運鈔工作人員的工資待遇怎么樣
運鈔工作人員的工資待遇怎么樣
運鈔員是指負(fù)責(zé)押運銀行鈔票和有關(guān)國家財政的錢金銀首飾等的專業(yè)人員。今天學(xué)習(xí)啦小編為大家備整理的是運鈔員的待遇介紹。具體內(nèi)容如下，歡迎閱讀和參考!
運鈔車押運員工資待遇
2015年2月11日上午，廣州市民田心(化名)走進招商銀行營業(yè)廳，她需要提取一萬元現(xiàn)金，卻空手而回。
“因為一些突發(fā)狀況，柜臺暫時不能辦理現(xiàn)金取款業(yè)務(wù)。”柜臺的銀行職員還補充了一句：“今天廣州的大部分銀行估計都不可以。”
同一座城市的同一時刻，廣州市穗保安全押運公司(下稱“穗保押運”)門前及附近路段聚集著該公司的員工。根據(jù)廣州市公安局發(fā)布的消息，這些員工提出了提高工資待遇、改善公司管理制度等訴求。當(dāng)天下午，經(jīng)過廣州市領(lǐng)導(dǎo)和警方的協(xié)調(diào)處置，現(xiàn)場秩序和押運業(yè)務(wù)陸續(xù)恢復(fù)正常。
該公司指揮中心的一名工作人員昨天告訴《第一財經(jīng)日報》記者，廣州金融機構(gòu)90%的押運業(yè)務(wù)由穗保押運承擔(dān)。
一場由于運鈔車“間歇性拋錨”引發(fā)的“資金面緊張”，將金融物流業(yè)和押運員這個群體拋進了公眾視野，他們每天和數(shù)不清的鈔票打交道，卻抱怨著收入微薄。
廣州運鈔“專業(yè)戶”
廣州銀行業(yè)人士透露，按照慣例，每天早晨六七時開始，穗保押運的運鈔車由總部出發(fā)，為廣州市區(qū)的多個銀行網(wǎng)點送去現(xiàn)鈔，晚上再把鈔票運回來。除了早晚兩次的固定動作，其間還有自動柜員機的加鈔取鈔，大型超市、商場的送鈔取鈔。然而，昨天上午，《第一財經(jīng)日報》記者來到穗保押運位于廣州市白云區(qū)的總部發(fā)現(xiàn)，與“安全、準(zhǔn)時、規(guī)范、文明”的工作守則標(biāo)語形成對比的是，多部現(xiàn)鈔押運車散亂停在公司門口，并沒有正常開展工作。
在征得工作人員同意后，本報記者進入公司進行采訪。
近日，穗保押運一名員工因槍支走火身亡。昨天，這家公司的一些員工就待遇和公司管理等問題表達訴求。接報警后，廣州警方協(xié)同公司和政府相關(guān)職能部門工作人員，對員工進行勸導(dǎo)。廣州副市長、市公安局局長謝曉丹也來到現(xiàn)場，聽取公司員工的訴求。廣州官方稱，事件發(fā)生后，穗保押運和銀行方面啟動應(yīng)急處置預(yù)案，確保了全市金融系統(tǒng)的正常運行和資金的安全。
截至發(fā)稿時，據(jù)一家上市銀行廣州分行的內(nèi)部人士李林(化名)透露，“穗保明天正常上班”。
目前，廣州絕大部分金融押運業(yè)務(wù)均由穗保押運包攬。根據(jù)穗保押運官方網(wǎng)站介紹，該公司目前為中國銀行、農(nóng)業(yè)銀行、工商銀行、建設(shè)銀行、交通銀行等分行級16家專業(yè)銀行、支行253家、銀行服務(wù)網(wǎng)點1660多個提供服務(wù)，市場覆蓋率高達90%，并且為廣州地區(qū)及周邊的高速公路收費站、加油站和數(shù)十家企事業(yè)單位提供押運服務(wù)。
昨天上午，本報記者致電部分銀行并去網(wǎng)點嘗試取款，但發(fā)現(xiàn)一些網(wǎng)點的柜臺都停止現(xiàn)金取款業(yè)務(wù)，而在自動柜員機尚可取到一些現(xiàn)金。李林告訴本報記者，幸運的是，年后大部分客戶都是辦理現(xiàn)金存款業(yè)務(wù)，取款業(yè)務(wù)的辦理需求較小。
運鈔員的要求
1銀行守護人員不佩戴槍支
2押鈔警察佩戴鋼盔防彈背心97-1式18mm警用防暴槍五發(fā)子彈
3押鈔車司機同樣佩戴鋼盔穿防彈背心一把手槍
運鈔業(yè)務(wù)收益幾何
李林(化名)告訴《第一財經(jīng)日報》記者，銀行與穗保押運簽訂的合同是以車輛來算錢，一輛車約為5萬元/月。“并非每個網(wǎng)點需要一臺專車，小一點的網(wǎng)點四五個地方共用一臺車。”李林說，其所在的商業(yè)銀行在廣州有20多個網(wǎng)點，共需要七八輛運鈔車。
除了金融機構(gòu)，在大型超市和賣場也經(jīng)?？梢钥吹竭\鈔車的身影。李林說，銀行與這些企業(yè)客戶可以商量，運鈔車的錢有些由銀行出，有些由企業(yè)出，有時候雙方共同負(fù)擔(dān)。
穗保押運的官網(wǎng)信息顯示，其保安武裝押運大隊目前擁有1000多名隊員、200多輛運鈔車。而有公司員工告訴本報記者，現(xiàn)有的規(guī)模已經(jīng)超過這一數(shù)字。
如果按照每輛運鈔車5萬元/月的押運費用計算，以200輛運鈔車滿負(fù)荷運營來估算，每年將為該公司帶來1.2億元收入。
大攬廣州金融押運業(yè)務(wù)的穗保押運有何背景?該公司官網(wǎng)顯示，穗保押運是廣州市國資委下屬的專業(yè)化武裝押運機構(gòu)。該公司指揮中心上述工作人員回答本報記者關(guān)于該公司屬性的問題時稱，該公司是“全民所有制”。
現(xiàn)場調(diào)解的一名廣州市公安局負(fù)責(zé)人向《第一財經(jīng)日報》記者表示，押運公司由于有大量槍支，需要接受公安局的詳細(xì)指導(dǎo)，但具體合作合同由押運公司和銀行簽訂，公安局無法干預(yù)，也無法要求銀行提高對押運公司支付的費用。
在協(xié)調(diào)現(xiàn)場，穗保押運一名車長向本報記者證實，銀行以5萬元～6萬元/月的費用包一輛車，每輛車有2～4名押運員。但他稱，利潤其實很有限，因此能分給員工的的確不多，公司與銀行的合約簽了很多年也并未變動。在這名車長看來，“賺錢很多”的銀行應(yīng)該給押運公司更多讓利，這樣才能讓員工分享更多的收入增長。
運鈔押運員的住宿問題
收入低正是押運員吐槽的重點。“一個月收入只有2000多元，這么多年收入也沒有漲過，公司的人走了一批又一批。”在昨天的協(xié)調(diào)現(xiàn)場，一名押運員向《第一財經(jīng)日報》記者表示。
“沒有女孩子愿意跟押運員談戀愛。工作太忙收入太低，大家都不敢結(jié)婚。”另一名押運員說，他們住宿條件同樣寒酸，20人住大約20平方米的宿舍，10張上下鋪;小宿舍5張床住10個人，僅10平方米左右，他們早上6點就要起床工作，到晚上8點才能下班，中間只能休息很少的時間，沒有周末，只有每個月可以調(diào)休。
昨天上午，本報記者在穗保押運公司大會議室看到，“2014年春運動員大會2013年度行車總結(jié)大會”的橫幅依然掛著，押運員代表、公司負(fù)責(zé)人和廣州市公安局負(fù)責(zé)人正在協(xié)商各方面條件。午間，穗保押運總經(jīng)理李舒高舉著一張白色牌子，上寫“2月21日加基本工資500元，改善公司制度。如有其它訴求回公司協(xié)商”。
李舒向本報記者表示，除了基本工資加500元以外，在其他福利待遇以及制度建設(shè)方面，都會考慮重新有所調(diào)整。
在現(xiàn)場的廣州市領(lǐng)導(dǎo)則表示，將督導(dǎo)公司進一步完善日常管理制度，保障公司員工的合理訴求，妥善解決相關(guān)事宜。但希望員工能夠做到依法、理性表達訴求。
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