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出租車行業(yè)為什么需要改革

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  導語:重慶出租車司機罷運事件發(fā)生后,引起了社會和學界對我國出租車業(yè)的關注,大家紛紛批評現(xiàn)行的監(jiān)管體制,提出了種種改革的設想。的確,現(xiàn)在出租車改革了。

  近日,有媒體稱,隨著專車、快車接入量持續(xù)攀升,深圳出租車行業(yè)正遭受猛烈沖擊。出租車企紛紛呼吁,希望政府盡快出臺相關規(guī)定及措施,將專車等納入監(jiān)管體系,保證行業(yè)有序發(fā)展。

  社會各行業(yè)之發(fā)展,往往都有這種現(xiàn)象:正常的運行模式往往不能滿足人的需要,然后其他模式出來競爭,由于其他模式無“束縛”,所以很快占領市場,這引起了原模式不滿,然后政府調(diào)停并改革。但不管政府是取締還是規(guī)范新模式,其結(jié)果都會促使該行業(yè)進步,從而也就使政府治理社會進步和社會自身進步。出租車行業(yè)就是一個例子。

  出租車的服務質(zhì)量不盡如人意,因而導致其他一些運行模式出現(xiàn)。舊時如麻木、摩的,現(xiàn)在如專車、快車,這些無疑極大地方便了大家。然而沖擊了出租車的利益,于是必有一番較量。

  麻木、摩的雖便宜便捷,但不安全,且影響城市形象,所以被取締。因為社會輿論對他們支持不多,所以可能他們對出租車行業(yè)改革貢獻不大,但多少應該還是有點貢獻吧。

  而專車則不一樣了,它是對傳統(tǒng)出租車挑戰(zhàn)的一個新階段。它便宜便捷,又一樣行車安全,所以傳統(tǒng)出租車肯定競爭不贏,因此只好向政府訴苦、求援,要求“盡快出臺措施及規(guī)定,嚴格管控專車發(fā)展,將它們納入同等的監(jiān)管體系,保證出租車行業(yè)有序發(fā)展。”

  筆者以為,無論從利益上、管理便利上還是心理上,對政府來說,傳統(tǒng)出租車都是行業(yè)里的“正統(tǒng)”,所以政府應該會應出租車公司的呼吁,對專車進行治理。但現(xiàn)在輿論支持專車,如果取締,交換條件必須是對傳統(tǒng)出租車進行改革,使它們提升服務降低費用;如果規(guī)范,當然更好,因為還沒規(guī)范的專車越來越多,會使市場更亂,消費者權益和人身安全無法很好保障。

  雖然規(guī)范后的專車或許不如規(guī)范前便宜便利,但絕對還是會比傳統(tǒng)出租車便宜便利,不然專車這一新事物的出現(xiàn)就失去了意義,該行業(yè)就固化不動,這肯定不符合社會是在不斷發(fā)展的規(guī)律。如果專車真像傳統(tǒng)出租車一樣了的話,那么相信一定還會再有新類型的出租車來沖擊市場。

出租車行業(yè)為什么需要改革

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