第一個(gè)專利。1891年特斯拉取得了特斯拉線圈的專利。同年的7月31日，特斯拉成為美國公民。他告訴他的朋友們，他珍惜這個(gè)國籍勝過珍惜他的很多科學(xué)發(fā)明。1892年到1894年之間，特斯拉擔(dān)任美國電力工程師協(xié)會(IEEE的前身)的副主席。1893年，西屋公司競拍得在芝加哥舉行的哥倫比亞博覽會的用交流電照明的工程，這是在交流電發(fā)展史上的一件大事。西屋公司和特斯拉希望借此機(jī)會向美國民眾展示交流電的可靠性和安全性。
在贏得著名的19世紀(jì)80年代的“電流之戰(zhàn)”及在1894年成功進(jìn)行短波無線通信試驗(yàn)之后，特斯拉被認(rèn)為是當(dāng)時(shí)美國最偉大的電氣工程師之一。他的許多發(fā)現(xiàn)被認(rèn)為是具有開創(chuàng)性的，是電機(jī)工程學(xué)的先驅(qū)。1891年，特斯拉在成功試驗(yàn)了把電力以無線能量傳輸?shù)男问剿偷搅四繕?biāo)用電器之后，致力于商業(yè)化的洲際電力無線輸送， 并且以此為設(shè)想建造了沃登克里弗塔。
沉寂晚年
20世紀(jì)30年代，接近生命的尾聲階段，特斯拉變得深居簡出，獨(dú)居于紐約市的一個(gè)旅館里，偶爾會向新聞界發(fā)表一些不同尋常的聲明。因舉止怪異，特斯拉被普遍認(rèn)為是“瘋狂科學(xué)家”的原型。1943年1月7日，終生未娶的特斯拉在紐約人旅館因心臟衰竭逝世，享年86歲。
主要成就
交流電系統(tǒng)
交流電，簡稱為AC。交流電也稱“交變電流”，簡稱“交流”。一般指大小和方向隨時(shí)間作周期性變化的電壓或電流。它的最基本的形式是正弦電流。當(dāng)發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)后，產(chǎn)生交流電流的方法則被發(fā)現(xiàn)。早期的成品由尼古拉·特斯拉、邁克爾·法拉第與波利特·皮克西等人開發(fā)出來。其中，波利特·皮克西在1832年基于邁克爾·法拉第的原理制造了第一臺交流電機(jī)。
1882年，英國電工詹姆斯·戈登建造了大型雙相交流發(fā)電機(jī)。開爾文男爵威廉·湯姆森與塞巴斯蒂安·費(fèi)蘭蒂開發(fā)早期交流發(fā)電機(jī)，頻率介于100赫茲至300赫茲之間。
1891年，尼古拉·特斯拉取得了“高頻率”(15,000赫茲)交流發(fā)電機(jī)的專利。
而1891年后，多相交流發(fā)電機(jī)被用來供應(yīng)電流，此后的交流發(fā)電機(jī)的交流電流頻率通常設(shè)計(jì)在16赫茲至100赫茲間，搭配弧光燈、白熾燈或電動機(jī)使用。
尼古拉·特斯拉雖然不是交流電發(fā)動機(jī)的最早發(fā)明者，但其對交流電的的改進(jìn)如同瓦特對蒸汽機(jī)的改進(jìn)一樣，有杰出的貢獻(xiàn)。1886年，特斯拉創(chuàng)建了自己的公司，特斯拉電燈與電氣制造公司。但是投資商不同意特斯拉關(guān)于交流電發(fā)電機(jī)的計(jì)劃。在1887年，他組裝了最早的無電刷交流電感應(yīng)馬達(dá)， 并在1888年為美國電氣電子工程師學(xué)會作了演示。同年，他發(fā)展了特斯拉線圈的原理，并且開始在西屋電器與制造公司位于匹茲堡的實(shí)驗(yàn)室與喬治·威斯汀豪斯一起工作。威斯汀豪斯聽取了他的關(guān)于利用多相系統(tǒng)遠(yuǎn)程傳輸交流電的想法。
1888年，愛迪生買通美國某些州政府官員，把當(dāng)?shù)厮佬逃山g刑改為交流電電刑。并雇用小學(xué)生，抓貓狗來用特斯拉的交流電做實(shí)驗(yàn)，把貓狗電死，來顯示特斯拉的交流電的危害，打擊特斯拉交流電在人們心目中的地位。
在19世紀(jì)80年代末，愛迪生推廣用直流電來提供電力分配比特斯拉與威斯汀豪斯所推廣的交流電來比，更有效果，因此特斯拉與愛迪生在一定程度上成為了競爭對手。直到特斯拉發(fā)明了異步電動機(jī)，交流電遠(yuǎn)距離高壓傳輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)也就體現(xiàn)出來，同時(shí)也解決了機(jī)器不能用上交流電的問題。由于“電流之戰(zhàn)”緣故，特斯拉和威斯汀豪斯幾近破產(chǎn)，因此在1897年，特斯拉用自己的專利使用費(fèi)替威斯汀豪斯緩解了一下危機(jī)。
X射線研究
在早期的研究中，特斯拉制定了許多實(shí)驗(yàn)來產(chǎn)生X射線。特斯拉認(rèn)為用他的電路，“我的儀器可以產(chǎn)生的愛克斯光(即X射線)的能量比一般儀器可以產(chǎn)生的要大的多。”
他還談到用他的電路和單節(jié)點(diǎn)X射線產(chǎn)生設(shè)備在工作時(shí)的危害。在他許多調(diào)查這種現(xiàn)象的記錄中，他歸結(jié)了導(dǎo)致皮膚損傷的許多原因。他認(rèn)為早期的皮膚損傷并不是X射線所引起的，而是臭氧的產(chǎn)生與皮膚接觸，和一些亞硝酸接觸所致。特斯拉錯(cuò)誤地認(rèn)為X射線是由分離的粒子組成的。
特斯拉完成了一些實(shí)驗(yàn)，并先于倫琴證實(shí)了他的發(fā)現(xiàn)(包括拍攝他的手的X射線照片，之后他將照片寄給了倫琴)，但沒有使他的發(fā)現(xiàn)眾所周知，他的大部分研究資料在1895年3月的第五大道一次實(shí)驗(yàn)室大火中給燒毀了。
無線能量傳輸
特斯拉的發(fā)電機(jī)于1895年被其改進(jìn)，改進(jìn)中考慮到了液態(tài)空氣。特斯拉知道，根據(jù)威廉·湯姆森(開爾文)的發(fā)現(xiàn)，液態(tài)空氣重新氣化時(shí)會吸收的并可以用來驅(qū)動?xùn)|西的熱量，要比理論上產(chǎn)生的要更多。
特斯拉早在1891年證實(shí)了無線能量傳輸，特斯拉效應(yīng)(以此紀(jì)念特斯拉)是用來闡述這種類型的電導(dǎo)應(yīng)用的術(shù)語。
1899年，特斯拉遷往科羅拉多州的科羅拉多斯普林斯，因?yàn)槟抢镉锌梢宰屗龈哳l高壓實(shí)驗(yàn)的地方，并開始在那兒搞研究。在實(shí)驗(yàn)室中，特斯拉制造出了人造閃電。特斯拉也有研究大氣層電力，觀察他用接收器收到的閃電訊號。特斯拉聲稱他這時(shí)觀測到駐波。在科羅拉多實(shí)驗(yàn)室里，他“記錄”到他相信是外太空電波的訊號，不過他的言論和數(shù)據(jù)被當(dāng)時(shí)的科學(xué)界否決了。他提到他接收器的數(shù)據(jù)中有著重復(fù)的訊號，跟他已經(jīng)提及過的雷電及土壤干擾上得到的訊號本質(zhì)上很不同。后來，他更明確地重提那些訊號是一組組地出現(xiàn)。特斯拉后來屢次嘗試向火星發(fā)訊。
無線電發(fā)展
在1891年7月31日，35歲的特斯拉加入美國國籍。同年在紐約第五大道建立了自己的實(shí)驗(yàn)室。在此之后，他在紐約的休斯頓街建立了自己的實(shí)驗(yàn)室。在那里他用機(jī)電振蕩器進(jìn)行了機(jī)械共振實(shí)驗(yàn)，他使周圍的一些建筑物產(chǎn)生了共振，引來了警方。
特斯拉結(jié)識了美國世紀(jì)雜志(The Century Magazine)的編輯羅伯特·安德伍德·約翰遜。與此同時(shí)，他也受吠陀哲學(xué)(即印度哲學(xué))哲學(xué)家辨喜的影響，到后來他接觸印度教吠陀思想，以至于特斯拉開始用梵文來命名他的有關(guān)物質(zhì)與能量的基本概念。
當(dāng)特斯拉36歲時(shí)，第一次獲得了多相電源系統(tǒng)的專利權(quán)。他繼續(xù)研究了旋轉(zhuǎn)磁場。1892至1894年，特斯拉擔(dān)任美國電氣工程師學(xué)會副主席和美國無線電工程師學(xué)會的先驅(qū)人，也就是后來的電氣電子工程師學(xué)會。1893年至1895年，他在研究高頻交流電。他用圓錐形的特斯拉線圈制造出了百萬伏的交流電，他研究了導(dǎo)體中的“集膚效應(yīng)”，設(shè)計(jì)了調(diào)諧電路，發(fā)明了無繩氣體放電燈，并無線發(fā)射了電能，造了第一臺無線電發(fā)射機(jī)。
人造閃電
1899年，特斯拉在科羅拉多斯普林斯進(jìn)行研究。
在實(shí)驗(yàn)室中，特斯拉成功制造出人造閃電。
特斯拉通過自己的接收器觀察了閃電并研究了大氣電。
特斯拉研究如何無線傳輸能量與電力。他在自己的實(shí)驗(yàn)與發(fā)現(xiàn)的基礎(chǔ)之上通過計(jì)算得出地球的共振頻率接近8赫茲。20世紀(jì)50年代，研究人員證實(shí)電離層的空腔諧振頻率在此范圍之內(nèi)(后來稱之為舒曼共振)。
特斯拉于1900年1月離開了科羅拉多斯普林斯。在科羅拉多的實(shí)驗(yàn)為特斯拉下一個(gè)計(jì)劃做好了準(zhǔn)備，建立一個(gè)無線能量發(fā)射設(shè)施，也就是后來的沃登克里弗塔。
沃登克里弗塔
1901年，特斯拉開始建造沃登克里弗塔。1902年6月，特斯拉將實(shí)驗(yàn)室從休斯頓街移到了沃登克里弗塔。此塔最終在第一次世界大戰(zhàn)期間被拆除而報(bào)廢。
尼亞加拉水電站
如果大家曾到過美國尼亞加拉大瀑布，相信大家都會為這幅壯麗的奇觀而發(fā)出由衷的贊嘆。 數(shù)以萬噸的河水從四方八面匯流，以山崩地裂之勢傾瀉下來，河水猛然沖擊的隆隆聲響，令人生畏。在這條川流不息的河流里，蘊(yùn)藏著意想不到的豐富資源。
1897年，舉世知名的尼亞加拉水電站中，第一座10萬匹馬力的發(fā)電站建成，成為35公里外的紐約州水牛城的主要供電來源。其后十
尼亞加拉水電站
多座大大小小的發(fā)電站相繼建成，每日所生產(chǎn)的電力足以供應(yīng)美國紐約州和加拿大安大略省總需求的四分之一。至今，這項(xiàng)建成足足超過100年的電力建設(shè)仍然運(yùn)作如常，從未間斷地產(chǎn)出天然能源，可謂是人類近百年科學(xué)史上的一大奇跡。
這項(xiàng)科學(xué)上的百年奇跡，就是天才科學(xué)家特斯拉在三十多歲時(shí)的一項(xiàng)設(shè)計(jì)，當(dāng)中共運(yùn)用了他9項(xiàng)專利發(fā)明，包括特斯拉所發(fā)明的交流電發(fā)電機(jī)和交流電輸電技術(shù)。
其實(shí)在當(dāng)時(shí)的工商業(yè)、公共設(shè)置和家用電器，都使用著費(fèi)用高昂的直流電。因?yàn)樵陔娐飞系膿p耗，使用直流電時(shí)必須每隔一公里便建設(shè)一套發(fā)電機(jī)組。所以在建造尼亞加拉水電站時(shí)，如將電力以直流電方式傳送，輸電至35公里以外的紐約州水牛城，是不可能的。所以建設(shè)尼亞加拉水電站時(shí)，美國人采用了特斯拉發(fā)明的交流電供、輸電技術(shù)，用高壓電來實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離供電。這項(xiàng)劃時(shí)代的發(fā)明，不僅解決了尼亞加拉水電站作遠(yuǎn)距離供電的難題，并且?guī)Ыo人們一個(gè)既方便又便宜的用電環(huán)境。
后來，人們在尼亞加拉瀑布的公羊島上樹立了特斯拉的銅像，以紀(jì)念他的貢獻(xiàn)。
飛爐與飛碟
1928年，特斯拉的小型飛機(jī)“飛爐”專利(1655114號專利，空中運(yùn)輸裝置)獲批，但因?yàn)槿狈ρ兄瀑M(fèi)用而沒能制成樣機(jī)。在現(xiàn)代技術(shù)文獻(xiàn)中，這種根據(jù)特斯拉設(shè)計(jì)出來的飛機(jī)衍生而出的后代被稱為垂直起落飛機(jī)(VTOL)。
特斯拉的碟狀飛行器設(shè)計(jì)圖
特斯拉還曾設(shè)計(jì)一種”沒有機(jī)翼，沒有副翼，沒有螺旋槳，沒有其他外部裝置的飛機(jī)“?！彼娘w行速度極高，完全通過反作用實(shí)現(xiàn)續(xù)航和驅(qū)動，既可以通過機(jī)械方式又可以通過無線方式來控制，安裝一定裝置后，可以發(fā)射導(dǎo)彈非常精確地?fù)糁袛?shù)千英里之外的預(yù)定目標(biāo)”。但是特斯拉的碟狀飛行器也僅有設(shè)計(jì)圖，沒有成型品。
世界系統(tǒng)
世界系統(tǒng)是特斯拉經(jīng)過長期持續(xù)的研究和試驗(yàn)獲得的幾項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)性發(fā)現(xiàn)的綜合成果。這個(gè)系統(tǒng)不僅可以通過無線傳輸方式瞬間精確地將任何類型的信號、信息、文字傳遞到世界的任何一個(gè)角落，而且可以在不改動現(xiàn)有設(shè)備的情況下，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有電報(bào)、電話，以及其他信號站點(diǎn)之間的互通互聯(lián)。例如，通過它，當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)電話用戶可以呼叫地球上的任何一位電話用戶。利用成本不會髙于手表的接收器，就可以讓用戶在陸地或者海上的任何地方接聽任何距離之外的講演或者音樂會。
1.特斯拉變壓器：這個(gè)裝置是電磁振動領(lǐng)域的革命性發(fā)現(xiàn)，其重要意義堪比火藥對于戰(zhàn)爭的劃時(shí)代價(jià)值。特斯拉利用這一裝置產(chǎn)生的電流是普通技術(shù)手段產(chǎn)生電流的很多倍，并產(chǎn)生了一百多英尺的火花現(xiàn)象。
2.放大發(fā)射機(jī)：這是特斯拉的最佳發(fā)明，是為了激發(fā)地球電磁場創(chuàng)造的一種特殊變壓器，用于電能傳輸，其傳輸距離必須使用天文級望遠(yuǎn)鏡才能看到。通過使用這種神奇裝置，特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一種電力效應(yīng)，其強(qiáng)度超過了閃電，通過的電流足以點(diǎn)亮環(huán)繞地球的200盞白熾燈。
3.特斯拉無線系統(tǒng)：該系統(tǒng)包含一系列新技術(shù)，是唯一以無線手段和低廉經(jīng)濟(jì)成本遠(yuǎn)距離傳輸電能的手段。特斯拉在科羅拉多建立了試驗(yàn)站，已經(jīng)通過仔細(xì)研究和測算證明，該系統(tǒng)可以傳輸任何規(guī)模的能量，而損失不會超過百分之幾。
4.個(gè)性化藝術(shù)：特斯拉的這個(gè)發(fā)明相對于原始調(diào)諧來說，就像精美發(fā)達(dá)的語言之于含混不清的表達(dá)那樣先進(jìn)。它實(shí)現(xiàn)了信號或報(bào)文傳輸?shù)慕^對保密性，以及積極和被動方面的絕對排他性。也就是說，信息傳輸人發(fā)出的信號毫無干擾，也不可能被其他人干擾。每一個(gè)信號都像一個(gè)具有絕對明確身份的個(gè)人，在無任何哪怕是最微弱相互干擾的情況下，可以同時(shí)操作的信號站和設(shè)備數(shù)量是無限的。
5.陸地駐波：這個(gè)偉大的發(fā)現(xiàn)，通俗一點(diǎn)兒來說，就是地球會對有限波長的電力振動作出反應(yīng)，就跟音叉對音波做出反應(yīng)是一個(gè)道理。這些電力震動強(qiáng)度很大，足可以激發(fā)地球的電磁場，對商業(yè)或很多其他領(lǐng)域有重要用途?！暗谝皇澜缦到y(tǒng)”電站可以在九個(gè)月內(nèi)投入運(yùn)行。利用這個(gè)電站，我們可以獲得1000萬馬力的功率，可以非常低廉的成本為無數(shù)技術(shù)活動服務(wù)，包括：
1 ) 世界上已有電報(bào)交換機(jī)或交換站之間的互聯(lián)互通;
2 ) 建立一種機(jī)密的，不受干擾的政府電報(bào)服務(wù)系統(tǒng);
3 ) 世界上現(xiàn)有的電話局和電話站之間的互聯(lián)互通;
4 ) 利用電報(bào)或電話與新聞界連接，實(shí)現(xiàn)一般性新聞的廣泛傳遞;
5 ) 建立私人專用的情報(bào)傳遞“世界系統(tǒng)”;
6 ) 世界所有股票報(bào)價(jià)系統(tǒng)的互聯(lián)與操作;
7 ) 建立音樂廣播等用途的“世界系統(tǒng)”;
8 ) 利用成本低廉的普通時(shí)鐘，在不需要特別管理的前提下實(shí)現(xiàn)天文級精度時(shí)間的顯示;
9 ) 在世界范圍內(nèi)傳遞打印或手寫字符、信件或支票等文件;
10) 建立世界航海服務(wù)系統(tǒng)，使輪船在沒有指南針的條件下，準(zhǔn)確把握航向;準(zhǔn)確測定船只位置、時(shí)間和其他信息;避免撞船或?yàn)?zāi)難的發(fā)生;
11) 初步建立世界范圍內(nèi)的印刷系統(tǒng);
12) 在世界范圍內(nèi)復(fù)制、傳送各種照片、圖像或記錄。
PS：特斯拉的世界系統(tǒng)因?yàn)槲值强死锔ニ?xiàng)目的終止而沒有完成。
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