2015年深圳公車改革細(xì)則
2015年深圳公車改革細(xì)則
市改革辦表示將根據(jù)省里的方案開會研究深圳車改事宜
繼廣東省公車改革總體方案公布后,深圳市改革辦昨日表示將根據(jù)省方案開會研究深圳車改事宜。而深圳公車改革一年多后涌現(xiàn)不少厲行節(jié)約等亮點(diǎn),另外深圳已上拍市直機(jī)關(guān)車改車輛2600余輛,成交價9355萬余元。
深圳于去年3月啟動公車改革,改革取消一般公務(wù)用車,依據(jù)行政級別給予公務(wù)人員一定的補(bǔ)貼,官員的一般公務(wù)出行采用社會化的方式解決。同時保障應(yīng)急、機(jī)要通信等特殊用車,以及一線執(zhí)法執(zhí)勤車輛。此外,深圳還允許單位按照編制保留少量公車,同時組建市直機(jī)關(guān)車輛服務(wù)中心保障市領(lǐng)導(dǎo)、市級退休領(lǐng)導(dǎo)等用車。深圳這一改革在專家看來,以市場化社會化為方向進(jìn)行改革,改革力度有很大突破。
深圳進(jìn)行車改一年有何變化?南都記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),深圳車改后涌現(xiàn)出不少新風(fēng)氣新現(xiàn)象,體現(xiàn)了厲行節(jié)約。比如有的政府部門偶爾車不夠用從外面公司租賃車輛使用,實(shí)現(xiàn)了車輛高效利用。對領(lǐng)導(dǎo)干部來說,車改后沒有公車,改變出行方式成必須適應(yīng)的情況。公車改革后,一些政府部門的領(lǐng)導(dǎo)已選擇自己開車或搭乘公共交通工具出行,比較環(huán)保。公車改革在龍崗區(qū)一些街道取得很好的效果,一些部門也在實(shí)現(xiàn)公車管理使用的精細(xì)化,比如公車使用前提前報備統(tǒng)一調(diào)配等。
公車不夠用 租來大巴車
樣本:市城管局、市交警局
偶爾車不夠用從外面公司租賃車輛使用,是公車改革后出現(xiàn)的政府部門用車新現(xiàn)象。在公務(wù)員看來,這實(shí)現(xiàn)了車輛資源高效利用、厲行節(jié)約的原則。
公車改革前深圳市城管部門的處長或副處長一般都有公車使用,改革后都沒有了。目前市城管局機(jī)關(guān)除一輛中巴車外,只剩下兩輛機(jī)動的商務(wù)車,供臨時使用。南都記者留意到,公車改革后,市城管局局領(lǐng)導(dǎo)參加活動時,經(jīng)常都是和局里其他工作人員乘坐一輛中巴車出行。5月8日,市城管局牽頭召開全面啟動城中村市容環(huán)境整治提升現(xiàn)場會,參會人員來自全市各個區(qū)和街道,根據(jù)會議議程要在南山區(qū)好幾處視察。由于公車不夠,會議組織方租來兩輛大巴,參會人員自行前往市民中心集中后統(tǒng)一乘大巴前往。
公車改革后市公安局交警支隊(duì)的公車減少不少。減少的車除局機(jī)關(guān)的用車外,各基層交警大隊(duì)中隊(duì)的執(zhí)法用車也有所減少。一位民警對南都記者表示,車改后有的一個中隊(duì)只有一輛警車,要留著到現(xiàn)場處理事故用,利用率極高,“領(lǐng)導(dǎo)要巡邏一般都騎摩托車,摩托車是夠用的。”有時車不夠用,交警部門也會從外面公司租賃車輛使用。
“以前公車多的時候,不用就放在單位,實(shí)際上也是一種資源浪費(fèi)。”采訪時,一些公務(wù)員表示,車改后車不夠用直接向社會租車,就不存在車輛閑置浪費(fèi)。
自駕或拼車
或搭乘公交樣本:龍華新區(qū)、福田區(qū)
對領(lǐng)導(dǎo)干部來說,車改后沒有公車,改變出行方式成為必須適應(yīng)的情況。公車改革后,龍華新區(qū)一些政府部門的副局領(lǐng)導(dǎo),已經(jīng)選擇自己開車或搭乘公共交通出行。
“以前有一些公務(wù)活動,我們可能會給領(lǐng)導(dǎo)安排個車,直接接送過去?,F(xiàn)在取消公車后,基本上都是領(lǐng)導(dǎo)自己開車去。如果人多,還會拼個車。而在平時,比如周末有些活動時,領(lǐng)導(dǎo)會坐地鐵參加。”龍華新區(qū)一政府單位公務(wù)員告訴記者。坪山新區(qū)也是如此,不少區(qū)領(lǐng)導(dǎo)都自己開車上下班。而以前坪山新區(qū)有一些公務(wù)員在原特區(qū)內(nèi)居住,新區(qū)還有公務(wù)車接送,公車改革后,坪山新區(qū)也準(zhǔn)備試點(diǎn)向社會定制新能源大巴,定點(diǎn)定時統(tǒng)一接送公務(wù)員,這樣更節(jié)約資源。目前,坪山新區(qū)正征求公務(wù)員意見,確定大巴運(yùn)行線路、站點(diǎn)等。